Lisävalotelineen asennus?

Mitenkä tuohon V70 keulalle saa kilvenalustelineen järkevästi kiinni. Valot on sellaiset, joissa ei ole ylätukia, ja eipä niitä saisikaan maskiin kiinni.

Puskurin takana tuntuu paksu palkki. Jossain ohjeessa oli 850 keula purettuna, ja palkissa oli vielä vaahtomuovi sisällä? Saako tuohon millään ilveellä edes läpireikiä puskuri paikallaan, vai pitääkö puskuri repiä irti ja kiinnittää sitten teline prikkojen kera paikalleen puskurin muoviseen osaan?

Laitoin 850 keulaan telineen kiinni kilven pulteilla ja muistaakseni 4-5 peltiruuvilla. Hyvin pysyi kevyet hellan cometit paikallaan eikä tärissy.

Volvoon olemassa oma teline joka tosi simppeli. En tiedä saako enää volvolta, mutta melko simppelin näköinen ja ei luulisi hirveitä maksavankaan.

Volvoon olemassa oma teline joka tosi simppeli. En tiedä saako enää volvolta, mutta melko simppelin näköinen ja ei luulisi hirveitä maksavankaan.

Tyota suosittelen itsekkin. Toisaalta jos omaa mahdollisuuksia niin tekee itse tuolla mallilla.

Joo itselläni on myös tuo mallikohtainen lisävaloteline, tulee valot paljon fiksumman näköisemmin kiinni kuin kilvenalusraudalla.

Itse ostin aikoinani nuo valoraudat Kuopion AD varaosaliikkeestä ja ne maksoi silloin jotain 22e. Asennus on helppo, raudat menevät konepellin ali maskin taakse johon ne pultataan kiinni.

850 on saatavana omat rautansa ja V/S70 malleihin omansa. Eroa on kiinnityspisteissä. Eli 850 raudat ei käy V70:an keulalle

Itellä on tuolla 4mm HST:stä tehty kilventausta teline.
Meinasin kairata ekax 8mm reijät puskurin ja vaahdon läpi, ja alumiiniin hieman pienempi, et saa 8mm pultille kierteet.
Sit kairaa puskuriin isommat reijät, johon mahtuu putki pulttien päälle.
Luulis tulevan tukeva, etenkin kun on noi isot luminaattorit.

Tuo kyseinen teline on ollut useammassa autossa kiinni, hyvällä. menestyksellä.

Joo itselläni on myös tuo mallikohtainen lisävaloteline, tulee valot paljon fiksumman näköisemmin kiinni kuin kilvenalusraudalla.

Itse ostin aikoinani nuo valoraudat Kuopion AD varaosaliikkeestä ja ne maksoi silloin jotain 22e. Asennus on helppo, raudat menevät konepellin ali maskin taakse johon ne pultataan kiinni.

850 on saatavana omat rautansa ja V/S70 malleihin omansa. Eroa on kiinnityspisteissä. Eli 850 raudat ei käy V70:an keulalle

Saako näitä vielä Volvolta ? Autonahan siis V70mk1 . Alkaisi olemaan ajankohtaista talven pimeiden lähestyessä, vaikka ihan ok valot vakionakin.

Terveppä vaan...

Jos jollakulla sattuu olemaan kuvaa tuosta alkuperäisestä lisävaloraudasta niin laittakaapa näkösälle. Omassa autossa tuo on ollut joskus, mutta entinen omistaja oli valojen mentyä rikki heittänyt  raudan valojen mukana roskiin. Onneksi oli jättänyt katkaisijan kojelautaan ja johdot paikalleen. Nakkasin tänään kilpitelineen 3:lla Boschin 225:lla paikalleen tuohon keulalle. Ylätuet meni näppärästi alkuperäisen raudan koloista maskin ali etupalkkiin. Kilpiteline on kiinni 4x60mm ruuveilla puskurin läpi.

Yhdessä 850.ssä oli etumaskissa nuo maskiraudat. Ihan pätevät muuten mutta vähän meinasi nakertaa konepellin reunasta maalia. http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=43

Kiinnostaisi nähdä tuo alkuperäinen rauta luonnossa? Siihen sarjaan ei vaan taida pystyä laittamaan isoja valoja? Jossain kuvastossa muistan tuon sarjan nähneeni ja siinä taisi olla maininta, max 170mm valoille. Hyllyssä kun olisi Boschin 190:set, joihin saisi näppärästi Xenonit.

Valoahan ei koskaan ole riittävästi.

Tuolla sivulla 56/73 on (alkuperäinen) asennussarja lisävaloille ja seuraavalla sivulla kuva autosta jossa on lisävalot.
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/LegacyCatalog/X70_safety_SE_FI_IT_ES.pdf

No joo... Tuossahan on varaosanumero jonka avulla rautaa voisi kysellä. Eipä tuo niin mahottoman vaikeen näkönen ole tehdä. ---> mitat kun saisi niin kaverilta voisi kysyä kiinnostaako alkaa vääntämään.

Tuommonen on nykyisellään... Ylhäältä valot on kiinnitetty toisiinsa ja reunoista menee tuet maskin ali etupalkkiin. Tuossa maskin alituksessa hyödynnetään alkuperäisen asennusraudan vuoksi tehtyjä "koloja" puskurissa.



Kiitos "Kuppi_Kahvia".

 

muuten, hyväksyykö katsastaja nykyään tuollaisen "parittoman sarjan lisävaloja "

Tuskin hyväksyy. Sen vuoksi tuokin otetaan pois ennen leimalle vientiä. En kyllä ihmettele jos virkavaltakin muistaisi kannatusmaksulla jos ratsiaan joutuu. Vuorotyön vuoksi joutuu ajamaan 90% talven ajoista pimeässä, joten valoa ei ole koskaan liikaa.

Noissa lampuissa ei ole REF lukemaa. Muistaakseni tuolloin REF on 20. Joten lisävalot 60 ja omat valot 60...

No... Tuohan on nyt oikee "hurrilook".

No saishan tuota lyhtyä senverta olla ,jotta täysvalaistuksella pikkupakkasilla lumetkin sulaa !

>Kyllä se hirvi olis hyvä bongata ajoissa,mutta Suomessahan autoilijat niinkuin monet muutkin asiat tasapäistetään niin,että ajellaan sitten kaikki sokkona vaan ja turvallisesti häikäistymättä joo....

Menee hiukan ohi alkuperäisen aiheen, mut olen samaa mieltä edellisten kirjoittajien kanssa siitä, et kumma juttu, ettei valoja hyväksytä, kun kerran ovat oikein suunnatut ( kuten ainakin kaikilla landialaisilla ) - mielestäni lisää valoa  = lisää turvallisuutta pimeällä ajettaessa, vaikka parittomalla määrälläkin....itse tilasin Tallinnasta uudet "ESITULET" ja kummasti parani valoteho, kun on upouudet heijjastimet ja lasit ja polttimot (kaikki laillisia) hinta yhteensä kahdelle ajovalolle 115 e + 20e postikulut.
-Toki lisävaloja edelleen suunnittelen V70 1998 TDI:hin

Onkos se 850 kuinka paksu se alumiini siellä puskurin sisällä? Laiton tänään 50mm itseporautuvilla enkä yltäny siihen vielä.. täytyy jostain pitempää katella, mutta kuinka pitkää? Toinen vaihtoehto ois tehä läpireikä ja vaikka kierretanko siihen väliin ja mutterit päihin.. onko kukaan semmosta kokeillu?