Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: V70 2.5 - 15.11.2017, 10:12:04
-
S80 nykii välillä todella voimakkaasti, yleensä lämpimällä koneella. 10km ei ilman nykimistä pääse. Nykiminen on kovin samanlaista kuin puolavian koittaessa, mutta välillä auto puutuu hetkeksi niin, että vauhti hidastuu.
Muutaman sekunnin jälkeen toimii taas, ja vetoja on aivan normaalisti.
Ei sytytä vikavaloa, eikä anna vikakoodia, ainakaan halpislukijalla.(jolla kuitenkin pääsee lukemaan auton tiedot vin. ym)
Tulppia katselin, näyttivät normaaleilta, eikä eroja sylintereiden kesken ollut havaittavissa.
Mistäköhän vikaa kannattaisi lähteä hakemaan? Maffia ym ei huvittaisi ns.kokeeksi vaihtaa, kuitenkin senverran tyyriitä osia.
Puolavikaan en välttämättä uskoisi, kun välillä pätkii ja hetken päästä pelaa taas normaalisti. Ja välillä puutuu niin täysin, etttä vian pitäisi olla samalla hetkellä monessa puolassa.
-
Ootko huomannut tekeekö ilmastoinnin kytkeytyminen tuota?
Mulla on tällä hetkellä selkeä kyykkäys jos ilmastoinnin kompura lähtee päälle, se taas johtuu siitä että pakopuolen VVT on finaalissa ja menee ilmeisesti yli säätöarvoistaan kun tulee matalilla kierroksilla kuormitusta. Huomaa hyvin maantiellä kun ajelee n. 1600rpm.
Hatusta veikkaisin siis VVT pyörää/pyöriä ja/tai solenoideja, ihan sillä että mullakaan ei meinaa vikakoodeja tuosta helpolla tulla esille.
edit: Itsellä V70 2005 2.5T A
-
Ei vaikuta ilmastointi. Ja nykimisen alkaessa kun painaa kaasua, nykii todella reippaasti, välillä ns. Kuolee hetkeksi täysin. Ihan kuin kävisi laihalla.
Ajettu 170tkm.
Edellisessä teki vvt-pyörä häikkää välillä, nykiminen oli paljon miedompaa.
-
Ei vaikuta ilmastointi. Ja nykimisen alkaessa kun painaa kaasua, nykii todella reippaasti, välillä ns. Kuolee hetkeksi täysin. Ihan kuin kävisi laihalla.
Ajettu 170tkm.
Edellisessä teki vvt-pyörä häikkää välillä, nykiminen oli paljon miedompaa.
Mites polttoainesuodatin, onko vaihdettu?
-
Mites polttoainesuodatin, onko vaihdettu?
Täys merkkiliikkeen huoltokirja, eli on, jos kuuluu huolto-ohjelmaan.
-
Ei vaikuta ilmastointi. Ja nykimisen alkaessa kun painaa kaasua, nykii todella reippaasti, välillä ns. Kuolee hetkeksi täysin. Ihan kuin kävisi laihalla.
Oletko IMM:n päälisin puolin tarkastanut että on ehjä?
-
Vaihdoin bensanpaineanturin. Ajelin suunnilleeen 100km lenkin ilman nykimistä. Saa nähjä josko toi olis ehjääntynyt.
-
Mites polttoainesuodatin, onko vaihdettu?
EI taida olla edes moista.
-
Täytyy se uskoa, että bensapaine-anturissa oli vika. Ei ole vaihdon jälkeen nykäissyt kertaakaan. O0 :3/4 jättää sen:
-
Vanha aihe, mutta oireet osuu aika hyvin oman S80:sen oireisiin niin kysäisempä silti.
Paljonko anturi maksoi ja onko työläs homma vaihtaa itse, jos on peukalo about puoliksi keskellä kämmentä?
-
Vanha aihe, mutta oireet osuu aika hyvin oman S80:sen oireisiin niin kysäisempä silti.
Paljonko anturi maksoi ja onko työläs homma vaihtaa itse, jos on peukalo about puoliksi keskellä kämmentä?
Noin satasen maksoi Volvolla. Helppo homma. Tossa ohje, eri auto, mutta sama homma. https://youtu.be/zZkBeSE9kwE
-
Kiitti nopeasta vastauksesta !
Täytyypä varmaan sitten koittaa anturin vaihtoa ennen kuin alkaa puolia vaihtelemaan.
Muistatko vielä, että alkoiko auto nykimään pintakaasulla vai veto päällä? Omalla kohdalla alkaa nykimään melkein aina pintakaasulla maantievauhdissa ja kun nostaa kierroksia, nykäisee pari kertaa rajummin ja sitten toimii normaalisti taas hetken aikaa.
Minkäköhän valmistajan anturi Volvossa on alkuperäisenä? Saksasta näyttäisi saavan Boschin anturin neljällä kympillä.
-
Kiitti nopeasta vastauksesta !
Täytyypä varmaan sitten koittaa anturin vaihtoa ennen kuin alkaa puolia vaihtelemaan.
Muistatko vielä, että alkoiko auto nykimään pintakaasulla vai veto päällä? Omalla kohdalla alkaa nykimään melkein aina pintakaasulla maantievauhdissa ja kun nostaa kierroksia, nykäisee pari kertaa rajummin ja sitten toimii normaalisti taas hetken aikaa.
Minkäköhän valmistajan anturi Volvossa on alkuperäisenä? Saksasta näyttäisi saavan Boschin anturin neljällä kympillä.
Tuo teki nykimistä miten sattui, ja välillä motarin rampille kiihdyttäessä puutui täysin, vaikka oli kaasu pohjassa niin vauhti hidastui. Kunnes taas tokeni ja matka jatkui. Nykiminen oli todella agressiivista välillä, ei mitään pikku nyhtämistä.
-
Onpas tasainen laatu.. sama -08 2.5t kone lähes samoilla kilometreillä ja täsmälleen samat oireet. Laitoin bensanpaineregulaattorin tilaukseen, toivottavasti korjautuu tuolla. MAF oli myös loppu minulla, nykiminen tosin muuttui vaan terävämmäksi sen vaihtamisen jälkeen kun MAF on nyt pelissä mukana.
Kiitos vinkistä!
-
Onpas tasainen laatu.. sama -08 2.5t kone lähes samoilla kilometreillä ja täsmälleen samat oireet. Laitoin bensanpaineregulaattorin tilaukseen, toivottavasti korjautuu tuolla. MAF oli myös loppu minulla, nykiminen tosin muuttui vaan terävämmäksi sen vaihtamisen jälkeen kun MAF on nyt pelissä mukana.
Kiitos vinkistä!
Tuota, paljonko niitä kilometrejä on näissä joista on reguja mennyt? En löytäny infoa ylläolevista viesteistä. Tässä vaan varmistelen, kun itsellä sama moottori, että milloinka vois odotella tuota vikaa jos kerta useammalla ollut samaa..
-
Tuota, paljonko niitä kilometrejä on näissä joista on reguja mennyt? En löytäny infoa ylläolevista viesteistä. Tässä vaan varmistelen, kun itsellä sama moottori, että milloinka vois odotella tuota vikaa jos kerta useammalla ollut samaa..
Itellä noin 170 000 ajettu ja bensanpaineanturi oli itselläkin lopulta rikki. Vaikea oli saada vikakoodeja ulos. Nyt rullailtu muutama tuhat km ilman ongelmia.
-
Sattuisikohan jollain löytyä varaosanumeroa anturille?
-
-07 230tkm oli samat oireet. Ajoa 10-20km ja nykiminen alkaa, ei sytytä vikavaloa. Jättää vikakoodin bensapaine tunnistimesta. Ennen vikakoodien lukua epäilin vaihdelaatikkoa (automaatti), ettei vaan olis menossa. Boschin uusi anturi ja ongelmat loppuivat. Kertaakaan ei ole nykinyt sen jälkeen. On yhdellä pultilla polttoainekiskon vasemmassa päässä kiinni (olisko ollut uros torx e8 tai e10). Kiskon oikeassa päässä on venttiili, päästä sieltä paineet pois vaikka pikkumeisselillä painamalla (rätti alle). Helppo vaihtaa, tosin vaatii tarkkuutta (ja magneetti lähelle), ettei tiputa pulttia konehuoneen syövereihin. Jakopään yläsuoja vain pois edestä niin homma onnistuu hienosti ! ;)
Edit: Boschin varaosanumero 0261230110
Tommosen koodin antaa heti nykimisen alettua (data-ajo läppärin kanssa)
(https://c1.staticflickr.com/5/4830/44965942735_08d3096f89_c.jpg)
-
Täältä löyty taas yksi s80 177tkm ajettu jossa oli sama anturi sökönä, melkosen tasasta laatua.. :D Tai ainakin nyt n.300km ajettu ilman nykimisiä.
-
Sama anturi täälläkin nytkytteli muutaman tuhat kilometriä, aluksi harvakseltaan ja lopulta aina satasen vauhdissa ylämäissä. Lopulta alkoi mysteeri ratketa, kun vihdoin sytytti vikakoodit P0088 ja P0193. Lomalla ehdittiin kiertää Suomea ympäriinsä 80 km/h nopeudella, kunnes sai anturin vaihdettua :)
Anturin vaihtoon tosiaan vinkkeinä, että varovasti niiden osien ja meisseleiden kanssa, ettei putoile. Itsellä tappioina yksi ruuvipää ja paineventtiilin korkki konehuoneeseen kadonneina. Lisäksi tarkkana, että anturia paikalleen painaessa ei riko O-rengasta. Näköjään purskuttaa ysikasia näyttävästi, ellei ole tuo tiiviste kunnossa... :2funny:
-
V50 T5 165tkm ja kyseinen anturi alkoi oireilemaan -> vaihdettu ja taas toimii.