Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: pakettivolvo - 10.08.2011, 15:31:00
-
Mitenkä tuohon V70 keulalle saa kilvenalustelineen järkevästi kiinni. Valot on sellaiset, joissa ei ole ylätukia, ja eipä niitä saisikaan maskiin kiinni.
Puskurin takana tuntuu paksu palkki. Jossain ohjeessa oli 850 keula purettuna, ja palkissa oli vielä vaahtomuovi sisällä? Saako tuohon millään ilveellä edes läpireikiä puskuri paikallaan, vai pitääkö puskuri repiä irti ja kiinnittää sitten teline prikkojen kera paikalleen puskurin muoviseen osaan?
-
Laitoin 850 keulaan telineen kiinni kilven pulteilla ja muistaakseni 4-5 peltiruuvilla. Hyvin pysyi kevyet hellan cometit paikallaan eikä tärissy.
-
Volvoon olemassa oma teline joka tosi simppeli. En tiedä saako enää volvolta, mutta melko simppelin näköinen ja ei luulisi hirveitä maksavankaan.
-
Volvoon olemassa oma teline joka tosi simppeli. En tiedä saako enää volvolta, mutta melko simppelin näköinen ja ei luulisi hirveitä maksavankaan.
Tyota suosittelen itsekkin. Toisaalta jos omaa mahdollisuuksia niin tekee itse tuolla mallilla.
-
Joo itselläni on myös tuo mallikohtainen lisävaloteline, tulee valot paljon fiksumman näköisemmin kiinni kuin kilvenalusraudalla.
Itse ostin aikoinani nuo valoraudat Kuopion AD varaosaliikkeestä ja ne maksoi silloin jotain 22e. Asennus on helppo, raudat menevät konepellin ali maskin taakse johon ne pultataan kiinni.
850 on saatavana omat rautansa ja V/S70 malleihin omansa. Eroa on kiinnityspisteissä. Eli 850 raudat ei käy V70:an keulalle
-
Itellä on tuolla 4mm HST:stä tehty kilventausta teline.
Meinasin kairata ekax 8mm reijät puskurin ja vaahdon läpi, ja alumiiniin hieman pienempi, et saa 8mm pultille kierteet.
Sit kairaa puskuriin isommat reijät, johon mahtuu putki pulttien päälle.
Luulis tulevan tukeva, etenkin kun on noi isot luminaattorit.
Tuo kyseinen teline on ollut useammassa autossa kiinni, hyvällä. menestyksellä.
-
Joo itselläni on myös tuo mallikohtainen lisävaloteline, tulee valot paljon fiksumman näköisemmin kiinni kuin kilvenalusraudalla.
Itse ostin aikoinani nuo valoraudat Kuopion AD varaosaliikkeestä ja ne maksoi silloin jotain 22e. Asennus on helppo, raudat menevät konepellin ali maskin taakse johon ne pultataan kiinni.
850 on saatavana omat rautansa ja V/S70 malleihin omansa. Eroa on kiinnityspisteissä. Eli 850 raudat ei käy V70:an keulalle
Saako näitä vielä Volvolta ? Autonahan siis V70mk1 . Alkaisi olemaan ajankohtaista talven pimeiden lähestyessä, vaikka ihan ok valot vakionakin.
-
Terveppä vaan...
Jos jollakulla sattuu olemaan kuvaa tuosta alkuperäisestä lisävaloraudasta niin laittakaapa näkösälle. Omassa autossa tuo on ollut joskus, mutta entinen omistaja oli valojen mentyä rikki heittänyt raudan valojen mukana roskiin. Onneksi oli jättänyt katkaisijan kojelautaan ja johdot paikalleen. Nakkasin tänään kilpitelineen 3:lla Boschin 225:lla paikalleen tuohon keulalle. Ylätuet meni näppärästi alkuperäisen raudan koloista maskin ali etupalkkiin. Kilpiteline on kiinni 4x60mm ruuveilla puskurin läpi.
Yhdessä 850.ssä oli etumaskissa nuo maskiraudat. Ihan pätevät muuten mutta vähän meinasi nakertaa konepellin reunasta maalia. http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=43
Kiinnostaisi nähdä tuo alkuperäinen rauta luonnossa? Siihen sarjaan ei vaan taida pystyä laittamaan isoja valoja? Jossain kuvastossa muistan tuon sarjan nähneeni ja siinä taisi olla maininta, max 170mm valoille. Hyllyssä kun olisi Boschin 190:set, joihin saisi näppärästi Xenonit.
Valoahan ei koskaan ole riittävästi. 8)
-
Tuolla sivulla 56/73 on (alkuperäinen) asennussarja lisävaloille ja seuraavalla sivulla kuva autosta jossa on lisävalot.
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/LegacyCatalog/X70_safety_SE_FI_IT_ES.pdf (http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/LegacyCatalog/X70_safety_SE_FI_IT_ES.pdf)
-
No joo... Tuossahan on varaosanumero jonka avulla rautaa voisi kysellä. Eipä tuo niin mahottoman vaikeen näkönen ole tehdä. ---> mitat kun saisi niin kaverilta voisi kysyä kiinnostaako alkaa vääntämään.
Tuommonen on nykyisellään... Ylhäältä valot on kiinnitetty toisiinsa ja reunoista menee tuet maskin ali etupalkkiin. Tuossa maskin alituksessa hyödynnetään alkuperäisen asennusraudan vuoksi tehtyjä "koloja" puskurissa.
(https://lh4.googleusercontent.com/-QP2kGe_GMms/TqVLidFBkvI/AAAAAAAAG_k/3dNFPcNRvhc/s800/24.10.2011%252520-%2525201.jpg)
Kiitos "Kuppi_Kahvia".
:pomo:
-
muuten, hyväksyykö katsastaja nykyään tuollaisen "parittoman sarjan lisävaloja " ???
-
Tuskin hyväksyy. Sen vuoksi tuokin otetaan pois ennen leimalle vientiä. En kyllä ihmettele jos virkavaltakin muistaisi kannatusmaksulla jos ratsiaan joutuu. Vuorotyön vuoksi joutuu ajamaan 90% talven ajoista pimeässä, joten valoa ei ole koskaan liikaa. 8)
Noissa lampuissa ei ole REF lukemaa. Muistaakseni tuolloin REF on 20. Joten lisävalot 60 ja omat valot 60...
No... Tuohan on nyt oikee "hurrilook".
-
No saishan tuota lyhtyä senverta olla ,jotta täysvalaistuksella pikkupakkasilla lumetkin sulaa ;)!
>Kyllä se hirvi olis hyvä bongata ajoissa,mutta Suomessahan autoilijat niinkuin monet muutkin asiat tasapäistetään niin,että ajellaan sitten kaikki sokkona vaan ja turvallisesti häikäistymättä joo....
-
Menee hiukan ohi alkuperäisen aiheen, mut olen samaa mieltä edellisten kirjoittajien kanssa siitä, et kumma juttu, ettei valoja hyväksytä, kun kerran ovat oikein suunnatut ( kuten ainakin kaikilla landialaisilla :) ) - mielestäni lisää valoa = lisää turvallisuutta pimeällä ajettaessa, vaikka parittomalla määrälläkin....itse tilasin Tallinnasta uudet "ESITULET" ja kummasti parani valoteho, kun on upouudet heijjastimet ja lasit ja polttimot (kaikki laillisia) hinta yhteensä kahdelle ajovalolle 115 e + 20e postikulut.
-Toki lisävaloja edelleen suunnittelen V70 1998 TDI:hin
-
Onkos se 850 kuinka paksu se alumiini siellä puskurin sisällä? Laiton tänään 50mm itseporautuvilla enkä yltäny siihen vielä.. täytyy jostain pitempää katella, mutta kuinka pitkää? Toinen vaihtoehto ois tehä läpireikä ja vaikka kierretanko siihen väliin ja mutterit päihin.. onko kukaan semmosta kokeillu?
-
Onkos se 850 kuinka paksu se alumiini siellä puskurin sisällä? Laiton tänään 50mm itseporautuvilla enkä yltäny siihen vielä.. täytyy jostain pitempää katella, mutta kuinka pitkää? Toinen vaihtoehto ois tehä läpireikä ja vaikka kierretanko siihen väliin ja mutterit päihin.. onko kukaan semmosta kokeillu?
Kilven takanako? Kilven kohdalta taaksepäin, alumiiniin on varmaan 13...15cm matkaa. Palkki on sellainen U -profiili kyljellään, eli maskin kohdalta alaspäin se ois heti muovin takana. Samoin alapuolella.
-
Pysysköhän tuo sit rauta siinä ite puskurissa kiinni, vaikka ei oo siinä raudassa ykskään ruuvi.. Melko tukevasti se tuntus kyllä olevan siinä kun laiton muutamalla kokeeksi sen kiinni.. Tarkotuksena 2kpl rallye225 laittaa ja ovat kyllä melko painavat.. Mikähän tuohon kiinnitykseen varmin ratkasu sit ois.. :-\
-
Onkos se 850 kuinka paksu se alumiini siellä puskurin sisällä? Laiton tänään 50mm itseporautuvilla enkä yltäny siihen vielä.. täytyy jostain pitempää katella, mutta kuinka pitkää? Toinen vaihtoehto ois tehä läpireikä ja vaikka kierretanko siihen väliin ja mutterit päihin.. onko kukaan semmosta kokeillu?
Mulla on kierretangoista tehdyillä 'pinnapulteilla' koko puskimen läpi '92 kasipätkässä.. Kaverilla on samalla tavalla facelift-mallissa.
Taisi olla pituutta noin 140mm että yltää läpi.
-
Pysysköhän tuo sit rauta siinä ite puskurissa kiinni, vaikka ei oo siinä raudassa ykskään ruuvi.. Melko tukevasti se tuntus kyllä olevan siinä kun laiton muutamalla kokeeksi sen kiinni.. Tarkotuksena 2kpl rallye225 laittaa ja ovat kyllä melko painavat.. Mikähän tuohon kiinnitykseen varmin ratkasu sit ois.. :-\
Jos on pelkässä muovissa niin voi rasituksen myötä irrota.
-
Noissa lampuissa ei ole REF lukemaa. Muistaakseni tuolloin REF on 20. Joten lisävalot 60 ja omat valot 60...
Onko V70 valot 30 ref. per puoli? :o
-
Kyllä kaikki normilisärit pysyy kiinni vaikka kilventaustateline ois pelkässä muovissa kunhan muoviin purevia ruuveja on tarpeeksi tiuhassa (sanoisin että 10kpl on hyvä).
(facelift)850:stä on aika nätti käyttää puskurin alaosa irti ja pujottaa kilvenkohdalle styroxin päälle vaikka milllin pelti, siihen IP-ruuvit saa paremman tartunnan kun vetää puskurin läpi..
-
Tuskin hyväksyy. Sen vuoksi tuokin otetaan pois ennen leimalle vientiä. En kyllä ihmettele jos virkavaltakin muistaisi kannatusmaksulla jos ratsiaan joutuu. Vuorotyön vuoksi joutuu ajamaan 90% talven ajoista pimeässä, joten valoa ei ole koskaan liikaa. 8)
Noissa lampuissa ei ole REF lukemaa. Muistaakseni tuolloin REF on 20. Joten lisävalot 60 ja omat valot 60...
No... Tuohan on nyt oikee "hurrilook".
Tuohan on kuin oman vollen keula viimetalvelta samanlaisine boscheineen :D. Mutta joo itse sain kokea tuon virkavallan kannatusmaksun. Normaali rikesakko sieltä tuli ja rekkariotteeseen merkkasi että liikaa valoja ollut keulalla. On se jännä kun tässä maassa ei saa turvallisuutta ajatella laittamalla hyvät valot :idiot2:.
-
niin paljonkos toi 850 valotelineen hinta oikein sitten on? volvon omalla numerolla 9166 3583
-
Kuvassa näkyvä teline on alkuperäinen. Kuten myös valot ja sähköistykset.
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2795950.jpg)
Ovat myynnissä... ;)
-
Nyt on ostettu kierretankoa ja muttereita kilvenalustelineen kiinnittämiseksi.. Sopivaa poraa tosin melko vaikea löytää, joka oisi niin pitkä että reiän saisi tökättyä kerralla.. Ei vitti koko puskuria ruveta irti ottamaan.. Huomenna yritetään tehdä omavalmistepora, niin jospa saataisi tuloksia aikaan :)
E: Teline ja valot paikallaan, tukeva tuli kun tein kaksi läpireikää ja pultit läpi.. Laitan tässä kuvan kun kerkiän. :)
-
(http://img684.imageshack.us/img684/9172/img0658re.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/img0658re.jpg/) Semmonen siitä tuli :)
-
Kilven takanako? Kilven kohdalta taaksepäin, alumiiniin on varmaan 13...15cm matkaa.
Tuon oman "hurrilook" telineen laitoin neljällä 60mm pitkällä ruuvilla kiinni ja mitä mauserilla mittasin niin tuntui ottavan kiinni "kovaan". Hyvin on matkassa pysynyt. Tänään yksi tuttu laitto aamulla viestin "Kirkkaat on valot" ELK