Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: jtoksa - 02.10.2016, 21:42:40
-
Tuli katsastuksessa hylky takajarrujen puollon takia. Männät olivat heikomman puolen satulassa hieman jumissa, ja levy sisäpuolelta ruosteessa. Jumppasin mäntiä edestakaisin niin kauan että takuuvarmasti liikkuvat ilman minkäänlaista takertelua, ja vaihdoin levyn hyväkuntoiseen käytettyyn. Silti puoltaa. Mistä ihmeestä voisi johtua jos kerran männät liikkuvat ja levy on kirkas?
(Olen mitannut puoltoa kotikonstein siten että jarruttelen levyt kuumaksi ja mittaan lämpötilan, joka saattaa olla esimerkiksi 70C toisella puolella ja 45C toisella, eli todella suuri ero!)
-
Ilmaa?
-
Ilmaa?
Ei pitäisi olla koska vaihdoin jarrunesteet vuosi sitten ja samalla luonnolllisesti ilmasin kaikki satulat, mutta voisihan tuonkin tarkistaa.
-
Vaihda molemmin puolin uudet jarrupalat tai kokeile vaihtaa toinen pala ristiin puolelta toiselle.
-
Tai sitten yksinkertaisesti ne jumineet männät jumivat edelleen, ihan terveeksi ne eivät purkamatta tai vaihtamatta tule. Kylminä voivat toimia hienosti mutta heti kun vähän lämpiävät niin alkavat takkuamaan.
Halvimillaan voisi selvitä kun ostaa tiivistesarjat noihin ja puhdistaa männät/sylinterit. Helpoin, ja pitkäikäisin homma tietysti satuloiden vaihto kunnostettuihin.
-
Ilmaa?
Jos kokeilisin ensin ilmaamalla, osaatko sanoa onko se ilma pakosti juuri tuossa satulassa, joka jarruuttaa heikosti? Meinaan vaan että tarvitseeko ilmata kaikkialta, ja jos tarvitsee, onko järjestyksellä mitään väliä?
-
Ei se niin tarkkaa järjestyksellä ole, kunhan nyt takaa ilmaat ja varmaankin ensin sen heikon satulan...
Ps. Samalla vaivallahan vaihdat sinne uudet nesteet, lasket siis reilusti läpi. :pomo:
Very suositeltavaa.
-
Ei se niin tarkkaa järjestyksellä ole, kunhan nyt takaa ilmaat ja varmaankin ensin sen heikon satulan...
Ps. Samalla vaivallahan vaihdat sinne uudet nesteet, lasket siis reilusti läpi. :pomo:
Very suositeltavaa.
Ilmasin molemmat takasatulat ja laskin reilusti nestettä läpi, että ilman mahdollisuus tulisi eliminoitua, mutta valitettavasti puoltaa edelleen. Puollon mittasin siten että toisen puolen levy kuumenee reippaasti jarrutellessa hyvinkin parikymmentä celsiusastetta kuumemmaksi kuin toinen. En viitsisi alkaa vaihtamaan satuloita ilman varmuutta siitä että vika tulee sillä kuntoon, varsinkin kun ne vaikuttavat toimivan täysin kuten pitääkin, ja ovat aika kalliita. Palat voisin vielä vaihtaa uusiin mutta en usko sen auttavan koska nykyisetkin ovat ihan kunnossa. Olen aika ymmälläni vian suhteen koska kaikki tuntuu toimivan ja olevan kunnossa mutta silti jarrut puoltavat.
-
Ei se niin tarkkaa järjestyksellä ole, kunhan nyt takaa ilmaat ja varmaankin ensin sen heikon satulan...
Ps. Samalla vaivallahan vaihdat sinne uudet nesteet, lasket siis reilusti läpi. :pomo:
Very suositeltavaa.
Osaatko sanoa onko siinä (v70 99) mitenkään mahdollista että jarrunesteen paine olisi erilainen oik/vas takasatuloissa? Jos siinä olisi esim. jokin paineenrajoitusventtiili tai vastaava joka olisi viallinen tms?
-
Männät siellä jumii, kuumempi laahaa päällä ja kylmempi ei liiku. Ei ne satulat nyt kalliit ole kun Biltemasta 80 €/kpl. Turha taistella jumivien p**kojen kanssa. Tai jos harrastaa haluat niin uusit satuloihin männät ja tiivisteet (Motonetistä 22,-/satula), saattaa vaan olla että männän suojakumia ei enää saa kiinni kun sen kauluksen on kuitenkin ruoste syönyt. Samalla kannattaa uusia ainakin palat kun ovat kumminkin kuumenneet ja pito ei ole sitä mitä pitäisi.
-
...ja biltemaan ei tarvi viedä vanhaa satulaa. ;)
-
Tai sitten joku on mennyt puristamaan vaikkapa lukkopihdeillä takajarrulle menevän letkun remontin ajaksi... :nohnoh
Letku pilalla ja ahdas. Joskus turpoavat ajan myötä itsekseen ja oireet sopivat myös tähän.
-
APUA TARVITAAN EPÄTOIVO ISKEE. Vaihdoin nyt taakse molemmille puolille uudet levyt ja palat koska eivät ole kovin kalliita. Samalla jumppasin vielä kerran kaikkia mäntiä takana, kaikki liikkuu tasaisesti ja moitteettomasti. Edelleen puoltaa voimakkaasti. Osaako joku sanoa onko noissa jarruissa mitenkään mahdollista että sieltä tulee aivan eri paineella jarruneste eri puolille? Joku ylipaineventtiili tai vastaava on viallinen? Onko siellä sellaista? ABS-laitteessa jokin sisäinen vika? Poljin ei vajoa, kaikki tuntuu täysin normaalille, ainoa oire on että toinen puoli on takana paljon toista heikompi. Edessä jarrut täysin tasapainossa. Mistä ihmeestä voi enää johtua? Voin vielä vaihtaa heikomman puolen satulan, mutta se tuntuu turhalta koska männät liikkuvat moitteetta. Teoria että jokin letku olisi puristettu tukkoon ei tunnu mahdolliselta koska ilmatessa molemmilta puolilta tuli neste aivan samalla tavalla, ja männät painuvat painettaessa sisään samalla tavalla molemmilla puolilla, eli nesteet virtaavat esteettä.
-
Ei letkussa ole jonkin sortin halkeamaa että pukkaa sinne painetta?
-
veikkaan satulaa. :-[
-
Jarruletku tai satula, piste.
-
veikkaan satulaa. :-[
No, vaihdan sitten vielä sen huonomman puolen satulankin, joka aiemmin jumitti, sen jälkeen kaikki onkin vaihdettu :-) Jos sen jälkeenkin puoltaa niin osaatko sanoa onko siellä jotain paineenrajoitusventtiiliä tai vastaavaa mikä voisi olla viallinen? Tai voiko ABS laitteessa olla jokin vika joka tekisi sen että se tuuttaa jarrunestettä alemmalla paineella eri puolille?
-
Jarruletku tai satula, piste.
Osaatko sanoa miten jarruletku voisi olla syyllinen? Ainakaa se ei liene esim puristettu tukkoon koska silloin neste ei virtaisi ilmatessa, ja mäntiä olisi vaikeaa painaa sisään, kai?
-
Osaatko sanoa miten jarruletku voisi olla syyllinen? Ainakaa se ei liene esim puristettu tukkoon koska silloin neste ei virtaisi ilmatessa, ja mäntiä olisi vaikeaa painaa sisään, kai?
En ole Slerbahuuli mutta ajoikohan takaa ajatusta että jos letkussa vika ja paine pullistaa letkua jolloin teho alenee?
Niinkuin ESE kin ehdotti.
Ihan mahdollista.
-
Ei letkussa ole jonkin sortin halkeamaa että pukkaa sinne painetta?
Tutkin illalla vielä tuon letkun silmämäärisesti, jos siinä olisi noin iso pullistuma niin varmaan näkyisi helposti päällepäin.
-
Joskus takavuosina tarvikesatula (uusi) aiheutti eroa takajarruihin 850:ssä. Selvisi että on "uudistettu" versio ja siellä oli mäntä muistaakseni 1-2mm isompi kuin toisella puolen. Vaihtoon ja vaihdettaessa tarkastus, että on samalla halkaisijalla.. Ei kuulemma pitäisi olla mahdollista, mutta näin vain kävi. Kyseessä oli bilteman satula.
-
Taitaa olla melki kaikki tehdaskorjattuja, kun vanha vietävä? liikkeeseen kun uuden ostaa. ::) paitsi biltema.
-
Osaatko sanoa miten jarruletku voisi olla syyllinen? Ainakaa se ei liene esim puristettu tukkoon koska silloin neste ei virtaisi ilmatessa, ja mäntiä olisi vaikeaa painaa sisään, kai?
Heikomman puolen letkussa kudosvaurio/sisäinen repeämä = paine ei pääse satulalle asti (tästä oman auton jarrut olivat epämääräiset).
Letku pehmennyt/kudosvaurio = painettaessa pullistuu (ei välttämättä näy silmin, ellei joku moottori käydessä polje kaksin jaloin jarrua, koska takapiiri kyseessä).
Se letku ei nyt niin hinnakas ole, etteikö kannattaisi kokeilla vaihtaa. Lähinnä vanhan purkaminen irti hajoittamatta mitään on se haastavin operaatio.
-
n. 10e
-
Heikomman puolen letkussa kudosvaurio/sisäinen repeämä = paine ei pääse satulalle asti (tästä oman auton jarrut olivat epämääräiset).
Jos olisi tuollainen vika, niin pitäisikö sen näkyä myös toisessa (etu?) satulassa joka on samassa piirissä? Etujarrut ovat nimittäin ihan hyvin tasapainossa.
-
Jos olisi tuollainen vika, niin pitäisikö sen näkyä myös toisessa (etu?) satulassa joka on samassa piirissä? Etujarrut ovat nimittäin ihan hyvin tasapainossa.
Ei, jos vaikka vasemman takajarrun letku on huono, niin se ei vaikuta mitenkään mihinkään muuhun kuin siihen vasempaan takajarruun.
-
Ei, jos vaikka vasemman takajarrun letku on huono, niin se ei vaikuta mitenkään mihinkään muuhun kuin siihen vasempaan takajarruun.
Entäs sitten semmoinen tapaus, että mitä jos ABS:n venttiili, joka moduloi tuota kyseistä satulaa, jotenkin falskaisi, pystyisiköhän sellainen aiheuttamaan paineenlaskun? Ja vieläpä ilman että poljin vajoaa tai tuntuu mitenkään epänormaalilta? Yksi asia mitä en ole kokeillut on että jos jarruttelisi hiekkatiellä niin että ABS alkaa naksuttaa, niin tuolloinhan nuo modulaatioventtiilit saisivat vähän jumppaa.
-
Yleensä jos ABS:n venttiilit vuotaa, pumppu pärähtelee itsekseen tai ilmoittaa vikakoodin ja lakkaa toimimasta. Saattaa myös lukita pyörän vapauttamatta sitä.
Mutta nyt mietit turhan kalliita vikoja. Vaihda se kympin letku, jos ei tokene, vaihda se satula.
Tosin yksi asia tuli vielä mieleen, jos jarrupalojen liukupinnoissa (pinnat, jotka pitävät jarrupalat paikoillaan) on pahasti ruostetta eikä palat liiku, voi pala kääntyä hiukan vinoon jarrutettaessa jolloin jarruteho jää pieneksi. Yleensä näin ei käy, vaan jarru jää laahaamaan. Mutta tuo nyt olisi helppo tarkastaa ja jos ruostetta on paljon, hiukan viilaamista ja vaikka kuparirasva väliin ja koeajolle. ;)
-
Volle on nyt leimattu, vika oli sittenkin satulassa, joka meni uusiksi. Vaikka männät tuntuivat liikkuvan ihan hyvin, jarruttaessa silti jotenkin takertelivat. Kiitokset kaikille vastaajille!
-
Mittaisitko vielä sen vanhan jarrusatulan männän läpimitan; vaikka kuvan kanssa. Tai löytyisikö siitä satulasta joku valmistenumero?