Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 200 => Aiheen aloitti: raparipa65 - 25.08.2015, 10:45:33
-
Mikä logiikka on noissa kaksnelkun ajovalojen suuntauksessa?edellinen omistaja vaihtanut uudet umpiot mallia biltema/motonet..jotenkin näyttää että niist puuttuisi jotain kilkkeitä..
-
niissä pitäs olla muistaakseni 3kpl sormilla pyöritettäviä ruuveja joka kulmassa umpiota. 1 kulmassa on vain kiinnike umpiopohjaan. Ruuveja pyörittelemällä saadaan valokuvio hyväksi :)
-
2kpl pyöritettäviä säätöjä, yksi kulma ei ole ollenkaan kiinni
-
Ok..niin vähän arvelinkin..näistä on säätöruuvit jääneet jonnekkin
-
Tuskin, koska silloin heijastin olisi vain yhdestä kulmasta kiinni umpiossa
-
Niistä menee aina rikki ne valkoiset muoviosat jotka tulevat umpion ja säätöruuvin väliin. Irroitettaessa ne rapistuvat käsiin.
Volvo liikkeestä saa kyllä ostettua uusia.
Jumiutuneet säätöruuvit saa toimiviksi lämmittämällä ja CRC:tä suihkuttamalla.
http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://volvoonderdelen.com/images/Volvo_1307452.JPG&imgrefurl=http://volvoonderdelen.com/240260/Verlichting/language/en/&h=426&w=640&tbnid=7Dl2QS_yDjK6uM:&docid=TCaZwXhdZQzJtM&ei=lF7cVeXRD8iRsAHn-5ToAQ&tbm=isch&ved=0CGwQMyhIMEhqFQoTCOXrppGdxMcCFcgILAod5z0FHQ
-
miten heijastimen saa irti vanhoista pohjista ilman että korvakkeet rapsahtelee hajalle?
-
miten heijastimen saa irti vanhoista pohjista ilman että korvakkeet rapsahtelee hajalle?
Kuumailmapuhaltimella lämmittää kiinnikkeet. Saattaapi lähteä irti ehjänä.
-
itse vein umpiot sisälle lämpimään ja pienellä meisselillä kingotin näitä muoveja irti toisistaan ja jokainen ehjänä... ja niinhän se olikin että 2 ruuvia :idiot2:
-
Aika harvoin niihin valoihin tarttee puuttua. Toki kun laittaa uudet kilkeet niin sit tähtää ne oikein. Alotusviesti on kyl sarjaa "vajaa". Siel on tasan kaks ruuvia per puoli joilla säädetään valoa.
Ensinnäkin pitäs tietää mihin ne valot osottaa ja onko niis vikaa vai ei. Tääkään ei selvinny vaikka kuinka monta kertaa luin ton alotusviestin, jos valot pelaa ja näyttää oikein niin miks alkaa räpeltään turhaan.
Kotikonsti on se et ajat auton metrin päähän seinästä tms ja valon pitää näyttää metrin korkeudelle. Oletko tehnyt näin?
PS. Kirjota kysymys kunnolla niin apinatkin osaa vastata.
-
Eikös kaveri tuossa ihan selvästi kirjoittanut että edelliset omistajat tehneet jotain merkillisiä patentteja ja että mm. säätöruuvit puuttuvat kokonaan.
Pistäisi kyllä epäilemään itseäkin että mahtaako suuntaukset olla edes sinnepäin. Sen pystyy tosin kotikonsteilla testaamaan.
-
Kotikonsti on se et ajat auton metrin päähän seinästä tms ja valon pitää näyttää metrin korkeudelle. Oletko tehnyt näin?
Mitäköhän mieltä tästäkin neuvosta taas pitäisi olla...
-
Mitäköhän mieltä tästäkin neuvosta taas pitäisi olla...
Minä ainakin lähes samaa mieltä.
Valokeilan pitäisi laskea noin 1cm/m. Eli viiden metrin päässä pitäisi valojen olla 5cm alempana kuin keula kiinni seinässä.
Pääasia että on alempana. Yhtään jos ylemmäs näyttää, alkaa häikäisemään vastaantulijoita.
-
Aja ensiksi sellaisen auton kanssa, josta tiedät varmasti että suuntaukset ovat kunnossa, vaikka kolmen metrin päähän seinästä ja merkkaa teipeillä \_ -kuviot seinään. Nyt aja Volvo täsmälleen samaan kohtaan niin pystyt kohdistamaan valot seinässä olevien teippien mukaan. Tämä on ainakin eräs toimivaksi testattu konsti.
-
Minä ainakin lähes samaa mieltä.
Valokeilan pitäisi laskea noin 1cm/m. Eli viiden metrin päässä pitäisi valojen olla 5cm alempana kuin keula kiinni seinässä.
Pääasia että on alempana. Yhtään jos ylemmäs näyttää, alkaa häikäisemään vastaantulijoita.
Mulle ainakin opetettiin tuo konsti joskus. Olikohan jopa autokoulussa vai joku vanhanliiton mies. Ite tein joskus ihan silleen et ajoin auton metrin päähän isosta roskiksesta ja rullamitalla kattelin etäisyydet. Tosiaan mieluummin sojottaan alas kun ylös koska on äärimmäisen epämiellyttävää ajaa jos valot sojottaa taivaalle, harvemmin sielä on mitään nähtävää.
-
Aja ensiksi sellaisen auton kanssa, josta tiedät varmasti että suuntaukset ovat kunnossa, vaikka kolmen metrin päähän seinästä ja merkkaa teipeillä \_ -kuviot seinään. Nyt aja Volvo täsmälleen samaan kohtaan niin pystyt kohdistamaan valot seinässä olevien teippien mukaan. Tämä on ainakin eräs toimivaksi testattu konsti.
Onko kaikissa autoissa lamput samalla korkeudella??? :idiot2:
-
Yksi metri ei riitä tarkkaan suuntaukseen. Vähintään 10 m pitää olla. Valokuvion pitää laskea 1,0...1,5 %. Tarkoittaa 10 m matkalla 10...15 cm.
Lähivalon täytyy valaista tienpinta 40 m matkalta. Tämän voi kokeilla tasaisella tienpätkällä katsomalla, tuleeko 41 m päässä tiellä oleva pikkuesine valaistuksi.
Suuntaus tehdään lamppu kerrallaan. Toinen lamppu pitää peittää.
Jos edellä ajavan Volvo 240:n rekisterikilpi heijastaa jatkuvasti, on lähivalo suunnattu liian ylös. Jos ei kilpi ei vilku töyssyissä, on suuntaus liikaa alas.
Sivusuuntaus: Valokuvion taitekohta pitää olla suoraan lampun edessä.
-
Tottakai pidemmältä matkalta saa tarkemman tuloksen. Mut nyrkkisääntönä tuo metrin mitta pätee. Kuinka monella on taskussa 10m mitta ja viitsii alkaa laskemaan prosentteja? Tarkotus varmaan on et valo osottaa alas eikä ylös. Mitään peittämisiä ei tarvita jos tekee kotikonstein hommat. Jos hifisteleen lähtee niin vie auton korjaamolle valojen suuntaukseen sitten.
-
Se prosenttien lasku onkin tässä yhteydessä huomattava toimitus, siihen saattaa kulua päässä laskien jopa viisi sekuntia. 1% sadasta = 1; 1,5% sadasta = 1,5. Eikö vain? 10 m = 100 dm, jolloin 1 % lasku = 1 dm ja 1,5 % lasku = 1,5 dm. Siis 10 cm ja 15 cm.
Kymmenen metrin mittaa ei tarvita, aina voi ottaa kaksi keikkaa viiden metrin mitalla. Myös "kaksi lankkua ja vähän päälle" lienee täysin riittävä mittatarkkuus tähän tarkoitukseen.
-
Tuskin tässä tapauksessa haetaan mitään täydellisyyttä. Kunhan valot näyttää sinne minne pitää. Ite oon käyttäny tuota metrin systeemiä eikä oo mitään ongelmia ollu leimalla. Mun järkeen ei mee se et pitää sotkee joku prosenttilasku tähän mukaan. Valojen suuntaus on hyvin yksinkertanen homma eikä siihen tartte mitään laskukonetta vaan maalaisjärki riittää.
-
Ei tähän todellakaan tarvita laskukonetta, valmiit luvut on annettu jo kahteen otteeseen ja itsekin ne voi laskea omassa päänupissaan oikein sujuvasti alle viidessä sekunnissa, onnistuu myös tällaiselta maalaiselta. Eipä silti, en itsekkään käytä kymmenen metrin konstia, enkä metrin systeemiä, vaan suuntaan valot kohdalleen. Pitkillä pitää nähdä, mutta lyhyet eivät saa häikäistä.
-
Onnistuu ilman prosenttilaskua ja mittanauhaa:
Keino 1: Aja niin kauas seinästä, että näet seinän alareunan. Heilauta autoa ylös-alas ulkoapäin painamalla, että jousitus asettuu lepoasentoon. Merkitse tai muista valokuvion korkeus. Peruuta niin, että näet maanpintaa jonkin matkaa. Heilauta auto samalla tavalla lepoasentoon. Jos valokuvio on vähän alempana, on suuntaus oikein. Pysäytä molemmilla kerroilla vaihteen varaan. Voi tehdä myös toisessa järjestyksessä.
2: Nosta suuntausta ruuvinkierros kerrallaan, kunnes monet vastaantulijat alkavat vilkutella. Käännä alaspäin puoli ruuvinkierrosta kerrallaan, kunnes vilkuttelu loppuu lähes kokonaan. Samalla voi käyttää aiemmin kertomaani rekisterilappukonstia.