Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Kaldonia1 - 12.12.2015, 09:20:23
-
Volvon automaattiaskeja on moitittu ankarasti - ainakin muut kuin Volvoilijat.
Pikakatsaus nettiauton V70 ja S80-malleihin kertoo seuraavaa: kymmenestä eniten ajetusta diesel-Volvosta kummassakin mallissa 7 on automaattia ja kolme manuaalia!
Eniten ajettu on automaatti V70, jolla on lasketeltu jo mukavat 845 tkm. Ilmoituksessa kerrotaan, että "loota vaihdettu 600 tkm". Muissa ei vastaavia mainintoja ole. Siis Top 10 eniten ajetuissa. Toki kaikenlaista venttiilikoneiston remppaa on voitu tehdä. 8)
Nyt kysyn kumpi kestää paremmin ja kummalla selviää vähemmillä kuluilla - automaatilla vai manuaalilla?
Voiko noiden automaattiaskisten kärkipaikkoihin olla syynä sekin, että Volvoilijat ovat niitä niin paljon ostaneet ja että niitä nyt vaan on niin paljon liikenteessä? Tosi hyvin ovat kyllä kestäneet! 8) 8)
-
Käsivaihteinen on halvempi käyttää koska se ei vie öljynvaihdossa niin paljon öljyä. Automaattikin kyllä
kestää jos se huolletaan oikein.
-
Omalla S80 2,5tdi 2001 on taivallettu jo 636tkm. Pellin alla asustelee aikoinaan Ruotsissa asennettu moottori ja nelipykäläinen automaatti..taipaleensa auto aloitti maaseututaksina josta siirtyi yksityiselle puolelle jonka jälkeen omiin ajeluihin..
Laatikkoon on öljyt vaihdettu n.60tkm välein eikä ole mitään vastaansanottavaa tuon toiminnassa,vaihtaa nätisti ja topakasti.
Jaksaa liikkua tyhjäkäynnilläkin vrt kaverin bmw..
-
Käsivaihteinen on halvempi käyttää koska se ei vie öljynvaihdossa niin paljon öljyä. Automaattikin kyllä
kestää jos se huolletaan oikein.
OK.
Noin se voi olla.
Tarkoittaako tuo automaatin huolto tiheämpiä kuin huoltotaulukun mukaisia 80 tkm:n välein tehtäviä öljynvaihtoja?
Sisältyykö oikeaan huoltoon jo venttiilikoneiston tms. kalliita vaihtoja?
-
Käsivaihteinen on halvempi käyttää koska se ei vie öljynvaihdossa niin paljon öljyä. Automaattikin kyllä
kestää jos se huolletaan oikein.
Lisätään vielä että manuaali vie vähemmän polttoainetta :pomo:
Manuaali on huolettomampi, mutta esim. kuka haluaa keppivaihteisen XC60 tai puhumattakaan XC90:sen..
-
Manuaalissa tulee kerralla nelinumeroinen summa kuluja jos joutuu kytkin- ja vauhtipyöräremonttiin. Noiden hinnalla tekee automaattiin aika monta öljynvaihtoa.
-
Manuaalissa tulee kerralla nelinumeroinen summa kuluja jos joutuu kytkin- ja vauhtipyöräremonttiin. Noiden hinnalla tekee automaattiin aika monta öljynvaihtoa.
Tosiaan manuaalissa tulee kytkinremontit +300tkm jälkeen. Eli siinä meni se manuaalin "huolettomuus" ;D
-
OK.
Noin se voi olla.
Tarkoittaako tuo automaatin huolto tiheämpiä kuin huoltotaulukun mukaisia 80 tkm:n välein tehtäviä öljynvaihtoja?
Sisältyykö oikeaan huoltoon jo venttiilikoneiston tms. kalliita vaihtoja?
Ei sisälly. Automaattilaatikon huolto tarkoittaa öljyjen vaihtoa huuhtelemalla.
-
365 tkm ja manuaali vielä pelaa V70 2.4 disel vm 06
-
Samoilla kilsoilla hajoo manuaalista kytkin/vauhtis kuin tomaatista jotain muuta.
-
Samoilla kilsoilla hajoo manuaalista kytkin/vauhtis kuin tomaatista jotain muuta.
Onko kyse siis 2000-luvun diesel-Volvoista?
Itse ajoin - kuten jo aiemmin taisin mainita - V70:n 2,5 TDI vm. -98 umpirautaisella ja kestävällä mallilla yli 505 tkm mittariin.
Tuttu korjaamomies sanoi autosta, että siihen ei ole vaihdettu kytkimeen mitään! Uskoin miestä, sillä autossa oli täydellinen huoltokirja ja auto oli yllättäen ennen minua ollut hänen appiukollaan (?!).
Ovatko siis uudemmat Volvot heikompia? Ei kai. >:( >:(
-
ei kun autot on yksilöitä, kuljettajat on yksilöitä, yhden ei tee mitään on toisen paras.
-
Tuohan riippuu käytöstä. 500km maantietä verratuna 50km kaupunkiajoa. Kytkintä poljetaan aika paljon enemmän kaupungissa. Sama automaattilaatikoissa.
-
Paljon ajetut dieselautomaatithan on yleensä isolta osalta vanhoja takseja. Siviilikäytössä manuaaleilla päästään harvoin moisiin kilometreihin. Enpä tolpilla ole kuullut tai nähnyt manuaali volvoja. Omissa automaateissa ei ainakaan ole ollut mitään vikaa (v70 d2a ja v70d4awd) n.400tkm.
-
Tuohan riippuu käytöstä. 500km maantietä verratuna 50km kaupunkiajoa. Kytkintä poljetaan aika paljon enemmän kaupungissa. Sama automaattilaatikoissa.
Just näin, oma S80 ollut ekat 200tkm taksina Tampereella ja kyllä sen huomaa. Pikkuvaihteet kytkeytyy kulmikkaammin päälle (solenoidit kuluneet) sitte 4-5 ja 5-6 välit lupsahtaa huomaamatta ja pehmeästi. Selkeä ero. Son se valoista valoihin tehny tehtävänsä...
-
Just näin, oma S80 ollut ekat 200tkm taksina Tampereella ja kyllä sen huomaa. Pikkuvaihteet kytkeytyy kulmikkaammin päälle (solenoidit kuluneet) sitte 4-5 ja 5-6 välit lupsahtaa huomaamatta ja pehmeästi. Selkeä ero. Son se valoista valoihin tehny tehtävänsä...
Niin ja eikös se tolpalla tyhjäkäynnillä vatkaaminenkin kuluta laatikkoa ::)
Ainakin vanhentaa öljyjä ja siksi taksikäytössä on tuo 60tkm vaihtoväli laatikon öljyille. Mistä lähtien takseissa on tuo 60tkm huolto ollut ohjelmassa?
-
Huh.
Noin se varmasti menee. Entisiä takseja monet enemmän ajetut automaatit taitavat olla.
Edellinen autoni, jo mainittu V70 2,5 TDI manuaali, oli muuten entinen taksi, jota oli huollettu todella hyvin ja jolla oli ajeltu maaseudulla.
Nykyinen S80 on entinen kaupunginjohtajan auto. 8) 8)
Liekö ollut aikoinaan kuskia tai kuskeja, ja miten paljon lie seisotettu paikallaan tai kaupunkiajoa hurrattu.
Mies sai auton kultaisena kädenpuristuksena eläkkeelle jäädessään. Huollettu ja tosi siisti peli. Mitä nyt esikoiseni oli löytävinään punaviinitahroja takapenkiltä. ;D ;D
-
Niin ja eikös se tolpalla tyhjäkäynnillä vatkaaminenkin kuluta laatikkoa ::)
Ainakin vanhentaa öljyjä ja siksi taksikäytössä on tuo 60tkm vaihtoväli laatikon öljyille. Mistä lähtien takseissa on tuo 60tkm huolto ollut ohjelmassa?
Toisaalta taksikäytöstä kone tuntuu tykkäävän, ainakin tuossa mun ex taksissa kone kuulostaa hyvältä, hyrisee ilman naputuksia aivan kun uutena. Ja 20tkm ajetut öljyt ei ole pikimustaa ja vain 2mm ylämerkistä vajenneena. Mittarissa 270tkm.
Varmaan öljyt pyöriny kuumana koko ajan kun keikkaa pukkaa ?
Edit: prkl tätä iPadin automaattista sanakorjausta >:(
-
Asioilla on näköjään puolensa.
Voihan se olla, että Volvo tykkää nimenomaan tasaisesta ja raskaasta käytöstä.
Jos se siis muuten pidetään hyvin.
En meinannut millään uskaltaa ostaa sitä muinoista taksia silloin 9 vuotta sitten.
Mulla kun oli pelokas ajatus, että Volvon kaltainen umpirautainen ja hyvin tehty murikka kestää sen 200 tkm mikä taksilla ajetaan vaikka ilman huoltoja!
Onneksi olin väärässä. Ainakin meikäläiselle päätynyttä ex-taksia oli huollettu hienosti ja se pelasi kuin unelma, jos näin voi sanoa.
Ja oli niin ärhäkkä, että kavereiden kanssa epäiltiin sitä lastutetuksi- ;D ;D
-
Ja 20tkm ajetut öljyt ei ole pikimustaa ja vain 2mm ylämerkistä vajenneena. Mittarissa 270tkm.
Varmaan öljyt pyöriny kuumana koko ajan kun keikkaa pukkaa ?
Oho. Mulla on 20tkm jälkeen kyllä pikimustaa. Taitaa mennä mustaksi suurinpiirtein samantien kun öljynvaihdon jälkeen kone pari kertaa pyörähtää;-) Kilometrejä suurinpiirtein yhtä paljon.
-
Oho. Mulla on 20tkm jälkeen kyllä pikimustaa. Taitaa mennä mustaksi suurinpiirtein samantien kun öljynvaihdon jälkeen kone pari kertaa pyörähtää;-) Kilometrejä suurinpiirtein yhtä paljon.
Jep, väri lähinnä tummahkon ruskeaa ja kyseessähän on siis bensa.
-
Jep, väri lähinnä tummahkon ruskeaa ja kyseessähän on siis bensa.
Jaa bensa. Ok. Minä jo ihmettelinkin :)
Edit: Aika harvinainen bensavolvo taksina muuten. Tai ainakaan ite en oo törmänny
-
Kakkosautona entinen vm00 bensataksi v70 170hv kovalla lootalla. Että onhan noita. Varmaankin joku "koulutaksisoppari" ja vähän ajoa, niin ei ole diesel kannattanut.
-
Jos vielä vähän ot... Kyllä mäkin vähän ihmettelin historiaa kun vielä kelattu 200tkm kahdessa vuodessa. Eikös tuo kuitenkin ole ihan hyvää tasoa ammattikäytössä?
-
Automaatti kestää paremmin keskiarvolllisesti kun se on suojattu paremmin käyttäjän "virheita" vastaan.
-
Automaatti kestää paremmin keskiarvolllisesti kun se on suojattu paremmin käyttäjän "virheita" vastaan.
Tällaisia väitteitä olen minäkin kuullut.
Toisaalta yli 37 vuotta autoilleena voisi kuvitella, että ei enää niitä virheitä tekisi minkäänlaisella laatikolla.
Mutta voihan olla, että sitä tulisi ajeltua liian vähillä kierroksilla liian hiljaa ja sitten tiukan paikan tullen vedäteltyä pienellä vaihteella. 8) 8)