Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: volvotdi - 21.12.2017, 00:35:51
-
Päätin vaihdattaa automaatin öljyt huuhtelemalla ihan mielenkiinnosta kun edellinen vaihto oli Volvolla tehty 45tkm sitten.
Lähtötilanne kun pesuaineet laitettiin pyörimään järjestelmään:
(https://thumb.ibb.co/exKbQR/CD6295_C3_13_B7_4_FC4_B661_8538_D07_C96_EC.jpg) (https://ibb.co/exKbQR)
Sitten alla olevassa kuvassa on käytetty uutta öljyä 6 litraa eli sen verran kuin Volvolla vaihtavat öljyt:
(https://thumb.ibb.co/jcAGQR/03_F5_E388_68_FB_4_D7_E_87_BA_5_FACDA1_B012_E.jpg) (https://ibb.co/jcAGQR)
Lopuksi tilanne kun uutta öljyä on kulunut 17 litraa:
(https://thumb.ibb.co/n6uMs6/AABCF412_751_B_4_B36_91_B9_9082642_F701_E.jpg) (https://ibb.co/n6uMs6)
En olisi uskonut, että noin likaista olisi öljy ja vasta 10 litran jälkeen alkoi väri muuttua. Mitään vikaa laatikossa ei ollut, mutta muutos oli silti huomattava parempaan suuntaan. Eli suosittelen huuhtelua.
-
Onko moottori käynnissä jossain huuhtelun vaiheessa?
-
Tuo on kyllä kummallista vänkäämistä merkkihuollosta, ettei öljyä muka tarvitse huuhdella sen enempää kuin mitä sinne vaihdossa menee. Itse vein viimeksi valtuutettuun merkkihuoltoon 20L öljyä ja sanoin että saatte käyttää vaikka koko astian vaihtoon, että tulee puhdasta. Niin kokonaista 8 litraa oli raskittu käyttää. Vähän kyselin sen huuhtelun perään, mutta ei kuulemma ole merkittävää hyötyä..
-
Mulla oli n.190tkm mittarissa kun käytin omani Debilissä. Auton tiedoista ei löytynyt vaihdoista mitään merkintää. Itsellä oli varastossa 16l ja siitä taisivat käyttää 12l, ajattelin että käytän ensi keväänä uuden kierroksen, silloin vaihdosta tulee ehkä 30-35tkm.
-
Onko moottori käynnissä jossain huuhtelun vaiheessa?
Moottori kävi koko ajan ja kun oli pesuaineet sisällä niin 20min valittiin ajaksi ja koko tuon ajan P-R-N-D-1-2-3-4-5-6 ja taas alusta, jotta kaikki venttiilit sai pesuaineen sisäänsä.
-
Miksi ihmeessä am-laatikon öljynvaihto on noin monimutkaista???
Sama, kuin moottorissa ei olisi öljyroppua ja suodatin olisi jossain jakopään rattaan takana.
Luulisi, edes huoltopäätteellä olevan mahdollista ohjata venttiilin sellaiseen järjestykseen, että öljyn saisi järjestelmällisesti kierrätettyä.
-
Siis ymmärsinkö nyt oikein, että sinisellä ei huuhdella? Lysti maksoi kuitenkin liki 400 €, kun oma auto oli hetki sitten kyseisessä toimenpiteessä..
Pitää etsiä se kuitti ja katsoa näkyykö siellä öljymäärä jossain.
-
Siis ymmärsinkö nyt oikein, että sinisellä ei huuhdella? Lysti maksoi kuitenkin liki 400 €, kun oma auto oli hetki sitten kyseisessä toimenpiteessä..
Pitää etsiä se kuitti ja katsoa näkyykö siellä öljymäärä jossain.
Kyllä ne huuhtelee. Se 400Eur lasku sisältää noin 8 litraa joka kuulemma riittää hyvin. Aiheesta on oma ketju
-
Miksi ihmeessä am-laatikon öljynvaihto on noin monimutkaista???
Öljy vaihtuu laatikkoon pääpiirteittäin kerrasta samoin kuten moottoriin, mutta turbiini jää puolilleen ja lauhdutin kokonaan täyteen vanhaa öljyä. Eli kun laatikkoon vaihdetaan uudet öljyt, noin puolet öljytilavuudesta on edelleen vanhaa. Siksi autoa pitää käyttää välillä, jotta uusi ja vanha öljy sekoittuvat ja osa siitä taas voidaan vaihtaa. Neljään tai viiteen kertaan kun on vaihdettu, niin vanhaa öljyä on jo aika vähän jäljellä.
Toinen tapa on vaihtaa öljyt siten, että otetaan letku irti lauhduttimelta ja pää ämpäriin. Sitten auto käyntiin ja lisätään sitä mukaa uutta öljyä laatikkoon, kun vanhaa tulee ulos. Sitten kun lauhduttimen letkusta tulee puhdasta uutta öljyä, on kaikki vaihtunut.
-
Öljy vaihtuu laatikkoon pääpiirteittäin kerrasta samoin kuten moottoriin, mutta turbiini jää puolilleen ja lauhdutin kokonaan täyteen vanhaa öljyä. Eli kun laatikkoon vaihdetaan uudet öljyt, noin puolet öljytilavuudesta on edelleen vanhaa. Siksi autoa pitää käyttää välillä, jotta uusi ja vanha öljy sekoittuvat ja osa siitä taas voidaan vaihtaa. Neljään tai viiteen kertaan kun on vaihdettu, niin vanhaa öljyä on jo aika vähän jäljellä.
Toinen tapa on vaihtaa öljyt siten, että otetaan letku irti lauhduttimelta ja pää ämpäriin. Sitten auto käyntiin ja lisätään sitä mukaa uutta öljyä laatikkoon, kun vanhaa tulee ulos. Sitten kun lauhduttimen letkusta tulee puhdasta uutta öljyä, on kaikki vaihtunut.
Jep. Näin ne öljyt aw laatikkoon vaihdetaan. Siis tuota ensimmäistä tapaa käyttäen. Sana "huuhtelemalla" vähän sotkee ihmisten käsitystä ko. toimenpiteestä.
-
Toinen tapa on vaihtaa öljyt siten, että otetaan letku irti lauhduttimelta ja pää ämpäriin. Sitten auto käyntiin ja lisätään sitä mukaa uutta öljyä laatikkoon, kun vanhaa tulee ulos. Sitten kun lauhduttimen letkusta tulee puhdasta uutta öljyä, on kaikki vaihtunut.
Täsmennyksenä vielä, että tähän toiseen tapaan on olemassa myös automaattisia öljynvaihtolaitteita, jotka kytketään lauhduttajan letkun väliin. Tämä tapa on ainoa, jolla lähes kaikki öljy voidaan vaihtaa. Onnistuu myös kotikonstein ilman mitään erikoislaitteita.
-
Jep. Näin ne öljyt aw laatikkoon vaihdetaan. Siis tuota ensimmäistä tapaa käyttäen. Sana "huuhtelemalla" vähän sotkee ihmisten käsitystä ko. toimenpiteestä.
tuolla tavalla ne vaihtaa öljyt Volvollakin. Siis että letku irti ja auto käyntiin.
-
Uusien 8vaihteisten ei huuhdella, koska ei ole mitään välinettä/mahdollisuutta miten saada kiinni letkuja huuhteluun. Koska lauhdutin on erilainen kun aiemmissa. Tälläisen vastauksen sain, omaani on vaihdettu 60tkm välein ja tummaa oli nyttenki ja tuo oli taksi ajon jäljiltä. 8litraa sinne vaihdettiin.
-
Uusien 8vaihteisten ei huuhdella, koska ei ole mitään välinettä/mahdollisuutta miten saada kiinni letkuja huuhteluun. Koska lauhdutin on erilainen kun aiemmissa. Tälläisen vastauksen sain, omaani on vaihdettu 60tkm välein ja tummaa oli nyttenki ja tuo oli taksi ajon jäljiltä. 8litraa sinne vaihdettiin.
Tätä ihmettelen kun aina puhutaan että taksi käytössä pitää vaihtaa. Miten se taksin kilometri kuluttaa enemmän kuin vaikkapa oma kilometri jonka ajan? :)
-
Kaipa se taksikäyttö on rasittavaa jatkuvan tyhjäkäynnin ja nurkka-ajon takia. Käyttötunteja tulee paljon suhteessa kilometreihin.
-
Siinäpä se. Niissä se on huoltoohjelmassa ja siviilissä vaan suositus.
-
Täsmennyksenä vielä, että tähän toiseen tapaan on olemassa myös automaattisia öljynvaihtolaitteita, jotka kytketään lauhduttajan letkun väliin. Tämä tapa on ainoa, jolla lähes kaikki öljy voidaan vaihtaa. Onnistuu myös kotikonstein ilman mitään erikoislaitteita.
Juuri näin ja öljynvaihtolaitetta tuossa minunkin tapauksessa käytettiin. Perhanan kätevä laite ja sai käyttää halutessa pesuainetta, joka sitten pyörii järjestelmässä halutun ajan. Minulle laitettiin Forten pesuaine ja ajaksi 20min ja lopuksi vielä Forten Conditioner.
Tuossa laitteessa on mukana kymmeniä adaptereita, mutta en huomannut katsoa olisiko ollut 8v versioon, pitää kysyä.
-
Juuri näin ja öljynvaihtolaitetta tuossa minunkin tapauksessa käytettiin. Perhanan kätevä laite ja sai käyttää halutessa pesuainetta, joka sitten pyörii järjestelmässä halutun ajan. Minulle laitettiin Forten pesuaine ja ajaksi 20min ja lopuksi vielä Forten Conditioner.
Tuossa laitteessa on mukana kymmeniä adaptereita, mutta en huomannut katsoa olisiko ollut 8v versioon, pitää kysyä.
Okei. S*
-
Kyllä ne huuhtelee. Se 400Eur lasku sisältää noin 8 litraa joka kuulemma riittää hyvin. Aiheesta on oma ketju
On se nyt ***** kun vien sitä varten merkkipajalle, että tehtäisiin kunnolla eikä vähän sinne päin. Kuinkas sitten kävikään..
Seuraavan kerran jossain muualla.
-
On se nyt ***** kun vien sitä varten merkkipajalle, että tehtäisiin kunnolla eikä vähän sinne päin. Kuinkas sitten kävikään..
Seuraavan kerran jossain muualla.
Noh, vie johonkin nyrkkipajaan niin kohtapa saatkin sitten viedä siniselle kun öljymäärä on väärä tai laitettu väärää öljyä. Näin se tahtoo mennä
Itse en ikinä vie laatikkoöljynvaihtoon muualle kuin siniselle
-
Noh, vie johonkin nyrkkipajaan niin kohtapa saatkin sitten viedä siniselle kun öljymäärä on väärä tai laitettu väärää öljyä. Näin se tahtoo mennä
Itse en ikinä vie laatikkoöljynvaihtoon muualle kuin siniselle
Näin juuri. Kyllä ne siellä tietää miten homma kuuluu tehdä.
-
Näin juuri. Kyllä ne siellä tietää miten homma kuuluu tehdä.
Juu niin tietää ;D
-
Näin juuri. Kyllä ne siellä tietää miten homma kuuluu tehdä.
Olen vaihdattanut 5 ja 6 vaihteisiin volvoihin automaatin öljyjä merkkihuollossa. Missään ei koskaan ole otettu mitään letkuja lauhduttimesta irti. 5 vaihteeseen in vaihdettu niin, että propusta öljyt pihalle ja uutta öljyä täyttö reijästä laatikon päältä tilalle ja pikku pyöritys ja sama uudestaan. 6 vaihteeseen laitetaan uudet öljyt ala kautta, siitä 2 osaisesta propusta, muuten sama ku 5 vaihteisessa. N 8 litraa aina veloitettu.. Ei mulla muuta
-
Olen vaihdattanut 5 ja 6 vaihteisiin volvoihin automaatin öljyjä merkkihuollossa. Missään ei koskaan ole otettu mitään letkuja lauhduttimesta irti. 5 vaihteeseen in vaihdettu niin, että propusta öljyt pihalle ja uutta öljyä täyttö reijästä laatikon päältä tilalle ja pikku pyöritys ja sama uudestaan. 6 vaihteeseen laitetaan uudet öljyt ala kautta, siitä 2 osaisesta propusta, muuten sama ku 5 vaihteisessa. N 8 litraa aina veloitettu.. Ei mulla muuta
Toki homma toimii noinkin ja joihinkin ei vaihdeta ikinä niitä öljyjä. Omassa Jaguarissa on 200tkm rikki ja alkuperäisillä öljyillä mennään enkä todellakaan aio vaihtaa niitä. Volvoon vaan ihan mielenkiinnosta vaihdatutin öljyt kun jälleenmyyjälläni on tuollainen öljynvaihtokone. Merkkiliike voisi tämän myös tehdä ja hyvin hekin tietävät, että kunnon huuhtelu on paras, mutta hinta olisi tuplat mitä nyt niin maksaisitko... Aivan, ei kukaan maksaisi. Sitten kun nämä autolehdet vielä laskevat 100tkm matkalle huoltokulut per kilometri niin ei sinne voi tunkea >1000€ huoltoa, menisi kulut liian ylös ja myynti huononisi.
-
Näin juuri. Kyllä ne siellä tietää miten homma kuuluu tehdä.
Näin on ja vaihtavat varmasti enemmänkin öljyä, jos niin pyytää.
Tämän topikin jorinoita ei kannata yleistää kaikkiin merkkikorjaamoihin.
-
Lienee turha jankata kuka osaa ja miten hyvin öljyt vaihtaa...
Yleisempi ongelma on mielestäni siinä, että öljyjä ei vaihdeta. Asiaan havahdutaan siinä vaiheessa, kun laatikko ei toimi kunnolla. Silloin öljynvaihto ei yleensä enää auta, voi käydä päin vastoin. Uusilla öljyillä kuluneet kitkapinnat eivät ehkä pidä lainkaan ja vaihteet luistavat pahemmin.
Kaikki kytkimien ja jarrujen kulumisesta syntyvä lika on siinä öljyssä. Siksi öljyt olisi syytä vaihtaa edes joskus ja jotenkin eikä odottaa siihen saakka että havaitaan toimintahäiriö.
-
Lienee turha jankata kuka osaa ja miten hyvin öljyt vaihtaa...
Eihän tässä mitään jankata, vaan yritetään muistuttaa ihmisiä siitä, että korjaamoja on erilaisia, eikä kannata tehdä vääriä johtopäätöskiä nettikirjoitusten perusteella. Yleensähän ei netissä juuri kirjoitella kuin niistä huonoista kokemuksista.
-
Juu niin tietää ;D
Sen yhden kerran kun laatikkoöljyt on vaihdettu muualla kuin sinisellä niin lopputulema oli että en tänäkään päivänä tiedä mitä ne sinne oli lotrannu ja millälailla jos ylipäänsä olivat edes mitään vaihtaneet. Tietoa ei koskaan toimitettu pyynnöistä huolimatta. Haldex öljyjä eivät olleet pyynnöstä huolimatta vaihtaneet ollenkaan kun olivat keksineet että eihän Volvon huolto-ohjelmaan moista kuulu.. Saattoi olla etteivät (yllätys yllätys) tienneet kuinka helppo tähän on ne haldex öljyt vaihtaa niin jättivät tekemättä ja koettivat puhua asian parhain päin. Tyypillisiä esimerkkejä.
-
Eihän tässä mitään jankata, vaan yritetään muistuttaa ihmisiä siitä, että korjaamoja on erilaisia, eikä kannata tehdä vääriä johtopäätöskiä nettikirjoitusten perusteella. Yleensähän ei netissä juuri kirjoitella kuin niistä huonoista kokemuksista.
Minusta tämä keskustelu lähti siitä liikkeelle, että jonkun mielestä merkkikorjaamolla ei vaihdettaisi öljyjä tarpeeksi hyvin. Sitten on tullut puolustuspuheenvuoroja. Itse olen lähinnä sillä kannalla, että aivan sama millä tekniikalla vaihdetaan kunhan vaihdetaan. Vaikka edes 100 tkm välein.
-
Minusta tämä keskustelu lähti siitä liikkeelle, että jonkun mielestä merkkikorjaamolla ei vaihdettaisi öljyjä tarpeeksi hyvin. Sitten on tullut puolustuspuheenvuoroja. Itse olen lähinnä sillä kannalla, että aivan sama millä tekniikalla vaihdetaan kunhan vaihdetaan. Vaikka edes 100 tkm välein.
Samaa mieltä, jos viimeisen päälle haluaa niin merkkiliike ei ole se paikka vaan joku muu. Eri asia kuitenkin on, että minkä hyödyn saavuttaa loppupeleissä jos vaihdattaa 8litraa vs 17litraa...
-
Itse luotan siihen että homma hoidetaan kun vien huoltoon sitä varten. Vaikka olen itsekin mekaanikko niin en ite yhdestäkään automaatti Volvostani ole itse vaihtanut vaihteistoöljyjä tai jakohihnaa.
Viimekerralla pariviikkoa sitten teetätin koko huollon Keskusautohallissa sen kummemmin katsomatta kuittiin. Koen että tässä auton iässä/kilometreissäkin on hyvä pitää vielä aukoton merkkiliikkeen historia.
Jatkossa kyllä itse teen muut paitsi edellä mainitut.
Palatakseni vaihteistoöljyjen vaihtoon omaani myytiin 8l ja uskon sen verran vaihtuneen sieltä, kokonais tilavuuteen en ota kantaa. Ja jos tuo ressaa niin viedään vaikka 10tkm päästä uudelleen vaihteistoöljy vaihtoon. En pitänyt kalliina sitä hommaa.
-
Mä meinaan ruveta itse jatkossa vaihtamaan kun sinisellä tosiaan on vaikea saada ne vaihtamaan enempää kuin 8 litraa kerralla ja hintaakin tulee. Koko 160tkm kun tuo auto on ollut on öljyt vaihdettu 2 kertaa ja laatikon käytös pysynyt samana. Auto on 15v vanha ja 282tkm ajettu niin merkkikorjaamon näkökulmasta se kuuluu jo paalattavaksi ja pitäishän niiden saada joskus uusiakin myytyä.
-
Fiksun kuuloinen systeemi on tämä huuhtelu, tai toisinsanoen, aika huonosti tehty huolto jos öljyistä vaihdetaan puolet. No, näin tehtiin omaan VW tiptronicciin monesti, hyvin pelasi vajaaseen 500tkm asti kun eilen sen myin pois. Sanoin korjaamoilla, että pudottakaa öljypohja pois ja kun takaisin kiinni niin uutta öljyä 5,5l ja/tai kunnes tulee täyttöaukosta yli.
Jos auton vie maksulliselle korjaamolle niin fiksua toki olisi vaihdattaa huuhtelemalla koska siinä lisääntyy lähinnä öljykustannus. Jos homman pystyy tekemään itse esimerkiksi DIY-hallin nosturilla niin vastaavan hoidon saa tehtyä toki sillä tavalla, että vaihtaa vain normaalisti kaksi kertaa välissä ajaen pikkulenkin? Vai miten se automaatilla menee, voiko ilman vastusta käyttää ja vaihdella vaihteita? Kahden normaalin vaihtokerran jälkeen vanhaa öljyä on jäljellä 25%. Saman homman kun suorittaa vaikka 20 000km päästä niin öljyt lähes täysin uudet. Motonetissa näyttää öljy olevan 10,90€/l, isommissa pöntöissä varmaan halvempaa.
Onko laatikon öljyvaihto esim. S60/V60 2010-2015 ikäisissä millainen homma jos tekee kuten ehdotin, vain pudottaa öljyt pois ja laittaa laatikko-osaan uutta tilalle? Pahassa paikassa proput?
-
Tuota osittaista öljyn vaihtoa on aiemmin ehdotettu, ja miksei toimiva.
Mutta, tulee siinä miten varmistat öljyn varmasti oikean määrän. Öljyn mittaus tapahtuu lämpötilassa 50-60astetta, jolloin ylimääräinen öljy tulee pois. Tämä tarkistus tehdään tyhjennysropusta jonka keskellä on putki. Määrän tarkistus pitää tehdä auton ollessa käynnissä.
Öljy pitää olla JWS3309 luokitus ja uudemmissa on luokitus muuttunut, en muista missä vuosi malleissa muutos tulee.
Öljyn vaihdon jälkeen vaihteisto tietokoneelle pitää ilmoittaa että öljyt on uusittu, tämä vaatii oikeat välineet.
-
Tuota osittaista öljyn vaihtoa on aiemmin ehdotettu, ja miksei toimiva.
Mutta, tulee siinä miten varmistat öljyn varmasti oikean määrän. Öljyn mittaus tapahtuu lämpötilassa 50-60astetta, jolloin ylimääräinen öljy tulee pois. Tämä tarkistus tehdään tyhjennysropusta jonka keskellä on putki. Määrän tarkistus pitää tehdä auton ollessa käynnissä.
Öljy pitää olla JWS3309 luokitus ja uudemmissa on luokitus muuttunut, en muista missä vuosi malleissa muutos tulee.
Öljyn vaihdon jälkeen vaihteisto tietokoneelle pitää ilmoittaa että öljyt on uusittu, tämä vaatii oikeat välineet.
Okei, ehkä parempi sitten teettää korjaamolla. Onko todella niin, että Bilia on ainoa/ainoita jotka tuon todella osaavat? Vajaa 200tkm ajetun kun ostan niin mielelläni siirrän pois huoltokirjalta, teen itse kuittihistorian/valokuvien kanssa niin paljon kuin osaan ja loput missä edullisesti joku muu tekee. ::)
Paisuuko öljy lämmetessään niin, että asteiden tarkkuudella lämpötila vaikuttaa määrään? Vai onko laatikossa jotain niin hienoa automattiikkaa, että se ottaa öljyä koneistoon lämpötiloja mittaamalla tms.?
-
Okei, ehkä parempi sitten teettää korjaamolla. Onko todella niin, että Bilia on ainoa/ainoita jotka tuon todella osaavat? Vajaa 200tkm ajetun kun ostan niin mielelläni siirrän pois huoltokirjalta, teen itse kuittihistorian/valokuvien kanssa niin paljon kuin osaan ja loput missä edullisesti joku muu tekee. ::)
Paisuuko öljy lämmetessään niin, että asteiden tarkkuudella lämpötila vaikuttaa määrään? Vai onko laatikossa jotain niin hienoa automattiikkaa, että se ottaa öljyä koneistoon lämpötiloja mittaamalla tms.?
Varmasti löytyy muita jotka osaa tehdä öljyn vaihdon vaihteistoon, mutta Volvon hinta on kilpailukykyinen, mitä hintoja on tullut täällä esille.
Öljy laajenee lämmetessä.
Jos vaihto onnistuu itseltä ja käy JWS3309 öljy niin Ebay kautta saa edullisesti Mannol 3309 (https://www.ebay.de/itm/10-10x1-Liter-MANNOL-ATF-Multivehicle-Ol-Automatik-Getriebeol-/272088704227?hash=item3f59c024e3:g:3PcAAOSwfVpYwoS9)
Eiköhän tuolta Ebaysta löydy uudempiinkin öljyjä.
-
Mihin malleihin käy tuo 3309 öljy? Onko niin, että 2011 muuttuu öljy notkeammaksi?
-
Näyttäs siltä, että 2011 ja uudempiin menee JWS3324, jos olen oikeassa?
-
BG universal312 öljyä tarjosivat xc 60-12 volvoon
-
Itse en käyttäisi kuin Volvon suosittelemaa öljyä. Ei ainakaan silloin pitäisi olla öljystä johtuvia ongelmia. Sen verran kallis kumminkin laatikko korjata.
-
Itse en käyttäisi kuin Volvon suosittelemaa öljyä. Ei ainakaan silloin pitäisi olla öljystä johtuvia ongelmia. Sen verran kallis kumminkin laatikko korjata.
Kyllä on kallista, ohjekirja sanoo TF80SC öljy AW1
-
Kyllä on kallista, ohjekirja sanoo TF80SC öljy AW1
Nyt kuulostaa oikealle öljylle. JWS 3324 AW-1 Ei varmasti ole halvinta öljyä, mutta halpaa verrattuna laatikon uusimiseen :)
-
Ei nyt ole neuvo huuhteluun, mutta itse sain seuraavan vinkin Kaustisella sijaitsevalta vaihteistopajalta. Vaihtaa sen verran kuin propusta tulee (~4l) 20tkm välein, kuten taksipuolella tekevät. Näin öljyt pysyy koko ajan tasaisen "hyvänä".
-
Aika outo ohje tuo. Ainakin täällä pääkaupunkiseudulla vaihtavat kaikki 60tkm välein takseihin.
-
Ehkä tavanomaisesta poikkeava, mutta työkseen laatikoita korjaavalta saatu. Tuollainen vaihtoväli ja tapa on kuitenkin suht helppo ja öljyn ominaisuuksien heikkeneminen ja epäpuhtauksien määrä pysyy hallinnassa.
Kukin tekee kuten parhaaksi näkee. :)
-
Ei nyt ole neuvo huuhteluun, mutta itse sain seuraavan vinkin Kaustisella sijaitsevalta vaihteistopajalta. Vaihtaa sen verran kuin propusta tulee (~4l) 20tkm välein, kuten taksipuolella tekevät. Näin öljyt pysyy koko ajan tasaisen "hyvänä".
Omaan ,(entinen taksi) 8vaihteinen on huollon mukaan huollettu. 60tkm välein ~8litraa. Vaihdettu.
Ei oo ongelmia.