Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Tuomas-89 - 12.06.2011, 12:55:56
-
Joo elikäs tarvis volvoon vaihtaa termostaatti kun talvella moottori ei tunnu lämpenevän ollenkaan vaikka ajaa 20km ja tarkoitus olis vaihtaa termostaatti mut tähän vuosimalliin joutuu koko
perk****** kotelon ostaan >:( vm.03 et saisko jostain pelkän termostaatin ostettua ettei sitä koko alumiini koteloa tuu mukaan. kun hinta on sellaset 150-160€
-
purat sen kotelon ja meet mallin kanssa varaosaliikkeeseen. sieltä löytyy, omaan autoon ostin ni maksoi 27e
-
ok.. tarvii jossain vaiheessa mennä irroitteleen termostaatti ja mennä liikkeeseen kyseleen :)
-
purat sen kotelon ja meet mallin kanssa varaosaliikkeeseen. sieltä löytyy, omaan autoon ostin ni maksoi 27e
Mites purit ja laitoit takaisin kasaan ?
Oli kyse nyt S60:sta
-
Joo, olisi kiva tietää tuon kotelon purettavuus :facepalm:
-
Niin se oli mun ex 60 joka oli tuotu jostain italiasta ja siinä ainakin oli se koppa torx kantasilla ruuveilla kasattu, silikooni liimaa väliin ja nippuun takas
-
joo oon itsekkin ottanut ton kopan irti tosta volvosta.. vähän vaan vaatii sorminäppäryyttä :D mut sillon otti päähän kun oli annettu väärä termostaatti ja -25 pakkasta..
-
Edellisesä S60:ni (-02, bensavapari) homma oli todella simppeli, hammashihnan yläkansi irti, sitten pääsi avaamaan kaksi torxia jonka jälkeen sai termostaattikotelon auki ja sieltä termostaatti poies. Muista ostaa samalla uusi tiiviste koteloon. Taisin myös tiputella hieman jäähdytysnestettä pois, en ole varma onko tämä pakollista. Termostaatti tiivisteineen kustansi 8,90e (v. 2009) motonetistä.
-
Edellisesä S60:ni (-02, bensavapari) homma oli todella simppeli, hammashihnan yläkansi irti, sitten pääsi avaamaan kaksi torxia jonka jälkeen sai termostaattikotelon auki ja sieltä termostaatti poies. Muista ostaa samalla uusi tiiviste koteloon. Taisin myös tiputella hieman jäähdytysnestettä pois, en ole varma onko tämä pakollista. Termostaatti tiivisteineen kustansi 8,90e (v. 2009) motonetistä.
puhutaan erilaisesta termarista, sun malli ns. normaali. Puheenaiheena sellainen irto kotelo jota ei saa siniseltä kuin kokonaisena
-
Tulipas tuossa mieleeni, että sekä diesel moottoriin (D5 163Hp), että tähän bensakoneeseen on samalla osanumerolla noi kotelot
Mikä olikaan tuo pentan tyyppikoodi tuolle D5 moottorille, josko tuolla puolella olisi saatavissa termari erikseen?
Volvon varaosakuvassa termarikotelo on ns. räjäytetty ja termarillekkin on oma numero kuvassa, mutta varaosanumeroa ei ole.
Näkyypä olevan ainakin sellainen kuin D3-110I-A, mutta eipä tuo avuksi ollut, kun tuollapuolen varaosakuvassa ei ole tuota koteloa edes räjäytetty, vaan on ihan kasattuna tuossa kuvassa
-
Tuli haettu motonetistä toinen termostaatti ja tänään tuli sit purettua toi kotelo ja kas kas ja edelleen väärä osa :facepalm:
ei ilmeisesti saa mistään tota pelkkää osaa ilman koteloa, kun sen kotelon irroittaminenkin on aika hankala, tarvii jo jotain erikois työkaluja.
Tässä kuvat millainen se pitäisi olla,
(http://img17.imageshack.us/img17/5235/img2968aq.jpg)
(http://img543.imageshack.us/img543/8735/img2970t.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/193/img2971xq.jpg)
-
Onko kellään uutta tietoa tähän aiheeseen tuon uudemman mallisen kotelon osalta? Onko mahdollista löytää varaosaliikkeistä pelkkä termostaattielementti vai onko haettava tiskiltä koko kotelo?
Tai olisiko jo koteloa saatavana tarvikeosana? Motonetissakin (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=30-6398) 129,90€ ja Fixuksen (http://www.fixusnet.fi/~TNpbx0000001/?Y999=PIF&Y104=98871&Y216=31345&Y219=4862&Y223=) ovh 141,96€ :(
-
Löytyyhän noita termostaatteja irtonaisina varmastikkin suomestakin, mutta tuossa yksi eikä hintakaan huimaa http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/16082/7025,100689
-
Moro.
Vaihdatin itse juuri s60 2,5t termarin.
Korpiautosta olivat ostaneet 91 ast.termarin.
Maksoi 30e.
Tosin hieman siinä oli eroa alkuperäiseen,siinä ei ollut tuommoista kumitusta termarin toisessa päässä.
Lämmöt nousee nyt puoliväliin mittaria.
-
Löytyyhän noita termostaatteja irtonaisina varmastikkin suomestakin, mutta tuossa yksi eikä hintakaan huimaa http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/16082/7025,100689
Volvolla maksaa termostaatti 186,00€(ostettu 31.1-12) Volvon termarikotelossa tulee uusi lämpötila-anturi mukana.
-
Löytyyhän noita termostaatteja irtonaisina varmastikkin suomestakin, mutta tuossa yksi eikä hintakaan huimaa http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/16082/7025,100689
Juu, tällainen (http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/16082/7025,100689,0,0/436890) Gates TH35991 löytyi Fixus-liikkestä, 30,97€ - alennukset.
Gates on rakenteeltaan lähellä alkuperäistä, mutta toisessa päässä olevat sakarat ovat suuremmat, minkä vuoksi Gates ei mahtunut menemään kotelon pohjaan asti ennen kuin sakaroista hioi reilusti materiaalia pois. Gates on myös astetta kuumempi (91/90).
(http://i12.photobucket.com/albums/a226/d6r/04022012604_.jpg)
-
Motonetistä ostin koko paketin 130€.Wahlerin valmistama ja sisälsi uuden anturin.
Parasta tuossa oli että volvon nimi oli hiottu pois kyljestä,eli identtistä tavaraa sinisen kanssa mutta halvemmalla :)
-
vaihettu kans paikkaansa 87asteinen termari kun vanha ei nostanu scangaugen mukaan enää kuin 80asteeseen matka-ajossa
-
Kävin tänään hakemassa motonetistä termarikotelon (119€) sinisellä (178€)
Kysymys kuuluu, mitä jäähdytin nestettä olette käyttäneet?entä ruosteenestoaine?
Tarkoitus olisi perjantaina vaihtaa osa.
-
Kävin tänään hakemassa motonetistä termarikotelon (119€) sinisellä (178€)
Kysymys kuuluu, mitä jäähdytin nestettä olette käyttäneet?entä ruosteenestoaine?
Tarkoitus olisi perjantaina vaihtaa osa.
Sitä samaa mitä siellä on nytkin.. Punaista kai pitäisi olla mutta ainakin itsellä oli vihreää ja sitä lisäsin. Litra pari taisi mennä..
-
punaista on siellä ainostaan silloin, jos joku en jälkeenpäin sen itse vaihtanut, vihreä neste siellä alunperinkin on, joten vihreä on oikeaa :)
-
Minulla on ruskeata. Katsottu huonossa valossa.
Samalla kun kyselin siniseltä varaosaa, kysyin jäähdytinnesteen väristä. He ovat lisänneeet sinne, jotain ruosteenestoainetta ja
ajan mittaan väri muuttuu ruskeaksi.
Alumiinista oleviin moottoreihin ei saisi laittaa punaista. Pinkki tai vihreä on ehkä oikeita.
-
Minulla on ruskeata. Katsottu huonossa valossa.
Samalla kun kyselin siniseltä varaosaa, kysyin jäähdytinnesteen väristä. He ovat lisänneeet sinne, jotain ruosteenestoainetta ja
ajan mittaan väri muuttuu ruskeaksi.
Alumiinista oleviin moottoreihin ei saisi laittaa punaista. Pinkki tai vihreä on ehkä oikeita.
Eikös punainen ole nimenomaan alumiinikansisille?
-
Ostin Volvoihin tarkoitettua keltaista jäähdytinnestettä. 6€ törppö.
"Moderni King Arctic JV Longlife keltainen jäähdytinneste sopii erityisesti Volvon bensiini- ja dieselmoottoreille. Suosittelemme King Arctic JV jäähdytinnesteen vaihtoväliksi jopa 4 vuotta, moottorinvalmistajien suositukset huomioiden"
-
Mitä teillä on näyttynyt moottorinlämpömittarin viisari nyt näillä talvikeleillä? Pitäiskö sen nousta siihen tasan keskelle, vai onko ihan normaalia, että jää yhden pykälän vajaaksi keskeltä? Missä kohdin viisari on heilunut, että olette termostaatin vaihtaneet?
-
Mitä teillä on näyttynyt moottorinlämpömittarin viisari nyt näillä talvikeleillä? Pitäiskö sen nousta siihen tasan keskelle, vai onko ihan normaalia, että jää yhden pykälän vajaaksi keskeltä? Missä kohdin viisari on heilunut, että olette termostaatin vaihtaneet?
kyllä se siinä puolivälissä pitäis olla, termari ryytymässä pikkuhiljaa eli vaihtoon vaan.
-
Pikkasen yli puolen välin on nyt kun on uus termari. Tolleen se alko mullakin putoomaan
ja sitten ajettiinkin 120 kilsaa pipo päässä ja kintaat kädessä kotiin.
-
Mitä termostaattia mahdatte käyttää? Ostin ruotsista tuodun s60 vm01 ja jo -10 pakkasella lämmöt jää pykälän alle puolivälin.
Lämmin on kyllä ollut autossa, mutta en halua arvuutella riittääkö lämpö kun mennään -30 hujakoille.
päivitystä.
volvossa oli paikallaan 90termari ja laitoin tänään 92. Nyt nousee lämmöt oikein. Eron huomaa heti että lämpiää paremmin.
-
Nostanpa vanhaa aihetta .. omassa 2005' S60 2.5T:ssä on pakkasten tullessa tuntunut siltä, ettei kabiini lämpeä niinkuin kuuluisi. Sisällä tarkenee kyllä, mutta moni riisikuppikin tuntuu lämpöisemmältä. Tämän lisäksi mm. tänä aamuna pakkasta -7c - tasaisella 80km/h nopeudella 40km matkan ajan lämpömittari ei missään vaiheessa noussut puoleenväliin, vaan seilasi pykälän alempana viisarin verran suuntaan ja toiseen vuorotellen.
Kysymys kuuluu siis, onko termostaatti/lämpöanturi viallinen vaiko molemmat? Kilometrejä takana 175tkm. Jossain on huhuttu, että joihinkin koneisiin pitää vaihtaa koko termostaattikotelo, eikä pelkän anturin vaihto ole mahdollista. Mistä tiedän, onko omassa autossani tilanne tuo?
-
Nostanpa vanhaa aihetta .. omassa 2005' S60 2.5T:ssä on pakkasten tullessa tuntunut siltä, ettei kabiini lämpeä niinkuin kuuluisi. Sisällä tarkenee kyllä, mutta moni riisikuppikin tuntuu lämpöisemmältä. Tämän lisäksi mm. tänä aamuna pakkasta -7c - tasaisella 80km/h nopeudella 40km matkan ajan lämpömittari ei missään vaiheessa noussut puoleenväliin, vaan seilasi pykälän alempana viisarin verran suuntaan ja toiseen vuorotellen.
Kysymys kuuluu siis, onko termostaatti/lämpöanturi viallinen vaiko molemmat? Kilometrejä takana 175tkm. Jossain on huhuttu, että joihinkin koneisiin pitää vaihtaa koko termostaattikotelo, eikä pelkän anturin vaihto ole mahdollista. Mistä tiedän, onko omassa autossani tilanne tuo?
2.5T S60 on kyllä sen verran lämmin auto, ettei moisia tuntemuksia auto ehjänä tule. Itselläni pysyy suoraan keskellä mittari vaikka aikoina on ollut näitä -25 asteen lämpötiloja parina päivänä. Todnäk termari on itselläsi rikki. Muistaakseni 2.5T:ssä on juurikin niin, että koko kotelo pitää vaihtaa. Esim täältä löytyy varaosakuvat, joista asian voi tarkistaa: http://www.volvopartswebstore.com/
-
Kiitos tästä. Termarin vaihtoa tiedossa siis.
-
Tänään vaihtelin 2.5T kattilaan uuden termostaatin vanhaan koteloon. Eli topicin alkupäässäkin mainittu Gates TH35991 pienellä sovitustyöllä sopii hienosti paikoilleen ja maksoi 13€. Rempan hintaero volvon tarjoamaan kokonaisuuteen antureineen kaikkineen on sellainen, että kyllä siinä tuntipalkoille pääsi.
Ja ennen kaikkea nyt tarkenee niin kuin volvossa kuuluu. :pomo:
-
Autodoc.fi näyttää olevan termostaatti koteloineen antureineen 58€ halvimmillaan (Facet).
-
Kävin kurkkaamassa tuolta ja löysin tälläisen: http://www.autoihinvaraosat.fi/2181666-facet -- tiedoissa mainitaan juurikin sopivaksi 2.5T:hen joten uskallan varmaan tilata tuollaisen, jos siinä kerta lämpöanturikin tulee mukana :idiot2:
-
Kyllä tuo näyttäisi käyvän, mutta eriasia on paljonko toimitus venyy, kun ei näy olevan suoraan varastossa. Vähän huonoja kokemuksia BMW vuosilta noista punaisella näkyvistä saldoista.
-
http://www.autodoc.fi/facet/2181666 tässä tämä. Ja tätä kautta on koko tammikuun ilmaiset toimitukset. Noin viikossa on yleensä tullut paketti ovelle kun on tilannut. Siis jos tuotetta on heti varastossa.
-
Pienellä lisäsijoituksellä näyttäis tuolta saavan myös ehkäpä hieman laadukkaampaa wahleria jota löytyy vieläpä hyllystä.
-
Taidan siis tilata juurikin tämän (http://www.autodoc.fi/wahler/241144), kun löytyy varastosta. Kiitoksia vinkeistä!
-
No niin, kelit kylmeni taas tuonne parinkympin pahemmalle puolelle ja uudesta termostaatista huolimatta lämmöt ei tahdo nousta yli kahdekankympin järkevässä ajassa/matkassa. Taitaa sittenkin olla ominaisuus josta selviää vaan vuoraamalla keulan "ryssäpahveilla". :2funny: Isohko alumiinikone poikittain viimassa ja vielä imusarja edellä, niin ymmärtäähän tuon.
-
Tänään vaihtelin 2.5T kattilaan uuden termostaatin vanhaan koteloon. Eli topicin alkupäässäkin mainittu Gates TH35991 pienellä sovitustyöllä sopii hienosti paikoilleen ja maksoi 13€. Rempan hintaero volvon tarjoamaan kokonaisuuteen antureineen kaikkineen on sellainen, että kyllä siinä tuntipalkoille pääsi.
Ja ennen kaikkea nyt tarkenee niin kuin volvossa kuuluu. :pomo:
Minkälainen modauksen teit?
-
Kavensin noiden koppaan nojaavien sakaroiden välin dremelillä samaksi alkuperäisen termostaatin kanssa että mahtuu paikoilleen.
-
Noniin, nyt on omaan S60 2.5T:hen termari vaihdettu. Tilasin uuden koteloineen (Wahler) lämpöanturin kanssa Autodocista hintaan 66€ (Volvolla vastaava sarja lähes 200e?). Muutamia kommentteja täältä luin aiemmin, joissa sanottiin, että pelkän termostaatin vaihto itsessään ei olisi mahdollista 2.5T:hen vaan vaaditaan uusi koteloineen. Tänään kun termaria vaihdettiin tuli se ulos helposti muutaman ruuvin jälkeen, eli pelkän termostaatin tilaus olisi riittänyt. Olin kuitenkin aikeissa vaihtaa lämpötila-anturinkin, eli mitään tässä ei kuitenkaan hävitty. Vanha termari oli mitä ilmeisimmin alkuperäinen, Wahler sekin. Hieman oli hymy herkässä, kun uudessa termarissa (kotelossa) oli täsmälleen samat merkinnät kuin vanhassakin, mutta 'Volvo'- teksti oli uudesta viilattu pois (huonosti) :D ja nyt piisaa lämpöä. Volvosta tuli sauna aiempaan verrattuna.
-
Nostetaan aina ajankohtaista asiaa termarista.
Tässä kahlaillut tätä keskustelua läpi niin onnistuuko siis D5 pelkkä elementin vaihto? Pienet muokkaukset termariin onnistuu kyllä,jos ei sakarat meinaa sopia...
Motonetissa katselin tuota 29.90€ maksavaa termariin, niin onko kenelläkään siitä onnistuneita vaihtokokemuksia? 91-asteinen näyttäisi olevan,joten orkkista pykälän lämpösempi,mutta eipä sillä väliä ole.
-
Nostetaan aina ajankohtaista asiaa termarista.
Tässä kahlaillut tätä keskustelua läpi niin onnistuuko siis D5 pelkkä elementin vaihto? Pienet muokkaukset termariin onnistuu kyllä,jos ei sakarat meinaa sopia...
Motonetissa katselin tuota 29.90€ maksavaa termariin, niin onko kenelläkään siitä onnistuneita vaihtokokemuksia? 91-asteinen näyttäisi olevan,joten orkkista pykälän lämpösempi,mutta eipä sillä väliä ole.
Oma kokemus modatusta termarista kun vaihdoin edellisen kerran eipä lämminnytkään niin hyvin.
(Syksy -14 )
Nyt joulukuussa -16 vaihdoin koko termarin koteloineen ja lämpöä riittää sisälle huomattavasti paremmin kuin tuolla modatulla..
Nyt laitettu termari ostettu fixukselta ja kopasta hiottu volvon merkki pois, joten orkkista tuli laitettua.
-
Oma kokemus modatusta termarista kun vaihdoin edellisen kerran eipä lämminnytkään niin hyvin.
(Syksy -14 )
Nyt joulukuussa -16 vaihdoin koko termarin koteloineen ja lämpöä riittää sisälle huomattavasti paremmin kuin tuolla modatulla..
Nyt laitettu termari ostettu fixukselta ja kopasta hiottu volvon merkki pois, joten orkkista tuli laitettua.
Tuli sittenkin vaihdettua termari kotelon kanssa. Ihan mukava askartelu tallissa.
En tiedä kuuluuko tähän ketjuun,mutta termarin vaihti ei poistanut ongelmaa/ominaisuutta, että kovemmilla pakkasilla ajaessa ,tai oikestaan jo n. -10 asteen pakkasissa, auto lämpenee kyllä hieman nopeammin,mutta kun kääntää puhaltimia kabiinin puolelle suuremmaksi ei lämpöä enään riitä koneelle ja lämmöt lähtevät laskuun.
Olisikohan tämä sittenkin kennoon liittyvää? :idiot2:
-
Palataanpa vanhaan aiheeseen omien kokemusten merkeissä!
Ei tahtonut auto lämmetä matka-ajossa, vaikka paikallaan ollessa kyllä lämmöt nousivatkin lähemmäs normaalia (2007 S60 2.4 Bi-Fuel, aj. 320 tkm). Tämä aiheutti ajoittain mm. kaasukäytön vaihtumisen bensiinille, kun lämmöt tippuivat ajossa jonkun raja-arvon alle, vaihtoi tosin takaisin kaasulle heti lämpöjen noustessa esim. ruuhkassa.
Päädyin vaihtamaan termostaattikotelon sisälle, vanhan jumiutuneen termostaatin tilalle, tuon aiemmin mainitun Gates TH35991 termostaatin, joka löytyi paikallisen varaosaliikkeen hyllystä. Normaalistihan tähän vuosimalliin myydään tuota koko koteloa lämpötila-antureineen päivineen, moninkertaisella hinnalla.
Gates TH35991 mainostetaan 91C asteisena, tosin itse termostaatin pohjassa lukee syystä tai toisesta 90C. Kuten aiemmin mainittua, uudessa termostaatissa sakarat ovat aiempaa leveämmät (ks. kuvat alla), mutta aiemmista kirjoittajista poiketen en kyllä itse tehnyt tähän uuteen minkäänlaisia kavennusmodauksia. Termostaattikotelon seinämästä löytyy nimittäin ikään kuin tälle uudelle sakaravälillekin sopivat paikat ja uskoisin, että myös Gates on niitä tarkoittanut käytettävän, vaikka TH35991 ei aivan termostaattikotelon pohjaan alkuperäisen tavoin menekään. Kotelon aukaisemiseksi piti siirtää ohjaustehostimen pumppu pois tieltä (3 pulttia). Itse kotelon laitoin kasaan käyttäen alkuperäistä metallitiivistettä, jonka hioin puhtaaksi ja päällystin moottoritiivistesilikonilla.
(https://thumb.ibb.co/dzHAHR/1.jpg) (https://ibb.co/dzHAHR)
(https://thumb.ibb.co/fBEqHR/2.jpg) (https://ibb.co/fBEqHR)
(https://thumb.ibb.co/cfyvj6/3.jpg) (https://ibb.co/cfyvj6)
Termostaatin vaihdon jälkeen auto on lämmennyt normaalisti, eikä ongelmia ole esiintynyt nyt viikon kuluessa. Kovempia pakkasia odotellessa nähtäväksi jää, onko nuo muiden kirjottajien ongelmat TH35991:n kanssa kylmillä keleillä johtuneet esim. tuosta sakaroiden omatoimisesta kaventamisesta...
-
Tää se onkin hauska työmaa. Termostaatti ostettu ja vaihdettu mutta tiiviste vuotaa ja uutta ei ole saatavissa edes siniseltä. Tämmöistä https://www.motonet.fi/fi/tuote/602347/Permatex-Supra-Grey-Tiivistesilikoni-80-ml (https://www.motonet.fi/fi/tuote/602347/Permatex-Supra-Grey-Tiivistesilikoni-80-ml) ostin, mahtaako toimia?