Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Axu85 - 13.09.2011, 18:43:26
-
Eli nyt on vaihdettu:
Iskarit,
Iskarin ylälaakerit,
iskarin alapultit,
raidetangon päät,
alatukivarret,
koiranluut,
Jousien ylälautaset,
Pohjaanlyöntikumit.
Tarkistettu: Moottorin alakiinnityskumit, jarrusatulat, mahdolliset irtonaiset osat moottoritilasta, apurungon puslat.
Edelleen suoralla ajaessa kolisee edestä pienissä ja suuremmissa töyssyissä.
Paikallaan kääntäessä ei enään rutise/kolahtele kun vaihdoin raidetangon päät.
Mitä seuraavaksi vaihtoon?!? auto?
muuten ei oo vikaa autossa, vain kolina vie hermot.
Edit: vaihdettujen osien listaa päivitetty...
-
Hyvin yksinkertainen vika: vakaajasta on kumit todennäköisesti aika lopussa/kuluneet
-
vakaaja on aikasemmin vaihdettu uuteen, eikä siel näyttänyt olevan puslissa mitään vikaa. eli kuin uudet.
edit: vakaaja vaihdettu 2009 marraskuussa.
Ajattelen että iskarin yläpäässä on jotain häikkää, mut ne mentiin ohjekirjan mukaisesti asennettaessa.
Ja vielä tarkennus, ääni tulee apukuskin puolelta.
-
onko Aluslevyt + Etuiskunvaimentimen yläkumit vaihdettu? :) ittellä oli ainakin nuo kumit hajalla niin klopisi montuissa.
-
onko Aluslevyt + Etuiskunvaimentimen yläkumit vaihdettu? :) ittellä oli ainakin nuo kumit hajalla niin klopisi montuissa.
Olisko jossain kuvaa aluslevystä ja niistä yläkumeista? ???
-
Olikos se moottorin alatukikumi apparin puolella? Siitähän vois kanssa kolahtelua kuulua..
-
Jarrusatulan jousi löysä/huonosti paikallaan?
Apurungon puslat?
-
En löytänyt räjäytyskuvaa mutta kai tämä kertoo jo jotain? :D
(http://img215.imageshack.us/img215/934/jousu001.jpg)
-
Mitä oon ymmärtäny niin harvemmin noi joustintukilaakerit menee, mutta se kummi siellä yleensä kolistelee. Kait ne on katottu ku kerran ne laakerit vaihdettu ???
-
Veikkaisin myös moottorin tukikumia. Varmista myös ettei mikään ole konehuoneessa irti. Tulikos tuonne lokarin sisään mitään? Joissakin autoissa siellä on niitä aktiivihiilisuodattimia ja muita turhuuksia joiden kiinnitykset voi pettää.
-
En löytänyt räjäytyskuvaa mutta kai tämä kertoo jo jotain? :D
Apumiehen puolella joustintuen ylälaatta ei ota laakeriin kiinni, kuskin puolelta ottaa. voisiko ääni johtua siitä?
Lisäys: siipimutteri on ihan loppuun asti pyöritetty ja joustintuen ylälaatta ottaa siipimutteriin kiinni.
Jarrusatulan jousi löysä/huonosti paikallaan?
Apurungon puslat?
Jarrusatula on kiinni kunnolla, apurungon puslat pitää katsoa.
Olikos se moottorin alatukikumi apparin puolella? Siitähän vois kanssa kolahtelua kuulua..
Täytyy tarkistaa toi siinä samalla. mut ääni kuulostaa enemmänkin iskarilta tulevan.
Edit: niin ja kopina alkoi kun etuiskarit vaihdettiin.
-
Eilen illalla olin ajelemassa ja tänään kun katsoin niin molemmilta puolilta on tämä joustintuen ylälaatta noussut.
Kuskin puolelta on irti laakerista ja apukuskinpuolelta vielä isompi rako.
Kolinakin paheni, voisiko syynä olla jousen ylälautanen (yllä olevasta kuvasta) ja sen vanhuus?
vai voiko ne vieläkin hakea paikkaansa asennuksen jäljiltä?
Alan oikeesti tuntea itseni idiootiksi tämän homman kohdalta.. :-[
-
Avaa konepelti ja kokeile nouseeko isarin päät kun painelet autoa keulasta keskeltä. Jos nousee niin sitten noi lautaset on entiset..tosin usein sen erottaa kun katsoo, voi näkyä halkeamia yms.. Yläkiinikket tuskin niin helposti hajoo, en usko muttei se mahdotonta ole..
-
Avaa konepelti ja kokeile nouseeko isarin päät kun painelet autoa keulasta keskeltä. Jos nousee niin sitten noi lautaset on entiset..tosin usein sen erottaa kun katsoo, voi näkyä halkeamia yms.. Yläkiinikket tuskin niin helposti hajoo, en usko muttei se mahdotonta ole..
näin tapahtuu kun painelee autoa, ylälaatat nousee siinä samassa ja tuntuu se väljyys siellä.
taas puretaan koko iskaripaketti ulos.. :buck2:
-
Noh ompahan mukava käyttää katsurilla seuraavan kerran ku kaikki on uutta 8)
-
itse en ole vaihtanut iskareita volleeni en tiedä että voiko näihin edes vaihtaa pelkkää patruunaa, mutta vaihoitko jousijalkoineen vai patruunan sisään jos se patruuna on väljä ja kolisee sisällä, olen törmännyt moiseen mutta eri merkkisessä autossa. ::)
-
Noh ompahan mukava käyttää katsurilla seuraavan kerran ku kaikki on uutta 8)
Toi on ainut asia joka mua lohduttaa ensivuoden katsastukseen nähden.
-
itse en ole vaihtanut iskareita volleeni en tiedä että voiko näihin edes vaihtaa pelkkää patruunaa, mutta vaihoitko jousijalkoineen vai patruunan sisään jos se patruuna on väljä ja kolisee sisällä, olen törmännyt moiseen mutta eri merkkisessä autossa. ::)
Näissä vaihdetaan koko iskari, vasta möhkökylkisessä eli -01 eteenpäin on toi patruuna...
-
Nyt on jousien ylälautaset vaihdettu...
Kopina vaimeni huomattavasti, mutta silti sieltä tulee sitä.
Moottorin alakiinnikkeet on vielä hyvässä jamassa, ei ollut haperon näköiset/tuntuiset.
Apurungon puslissa ei ollut väljyyttä.
Painellessa auton keulaa, molemmilta puolilta tuntuu pieni väljyys. :idiot2:
Nyt sit alkaa tosissaan vaihtoehdot loppumaan...
-
olisiko jarrusatulan reiät väljät ja kolisee montuissa? Jotain muuta konehuoneessa löysällä tai irti? hanskanlokerossa jotain mikä metelöi?
-
olisiko jarrusatulan reiät väljät ja kolisee montuissa? Jotain muuta konehuoneessa löysällä tai irti? hanskanlokerossa jotain mikä metelöi?
Satulat on avattu viimeksi silloin kun vaihdoin palat ja siitä on jo vuosi aikaa.
ja eikä ne tuntunut heiluvan kun tönisin ja kääntelin niitä.
Konehuoneessa ei ole mitään irti, ellei joku ole mennyt irroittamaan jotain.
Tosiaan kolina alkoi kun olin vaihtanut etuiskarit joten siellä se vika pitäisi kaiken järjen mukaan olla.
Edit: toinen jousista oli vähän oudosti paikoillaan kun avasin niitä. pohjanlyönti kumi oli jousessa kiinni ja pantteessa.
nyt ei ole enään.
Avaa konepelti ja kokeile nouseeko iskarin päät kun painelet autoa keulasta keskeltä. Jos nousee niin sitten noi lautaset on entiset..
Tätä tapahtuu edelleen... :facepalm:
Edit: lisään tähän vielä että kolina tulee nyt molemmilta puolilta, pahemmin apumiehen puolelta.
-
Ettei sitä nyt kumminkin olisi kasattu väärin tai väärillä tai viallisilla osilla? Jos se ääntely on nyt varmasti kohdennettu sinne iskarin yläpäähän niin sinne sitten pura-ihmettele-kasaa leikkiä niin kauan että saa selville miksi siellä on liikaa välystä..
Jos olisi oma niin leikkaisin sopivasta tukevasta kumista tilkeet sinne iskarin yläpäihin ja pistäisin tiukkaan nippuu siten ettei ainakaan sieltä voi kolista enää.
-
Tämän päiväsen kruisailun jälkeen vain kääntysessä kopisee pikkasen, suoralla ajaen on hiljaista. tais mennä jotenkin paikoilleen.
Mut nyt kyl auto tuntuu kuin haitaribussilta hiekkatiellä, aivan kuin menis kahva edellä jokaisessa loivassakin mutkassa..
Seuraavaksi varmaan takapään osia vaihtelemaan... :'(
Edit: aina kun saa jotain laitettua niin toinen tulee takaisin... :-\
-
Toi on ainut asia joka mua lohduttaa ensivuoden katsastukseen nähden.
Viet kärryn insinöörille ja kysyt mikä siellä kolisee?>tekevät työkseen ,kyllä pitää tietää ;)
>säästyy turhaltä stressiltä, koska kuitenkin vanhoista löytävät pari muutakin syytä siihen uusinta rahastus näytöön.
Jos keulasta painaessa se välys tuntuu saisiko avustajan kanssa paikannettua kolinan/välyksen lähteen esim. autonosturilla ja alta tutkimaan apurin heiluttaessa puskurista neliösentti kerrallaan>pyörät ilmaan vaihde päälle ja kurvia jos tulee voimansiirrosta vaikka vetarista niin naputus ympyrää ajaessa... ja kokeilee molempiin suuntiin>en usko tosin tuohonkaan jos kerran tuntuu puskurista painettaessa välys näppiin?> luulis löytyvän jo tutkimalla joka nippeli ja stetoskoopilla kuunnellen mihin suurin meteli paikantuu ja miksi. Esim. sattuu väärä iskarin kumi joka ei sitte sopinutkaan tms.?? Projektin tiimellyksessä jäänyt huomaamatta?>olihan ne uudet iskarit kunnossa jne.. esim. nestemalleja kannattaa pumppailla muutama tovi ennen asennusta ym.>tuo vaappuminen vähän epäilyttävää iskarin kunnon suhteen?
Osta miulta -96 ei kolise ja juuri leimattu :)>moottorinohjausboxikin ym. "halpaa" jo uusittu.
Ps. kakkosautooni en myy :pomo:.
-
Tänään tarkistelin pultteja ja muttereita ja sain ne momenttiin, nyt hävis viel enemmän kolinat.
Noh se saa riittää, ellei kolina voimistu huomattavasti.
Seuraavaksi sitten vaihdan KAIKKI moottorin tuet ja kannakkeet. ylä ja alatuki on vaihdon tarpeessa joten miksei kaikki..