Kumpi kestää paremmin - automaatti vai manuaali?

Just näin, oma S80 ollut ekat 200tkm taksina Tampereella ja kyllä sen huomaa. Pikkuvaihteet kytkeytyy kulmikkaammin päälle (solenoidit kuluneet) sitte 4-5 ja 5-6 välit lupsahtaa huomaamatta ja pehmeästi. Selkeä ero. Son se valoista valoihin tehny tehtävänsä...

Niin ja eikös se tolpalla tyhjäkäynnillä vatkaaminenkin kuluta laatikkoa
Ainakin vanhentaa öljyjä ja siksi taksikäytössä on tuo 60tkm vaihtoväli laatikon öljyille. Mistä lähtien takseissa on tuo 60tkm huolto ollut ohjelmassa?

Huh.

Noin se varmasti menee. Entisiä takseja monet enemmän ajetut automaatit taitavat olla.
Edellinen autoni, jo mainittu V70 2,5 TDI manuaali, oli muuten entinen taksi, jota oli huollettu todella hyvin ja jolla oli ajeltu maaseudulla.

Nykyinen S80 on entinen kaupunginjohtajan auto. 

Liekö ollut aikoinaan kuskia tai kuskeja, ja miten paljon lie seisotettu paikallaan tai kaupunkiajoa hurrattu.
Mies sai auton kultaisena kädenpuristuksena eläkkeelle jäädessään. Huollettu ja tosi siisti peli. Mitä nyt esikoiseni oli löytävinään punaviinitahroja takapenkiltä. 

Niin ja eikös se tolpalla tyhjäkäynnillä vatkaaminenkin kuluta laatikkoa
Ainakin vanhentaa öljyjä ja siksi taksikäytössä on tuo 60tkm vaihtoväli laatikon öljyille. Mistä lähtien takseissa on tuo 60tkm huolto ollut ohjelmassa?

Toisaalta taksikäytöstä kone tuntuu tykkäävän, ainakin tuossa mun  ex taksissa kone kuulostaa hyvältä, hyrisee ilman naputuksia aivan kun uutena. Ja 20tkm ajetut öljyt ei ole pikimustaa ja  vain 2mm ylämerkistä vajenneena. Mittarissa 270tkm.
Varmaan öljyt pyöriny kuumana koko ajan kun keikkaa pukkaa ?

Edit: prkl tätä iPadin automaattista sanakorjausta 

Asioilla on näköjään puolensa.
Voihan se olla, että Volvo tykkää nimenomaan tasaisesta ja raskaasta käytöstä.
Jos se siis muuten pidetään hyvin.

En meinannut millään uskaltaa ostaa sitä muinoista taksia silloin 9 vuotta sitten.
Mulla kun oli pelokas ajatus, että Volvon kaltainen umpirautainen ja hyvin tehty murikka kestää sen 200 tkm mikä taksilla ajetaan vaikka ilman huoltoja!
Onneksi olin väärässä. Ainakin meikäläiselle päätynyttä ex-taksia oli huollettu hienosti ja se pelasi kuin unelma, jos näin voi sanoa.
Ja oli niin ärhäkkä, että kavereiden kanssa epäiltiin sitä lastutetuksi- 

Ja 20tkm ajetut öljyt ei ole pikimustaa ja  vain 2mm ylämerkistä vajenneena. Mittarissa 270tkm.
Varmaan öljyt pyöriny kuumana koko ajan kun keikkaa pukkaa ?

Oho. Mulla on 20tkm jälkeen kyllä pikimustaa. Taitaa mennä mustaksi suurinpiirtein samantien kun öljynvaihdon jälkeen kone pari kertaa pyörähtää;-) Kilometrejä suurinpiirtein yhtä paljon.

Oho. Mulla on 20tkm jälkeen kyllä pikimustaa. Taitaa mennä mustaksi suurinpiirtein samantien kun öljynvaihdon jälkeen kone pari kertaa pyörähtää;-) Kilometrejä suurinpiirtein yhtä paljon.

Jep, väri lähinnä tummahkon ruskeaa ja kyseessähän on siis bensa.

Jep, väri lähinnä tummahkon ruskeaa ja kyseessähän on siis bensa.

Jaa bensa. Ok. Minä jo ihmettelinkin

Edit: Aika harvinainen bensavolvo taksina muuten. Tai ainakaan ite en oo törmänny

Kakkosautona entinen vm00 bensataksi v70 170hv kovalla lootalla.  Että onhan noita. Varmaankin joku "koulutaksisoppari" ja vähän ajoa, niin ei ole diesel kannattanut.

Jos vielä vähän ot... Kyllä mäkin vähän ihmettelin historiaa kun vielä kelattu 200tkm kahdessa vuodessa. Eikös tuo kuitenkin ole ihan hyvää tasoa ammattikäytössä?

Automaatti kestää paremmin keskiarvolllisesti kun se on suojattu paremmin käyttäjän "virheita" vastaan.

Automaatti kestää paremmin keskiarvolllisesti kun se on suojattu paremmin käyttäjän "virheita" vastaan.

Tällaisia väitteitä olen minäkin kuullut.

Toisaalta yli 37 vuotta autoilleena voisi kuvitella, että ei enää niitä virheitä tekisi minkäänlaisella laatikolla.
Mutta voihan olla, että sitä tulisi ajeltua liian vähillä kierroksilla liian hiljaa ja sitten tiukan paikan tullen vedäteltyä pienellä vaihteella.