850 vm-95 farmari koliseee edelleen edestä... (vain kääntyessä nyt)

Eli nyt on vaihdettu:
Iskarit,
Iskarin ylälaakerit,
iskarin alapultit,
raidetangon päät,
alatukivarret,
koiranluut,
Jousien ylälautaset,
Pohjaanlyöntikumit.

Tarkistettu: Moottorin alakiinnityskumit, jarrusatulat, mahdolliset irtonaiset osat moottoritilasta, apurungon puslat.

Edelleen suoralla ajaessa kolisee edestä pienissä ja suuremmissa töyssyissä.
Paikallaan kääntäessä ei enään rutise/kolahtele kun vaihdoin raidetangon päät.

Mitä seuraavaksi vaihtoon?!? auto?

muuten ei oo vikaa autossa, vain kolina vie hermot.

Edit: vaihdettujen osien listaa päivitetty...

Hyvin yksinkertainen vika: vakaajasta on kumit todennäköisesti aika lopussa/kuluneet

vakaaja on aikasemmin vaihdettu uuteen, eikä siel näyttänyt olevan puslissa mitään vikaa. eli kuin uudet.

edit: vakaaja vaihdettu 2009 marraskuussa.

Ajattelen että iskarin yläpäässä on jotain häikkää, mut ne mentiin ohjekirjan mukaisesti asennettaessa.

Ja vielä tarkennus, ääni tulee apukuskin puolelta.

onko Aluslevyt + Etuiskunvaimentimen yläkumit vaihdettu?  ittellä oli ainakin nuo kumit hajalla niin klopisi montuissa.

onko Aluslevyt + Etuiskunvaimentimen yläkumit vaihdettu?  ittellä oli ainakin nuo kumit hajalla niin klopisi montuissa.

Olisko jossain kuvaa aluslevystä ja niistä yläkumeista?

Olikos se moottorin alatukikumi apparin puolella? Siitähän vois kanssa kolahtelua kuulua..

Jarrusatulan jousi löysä/huonosti paikallaan?
Apurungon puslat?

En löytänyt räjäytyskuvaa mutta kai tämä kertoo jo jotain?

Mitä oon ymmärtäny niin harvemmin noi joustintukilaakerit menee, mutta se kummi siellä yleensä kolistelee. Kait ne on katottu ku kerran ne laakerit vaihdettu 

Veikkaisin myös moottorin tukikumia. Varmista myös ettei mikään ole konehuoneessa irti. Tulikos tuonne lokarin sisään mitään? Joissakin autoissa siellä on niitä aktiivihiilisuodattimia ja muita turhuuksia joiden kiinnitykset voi pettää.

En löytänyt räjäytyskuvaa mutta kai tämä kertoo jo jotain?

Apumiehen puolella joustintuen ylälaatta ei ota laakeriin kiinni, kuskin puolelta ottaa. voisiko ääni johtua siitä?

Lisäys: siipimutteri on ihan loppuun asti pyöritetty ja joustintuen ylälaatta ottaa siipimutteriin kiinni.

Jarrusatulan jousi löysä/huonosti paikallaan?
Apurungon puslat?

Jarrusatula on kiinni kunnolla, apurungon puslat pitää katsoa.

Olikos se moottorin alatukikumi apparin puolella? Siitähän vois kanssa kolahtelua kuulua..

Täytyy tarkistaa toi siinä samalla. mut ääni kuulostaa enemmänkin iskarilta tulevan.


Edit: niin ja kopina alkoi kun etuiskarit vaihdettiin.

Eilen illalla olin ajelemassa ja tänään kun katsoin niin molemmilta puolilta on tämä joustintuen ylälaatta noussut.
Kuskin puolelta on irti laakerista ja apukuskinpuolelta vielä isompi rako.
Kolinakin paheni, voisiko syynä olla jousen ylälautanen (yllä olevasta kuvasta) ja sen vanhuus?
vai voiko ne vieläkin hakea paikkaansa asennuksen jäljiltä?

Alan oikeesti tuntea itseni idiootiksi tämän homman kohdalta..

Avaa konepelti ja kokeile nouseeko isarin päät kun painelet autoa keulasta keskeltä. Jos nousee niin sitten noi lautaset on entiset..tosin usein sen erottaa kun katsoo, voi näkyä halkeamia yms.. Yläkiinikket tuskin niin helposti hajoo, en usko muttei se mahdotonta ole..

Avaa konepelti ja kokeile nouseeko isarin päät kun painelet autoa keulasta keskeltä. Jos nousee niin sitten noi lautaset on entiset..tosin usein sen erottaa kun katsoo, voi näkyä halkeamia yms.. Yläkiinikket tuskin niin helposti hajoo, en usko muttei se mahdotonta ole..

näin tapahtuu kun painelee autoa, ylälaatat nousee siinä samassa ja tuntuu se väljyys siellä.
taas puretaan koko iskaripaketti ulos..

Noh ompahan mukava käyttää katsurilla seuraavan kerran ku kaikki on uutta