Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: mualämpö - 24.01.2014, 10:31:04
-
Webasto päällä ajelin tähän asti ilman mitään viimasuojaa ja hyvin tarkeni. Sitten kytkin automaatti webaston pois ajaessa ja johan viileni (42km ajo) . Tein itse viimasuojan alaritilään ja yläritilään , laitoin täysin tukkoon ja johan alkoi lämmin riittämään. Eilen -27 pakkasta ja sisällä oli lähes se +22 mitä pyynti oli, webasto ei päällä. Lämmin auto kunhan tukkii etusäleikön. Saman tein edellisessä bensa autossa joskin siitä jätin syyläriä reunasta näkymään noin 15cm koko korkeudelta. Viima suoja vanerista (3mm paksua) jonka päällä musta liukas vettäkestävä kangas. Nippusiteillä kiinni maskiin. Menihän tuon 20minuuttia aikaa :)
-
Asiallinen homma laittaa D5 Volvon keulan ilmanotot umpeen pakkasilla :) itse ostin joulukuussa 2012 viimasuojasarjan omaan V70 -09 D5:een, sen jälkeen ei ole tarvinnu ajonaikaista Webastoa pakkasilla käyttää viimasuojien ollessa paikoillaan. Polttoainetta säästyy ja sisälämmöt on kohdillaan :)
-
Kun laittaa viimasuojanniin moottorin lämpömittari on suositeltava varuste
-
Kun laittaa viimasuojanniin moottorin lämpömittari on suositeltava varuste
Tuleehan noissa mittaristoon ilmoitus, jos lämpö nousee liian korkealle :)
-
Ja tämmöiset aikanaan tuli tilattua:
http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=1109#.UuK0Vnk8KM9
Oma havainto on , että -5 ja kylmemmässä ulkolämpötilassa viimasuojia kannattaa ja voi käyttää D5:n kanssa . Ja tuo Polarautovarusteen suoja on nopea ja helppo laittaa ja ottaa pois tarpeen mukaan :)
-
XC70 D3 on ollut ajossa lämmin vielä -25 asteen pakkasella ilman webastoakin,mutta tein kuitenkin tänään keulaan maskinsuojat.
Volvo-logon oikean puolen jätin ilman viimasuojaa,sillä vakionopeuden tutka peittää siitä suurimman osan.
Solumuovilevyä ostin Etolasta 5€:lla ja AD-varaosaliikkeestä viimasuojan kiinnikkeet 4€/kpl. Hintaa suojalle tuli 29€. Tehdastekoinen näyttää olevan 56€,mutta sitäkin olisi pitänyt muokata tuon vakionopeudensäätimen tutkan ja pysäköintitutkan anturien takia.
Huomenna nähdään,miten suoja nopeuttaa moottorin lämpöjen nousua.
-
Lähteekö se V70:n alempi ritilä kätevästi irti? Jos piilottaisi suojan näkymättömiin.
Jos jollakin on näissä lämmin ilman webastoa.. minä en ainakaan pärjäisi, tai pärjäisin, muttei se kivaa olisi.
-
Lähteekö se V70:n alempi ritilä kätevästi irti?
Ei voi sanoa, että kätevästi. Kiinnikkeet ovat tosi tiukat ja ritilä lähtee sisälle päin irti, joten puskuria irrottamatta aika visainen projekti.
-
Eli helpoin on alakautta riipiä se muovi veke ja kikkailla jotain ritilän eteen sitä kautta. Joku helppo, mielellään säädettävä patentti pitäisi keksiä. Turhaa webastollakaan on polttaa euroja taivaalle, jos 5 e suoja vähäntää polton tarvetta.
Säädettävä säleikkö oli maskin takana Volvoissakin joskus 60 luvulla?
-
XC70 D3 on ollut ajossa lämmin vielä -25 asteen pakkasella ilman webastoakin,...
Kombaan. D3-MY12 Webasto on yleensä päällä esilämmityksenä, muttei ajon aikana. Hyvin on tarjennut ajella talvirajoituksilla ilman takkiakin näillä keleillä.
-
Kombaan. D3-MY12 Webasto on yleensä päällä esilämmityksenä, muttei ajon aikana. Hyvin on tarjennut ajella talvirajoituksilla ilman takkiakin näillä keleillä.
Jatketaan komppausta. D3-moottori ja aikaisemmin linkitetyn Polar autovarusteen kautta hankittu viimasuoja V60:n ylä- ja alaritilässä. DIY-versio vanhassa autossa maksoi ehkä 5 euroa (kirkasta muovilevyä ja nippusiteitä), mutta on tuo tehdastuote siistimpi ja helpompi asentaa/ottaa pois.
Laitoin ekan kerran nollakelissä ja seurailin lämpöjä obd-mittarin kautta (miks vatun vatun vatussa sitä tietoa ei voida näyttää edes valinnaisena monitoiminäytöllä?!?!). Silloin nousi lämmöt pikkuhiljaa turhan ylös ja otin yläsuojan pois kesken ajon.
Molemmat osat paikallaan -5 asteessa ja alle ei ole ollut mitään ongelmia, enkä ole vaivautunut edes tarkkailemaan lämpöjä viime aikoina. Auton mittarin mukaan kovimmat pakkaset ajossa olleet -20 astetta ja lämmöt on riittäneet, kun on vaan kääntänyt hieman lisää puhallusta automaatin tarjoamaan verrattuna.
-
miks vatun vatun vatussa sitä tietoa ei voida näyttää edes valinnaisena monitoiminäytöllä?!?!).
Tuohon löytyy ratkaisu, ja saat paljon muutakin infoa/hyötyä siitä.
http://www.volvotech.eu/
-
Tuohon löytyy ratkaisu, ja saat paljon muutakin infoa/hyötyä siitä.
http://www.volvotech.eu/
Vanhemmille malleille kyllä, mutta V60:lle ei taida olla mitään saatavilla. En ainakaan löytänyt.
Menee nyt vähän off-topiciksi, mutta menköön. On yleisesti ottaen varsin erikoista, että autossa, jossa on toista sataa anturia mittaamassa erilaista dataa, ei voida muutamaa merkityksellisintä niistä näyttää käyttäjälle. My car -painikkeen takaa saa säädettyä kaiken maailman toisarvoisuuksia näytönsäästäjästä saattovaloihin, muttei voi tarkastaa jäähdytysnesteen lämpötilaa tai moottoriöljyn määrää - edes lisävarusteena.
-
Eikä ns. uusikorisille V70 / S80 malleille..
-
Niipäs näkyy olevan. :( Näyttäisköhän esim Torgue/Bt-palikka tuon nesteen lämpötilan noissa uudemmissa?
-
Vanhemmille malleille kyllä, mutta V60:lle ei taida olla mitään saatavilla. En ainakaan löytänyt.
Menee nyt vähän off-topiciksi, mutta menköön. On yleisesti ottaen varsin erikoista, että autossa, jossa on toista sataa anturia mittaamassa erilaista dataa, ei voida muutamaa merkityksellisintä niistä näyttää käyttäjälle. My car -painikkeen takaa saa säädettyä kaiken maailman toisarvoisuuksia näytönsäästäjästä saattovaloihin, muttei voi tarkastaa jäähdytysnesteen lämpötilaa tai moottoriöljyn määrää - edes lisävarusteena.
No mutta öljyn määränhän saa kyllä tarkastettua.. Lämpötilaa ei
-
No mutta öljyn määränhän saa kyllä tarkastettua.. Lämpötilaa ei
Jaa, niin muuten taitaa saadakin. Taisin joku päivä vahingossa pyöritellä jostain jotain jotenkin silleen (mitä ja mistä, no clue), et kone kertoi tuonkin faktan. Mut pointtini taitaa silti olla validi...
-
Niipäs näkyy olevan. :( Näyttäisköhän esim Torgue/Bt-palikka tuon nesteen lämpötilan noissa uudemmissa?
Hyvin näyttää :)
Itse käytän tätä.
-
Hankin tämä heti uutena autoon, kun Fordson Majorissakin oli jo 50-luvulla lämpömittari, niin ei oikein osaa ilmankan ajella
http://www.futurez.fi/fi/shop/mittarit-ja-elektroniikka/obd-mittarit-vikakoodit?gclid=CPDA3M--nLwCFUNd3god1kEAtw
-
Niipäs näkyy olevan. :( Näyttäisköhän esim Torgue/Bt-palikka tuon nesteen lämpötilan noissa uudemmissa?
Mulla on tuollainen Obd lukija, ja jopa olen saanut Lumiaani noilla Wp suppeilla softilla mm. lämmöt näkyville ;)
http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikakoodiskannerit/6032-mini-elm327-bluetooth.html
Jopa tästä uudesta 2014 xc60 mallissa näkee lämmöt tuolaa palikalla (tosin nykyään on moottorinlämpö mittaristossa)
-
Tuleehan noissa mittaristoon ilmoitus, jos lämpö nousee liian korkealle :)
tyhmä kysymys..mutta syttyykö mikään varoitusvalo jos on mittari ja lämmöt karkaa? jos nimittäin sattuu olemaan ratin takana kuljettaja joka ei juurikaan muuta mittareita seuraile kuin nopeus ja polttoaine :-\
kai ton alemman aukon voi jo nyt lokakuussa tukkia (0-10deg lämpötiloissa) etenkin kun on egr pois käytöstä. on tosin softaakin ropattu joka arvatenkin sitten taas nostaa lämpöjä(?)
-
tyhmä kysymys..mutta syttyykö mikään varoitusvalo jos on mittari ja lämmöt karkaa? jos nimittäin sattuu olemaan ratin takana kuljettaja joka ei juurikaan muuta mittareita seuraile kuin nopeus ja polttoaine :-\
kai ton alemman aukon voi jo nyt lokakuussa tukkia (0-10deg lämpötiloissa) etenkin kun on egr pois käytöstä. on tosin softaakin ropattu joka arvatenkin sitten taas nostaa lämpöjä(?)
Valoista en tiedä, mutta molemmissa Volleissa on tuo alaosa ollut jo kohta kk tukittuna :pomo:
-
Tänään tukitaan täällä. :hello:
-
Joo eipä nuo lämmöt oo kauheesti raketoinu vaikka ala-aukko ollu ny pari päivää tukossa. Melkein yhtä hitaasti nousee, kabiinin lämmitys imenee niin paljon lämpöä. Ala-aukko lienee merkittävin, se yläaukko taitaa olla aika sekundääri
-
Joo eipä nuo lämmöt oo kauheesti raketoinu vaikka ala-aukko ollu ny pari päivää tukossa. Melkein yhtä hitaasti nousee, kabiinin lämmitys imenee niin paljon lämpöä. Ala-aukko lienee merkittävin, se yläaukko taitaa olla aika sekundääri
Kai sieltä ylä-aukostakin sitä ilmaa kohtuu määrä menee :pomo:
-
Kai sieltä ylä-aukostakin sitä ilmaa kohtuu määrä menee :pomo:
Ala-aukosta muistaakseni esteetön pääsy kennoille, vain muutama ripa siinä aukossa ja aukko ylipäänsäkin aika iso. Yläaukkohan on tiheään rivoittu paksuilla rivoilla. ei ole avointa alaa paljoa ja taita ilmakin huonosti tuosta huilata
-
Ala-aukosta muistaakseni esteetön pääsy kennoille, vain muutama ripa siinä aukossa ja aukko ylipäänsäkin aika iso. Yläaukkohan on tiheään rivoittu paksuilla rivoilla. ei ole avointa alaa paljoa ja taita ilmakin huonosti tuosta huilata
Tuosta kuvasta katsottuna taitaa tosiaan tuo ala-aukon tukkiminen olla tehokkaampaa, kuin pelkkä yläpuoli 8)
(http://i1210.photobucket.com/albums/cc406/Anvasi2010/Volvo_V70II/3b.jpg)
Tuohon V70 mkII saa nykyään valmiiksi askarreltuja viimasuojia (jostain syystä ei ollut aikaisemmin saatavilla?).
Hinnaltaan pidin kohtuullisena.
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/11212/s70_v70/maskisuoja-volvo-v70-2001-2007
-
Tuohon V70 mkII saa nykyään valmiiksi askarreltuja viimasuojia (jostain syystä ei ollut aikaisemmin saatavilla?).
Hinnaltaan pidin kohtuullisena.
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/11212/s70_v70/maskisuoja-volvo-v70-2001-2007
Voi hitto minkä näköinen :2funny:
Eikö sitä voisi vaan vaihtaa ehjän termostaatin, niin ei olisi lämpenemisongelmia? Syylärissä ei normaalisti kuitenkaan kierrä vesi ennen, kun moottori on riittävän lämmin, joten viimasuojan teho perustunee välijäähdyttimen läpi kulkevan ilmavirran rajoittamiseen ja sitä kautta imuilman lämpenemiseen. Toisin sanoen vapaastihengittävässä moottorissa viimasuojasta ei ole mitään hyötyä ja turboautossakin aika vähän ???
Yllä oleva kirjoitus perustuu siis omaan mielipiteeseen, eikä sillä ole välttämättä faktojen kanssa mitään tekemistä :)
-
Voi hitto minkä näköinen :2funny:
Eikö sitä voisi vaan vaihtaa ehjän termostaatin, niin ei olisi lämpenemisongelmia? Syylärissä ei normaalisti kuitenkaan kierrä vesi ennen, kun moottori on riittävän lämmin, joten viimasuojan teho perustunee välijäähdyttimen läpi kulkevan ilmavirran rajoittamiseen ja sitä kautta imuilman lämpenemiseen. Toisin sanoen vapaastihengittävässä moottorissa viimasuojasta ei ole mitään hyötyä ja turboautossakin aika vähän ???
Yllä oleva kirjoitus perustuu siis omaan mielipiteeseen, eikä sillä ole välttämättä faktojen kanssa mitään tekemistä :)
Kumminkin tyylikkäämpi, kuin monet pahviviritykset ;) Miksi ehjä termostaatti pitäisi vaihtaa?
Miksun sanaa luotan kumminkin pikkaisen ;)
Se ilma mitä kulkee syylärin läpi, jäähdyttää myös moottoria, koska ilma virtaa konehuoneen läpi, tällöin moottorissa kiertävä vesikään ei lämpene riittävästi.
Moottorin toimii paremmin lämpöisenä, kuin viileänä.
Kylmällä ilmalla siis on suotavaa käyttää jotain estettä syylärin edessä, mikäli lämpö ei riitä. Volvoltakin taitaa olla tulossa saataville noita peitteitä lähiakoina.
Toinen ehkä isompi syy on, että se alasuoja estää ilmastoinnin lauhduttimen kulumista suola/hiekkakylvyltä ;)
Tästä kuvasta huomaa, että alaosa on järjestään kennoissa läjässä, joka ajan kanssa alkaa vuotamaan!
(http://www.varaosahaku.fi/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/840/fibdb/bild/lgnr/55506(1).jpg&width=370&height=)
-
...niin, ja se uusi termari estää hyvin sen lumipölyn leijailun?? :2funny: :hello:
-
...niin, ja se uusi termari estää hyvin sen lumipölyn leijailun?? :2funny: :hello:
Taisi jopa VW tuotteissa maahantuoja suositella pahvia nokalle, kun koneita poiki :pomo:
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/02/24/ilmankosteus-voi-turmella-volkkarin-moottorin
Kalliit moottorivauriot on VV-Auton mukaan vältettävissä halvalla keinolla. Auton keulaan voi kiinnittää perinteisen maskin, joka vähentää ajoviimaa ja nostaa moottoritilan lämpötilaa.
Maskin pitäisi VV-Auton mukaan myös ehkäistä veden kondensoitumista putkistoon. VV-Auton mukaan maskin pitäisi suojata hyvin, sillä yhtään maskiautolle tapahtunutta konerikkoa ei ole sen tiedossa.
-
Taisi jopa VW tuotteissa maahantuoja suositella pahvia nokalle, kun koneita poiki :pomo:
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/02/24/ilmankosteus-voi-turmella-volkkarin-moottorin
Kalliit moottorivauriot on VV-Auton mukaan vältettävissä halvalla keinolla. Auton keulaan voi kiinnittää perinteisen maskin, joka vähentää ajoviimaa ja nostaa moottoritilan lämpötilaa.
Maskin pitäisi VV-Auton mukaan myös ehkäistä veden kondensoitumista putkistoon. VV-Auton mukaan maskin pitäisi suojata hyvin, sillä yhtään maskiautolle tapahtunutta konerikkoa ei ole sen tiedossa.
Täällä keskustellaan kuitenkin Volvoista ;)
Ennen herneiden vetämistä nenään, pitää muistuttaa tuosta kirjoittamani viestin viimeisestä lauseesta.
-
Mulla puottaa motariajossa ~0.5 litraa kulutusta kovalla pakkasella pahvi nokalla. Oletettavasti termari on ehjä, kun kuitenkin lämmöt nousee hyvin ja autossa tarkenee. Jokatapauksessa viime talvena ajoin alkuun ilman pahvia, niin usein parin kilometrin taajama-ajon jälkeen lämmitin oli käynnissä tai käynnistyi juuri työpaikan pihaan kurvatessa. Pahvin kanssa ei tainnut käynnistyä pihassa enää kuin pari kertaa lämmitin (ensin motaria yli 70 km alle). Toisin sanoen joko lämmitin kävi ajossa enemmän tai moottori oli niin kylmä ajossa että kulutti siksi enemmän. Kyseessä siis vanhemman korimallin D5.
-
Ennen herneiden vetämistä nenään, pitää muistuttaa tuosta kirjoittamani viestin viimeisestä lauseesta.
Ei nyt sitä pahinta heti kannata pelätä. Hengitetään pari kertaa syvälle ulos, niin ei ne herneetkään tartu nenään :pomo:
-
Haihtuuhan lämpöä moottorin lohkostakin eikä pelkästään jäähdyttimen kautta. Lohkosta tapahtuvaa haitumista tuo viimasuoja pienentää kyllä kun ilma virtaus vähenee moottori tilassa.
-
Ei nyt sitä pahinta heti kannata pelätä. Hengitetään pari kertaa syvälle ulos, niin ei ne herneetkään tartu nenään :pomo:
joo, täähän on volvoilua, ei autoilua. :2funny: :hello:
-
Tuosta kuvasta katsottuna taitaa tosiaan tuo ala-aukon tukkiminen olla tehokkaampaa, kuin pelkkä yläpuoli 8)
(http://i1210.photobucket.com/albums/cc406/Anvasi2010/Volvo_V70II/3b.jpg)
Tuohon V70 mkII saa nykyään valmiiksi askarreltuja viimasuojia (jostain syystä ei ollut aikaisemmin saatavilla?).
Hinnaltaan pidin kohtuullisena.
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/11212/s70_v70/maskisuoja-volvo-v70-2001-2007
Mulla on just tuolta. Nyt kyllä pitää sanoa että kandee tehdä jostain telttapatjasta itse niin saa sitä mitä sattuu tulemaan;-) tuo tarvikkeet.fi alasuoja ei huippuhyvin minusta istu (kupruilee jne ja ehkä hieman lyhyt, ei istu korkeus suunnassa keskelle) taidan itsekin askarrella omin käsin kunnollisen ja käyttää hyödyksi vanhat kiinnikkeet. Tai laittaa nippusiteellä niin tulee nätti. Ne "papiljotit" on jotenkin tyhmän näköiset
-
Ne "papiljotit" on jotenkin tyhmän näköiset
Kauneus lienee katsojan silmissä. Kyllähän joku ajaa vaikka Nissan Jukella ;D ja omalla nololla tavallaan jopa pitää autostaan. Mun mielestä tuollaisen viimasuojan suunnittelussa on kauneusajattelu ollut toissijainen asia eikä nuo kiinnikkeet oikein enää kokonaisuutta rumenna ;D. Joku huopa, peite, pahvi, matto, aaltopahvi ajaa kyllä saman asian siellä jäähdyttimen-välijähdyttimen-lauhduttimen välissä. ... eikä näy mistään suunnasta. Kustannukset 0€.
Kuten mainittu, niin kaikkien osien ollessa kunnossa se lämpökin yleensä riittää. Mun mielestä moottori on epäkunnossa jo esim. egr:n poiston jälkeen.
Ilmanottoaukkojen suojaaminen esim 4mm seulaverkolla olisi ihan perusteltua kivisateen vähentämiseksi. Vanhemmat lauhduttimet kun ovat aikalailla syöpyneen näköisiä.
-
Eikös kaiken helpointa olis antaa sen webaston vaan käydä kun tarvii. Viimasuojia en ole koskaan käyttänyt, enkä käytä.
-
Eikös kaiken helpointa olis antaa sen webaston vaan käydä kun tarvii. Viimasuojia en ole koskaan käyttänyt, enkä käytä.
Niin tai muuttaa etelän lämpöön, niin ei tarvitsisi ajella Suomen lumipyryissä :pomo:
-
eihän tässä mitään webastoa ole eliminoitu. automaattikäytöllä edelleen. ja samallalailla se webasto pöhisi nollakeleillä vaikka egr oli toiminnassakin. Mutta oli egr toiminnassa eli ei niin mukavahan se on että auto lämpenee nopeasti/nopeammin. hyvin käytännöllistä vaikkei ehkä ylen esteettistä. pienempi haitta silti kuin rallivalot keulalla. makuasia
-
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288773551481.html
-
http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat/volvo/s70_v70
Solumuovia. Onkohan se telttapatjaa vai vielä kovempaa. Armaflex solukumi mahtanee olla liian löysää. Jos sattuisi sopivaa matskua tulemaan vastaan niin voisi tuonne alaosaan jonkunlaisen väsätä. Tuo ensimmäinen keulapahvi mätäni tänä vuonna aika äkkiä...
-
Onhan nuo kyllä aivan hirveän näköisiä, anteeksi nyt vain kaikille. ;D Otan joskus lähiaikoina kuvia, omaan on tekeillä samasta materiaalista suojat ja toteutus on vähän siistimpi.
http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat/volvo/s70_v70
-
Onhan nuo kyllä aivan hirveän näköisiä, anteeksi nyt vain kaikille. ;D Otan joskus lähiaikoina kuvia, omaan on tekeillä samasta materiaalista suojat ja toteutus on vähän siistimpi.
Hyvä hyvä. Kuva tulemaan!
-
Sitä ennen vinkiksi, tarvii mustaa telttapatjaa, muutaman nippusiteen, ämpärimuovia ja liimaa. Maksaa ehkä 15€ ja nyt on kolmas auto menossa johon tuosta kasasta tulee suojat.
-
Sitä ennen vinkiksi, tarvii mustaa telttapatjaa, muutaman nippusiteen, ämpärimuovia ja liimaa. Maksaa ehkä 15€ ja nyt on kolmas auto menossa johon tuosta kasasta tulee suojat.
Täällä kanssa odotellaan kuvaa, että kuinka kauniin suojan saat asennettua :D
Mulla on tuollaiset ostettut, niin istuvuus voisi olla pikkaisen parempi.
-
Aikoinaan Lapin pakkasen pudottua lähelle -40 C vetelin maskiin mustaa gorilla teippiä , siis tälläista
(https://itsticks.nl/wp-content/uploads/2013/10/gorillaTape-300x300.jpg)
Oli siisti ja lähti vielä suht helposti poiskin.
-
Pimeällä tulee pimeitä kuvia, näkeehän tuosta kuitenki jotain.
(https://6bpxfq.dm2304.livefilestore.com/y2psxXwZtKVXsuhV1zeemnnNkP-e-g4wSdWiZvu_MIH60ssWHlwdnyg09J34lVo7cCrJV-1zifq3POnwRkvS9Nm51ZAV5gHvkaR0EgwmCZ14ucWV_GAXTWubyQ3-n-WmXIUq980othMZjXBewLXiKWXGg/IMG_5731-2.jpg?psid=1)
Maskin taakse siis telttapatjaa muovin päälle liimaillen ja muutamalla nippusiteellä maskin ripoihin kiinni. Eri asia sitten jos ei jaksa sitä maskia sen vertaa raotella että taakse pääsee.. Miksei sitä teippiäkin voisi käyttää, se on vain jo liian helppoa. Ja keväällä sitten kyrpii irroitella sitä liimaa. ;D
Puskurin aukkoihin kaksi tai kolme kerrosta patjaa päällekkäin liimaillen ja samaa ämpärimuovia väliin vahvikkeeksi, tiukalla sovituksella kun tekee ja painelee paikalleen niin luulisi pysyvän. Tuon teen vielä paremman, mutta ompahan nyt käytetty paikallaan että kansa saa kuvia. ;)
-
Kieltämättä tuo on huomaamaton versio tuohon myytävään malliin 8)
-
Nyt on pikkupakasilla ajeltu ala-aukko tukossa ja hyvin lämpeää. Itseasiassa Ardic on yllättäen mykkänä kun pysähtyy eli lämpenee hyvin vaikka egr pois pelistä. Oletin että ardic laulaa kovaa ja korkealta tuon tuosta mutta ei ainakaan -5deg keleillä. Yläaukko menee tukkoon kun(jos) kunnon pakkaset alkaa.
Muutenkin ihme käytöstä nyt kelien viilettyä. Kulutus on vain laskenut ja laskenut ja luulin että ei saa liukkailla korkokenkää niin paljoa ja se syynä. Nyt sitten itse rallasin sillä hartaasti seka-ajoa jouluostoksilla ja nollasin laskurit niin 5.9l ja 48kmh keskinopeus :idiot2: alkaisko se dpf pikkuhiljaa puhdistua. Pari kertaa voimakkaat tuoksut on auton alta kyllä tulvahtaneet
Edit: tuo 5.9 meinaa ehkä 7.5 "oikaistuna" kulutuksena eli tietsikan valheet huomioon otettuna. Meille tuo on pieni talvikulutus seka-ajossa
-
Kun puskuri oli pois niin myös laitoin sen ala-aukon tukkoon semmoisella autotallin kumimatolla puskurin sisäpuolelta. Nippusiteillä kiinni puskurin aukon ripoihin ja muihin ulokkeisiin. Ainakin täysin huomaamaton. Yläaukkoon en minäkään vielä laittanut mitään. Senkin saa kyllä siististi tukittua sisäpuolelta, mutta isotöinenhän se on sen takia puskuri irrottaa... Jäykempää olisi saanut materiaali olla, mutta tuommoista sattui olemaan.
-
Saahan sen maskin helposti irti. :hello:
-
Mutta ei enää sitten jos sinne taakse tukkii kumimattoa. Mutta tosiaan näin Ardic käyttäjänä sanoisin että alle 10 minlähtee puskuri pois niin eipä sekään iso homma...
-
Mitäs se matto haittaa??
-
Mitäs se matto haittaa??
Jaa.. Eikös sieltä ripojen välistä pitänyt painella jotakin haittoja? Jos mattoa on takana kuten yllä kuvassa niin eikö se ole hankalaa. No jos asia oli toisin niin eihän se sitten sekään mahdoton homma...
-
Nyt kun on ollut hiukan jopa pakkasta niin pakko sanoa että on kyllä lämmin auto. Alle -20 kun mennään niin puskee niin lämmintä suuttimista että enpä ole enne moista missään autossa kokenut. Tuosta jos vielä nousis niin kanavat jo kohta pehmenis.
Keula tukossa. Egr eliminoitu ja automaattikäyttö ardicilla.
-
Mistä löytyy vuoden 2008 xc70 malliin viimasuoja? En ainakaan netistä heti onnistunut löytämään.
-
Itse ajattelin tehdä ala-aukkoon sopivan viimasuojan polykarbonaatista: https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10068773 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10068773)
-
Mitenkäs muuten, saako V60 maskin helposti irti?
-
Mitenkäs muuten, saako V60 maskin helposti irti?
Taitaa vaatia puskurin irroituksen.
-
Itse ajattelin tehdä ala-aukkoon sopivan viimasuojan polykarbonaatista: https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10068773 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10068773)
piti testata tuosta tehtyä omaan autoon. Alunperin oli suunnitelma että siimalla kiinni. Se on yksin sula mahdottomuus. Pikaisesti mustilla nippareilla. Tuli tiukkaan eli niillä mennään. Kuvien yksilö vain testi kappale. Pitää tehdä vielä lopullinen versio missä mitoitus on oikea. Parissa kohtaa tuli virheitä. Onneks levystä tekee monta. Mutta jopa tuo päin persettä leikattu yksilö on nätimpi kuin ne patjat.
(https://s12.postimg.org/p9g5kizux/IMG_0633.jpg) (https://postimg.org/image/p9g5kizux/)
-
On tuo nätimpi kuin kaupalliset. Mistä ostit pleksin, mitä makso ja oliko paksuus 1mm?
-
On tuo nätimpi kuin kaupalliset. Mistä ostit pleksin, mitä makso ja oliko paksuus 1mm?
Tuo on tehty Puunilosta ostetusta pleksistä. Samaa mitä Leo linkitti. Työstäminen onnistuu hyvillä saksilla. Pleksissä on paperi päällä niin voi vaikka tussilla piirreellä oikeat muodot ja sitten vain paperi pois. Pitäisi löytää mahdollisimman pitkät ja ohuet nippusiteet.
-
Etkö meinaa laittaa alaosaan myös? Kuinkahan tuo tosiaan ottaa tuulta vastaan, lähinnä että alkaakohan päristä tai vinkua.
-
Alaosassa pidän jo aikaisessa vaiheessa. Suojaa kennoa alhaalta kaiken maailman suola/kura paskalta 8)
-
Etkö meinaa laittaa alaosaan myös? Kuinkahan tuo tosiaan ottaa tuulta vastaan, lähinnä että alkaakohan päristä tai vinkua.
En meinaa laittaa. Vetäsee nippusiteillä tiukalle niin ei pääse heilumaan maskia vasten. Ja minulla mielikuva että ilmavirta painaisi sitä maskia vasten. Tuossa itsellä pari pientä rakoa jotka varmasti vinkuisi, mutta pitää vielä tehdä se lopullinen toteutus joka on täysin tiivis. En vielä tuota jättänyt. Lähinnä kuvan takia kokeilin paikoilleen kun täällä oli parikin topicia aiheesta. :)
-
Alaosassa pidän jo aikaisessa vaiheessa. Suojaa kennoa alhaalta kaiken maailman suola/kura paskalta 8)
Tuo on kyllä totta. Itsellä tuo kromilista niin pitäisi tehdä kahdessa osassa :-\
-
Nyt kun alkaa kelit välillä kylmetä, niin missä lämpötiloissa kannattaa iskeä 2.0D Volvoon maskisuoja? Tuossa on automaattieberi mutta eihän sitä motarilla ajellessa pysty sanomaan onko se päällä vai ei. Ja missä lämpötiloissa tosta suojasta on sitten jo haittaa, ts. koska se pitäis repiä pois kun lauhtuu?
Löytyy ylä- ja alaosaan suojat.
-
Nyt kun alkaa kelit välillä kylmetä, niin missä lämpötiloissa kannattaa iskeä 2.0D Volvoon maskisuoja? Tuossa on automaattieberi mutta eihän sitä motarilla ajellessa pysty sanomaan onko se päällä vai ei. Ja missä lämpötiloissa tosta suojasta on sitten jo haittaa, ts. koska se pitäis repiä pois kun lauhtuu?
Löytyy ylä- ja alaosaan suojat.
ite laittanut nollan tienoilla alasuojan. Ei ole ainakaan haittaa ollut. Yläsuojan sitten jossain -20 tienoilla. Voisi kai laittaa paljon aiemminkin.
-
maskista on kyse, vaikka aihe on Wanha.
Alamaski on ollut käytössä jo nollakeleistä lähtien.
Mutta missä asteissa alkaa olla aika käyttää myös isompaa ylämaskia?
Sinisellä männä keväänä (+5C) sanoivat, että eipä tuo haittaakaan.
Muttae entäs alarajalla kun mennän
-
Tuolla on ainakin valmiita lähes kaikkiin V70 vehkeisiin.
http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat/volvo/s70_v70
-
Onko teillä egr käytössä? Jos ei niin aika huoleti voi keulan tukkia. Mulla on nykyautossa egr käytössä ja lämpenee kyllä niin nopsaan että enpä taida keulaa tukkia
-
Syksystä-Kevääseen, ei ongelmia. ;)
-
Jopas on myyvän naköinen. Kuka sitten tuon kuvan on ottanutkaan niin selvästi ollu EVVK päivä..
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/tammers-volvo-xc60-%28ei-cwab%29-2008-2013-maskisuoja-viimasuoja
-
Itse tilasin tuolta ja kaupan päälle sain Sukulakun :o https://www.virtasenkauppa.fi/maskisuoja-volvo-v60-tammer-suoja-30576 Pikkaisen tuli mietittyä mihin tuli 50€ laitettua, kun paketin avasin. Kotimaista laatua, niin ehkä hinta on oikeutettu.
-
Itse tilasin tuolta ja kaupan päälle sain Sukulakun :o https://www.virtasenkauppa.fi/maskisuoja-volvo-v60-tammer-suoja-30576 Pikkaisen tuli mietittyä mihin tuli 50€ laitettua, kun paketin avasin. Kotimaista laatua, niin ehkä hinta on oikeutettu.
Motonetissä muistaakseni maksaa noi kiinnitysjouset 4,90€ kpl. Taisi niitä XC60:sen suojan mukana tulla 10kpl.
-
Nippusiteet on halpoja. :P
-
Nippusiteet on halpoja. :P
Ellei jopa ilmaisia ;)
Ilmeisesti seuraaviin autoihin joudun itse askartelemaan, niin mitä ja mistä ootte ostaneet? Niin eikä sitten mitään sentin paksuista punaista jumppa-alustaa kiitos ;D
-
Ellei jopa ilmaisia ;)
Ilmeisesti seuraaviin autoihin joudun itse askartelemaan, niin mitä ja mistä ootte ostaneet? Niin eikä sitten mitään sentin paksuista punaista jumppa-alustaa kiitos ;D
piti testata tuosta tehtyä omaan autoon. Alunperin oli suunnitelma että siimalla kiinni. Se on yksin sula mahdottomuus. Pikaisesti mustilla nippareilla. Tuli tiukkaan eli niillä mennään. Kuvien yksilö vain testi kappale. Pitää tehdä vielä lopullinen versio missä mitoitus on oikea. Parissa kohtaa tuli virheitä. Onneks levystä tekee monta. Mutta jopa tuo päin persettä leikattu yksilö on nätimpi kuin ne patjat.
(https://s12.postimg.org/p9g5kizux/IMG_0633.jpg) (https://postimg.org/image/p9g5kizux/)
:)
-
:)
Uutena ainakin on lähes huomaamaton. Millä tuota muovia työstit?
-
Uutena ainakin on lähes huomaamaton. Millä tuota muovia työstit?
Saksilla meni millinen pleksi. Uutena oli huomaamaton, mutta aika äkkiä suola alkoi näkymään. Toisaalta suola näkyy sama mistä tekee.
-
Asiallinen homma laittaa D5 Volvon keulan ilmanotot umpeen pakkasilla :) itse ostin joulukuussa 2012 viimasuojasarjan omaan V70 -09 D5:een, sen jälkeen ei ole tarvinnu ajonaikaista Webastoa pakkasilla käyttää viimasuojien ollessa paikoillaan. Polttoainetta säästyy ja sisälämmöt on kohdillaan :)
Omassa autossa huomasin et kovalla pakkasella on hyvä pitää puhallin käsi säädössä koska ei oikein riitä ilman tulo kabiiniin, ainakin
on lämpimämpi auto kun on hiukan reippaampi puhallus päällä kuin mitä aut. asennossa !
-
Minä askartelin ala-aukon suojan tuulikaapin maton ylijäämäpalasta. Taustapuoli on mustaa kumia niin se tietenkin ulospäin näkymään. Kyllä tuo varmaan sentin paksuista tavaraa on mutta ei se tuolla ala-aukossa haittaa. Ylä-aukkoa en edes aio tukkia.
Automaatti-asento tosiaan välillä pitää kabiinin vähän turhan viileänä. Etenkin pikkupakkasilla tulee väännettyä lämmöt usein 25deg että tarkenee. Sitten kun kelit enemmän kylmenee niin auto lyö löylyä eri tahtiin ja 22deg säädöllä tulee jo hyvinkin lämmin. Liittyiskö jotenkin webastoon eli oikeilla pakkasilla se polttaa surutta eikä pihistele(?)
-
Asiaa hieman sivuten, olisko tuollaisesta viimasuojasta bensakoneisessa Volvossa hyötyä? Ajatellen lähinnä tuon huohottimen jäätymisen ennaltaehkäisyä, kun itsellä ajot talvisin aika lyhyitä eikä kone ehdi näillä ajoilla lämmetä täyteen lämpöönsä
-
Motonetissä muistaakseni maksaa noi kiinnitysjouset 4,90€ kpl. Taisi niitä XC60:sen suojan mukana tulla 10kpl.
Niin,50:pillä saa koko setin
-
Itselläni bensa Volvo s 60-16 vm. T3. Siniseltä ostettu viimasuoja toista talvea. Ensin aristelin suojan laittoa, koska autossa ei ole moottorin lämpömittaria, mutta huollossa sanoi oma mekaanikko, että sen voi laittaa. Vaikutus on mielestäni, että lämpö nousee hieman nopeammin, ja sisälämpö ei heilahtele kovemmalla pakkasella. Leudolla 0-keliläkään ei ole hälytyksiä liiasta lämmöstä tullut.
-
Itselläni bensa Volvo s 60-16 vm. T3. Siniseltä ostettu viimasuoja toista talvea. Ensin aristelin suojan laittoa, koska autossa ei ole moottorin lämpömittaria, mutta huollossa sanoi oma mekaanikko, että sen voi laittaa. Vaikutus on mielestäni, että lämpö nousee hieman nopeammin, ja sisälämpö ei heilahtele kovemmalla pakkasella. Leudolla 0-keliläkään ei ole hälytyksiä liiasta lämmöstä tullut.
Itsellä on obd-lukija ja sitten tabletissa torque mistä näen jäähdytysnesteen lämpötilan. Täytyypä tuollainen varmaan tässä rakennella ja asennella tuonne maskin taakse... :P
-
Itselläni bensa Volvo s 60-16 vm. T3. Siniseltä ostettu viimasuoja toista talvea. Ensin aristelin suojan laittoa, koska autossa ei ole moottorin lämpömittaria, mutta huollossa sanoi oma mekaanikko, että sen voi laittaa. Vaikutus on mielestäni, että lämpö nousee hieman nopeammin, ja sisälämpö ei heilahtele kovemmalla pakkasella. Leudolla 0-keliläkään ei ole hälytyksiä liiasta lämmöstä tullut.
Aika moneen paikkaan olen tämän jo kirjoittanut eli jos autolla on suunniteltu vetokoukkuun esim. 1800 kg:n kuorma, niin tavallisessa ajossa luulisi lämmöt pysyvän ohjearvoissa. Viimasuoja vaikuttaa ehkäpä eniten öljyn lämpötilaan eli kun moottori käy tarpeeksi lämpoisenä, niin se kuluttaa vähemmän polttoainetta.
-
Ei tuo kotimainen viimasuoja mitenkään pahan hintainen ole, 50€ sis postikulut
https://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat/volvo/s70_v70
(https://www.tarvikkeet.fi/img/kuvat_suuret2/5994-ts294-maskisuoja-volvo-v70-2007.jpg)
(https://www.tarvikkeet.fi/img/kuvat_suuret2/5501-ts164-maskisuoja-volvo-v70-2007.jpg)
vrt
Puuilo
- 10/15/27 mm maskin kiinnikkeet 4 €/kpl (menekki 8kpl = 32 €)
- maskisuoja 44x100 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10125874)9€
yhteensä: 41 €
Motonet
- Maskisuojan-kiinnike 6-44mm 4,90 €/kpl (menekki 8kpl = 39,20€)
- maskisuoja yleismalli 44x100 (https://www.motonet.fi/fi/tuote/401577/Maskisuoja-Yleismalli-44-x-110) 35 €
yhteensä: 137,2€
eipä silti, jo wanhassa B-mallin Kadetissani oli kätevä jousikuormitteinen kaihdin jonka sai nostettua ylös syylärin eteen auton kabiinista vain ketjusta vetämällä, tuollainen olisi ihan toimiva vekotin nykyautoissakin :- )
-
Ei tuo kotimainen viimasuoja mitenkään pahan hintainen ole, 50€ sis postikulut
https://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat/volvo/s70_v70
(https://www.tarvikkeet.fi/img/kuvat_suuret2/5994-ts294-maskisuoja-volvo-v70-2007.jpg)
(https://www.tarvikkeet.fi/img/kuvat_suuret2/5501-ts164-maskisuoja-volvo-v70-2007.jpg)
vrt
Puuilo
- 10/15/27 mm maskin kiinnikkeet 4 €/kpl (menekki 8kpl = 32 €)
- maskisuoja 44x100 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10125874)9€
yhteensä: 41 €
Motonet
- Maskisuojan-kiinnike 6-44mm 4,90 €/kpl (menekki 8kpl = 39,20€)
- maskisuoja yleismalli 44x100 (https://www.motonet.fi/fi/tuote/401577/Maskisuoja-Yleismalli-44-x-110) 35 €
yhteensä: 137,2€
eipä silti, jo wanhassa B-mallin Kadetissani oli kätevä jousikuormitteinen kaihdin jonka sai nostettua ylös syylärin eteen auton kabiinista vain ketjusta vetämällä, tuollainen olisi ihan toimiva vekotin nykyautoissakin :- )
noista kiinnikkeiden mitoista, ylempään suojaan 27 mm ja alempaan riittänee 10 tai 15 mm ??
-
1mm pleksiä Puuilosta 15e + muutama Volvo nippuside.
(https://i.ibb.co/GQkc9Dx/20190121-161756.jpg) (https://ibb.co/GQkc9Dx)
-
Vois olla asiaa liimata joku siro kumilista tuon plexin reunaan. Ei kihnuta plexin reuna maalia..jos se tuolla keulassa ylipäänsä edes haittaa
-
Vanha ketju, mutta ei kai sitä koko ajan uusia tarvitse tehdä.
Jos nyt ymmärsin oikein, niin tuolla pelkällä "alasuojallakin" pärjäisi hyvin. Miettinyt itsekin viimasuojan hommaamista/askartelua, mutta ei ainakaan etututkalliseen XC60:een tunnu löytyvän valmista suojaa. Toisaalta nuo on kyllä omaan makuun vähän rumia, joten mielelläni käyttäisin vain "alasuojaa" jos sekin jotain hyödyttää.
-
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/tammers-volvo-s60-r-design-2014-maskisuoja-viimasuoja
-
tuollakin noita on: https://www.virtasenkauppa.fi/tuotehaku?hakusana=maskisuoja+volvo+v60
-
Ostin tuommoisen suojan ja ei nyt kovin vakuuttava esitys ollut. Tuli taas semmoinen olo, että kaikki pitäisi tehdä itse. Adaptiivisen vakkarin takia ylempi suoja ei tietenkään käy (ilman leikkelyä), enkä sitä aikonutkaan laittaa. Mutta eihän tuo alempikaan toimi, jos autossa on edessä parkkitutka. Ensinnäkin kiinnitys ei istu kunnolla, koska reiät on antureiden kohdalla ja bonuksena etututkakaan ei tietenkään nyt toimi.