Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: dneproshin - 04.11.2013, 17:55:44

Otsikko: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 04.11.2013, 17:55:44
Kaikki kuvat (https://picasaweb.google.com/111755090431939713458/Volvo8559420VAut?authuser=0&feat=directlink)

(https://lh3.googleusercontent.com/-4DkL0NxRtbA/VZkrM-eYQyI/AAAAAAAAOMI/E3XvXnunAhM/s800/20150705_155213.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-RWAVMOYZhXs/VZkq-26R4eI/AAAAAAAAOL4/3TbfungNDNE/s800/20150705_155150.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/1/265/31888598843_83a3a3799b_k.jpg) (https://flic.kr/p/QzTpsk)

(https://c1.staticflickr.com/1/510/32548472392_d11a615148_k.jpg) (https://flic.kr/p/RAcqSu)

Tarina alkaa vuodesta 2012 kun hommattiin -94 850 sportswagon (FGL-xxx eli "fågel" (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=20509.0)) käyttöautoksi perheelle. Sillä ajeltiinkin tyytyväisenä pari vuotta, kunnes jostain syystä piti saada isompi auto ja nykyisin kuljetaankin väärämerkkisillä :( Mainitulle 8-pätkälle tuli hommattua konevikainen varaosa-autokin (joka on siis tämä, myös -94. Ja sattui olemaan saman värinenkin kuin se ensimmäinen)

Se ensimmäinen 850 (fågel) meni vielä serkulleni ajoon, mutta palasi jo yhden talven jälkeen konevikaisena takaisin. Koneen hajoaminen oli vain ajan kysymys, sen verta pahasti öljyä oli kulunut jo pitemmän aikaa.

Katselin ensin yhtä ja sitten kahta 850 raatoa pihallani, ja siinä ajatuksia heräili että täytyy näistä vielä jotain tehdä. Aluksi etsin TDI-tekniikkaa, mutta sopivaa ei oikein sattunut kohdille joten laajensin hakua myös bensamyllyihin. Nyt on sitten uudemmasta 850:stä napattu 10V-mylly ja ilmeisesti V70 mk1:stä peräisin oleva manuaalilaatikko odottelemassa asentamista.

Tekniikka tulee tähän varaosakoriin (annetaan tälle nimeksi vaikka "Fenix" - sopii teemaan myös moottorinohjauksen osalta :D ), koska fågel on paljon ruosteisempi ja kolhuisempi. Sillä varauksella että saako tämän korin kilpiin, täytyy selvittää ennenkuin alkaa kokoamaan koppaan mitään isommin :P Edit: Pitäisiköhän läpällä teettää "BTCF Biltema Tuning Club Finland" -tarra takaluukkuun...

Tavoitteena on pitää kustannukset kurissa ja hankkia osia pikkuhiljaa. Tästä on tarkoitus tulla uusi käyttis kun perheen nykyisestä kuljettimesta aika jättää joskus vuosien päästä - kiirettä ei siis ole (toivottavasti) :P

Alkuperäinen suunnitelma dieselöinnistä, jätetään tähän jos joskus tarvetta:

Tässä lista tarvittavista muutoksista ja rajoitteista, mitä itselläni on tiedossa:
- Etualatukivarret on dieselissä erilaiset (vahvistetut?) => myös apurunko menee vaihtoon?
- Polttoainelinjassa on eroa - kuvittelisin ottavani tankin ja muut varusteet luovuttaja-autosta.
- Diesel- ja bensakoneisten vaihdelaatikot eivät ilmeisesti käy ristiin - ei kiinnityksiltään eikä välityksiltään.
- Mittaristot on kai erilaiset - pystyy ehkä soveltamaan tai helpoin kai vaihtaa luovuttaja-autosta (jos on 850:nen)
- Ohjaustehostimen pumppu ilmeisesti erilainen?
- Etujouset on dieselissä vahvemmat
- Paisuntasäiliön korkki (dieselissä eri avautumispaine?)
- Vesiletkut, termari, vesipumppu
- Moottorin lämmittimet yms apulaitteet, johtosarja
- Moottorin tuennat
- Pakoputkisto (takaosa eli cat-back samanlainen? Häntäputki sojottaa alaspäin)
- Kytkin erilainen?
- Vetoakselit dieselissä vahvemmat?
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: janne81 - 04.11.2013, 18:06:55
Eiköhän se kannata koko etukelkka tekniikkoineen vaihtaa niin pääsee vähimmällä.
Liekö mittaristossa edes mitään eroa? Konehuoneen johtosarjat jne. tarviit dieselistä, mutta kaikki erothan selviää kun alat purkamaan molempia.

Järkevyydestä en tiedä, onko tässä nyt muutenkaan mitään järkeä ajaa näillä vanhoilla Volvoilla tulee itselläkin välillä mieleen  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: Sipilä - 04.11.2013, 22:29:30
On kait niissä mittaristoissa erona ainakin se kierroslukumittari, dieselin mittarissa on "vähemmän kierroksia". Ja saako bensa version varvikellon pelaamaan dieselkoneen kanssa?  ???
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: janne81 - 05.11.2013, 20:53:45
On kait niissä mittaristoissa erona ainakin se kierroslukumittari, dieselin mittarissa on "vähemmän kierroksia". Ja saako bensa version varvikellon pelaamaan dieselkoneen kanssa?  ???
:facepalm: mitähän mää aattelin.
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: dneproshin - 07.11.2013, 23:42:35
Kesän aikana autosta tipahti pois moottori, laatikko, puskurit, vetokoukku, etulokarit, etuvalot, kattokaiteet ja lähes kaikki rojut moottoritilasta. Myös sisustan purkaminen on hyvässä vauhdissa.

Aion käydä auton huolellisesti läpi ja suojata korin mahdollisimman hyvin. Tähän mennessä ruostetta on löytynyt hyvin vähän, takapuskurin kannakkeet ja vetokoukku ovat pahemmin ruostuneet ja takaluukku perinteisesti ruosteessa kilven alta.

Eilen ja tänään jatkoin auton purkamista, irrottelin takapenkit ja peräkontista verhoilut.

Takapenkkien selkänojien irroittaminen oli haasteellista, kirjoitin FAQ:iin reseptin aiheesta:
850 farmarimallin takapenkkien selkänojien irroitus (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=45653)

Otan viikonloppuna kuvia auton yleisilmeestä, kun olen kotona valoisaan aikaan.
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: dneproshin - 08.11.2013, 00:03:24
Eiköhän se kannata koko etukelkka tekniikkoineen vaihtaa niin pääsee vähimmällä.
Liekö mittaristossa edes mitään eroa? Konehuoneen johtosarjat jne. tarviit dieselistä, mutta kaikki erothan selviää kun alat purkamaan molempia.

Järkevyydestä en tiedä, onko tässä nyt muutenkaan mitään järkeä ajaa näillä vanhoilla Volvoilla tulee itselläkin välillä mieleen  :2funny:

Kuulostaa järkevältä, mutta pitänee toteuttaa "pala kerrallaan". Käytössä ei ole nosturia, jolla korin saisi kätevästi nostettua kerralla irti tekniikka+apurunko-paketista.

Kokonainen luovuttaja-auto on varmasti helpoin tie, koska kaikki erot ei ole ihan selvilläkään vielä ja tulisi tuhottoman kalliiksi ja hankalaksi metsästellä kaikkia nippeleitä jälkikäteen (jos hommaisi ensin pelkän tekniikan siis).

Eihän tässä taida järkeä ollakaan, mutta laitan tähän vielä perusteluna ja itselleni muistin virkistämiseksi miksi tätä teen:
- Olen kyllästynyt ruosteen raiskaamiin autoihin, tässä on hyvä kori ja aion pitää sen hyvänä
- Mielestäni 850:nen on ominaisuuksiltaan ja muotoilultaan erittäin onnistunut malli (farmarina nimenomaan!)
- Pidän myös dieseleistä (liekö maataloustausta joka vaikuttaa...) ja D5252T eli Audin AEL on kuulemani ja lukemani mukaan erittäin hyvä ja taloudellinen kone
- 850:sestä hyviä kokemuksia (bensafarmari)
- Malliin sopivia varaosia on varasto valmiiksi täynnä, ja osia saa yleisesti ottaen edullisesti.
- Helpohko korjata, ei liikaa elektroniikkaa ja sähkövempeleitä (jos ei tahdo...)
- 850 on ikäisekseen turvallinen
- Tekemisen ilo

Tavoitetilassa minulla olisi käyttiksenä auto, jonka ainoa huono puoli, joka nyt äkkiseltään tulee mieleen on hihnajakopää (ja pumpun remmi). Mutta ehkä sen/niiden kanssa oppii elämään ja olemaan. Ja ehkä auto voisi olla vielä hieman tilavampikin, akseliväliä ja kokonaispituutta olisivat saaneet suunnitella parikymmentä senttiä lisääkin minun puolestani :)

Vetotapa on minulle aika lailla se ja sama, neli- tai takavetoa en haikaile (en toisaalta vastustakaan), vaan etuveto kelpaa oikein mainiosti meikäläisen ajoihin.
Otsikko: Ruosteen metsästystä
Kirjoitti: dneproshin - 13.11.2013, 12:48:36
Yleisesti ottaen auton ulkoasu on siisti ja pohjakin on nähdäkseni hyvässä kunnossa.

Bensatankin kohdilla näyttäisi olevan muutama rupi mitkä pitäisi ottaa kiinni:
(https://lh4.googleusercontent.com/-5eVex57HFSs/UcwbhIMPOVI/AAAAAAAACGk/3MjUI0Y31jo/s288/%255BUNSET%255D.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/ACbIAnxLjhmFiDc-bOyZS9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Etusiipien takaa ei löytynyt mitään ihmeellisempää:
(https://lh3.googleusercontent.com/-iXh7bveQ45E/Un4e2OYwD3I/AAAAAAAADYc/r1rLcJqSlNk/s288/20131109_132553.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Sy7mvsSjRpybXgY5s42CMNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh3.googleusercontent.com/-udk2q7WKTT0/Un4cxqfmDvI/AAAAAAAADWI/1WOxeXAdBzo/s288/20131109_132220.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/R8BdEUQ2emksm1aGTtrl9dMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Takapäässä on eniten rupea: (Kuvissa ei näy mutta vetokoukku ja puskurin kannakkeet taitavat olla valitettavasti mennyttä kalua)
(https://lh5.googleusercontent.com/-q8ufenspgAA/Un4dnMPOBDI/AAAAAAAADXA/yvGH84zjVMU/s288/20131109_132336.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/XsIjpO0TQ6aCwtN_l-_mYdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh3.googleusercontent.com/-zb96VieonGs/Un4duS3De8I/AAAAAAAADXI/CmTyRtefPLA/s288/20131109_132343.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/os2_DvbApFyoAI4DskSFT9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Konehuone on siisti:
(https://lh3.googleusercontent.com/-UGtk3cMZj7Y/Un4cpBlIMTI/AAAAAAAADWA/P15_3JTkkzI/s288/20131109_132212.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/_v22Jag0zPCa1twSbRl0gtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Takaluukusta näistä löytyy AINA ruostetta :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-zn1kgPdOsg8/Un4dgBfAATI/AAAAAAAADW4/_lwcfU4oIY0/s288/20131109_132323.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/wgPEeo63VsGKWyAFozb1LdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Muovien purkamisen jälkeen paljastui ihan terveen näköiset helmat...
(https://lh6.googleusercontent.com/-5fNG746_D3g/Un4dQUyid-I/AAAAAAAADWo/QyVdmauqBpY/s288/20131109_132301.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/HElUf8cG2B3DLim5GTakuNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh4.googleusercontent.com/-4o6_6LcPIuQ/Un4c6XeUNZI/AAAAAAAADWQ/XPDqcppd_6c/s288/20131109_132233.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/ARdsu6c-1zDZJ0vkiPCfP9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

... mitä nyt kuskin puolelta oli maali hankautunut pois ja mätäneminen alkanut:
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZfFB0hZoRQc/Un4dX1jOj5I/AAAAAAAADrc/y8-4r9oJiOE/s288/20131109_132309.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/MfFxyem3rGdyj62jP4a2H9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Tankin täyttöputken purkamisen jälkeen paljastui myös pientä kukkasta oikeasta takalokarista:
(https://lh5.googleusercontent.com/-X2YcnjEjl5Y/Un4eu5BPy4I/AAAAAAAADYU/oxzWzPKozeY/s288/20131109_132519.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Xvj_kCKQlNivF7-oMQSLwtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Sisäpuoli näyttäis aika hyvältä:
(https://lh5.googleusercontent.com/-gUTpENK29Yc/Un4d09NbUsI/AAAAAAAADXQ/d5wucAmW8TE/s288/20131109_132351.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/kYJMtFf5cTQaDlxS5nqfJdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh5.googleusercontent.com/-dVBV-gmKEb0/Un4d75j3rOI/AAAAAAAADXY/dS1y9wI9l_g/s288/20131109_132406.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/sQSK7KluPvH_ynJriuMlkdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
(https://lh3.googleusercontent.com/-YcLI7AJKXcg/Un4eRMiYdUI/AAAAAAAADXw/2UA6woF2578/s288/20131109_132446.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/4XPF2Q2rZvWjgAry-WiwFNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh4.googleusercontent.com/-L1-9Ij_M_Gs/Un4eCoeTu9I/AAAAAAAADXg/wiFDlEFJ2Bw/s288/20131109_132424.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/r_Zf5khb10RzMlEEDjhOCdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
(https://lh4.googleusercontent.com/-yX0eq89AUtI/Un4eY6oq5NI/AAAAAAAADX4/ckhU-ohmQ1k/s288/20131109_132453.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/HDoWL0akI3IyW6FCEVeek9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh4.googleusercontent.com/-9iV5MEoDzPQ/Un4eJWw89lI/AAAAAAAADrk/VyrXf7qcsI8/s288/20131109_132430.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/i_kv0FJ-PPiTm8mkRylxtdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: dneproshin - 30.11.2013, 13:17:34
Eipä ole mitään järisyttävää tapahtunut, on ollut muita kiireitä. Työ ja perhe-elämä haittaavat pahasti harrastuksia... :P "Myin" tämän laitteen automaattilaatikon oheishilppeineen:

(https://lh5.googleusercontent.com/-VJ5ggFCNt9I/UpCVPY6vS6I/AAAAAAAAD70/1jahR2TGkWI/s288/20131115_211023.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/tVa9SITMWVFMFLO3ffqbndMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Eli varastoon piti saada tilaa niin kuvassa olevat Volvon osat menivät kiertoon kahvipaketin hinnalla :) Toivottavasti uusi omistaja saa laatikon vielä ajoon, ainakin hinta-laatusuhde oli kohdallaan, toimivana purettu nimittäin.

Projekti säästyi täpärästi Eino-myrskyltä, valitettavasti talo ei:
(https://lh4.googleusercontent.com/-KQK70HGx7gc/UonMaTiZ4lI/AAAAAAAAD6c/Na2mpWVPnAM/s288/20131117_150117.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/7tEhQwZQDDrXvhWgq-S2NNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Onneksi oli vakuutus kunnossa ja L&T vahinkosaneeraus tulee hoitamaan katon kuntoon.

Sivuprojektina aloittelin lohkon pesemisen, siitä tulisi volvomiehelle sopiva sohvapöytä. Vastaavia projekteja on netti pullollaan, mutta onkohan kukaan tällaisesta vitoskoneesta tehnyt vastaavaa? Ideana olisi saada 5 mukitelinettä ja pleksistä tai lasista jonkinlainen kansi... Kunhan saan lohkon pestyä niin pitää pyöritellä sitä eri asentoihin ja miettiä tarkemmin minkälainen siitä käytännössä voisi tulla. Ideoita?

Edit:

Tällaista jälkeä tulee Bilteman höyrypesurilla, jossa n. 20 % seos Motox tehopesua:
(https://lh4.googleusercontent.com/-pPQ7x-c_d1E/UpnrM4h7bEI/AAAAAAAAEBM/5vRnUxLGjgk/s288/20131130_152119.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/SqxJH_kJpWTjJxnqW0hTO9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh3.googleusercontent.com/-Wclpf1R_44E/Upnq0qsb3yI/AAAAAAAAEBE/SOdjgFxkREk/s288/20131130_150948.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/kNuSgxmuP_-4NEw8VnaaL9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Lähtökohtahan oli todella öljyinen:
(https://lh3.googleusercontent.com/-dmlZgrMWxF8/Un4BswetaeI/AAAAAAAAC8E/OCLHcASZz1Q/s288/20130718_184934.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/xH8rs2ae479WgSXF6U8VptMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Nimenomaan imusarjan alta löytyi pahimmat öljyt, ja jostakin syystä kaikkein pinttynein karsta oli tuossa starttimoottorin takana.

Kunhan saan höyrypesun valmiiksi (hidasta tuolla pikkupesurilla!), kokeilen Sonax Xtreme vannepesua, jota oli testattu ainakin tuolla: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=25738.0
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: jake74 - 02.12.2013, 10:54:13
http://motonet.fi/fi/tuote/603512/Motox-Liuotinpesuaine-1l-pumppupullossa

kokeileppa tätä ainetta. volkkarin öljysen moottorin pesin tuolla ja lähti nätisti puhtaaksi. tuota suihkutetaan pintaan ja esim penselillä hinkata likaa. sitte lisää vaan pintaa ainetta ni lähti öljynen paska valumaa pois. lopuksi vettä päälle ni lähtee viimisekki paskat pois.
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: keskone - 07.12.2013, 13:02:54
Pinttyneeseen öljyiseen likaan tepsii hyvin öljy ja öljyiset aineet ylipäätään. Polttoöljy on halpaa ja tehokasta, ja jos ei saisi oikein haista niin laittaa malmin jätesäkkiin aineineen "muhimaan".
Jos on kiire niin mekaaninen pesu on tietysti "paras".
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: jake74 - 09.12.2013, 17:28:32
Pinttyneeseen öljyiseen likaan tepsii hyvin öljy ja öljyiset aineet ylipäätään. Polttoöljy on halpaa ja tehokasta, ja jos ei saisi oikein haista niin laittaa malmin jätesäkkiin aineineen "muhimaan".
Jos on kiire niin mekaaninen pesu on tietysti "paras".

motonetin liuotinpesuaine sisältää teollisuusbensiiniä, kaikkihan tietää miten bensa liottaa rasvaa ja yms ;)
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: dneproshin - 18.12.2013, 19:58:06
Noniin, nyt on lohko pesty ja puunattu ja kelpaa olohuoneeseenkin :)

Öljykarstan pesemisen jälkeen imusarjan puoli näytti tältä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-rl4aLvf9WzQ/UrG3z4z62pI/AAAAAAAAEEk/3tCiEv8OSzM/s288/20131214_204740.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/P55-kHjY-pCrFN0tLnKmhNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Sitten em. Sonaxia pintaan ja hetken vaikutusajan jälkeen "bleedasi" komeasti:
(https://lh3.googleusercontent.com/-NO0mVq-u6y8/UrG4m7umDJI/AAAAAAAAEI8/LUjPFpIbDk8/s288/20131214_205705.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/H9kRNV3qzx7v_h3pRIy_SdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Harjausta ja lisää vaikutusaikaa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-dBK3oIKrYTI/UrG4-gsboGI/AAAAAAAAEJI/8BVZwpiLZ9U/s288/20131214_211153.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Ibk7rcnYOD9mET3Bl13d3tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Huuhtelun jälkeen:
(https://lh5.googleusercontent.com/-Z8OuI86u0wE/UrG6dNpn1KI/AAAAAAAAEJo/WRcvBFIvJSU/s288/20131214_232903.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/UtsyhGYyrv1cvWLMNFoFWtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Ja kuivana:
(https://lh5.googleusercontent.com/-jRFcwhHBdnk/UrG6q51ovzI/AAAAAAAAEFs/bCBP_cyTRr0/s288/20131216_163353.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/zDe0dPpQ7KluEjczzMINNdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Tummentumat eivät lähteneet mihinkään tuolla aineella => Happoa ja harjausta kehiin:
(https://lh4.googleusercontent.com/-VP8_ZEGXN5I/UrG61BkKwoI/AAAAAAAAEF0/E9KorpvD5l8/s288/20131216_164854.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/geTCFT6Y4AdWNpwMrlQFA9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Paikallisesta Robinhoodista ostamani Auto+ sisältää mm. fosforihappoa. Ainetta oli testattu myös täällä: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=25738.msg685247#msg685247

Auto+ -käsittelyn jälkeen lohkon pintaan kuivui valkoista karstaa, mitä lie mahtoi olla:
(https://lh5.googleusercontent.com/-0htiOEcqQys/UrG7OWQ2jzI/AAAAAAAAEGE/J3K6QO08Xho/s288/20131217_170039.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/erI2ywJJU6QcChxa4HAzddMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Pesin vielä kerran Auto+ -aineella ja vetelin lopuksi suojaksi Sinolia pintaan, lopputuloksesta tuli mielestäni aika hyvä. Imusarjan puoli oli pahiten pinttynyt, joten siitä otin esimerkkikuvat. Onkohan tuo startin takana (eli kuvissa oikeassa reunassa) oleva runsas tummentuma jokin sähkökemiallinen ilmiö, tuossa kohdillahan taitaa olla mm. yksi koneen maadoituspisteistä. Muutkin pinnat käsittelin täsmälleen samalla tavalla kuin edellä on kuvattu, ja tässä lopputulokset:
(https://lh6.googleusercontent.com/-KC36OzxtWWk/UrG7rKtYBzI/AAAAAAAAEGM/EfhY-PWlzGU/s288/20131218_155931.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/cjer55IA1D3NCJSc3X3uvNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh6.googleusercontent.com/-TOEovqt9iP0/UrG8BvT6x3I/AAAAAAAAEKg/bQemy4GhAuI/s288/20131218_155945.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/tp_qKgG8eGrgXskSjZ5DtNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh3.googleusercontent.com/-irnDrA0xBA4/UrG8V1nOiuI/AAAAAAAAEKw/Atbhx_vDPi4/s288/20131218_160007.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/--s9qktZ_WI-81KlkVbprtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh6.googleusercontent.com/-QuHIW_rC6bU/UrG8leNL52I/AAAAAAAAEGk/EFX6gUUcjZc/s288/20131218_160026.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/T9U7ZkDv2p9zOVe8NVlr_9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh3.googleusercontent.com/-a2lY0EfuSIE/UrG8486WcrI/AAAAAAAAELA/DdIvxr5dfHs/s288/20131218_160040.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/lvmqFIwzW4uUwLXnZ55OadMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh4.googleusercontent.com/-ACITJjkBHPw/UrG9HDvqPFI/AAAAAAAAELI/JbexeqdbYXQ/s288/20131218_160058.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/9pNXzUd2FCB8LuWLO_p5y9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Seuraavaksi perusteita miksi tämä sai sohvapöytätuomion.

Ykkönen, kakkonen, (kolmonen) - etupuoli:
(https://lh5.googleusercontent.com/-d-tiIA3_Oz4/UrG9aG9bPjI/AAAAAAAAELo/I9F4nVPTrfI/s288/20131218_160145.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/w8S2Cb8H37pKVy12q71lmNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Kolmonen, nelonen, vitonen - etupuoli:
(https://lh5.googleusercontent.com/-_lDBv0Z5Dqo/UrG9l-pYiiI/AAAAAAAAELY/RniAgJ1X_Jc/s288/20131218_160152.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/GRhAkFxiJ4t2wbL32gF2PNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Ykkönen, kakkonen - takapuoli:
(https://lh3.googleusercontent.com/-4I-9-ukM7O8/UrG9z0DaGHI/AAAAAAAAEHU/82toF48PvMM/s288/20131218_160203.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/uXJMy9KPBxbWQpztmNSvNtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Kolmonen, nelonen, vitonen - takapuoli:
(https://lh4.googleusercontent.com/-7QponNN6oxY/UrG-PIACpWI/AAAAAAAAEHc/CBFOGiUQpug/s288/20131218_160209.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/AEKDNo3RWL7tcaYgOPzl3tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Eli naarmuja on tolkuttomasti ja näteistä tasaisista hoonausjäljistä ei tietoakaan. Porras yläpäässä on aivan tolkuton ja näkyy kuvistakin selvästi - onko tuo muka joskus ollut tasainen, jotenkin vaikea uskoa että tällä olisi ajettu alle 300 tkm. Pahimmat naarmut ovat vitospytyssä, jossa näkyy myös sulaneesta männästä irronnut gnööli.

Tällä tavallako se kuuluisa alkupään tinakoneiden valuvika ilmenee? Sylinterit ovat valurautaa ja ovat menneet soikeiksi? Vai onko vika alumiinin valussa? Mistä lähtien rakennetta on parannettu? Tämähän on vm. -94, tosin tämän koneen mahdollisesta öljynsyönnistä ei ole mitään tietoa, mutta tuskin tämän näköinen kone ihan terve on...

Takaisin aiheeseen: Kovasti olen tuumaillut laittaisko pystyyn vai vaakaan, ja tällä hetkellä tuntuis parhaalta iskeä tähän vielä kiinni runkolaakeripukki ja öljypohja => vaaka-asentoon, pyörät alle ja kansi päälle => done. Ehdotuksia?
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: dneproshin - 04.01.2014, 13:05:46
Viime aikoina on taas vähän tullut puuhasteltua "pajalla" eli tuossa takapihalla:

(https://lh4.googleusercontent.com/--vxZq8QahNo/UsfZWQjnpxI/AAAAAAAAEPk/vUE3fqWpekc/s288/20140103_235421.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/d4cxt-iaLT_8U91Zs4GaJtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Hommaa helpottaa huomattavasti kun ostin pari halogeenivaloa ja otsalampun, nyt näkeekin jotain :) Ja sääkin on suosinut, nyt pikku pakkasilla on jopa melko kuivaa hommaa ryömiä auton alla.

Aikaisemmin olin purkanut pois kojelaudan ja muuta sisustusta. Nyt lähti myös lämmityslaite ja loputkin matot etupäästä:

(https://lh4.googleusercontent.com/-6wZrlOGNmiw/UsfZNlOacSI/AAAAAAAAEPQ/oK-xPToloRk/s288/20131229_133056.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/OCLgY3y_irpE6Ky5SwgqcNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://lh5.googleusercontent.com/-8ixwYppMFPg/UsfZSEmhaCI/AAAAAAAAEPc/qdZ00-flJS0/s288/20131229_133141.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/TUxdiifp3b_kALNAYrA7OdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Eipä tuoltakaan yllätyksiä löytynyt, kuskin puolella maton alla oli kosteaa hienoa hiekkaa jonkin verran. Tuleepa siivottua huolella kun on koko sisustus irti :P Ehjää autoa on kiva purkaa, yleensä minun autoista on löytynyt tässä vaiheessa aikamoista reikäjuustoa. Tähän riittää toivottavasti muutamiin rupisiin kohtiin kevyt hionta ja happo, maalaus + massaus. Alustan osia voisi ehkä käyttää hiekkapuhallettavana, tulis ainakin viimesen päälle sit. Edellä mainittujen lisäksi purin pois takaluukun verhoilun ja takalasinpyyhkijän mekanismeineen.

Taka-"akselin" irroitus meneillään: Tunkkasin perän ilmaan, tuossa varapyöräkotelon takareunassa on tommonen sopiva kohta jota olen käyttänyt, ilmeisesti ihan virallinen nostokohta? Tuntuis ainakin kestävän tuosta nostaa:

(https://lh5.googleusercontent.com/-eZJzymDWR58/UsfZnKFZsEI/AAAAAAAAEP8/KBHzvWQhB00/s288/20140103_235501.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/PRjwHQGCEiuGNV6Iqvbz-9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Nokkelimmat jo kuvasta huomasi että tässähän onkin nivomatit, ne +jouset lähtee irti ja myyntiin kunhan saan haettua kaupasta sopivan 18 mm lenkkiavaimen yläpään kiinnikettä varten.

Tähän mennessä lähes kaikki alustan ruuvit ja mutterit ovat lähteneet varsin helposti irti *koputtaa puuta*, mikä on tämänikäisessä autossa aina mukava yllätys. Ilmeisesti tästä autosta on joku pitänyt kohtuullisen hyvää huolta, tai ainakin yrittänyt kovasti :) Samalla linjalla jatketaan... Vähän tekisi mieli viritellä autosta sellainen kunnon ekodieseli, ottais kaiken ylimääräisen pois ja tekis jotain pieniä virityksiä, tuohon malliin: Lupo 2l (https://www.google.fi/search?q=tuneko+lupo&tbm=isch). Ois ainakin mielenkiintoista nähdä mihin tällainen kantikas Volvo pystyy, tämänhän pitäis olla jo vakionakin melko taloudellinen kokoisekseen (TDI siis).

Jospa tänä iltana saisi kammettua takaa tukivarret irti, päiväsaikaan ei kerkeä puuhastelemaan niin pitää naapureiden iloksi aina iltamyöhällä paukutella...
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: JoonasH - 04.01.2014, 17:03:19
Juu siinähän se vararengaskotelon pohjassa on olevinaan se tunkkauspiste, ite en oo kertaakaan uskaltanu käyttää vaan aina nostanut koukun rungosta :D
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: dneproshin - 05.01.2014, 02:00:51
Vähän epäilyttävältä tuo nostopiste kieltämättä vaikuttaa, vaikka varmaan pitäisi luottaa insinöörien taitoon. Koukusta nostettaessa olettaisin että rasitus leviää tasaisemmin ja suoraan runkopalkeille. Ja onhan koukun paikoillaan ollessa siitä paljon helpompikin nostaa kun on sopivasti tyrkyllä ja melko sopivalla korkeudella.

Tulipa tiputettua tuo delta-link-"akseli" pois autosta vähän nurinkurisesti, mutta onnistuipa kuitenkin. Aloitin irroittamalla jousien yläpäät ja siirtämällä ne sivuun:

(https://lh5.googleusercontent.com/-pKHftUFZDPs/UsiGXerDm3I/AAAAAAAAEUc/Ys-uGfmd4M8/s288/20140104_221223.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/gkrjRpz9KMjZt5_a7re70NMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Tunkkasin tukivarsia lähemmäs vaakatasoa ja avitin rautakangella etupään kiinnitykset irti korista:

(https://lh4.googleusercontent.com/-4vIgbswHV0U/UsiGbicZb-I/AAAAAAAAEUk/GQEv4gI1Szc/s288/20140104_221208.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/YUvK8kE5stWEuoaZWWtWUtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Laskin kokonaisuuden vanerilevyn päälle ja pujottelin sen pois auton alta jousineen päivineen:

(https://lh3.googleusercontent.com/-ti5mkCu7DCI/UsiGSn0gJwI/AAAAAAAAEUU/JxkK9NEvY1I/s288/20140104_222027.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/mZfZf2Z3xURjBaTqbGFAhtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Nivomatit jäi nätisti roikkumaan autoon, ne kun on liian paksut mahtuakseen yläkautta pois, ja sitä sopivaa 18mm avainta ei ollut pakissa.

Akseli jäi pystyyn töröttämään pihalle lumisateeseen, WD-40:tä ruiskuttelin valmiiksi kierteisiin:

(https://lh5.googleusercontent.com/--adEF4s5Fmo/UsiGCkSGwFI/AAAAAAAAET8/hwR-2TY5Ka0/s288/20140104_222345.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/xj-2Cub2v-VVQU9bbaOOA9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Tuossapa syy miksi en ottanut jousia pois heti kättelyssä:

(https://lh3.googleusercontent.com/-iDskY40jPew/UsiF8zr_TGI/AAAAAAAAET0/22ljTldZeIM/s288/20140104_222354.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Dj4Cle24wagLYgdR8AZ_GdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Reiästä pilkottaa nystyrä, jonka pitäisi estää jousen alakiinnikkeen pyöriminen. Sepä tietysti taittui heikkouttaan jousikupin sisään joten päätin kokeilla lähteekö akseli irti jouset paikallaan => lähtee mutta ei hirmu nätisti :) Nivon jouset on kuulemma hennommat kuin tavalliset, joten YMMV. Suosittelen kuitenkin irroittamaan jouset ensin, alakiinnikkeen saa kyllä kiilattua jollakin liikkumattomaksi, jos vaan ruuvi kestää itse kiinnikkeessä paikallaan. Jossakin oli vinkki että kannattaisi täpätä pikku varmistushitsi tuon ruuvin yläpäähän, siitä ilmeisesti booritukset korkkaa aika helposti.

Jousien ylälautaset eivät ole ruostumattomia nekään:
(https://lh3.googleusercontent.com/-JKU5eosBrew/UsiFxPdWYwI/AAAAAAAAETk/ljtANjedny8/s288/20140104_222530.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/8hCprK9EYvces9tFBgsWSdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Jospa sitä huomenna kerkeäisi siivouksen, ruoanlaiton ja lastenhoidon lisäksi aloittelemaan tuon häkkyrän purkutoimenpiteitä.

Loppukevennyksenä sohvapöytäprojektin seuraavat uhrit:
(https://lh5.googleusercontent.com/-MZ7CzAxYAhc/UsiFfwRVj9I/AAAAAAAAETE/ryMVNTFX8eA/s288/20140104_222901.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/EzeVnw4v1FB9Wp2GyJZWoNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Ovat siellä ihan talvilaatudieselin kera puhdistumassa :P Kiitos kaikille pesuvinkeistä, löpöä olen kyllä ennenkin käyttänyt osien putsaamiseen. Höyrypesua pidän edelleen melko tehokkaana, mutta se käy kyllä sen verran henkeen että taidan pitäytyä löpö-menetelmässä. Ja tietenkään pesutarkoituksiin ei kannata ostaa kallista dieseliä, sitä nyt sattui vaan olemaan valmiina kannussa.
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: dneproshin - 20.01.2014, 23:09:38
Tulipa tuossa rapsittua ruostuneet takajousien ylätuet (lautaset) pois, ihan suosiolla lähtivät, yksi kuusiokoloruuvi per puoli niitä piti paikoillaan. Uusia ei näytä löytyvän tarvikkeena, täytynee kysellä onko nuo kovin kalliit sinisellä.

Tänään sitten kävin ulkoilemassa pirteässä pakkaskelissä (-20.8 °C) ja nappasin nivomatit irti. Motonetista ostin avaimen (http://motonet.fi/fi/tuote/761806/Silmukka-avain-18-19mm), joka soveltui hommaan juuri ja juuri. Iskarin yläpäähän käy 8 mm kiintoavain, jolla paketin saa estettyä pyörimästä tyhjää.

Taka-akselikin on työn alla, siinä on muutama vähän tiukempi pultti. Ei ole niin kiirettä niin liuotellaan noita huolella, jos lähtis vaikka ehjänä irti. Puslia olen katsellut eri paikoista, alkuperäiset (Lemförder) tuntuu olevan niin kalliit että joutuu ehkä kokeilemaan onneaan Motonetin osilla.
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: dneproshin - 06.03.2014, 21:57:31
Taka-akseli alkaa olla osissa:

(https://lh5.googleusercontent.com/-V2K3Toju17o/UxjI3-QlYPI/AAAAAAAAEzg/VRJgmtPUaP0/s288/20140306_205449.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Ceu7hE-GB4QWlVHjSCPAN9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Mitäköhän tuolle nyt kannattaisi tehdä.... No massojen kaapiminen kai, pesu ja hiekkapuhallus ja sit varmaan pulverimaalaus olisi se kestävin ratkaisu. Kukas tekis hyvää jälkeä Lappeenrannan seutuvilla ja onkohan tuommoinen lysti kauhean kallista?

Ulommat puslat on vielä kiinni, saakohan niitä vaihdettua ilman asiallista ulosvetäjää, kuten tuo:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/tools/tools-suspension-steering/fitting-tool-suspension-bushing-rear-axle/1018424/
Vähän hintava, vois tietty kokeilla tehdä ite jonkin vastaavanlaisen.

Toinen sisemmistä puslista oli hiukka jämähtänyt, ruuvit olivat aivan yhtä puuta alumiinin kanssa:
(https://lh5.googleusercontent.com/-D2ANCw2OByg/UxjIE-MpfaI/AAAAAAAAEzQ/TSzwixb5g60/s288/20140306_201444.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/ZdE7Z0mFePrxME6HhnEWRNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

(https://lh6.googleusercontent.com/-MEep6u7-lkk/UxjIYZcEPrI/AAAAAAAAEzY/oMLbRlhMry8/s288/20140306_202939.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Z7ci8KAtJeE_PowfgYcrcdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Rautasahan terälle tuli taas käyttöä, hyvinhän tuo onnistui kun vaan jaksoi nitkutella hetken aikaa.

Kovasti olen etsinyt mistä saisi edullisesti puslia. Motonet näyttäisi parhaalta vaihtoehdolta, heillä on hinta kilpailukykyinen (kaikki 4 kpl n. 120 e) ja toimituskulujakaan ei tulisi.  Esim. Skandixin listauksessa vastaavat "Volvo genuine" osat olisi yht. 482.26 e, tuohon summaan ei kyllä lompakko taivu mitenkään...
Otsikko: Vs: Volvo 855 B5254S+AW50-42LE => D5252T+M56
Kirjoitti: dneproshin - 12.04.2014, 09:14:35
Jonkin verran on taas tullut sipisteltyä tätä hylsyä.

Painepesurilla suhauttelin vähän alustaa, vanhoja massojakin jopa lähti jonkin verran irti:
(https://lh6.googleusercontent.com/-vxpL4BniDoI/UxyxJCjZkiI/AAAAAAAAE8Q/43RGJanuLlA/s640/20140309_142306.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/nN12iy-USOKlEPyqtgb-U9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

(https://lh5.googleusercontent.com/-TL-QgY3MNGE/UxyxVOi4VyI/AAAAAAAAE8Y/Wg0yFmP-_9Q/s640/20140309_142342.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/mouGPC0nkifSTLw_7oFrlNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

(https://lh5.googleusercontent.com/-hFGaII9T6B4/Uxyxgwx5bYI/AAAAAAAAE8g/Rw6tzeXRBO4/s640/20140309_142351.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/cM5S6f_TpNvzMwvDSLVCR9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Tuossa kuvassa näkyy takapuskurin kannakkeet, jotka olivat päässeet jo hiukka rapsakkaan kuntoon:
(https://lh4.googleusercontent.com/-r8le_AfLkdw/UyxVwx-4pzI/AAAAAAAAE_I/62Lt7rsGtT0/s640/20140321_170358.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/_zFx1KaGg5L1Hfo1O9k2GNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Uudet parempikuntoisen on jo hommattu, kiitos niistä käyttäjälle sjos.

Sahailin tuulilasin irti isolla leipäveitsellä ja Bilteman rosterilangalla :P (tavallinen rautalanka ei kestänyt yhtään tuossa hommassa):
(https://lh3.googleusercontent.com/-MYNWcDaejvE/U0hUss6A7qI/AAAAAAAAE_w/yWlmuJUhkqo/s640/20140330_163419.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/MpfA_RuNa6T63fBMbd-F2dMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Lasihan oli halki valmiiksi joten en erityisemmin varonut sitä irroitusvaiheessa. Listojen alta löytyi pari ruostekukkaa jotka on hyvä ottaa nyt kiinni.

Mitäköhän noi on, olivat lasin alla piilossa ihan alareunassa (korissa näkyy nystyrät joissa ne oli kiinni):
(https://lh6.googleusercontent.com/-u_C0hh-pR8s/U0hUz4VSYgI/AAAAAAAAE_4/uLQT_I14qSs/s640/20140330_163431.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/faVTTxdWtJaBma5gqq5BPNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

(https://lh4.googleusercontent.com/-jTr_6YtfU-w/U0hU7PnzZsI/AAAAAAAAFAA/bfF5EpwqCRs/s640/20140330_163438.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/PxKdSNXLHmI5OiLIu8IDRtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Olettaisin että noiden tehtävä olisi lähinnä säätää lasin etäisyyttä pellistä?

Tosiaan konepelti tuli irroitettua myös (ettei tuuli vie) ja kannettua varastoon talteen.

Sattuu sitä paremmissakin piireissä:
(https://lh6.googleusercontent.com/-Eytv8G05uCM/U0hVLU3wpSI/AAAAAAAAFAc/uuvxazwoVL0/s640/20140330_163601.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/lwZr-MpHXmqyqXcFNE7osdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Belgian tehtaan jäljiltä jäänyt tuulilasin alakarmiin hitsauslangan pätkä, noita näkyy yleensä lähinnä omissa hitsausharjoitteissa :P

Tuosta mallia miten repsottavat listat ja tiivisteet korjataan:  :facepalm:
(https://lh5.googleusercontent.com/-q4N-NO3ONKo/U0hU_2C9W0I/AAAAAAAAFAM/Ybjag35UEK4/s640/20140330_163450.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/ysrEdnsWnGhHPpKedMNIGdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

(https://lh6.googleusercontent.com/-xtKh2cTy4DA/U0hVEpY_BBI/AAAAAAAAFAU/BVlcbiZ9778/s640/20140330_163503.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/tfSZ9LVHuI8_qzAWfk-HONMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Tuolla samalla mönjällä oli korjattu tästä myös kuskin penkin pieni repeämä  :idiot2:

Vetokoukulle tuli annettua tarpeettoman paljon huomiota, mutta ei pystynyt lopettamaan kun kerran oli homman aloittanut niin tehtävähän se oli.

Jarrulevystä tuli hyvä teline juuttuneen pultin irroittamiseen:
(https://lh5.googleusercontent.com/-YJfm-vaKmWk/U0hVSFBw9qI/AAAAAAAAFAk/IrQciS32GNY/s640/20140411_225211.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/CXLLwbFe27jsWUjavR-tL9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Pultti ei pyörinyt ollenkaan (edes pulttipyssyllä) eikä lähtenyt mihinkään vasaralla tai kirveellä hakkaamalla. Myös ruuvipenkissä puristaminen oli hyödytöntä => sahaa, poraa, tuurnaa ja dremeliä => lähtihän se lopulta:

(https://lh3.googleusercontent.com/-lwdoOkyxUTo/U0hVX0EHSFI/AAAAAAAAFAs/JbXOj53yaTE/s640/20140411_225736.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/unPq_woPQFOuZwYOCtI9wdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Prosessissa hajosi vain kaksi tuurnaa ja kaksi poranterää, joten halavalla päästiin tällä kertaa :P Hankintalistalle meni kunnollinen prässi, enää ei puutu kuin rahat sellaiseen :)

Loppukevennykseksi kuva mädästä vetokoukun rungosta (siinä näkyy iso reikä kun tarkemmin katsoo):
(https://lh3.googleusercontent.com/-WlRWeQQEpgs/U0hV1aWRoxI/AAAAAAAAFBU/Sjc-8hFoURc/s640/20140411_233945.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/N-hN2jNwz-70F-OMWJ72PNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Saakohan noita hitsata...
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: dneproshin - 28.09.2014, 22:10:59
Tuossapa nyt sitten uusi tekniikka mitä tähän meinasin sovitella:

(https://lh5.googleusercontent.com/-4phc5xc5m9M/VChb89opAgI/AAAAAAAAHHY/JyP3hEDoeGQ/s640/20140928_185057.jpg)
 (https://picasaweb.google.com/lh/photo/0eWRiPh4NL6gsx0IQKxCt9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
-95/96 10V kone ja ilmeisesti V70 mk1 manuaaliaski.

Edit: Koneella oli ajettu muistaakseni 350 tkm ja laatikosta ei mitään muistikuvaa, jos myyjä kilsoja siitä koskaan mainitsikaan. Laturivian takia jäänyt koko auto seisomaan ja kone sitten jossain vaiheessa irroitettu, eli pitäisi olla ihan soiva peli. Kytkimen työsylinterihän on erilainen tuossa laatikossa (V70 sisäinen vs. 850 ulkoinen (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=38970.0)).

Piti saada kärri muuhun käyttöön niin tuli ripustettua kone orteen roikkumaan :D:
(https://lh5.googleusercontent.com/-J-zs7dbrih0/VDLHyVrpspI/AAAAAAAAHP8/GKQiUdFXixM/s640/20141004_130025.jpg)

Josko sitä raaskisi ihan telineen hommata tuolle, ellei nyt sit suoraan laske paikoilleen konehuoneeseen.
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: Customer - 29.09.2014, 00:47:09
Arvelisin että nuo muovilirpukat on asennuspalat joilla lasi tulee oikealle korkeudelle.
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: dneproshin - 29.03.2015, 11:41:57
(https://lh4.googleusercontent.com/-ubItxex-EmM/VRey3JL4GUI/AAAAAAAAJZQ/_9FcLGOmsdU/s800/20150329_110542.jpg)

Joop.... Varaosa-auton purku alkoi eilen toden teolla, kunnes sade saapui pilaamaan ulkopuuhastelut... Tarkoitus kesän aikana päästä yhdestä raadosta eroon.

Osia irroitettu, putsailtu, hapotettu ja vähän maalailtukin, jos saisi ruostumista hidastettua noilla toimenpiteillä.

Laitellaanpa ostoslistaa tähän niin muistaa mitä tarvitsee hankkia:
- Koneeseen tiivisteitä, ainakin kampuran takastefa (13.36 e) (http://spareto.com/products/135-dot-190-shaft-seal-crankshaft-seal) näin aluksi.
- Lootan stefat (siniseltä...)
- Kytkintä (189.11 e) (http://spareto.com/products/821048-clutch-kit) ei ehkä raaski ostaa, jos vanha vaikka olis vielä hyvä (niitähän vaihtelee mielikseen muutenkin :)) (Pelkkä levy 114.71 e (http://spareto.com/products/1862-314-032-clutch-disc)) => Vanha kytkin vaikuttaisi kelvolliselta
- Etusatuloiden korjaussarjat (2x 8.77 e) (http://spareto.com/products/d41188c-repair-kit-brake-caliper)
- Takasatuloiden tiivistesarjat (2x 9.52 e) (http://spareto.com/products/13-dot-0441-3819-dot-2-gasket-set-brake-caliper)
- Jarrulevyt eteen (2x 38.26 e) (http://spareto.com/products/0-986-478-603-brake-disc)
- Jarrupalat eteen (43.04 e) (http://spareto.com/products/0-986-461-752-brake-pad-set-disc-brake)
- Jarrulevyt taakse (2x 24.90 e) (http://spareto.com/products/0-986-478-628-brake-disc)
- Jarrupalat taakse (18.71 e) (http://spareto.com/products/0-986-466-302-brake-pad-set-disc-brake)
- Jarrupalojen asennussarjat eteen (5.52 e) (http://spareto.com/products/pfk349-accessory-kit-disc-brake-pads) ja taakse (3.40 e) (http://spareto.com/products/pfk152-accessory-kit-disc-brake-pads)
- Jarruletkut eteen (2x 8.15 e) (http://spareto.com/products/1-987-476-129-brake-hose) ja taakse (2x 8e) (http://spareto.com/products/1-987-476-062-brake-hose) (ehkä putkiakin jos tarvitsee)
- Jakoremmi (27.77 e) (http://spareto.com/products/ct855-timing-belt) (kiristinrulla, hydr.kiristinlaite, ohjuri ja vesipumppu ovat tosi vähän ajettuja ja saavat kelvata)
- Vesipumpun tiiviste (siniseltä...)
- Tuulilasi (jos käytettynä löytyis ehjä jostain läheltä...  ::))
- Taka-akselin puslat (on niin hintavat että vaihdetaan vasta sit kun tarvitsee...)
- Etupään nivelet katotaan myös tarpeen mukaan.
- Renkaatkin puuttuu, ei oo kun huonot nastarenkaat huonoilla peltivanteilla... Pitää kattoo noista takavetosten renkaista/vanteista voisko niistä soveltaa  ::)
- Haaveissa kojelaudan päällinen ilman bagia

Ja näin sain alustavasti virtuaalishoppailtua vähintään 307 euron edestä... Tuulilasin kun saisin niin sisustuksen kasaaminen voisi alkaa, se olisi hyvä sysäys eteenpäin projektille.
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: Teemu- - 29.03.2015, 11:43:16
Mie tein ehkä hölmösti 240:n kanssa kun en vaihtanut kytkintä uuteen, mut purkaamolta tulleesta koneessa se näytti vielä ihan käyttökelposelta. Mut onhan näitä koneita aina mukava irrotella. ;D
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: Kalamies - 29.03.2015, 11:47:08
Mut onhan näitä koneita aina mukava irrotella. ;D
Varsinkin kun kone on poikittain.
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: dneproshin - 29.03.2015, 11:55:40
Njoo... Eihän se nyt _niin_ kallis ole, mutta kuitenkin paljon rahaa... Millä ostaisi kaikkea muuta kivaa :P Mutta jos ajaa 10 tkm vuodessa ja vanha kestää vielä parhaassa tapauksessa useamman kymppitonnin, niin melkein voisi ottaa pienen riskin... Ja näitä vanhoja ruoskiahan löytyy vara-autoiksi tosiaan, jos tarvii taas joskus tulevaisuudessa alkaa konetta repimään irti...

Varsinkin kun kone on poikittain.

Eikä ole autonosturiakaan että saisi apurungon tekniikoineen alakautta tiputettua... Mutta tuolleenhan se lähtee kun tarpeeksi purkaa romuja edestä pois:
(https://lh5.googleusercontent.com/-zCWpgUFOPVI/UcwcE1N1WPI/AAAAAAAACH0/Z7f87QaS2Vk/s800/%255BUNSET%255D.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-pHqOLLbVafE/UcwcLZsxw9I/AAAAAAAACIE/viksn6NQbHU/s800/%255BUNSET%255D.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-1VZHiRMTqYQ/Un5BOzCm0TI/AAAAAAAADfM/aDNv0F9jhZw/s800/20130621_230148.jpg)

Tuossa oli tosiaan purettu ns. "tarpeeksi" :D
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: dneproshin - 30.03.2015, 22:23:30
(https://lh6.googleusercontent.com/-w1itSgl5Bt8/VRmV7KVcdPI/AAAAAAAAJcI/jpUsGLNVCog/s800/20150330_212725.jpg)

This almost never happens...  :o

Kaikki lähti ehjänä irti, jopa ABS-anturit... Piti hommata E14-hylsy (naaras-Torx) että sai napa/laakeripaketit irti (Kiitos FAQ:n (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1859.0) kirjoittajille).
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: dneproshin - 02.06.2015, 23:09:33
Pientä edistystä... Yleiskuva työmaalta:
(https://lh3.googleusercontent.com/-peUmoXGsoto/VW2tX1o0QdI/AAAAAAAAMLI/mZq9FnUcr8s/s800/20150602_161641.jpg)

Oikean puoleisen pitäisi purkautua ja vasemman puoleisen kasautua...

Tuulilasi olis kiva, mutta menee tuo tässä vaiheessa noinkin: :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-aDdcWN7vPP0/VW3OpUBMOuI/AAAAAAAAMQk/zSA3LNAM0Bo/s800/20150602_175352.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-1VP9gkA_I-8/VW2tLSGW2RI/AAAAAAAAMK4/sdksEuX5SpY/s800/20150602_161559.jpg)

Ajattelin kokeilla (kehuttua) pellavaöljypohjaista ruostesuoja-ainetta, jota ainakin Biltema myy. Sitä siis joka paikkaan ja sisustusta kasaamaan, vapautuu kummasti tilaa varastoonkin kun saa penkit takaisin autoon...

(https://lh3.googleusercontent.com/-MjU4_LTbTaQ/VW2tRetbC-I/AAAAAAAAMLA/hHK5kpWCQ0k/s800/20150602_161615.jpg)

Tarjotkaapa minulle ehjää ja halpaa tuulilasia lähialueelta... Paikallisella autopurkaamollakin olis noita kasipätkiä, mutta heidän käsittelynsä jälkeen lienee turha kysellä löytyykö ehjää tuulilasia:
(https://lh3.googleusercontent.com/-bvVC2QeCDRs/VW4NGFO3aoI/AAAAAAAAMSM/gEL4lB-pBss/s800/pajarilan_autopurkaamo.jpg)

:P 
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: Ville- - 03.06.2015, 22:20:00
Imatran autopurkaamolla on noita kasipätkiä ainakin puolen tusinaa  :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: dneproshin - 18.06.2015, 04:34:52
Imatran autopurkaamolla on noita kasipätkiä ainakin puolen tusinaa  :)

Kiitti vinkistä, pitää käydä pyörähtämässä kunhan kerkeää...

Tässä yön kähmässä kävin purkamassa pois alatukivarret, olkakappaleet, iskaritolpat, ohjausvaihteen ja konepellin saranat. Alkaa olla tilaa työskennellä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-SxI4dvhyogs/VYIbSjUa0qI/AAAAAAAANlc/G-HVTAJb8DM/s800/20150618_040840.jpg)

Runkopalkin sisältä löytyi ampiaispesä... Kaikkee sitä näkkee kun vanhaks ellää  :idiot2: :o
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: dneproshin - 05.07.2015, 16:27:47
Siellä se on, kuskin puoleisen eturunkoaisan sisällä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-D4OWD3n08D8/VZbvOB6bE1I/AAAAAAAAOKc/oE6dzw5iIPE/s800/20150703_150457.jpg)

Tuulilasiaukon alareunassa on molemmilla puolilla saumat, joihin oli vähän tarttunut ruskeaa. Hapotin ja laitoin sinkkimaalia:
(https://lh3.googleusercontent.com/-x_oftVp1ZsU/VZbvHHwb67I/AAAAAAAAOKU/PbNXDZ1jFV8/s800/20150703_150224.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-dQxrP_RarvU/VZbvRiG7G8I/AAAAAAAAOKk/XUg6fyX2uxs/s800/20150703_155351.jpg)

Liimajäänteet lähti autosta hellävaraisesti Bilteman uber-komposiitti tiivistekaapimella, kun ensin pehmensi hieman asetonilla.

"Uudesta" lasista kaaputin liimat pois mattopuukon terällä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-8f2AXwFmSPY/VZbu70SVJuI/AAAAAAAAOKE/VmkBSgDUcAw/s800/20150703_164412.jpg)

Kiitokset lasista käyttäjälle hevy84, vaihtokaupat ovat parhaita kauppoja -H-

Pihalla tapahtuu:
(https://lh3.googleusercontent.com/-RWAVMOYZhXs/VZkq-26R4eI/AAAAAAAAOL4/3TbfungNDNE/s800/20150705_155150.jpg)

Alapuolelta on nyt purettu kaikki ylimääräinen pois, joten laitoin tuon huonomman kopan pyörilleen. Saa siirrettyä tukevammalle alustalle konehuoneen tyhjennystä varten. Kunhan saan tuulilasin liimattua, siirrän sisustuksen autosta toiseen. Sittenpä saa loputkin osat raavittua pois purkuromusta => paaliin 8)
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix"
Kirjoitti: dneproshin - 09.07.2015, 22:10:42
Pesin ja tutkin pyöräkoteloita vänkärin puolelta. Hioin ja hapottelin etupäästä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ile05cn056Q/VZ7CsLyHg5I/AAAAAAAAORI/JTv6b0QfHVA/s800/20150709_201025.jpg)

CRC Zinc päälle:
(https://lh3.googleusercontent.com/-EDoe4CxZlNA/VZ7DBasOLJI/AAAAAAAAORg/iz6_SOlQblo/s800/20150709_210154.jpg)

Kolmen pellin saumakohta iskaritornin ja ylemmän runkoaisan risteyksessä alkoi muistuttaa rapeaa lehtitaikinaa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-k9FSgwdavnI/VZ7DQpZL4VI/AAAAAAAAORw/JFwnZJdWLkc/s800/20150709_210254.jpg)

Lähtötilanteesta ei ole kuvaa, väänsin siis saumaa auki ja yritin hapottaa sisältä tuonkin.

Runkoaisan alapuolta:
(https://lh3.googleusercontent.com/-1ZZzalP1cEc/VZ7DUrklofI/AAAAAAAAOR4/oZ4uE2mOMwY/s800/20150709_210402.jpg)
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix": Huoleton käyttispommi rakentuu...
Kirjoitti: dneproshin - 10.07.2015, 20:17:37
Kyllä on mukava askarrella tällaisen kiirettömän projektin parissa. Ajossa olevan auton remontointi on vihoviimeistä puuhaa kun auton tarvii aina olla uudelleen liikenteessä mieluiten heti ja _aina_ tulee üllatüksia. Osiakin on aika hyvin hyllyssä niin ei tarvitse ihan joka kerta kaikkea kaupasta ostaa.

Suunnitelma on muotoutunut kierossa mielessäni. Tästä tulee huoleton käyttispommi, jota ei turhaan puunailla eikä isolla rahalla laiteta. Ei turhaa stressiä talven suolakylvyistä, pienistä kiveniskuista,/naarmuista/kolhuista tai muista autoilijan kauhuista. Tästä autosta ei tule löytymään:
- Hyväkuntoista viimeisen päälle vahattua maalipintaa
- Hienoja ja kalliita vanteita joiden kolhiutumista tarvitsee pelätä kuin viimeistä päivää
- (Näkyvää) ruostetta
- Turvallisuuteen vaikuttavia teknisiä vikoja
- Ylimääräisiä varusteita

Todennäköisesti tulee löytymään:
- Typerät (ja halvat) tuning- yms. ideat joita en ole viitsinyt muihin autoihin aikaisemmin toteuttaa 8)
- Tökeröitä paikkamaalauksia
- Alustasta tervaa, vaseliinia, kotelosuojaa ja massaa niin maan perusteellisesti, ettei (toivottavasti) enää ikinä tarvitse tapella jumiutuneiden kierteiden tai ruostereikien kanssa >:D

Hullun hommaahan tämä on :idiot2:. Mutta pidän kovasti tästä autosta muotoilullisesti, ja vähän rähjäisenäkin vanha Volvo on hienompi kuin pussillinen uusia autoja. Ajettavuus ja muut ominaisuudetkin ovat aika lailla kohdillaan, joten aion 8-pätkän kyydeistä nauttia vielä vuosia tulevaisuudessakin - ja halvalla :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix": Huoleton käyttispommi rakentuu...
Kirjoitti: dneproshin - 10.07.2015, 22:51:38
Etusiipi työn alla:
(https://lh3.googleusercontent.com/-GxKxNCJHzKY/VaAVLfgG2uI/AAAAAAAAOT0/reiPZLIRSCc/s800-Ic42/20150710_215222.jpg)

Ovet aion käydä myös läpi, aloitin pesemällä vänkärin takaoven yltä, päältä ja sisältä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Rm2yNfjwWwg/VaAVRAZXuiI/AAAAAAAAOT8/zpfps6y_HkA/s800-Ic42/20150710_215308.jpg)

Sisäistä kauneutta:
(https://lh3.googleusercontent.com/-pqBjxsvubfk/VaAVaI4Y0OI/AAAAAAAAOUM/P_87Cjo2PDM/s800-Ic42/20150710_215333.jpg)

Ainakaan tuosta ovesta en ruostetta löytänyt pienintäkään pilkkua.
Otsikko: Vs: 855 10V "Fenix": Huoleton käyttispommi rakentuu...
Kirjoitti: dneproshin - 13.07.2015, 13:19:04
Polttoainelinjaston suunnittelua:

(https://lh3.googleusercontent.com/-PuKUupl3o8o/VaONbsqRDII/AAAAAAAAOZM/j5J6Yno0sIs/s800-Ic42/20150713_121728_edit.jpg)

Ylempänä 10V-mallista puretut letkut, EVAP puuttuu kuvasta.

Alempana 20V-mallista puretut vastaavat, myös osa EVAP-linjasta ja rollover-venttiili. Konehuoneen metalliputket puuttuvat kuvasta.

Mikä on 20-tappisen menolinjassa oleva kello? Merkitty punaisella kysymysmerkillä.

Voinko jättää hyvillä mielin EVAP-linjan rollover-venttiileineen ja aktiivihiilipönttöineen pois ja tukkia ko. linjan? Tankin korkin lienee tällöin syytä olla huohottavaa mallia?

Mistä saa tuollaisia pikaliittimiä mitä linjassa on?

Kannattaako teurastaa vanhat letkut (päällä joustava kumiletku, sisällä taipuisa muoviletku) ja ottaa tarvittavat liittimet uusiokäyttöön? Laadukasta polttoaineletkua tilalle ja klemmariliitoksilla kiinni?

Vai laitanko vaan tyytyväisenä yli 20 vuotta vanhat tavarat takaisin?

Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 13.07.2015, 22:32:53
Finjectorilta näköjään löytyy ainakin pikaliittimiä ja polyamidiputkea, joka saattaisi olla samaa tavaraa kuin tuo orkkismuoviputki. Koko tuossa alkuperäisessä on 6/8 mm, ja sen kokoisia liittimiä taas ei näytä olevan. Täytyy miettiä laittaisiko sitä sitten 8/10 mm putkea tilalle niin saisi uudet liittimetkin. Ainakin lähtökohtaisesti olisi kiva saada polttoainelinjaan mahdollisimman paljon uutta osaa...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 18.07.2015, 17:36:24
Tänään tuli tehtyä sitä tuuninkia - sellaista nimittäin, joka saattaa jakaa mielipiteitä... Facepalm-hymiöitä odotellessa... :D

Peräluukkuun hapotuksen jälkeen CRC Zinc ja kevyt hionta:

(https://lh3.googleusercontent.com/-nt_0y_-r-s8/VapWdnZ1C5I/AAAAAAAAOjk/vBh1JfVdbgk/s800-Ic42/20150718_115930.jpg)

Koko perästä tulee mattamusta :o:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Uqz89qXdoXs/VapW3c4y4dI/AAAAAAAAOj8/2z-CqInnHuk/s800-Ic42/20150718_134213.jpg)

Siis myös takaikkunasta... 8) Loppu vaan maali kesken, ei yhdellä paukkupurkilla näköjään kovin pitkälle pötkitä.

Ja takavaloihin tummennuslakka. Lähtökohta aika heikko, kuten näissä tuntuu usein olevan:
(https://lh3.googleusercontent.com/-U9tqPLHo4oc/VapW8x7oVMI/AAAAAAAAOkE/n4LU56kLcbY/s800-Ic42/20150718_134232.jpg)

Tummennuksen jälkeen tulee ihan kiva mielestäni:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Td2ziWG8oUQ/VapXPR0jSVI/AAAAAAAAOkU/k36TE6tWm-w/s800-Ic42/20150718_152259.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-sqmr0YFyFYo/VapbS4iK0PI/AAAAAAAAOlo/VSpDkuEIc8E/s800-Ic42/20150718_165543.jpg)

SItten kokemuksia tuulilasin liimauksesta. Ostin Sikatack Drive -tuulilasisarjan (http://www.motonet.fi/fi/tuote/609024/SikaTack-Drive-tuulilasisarja) 25 euron hintaan. Käytetyn ehjän tuulilasinhan olin hankkinut käyttäjältä hevy84, (kiitos vielä vaihtokaupoista!). Lasi saatiin sahattua irti leikkauslangalla, joka tuli tuon tuulilasisarjan mukana. Vanhan liiman poistin kokonaan sekä lasista että auton korista asetonilla, komposiitti-tiivistekaapimella ja mattopuukon terällä. Puhdistin liimapinnat vielä tinnerilla ja pyyhin sitten aktivaattorilla. Levitin liiman käsipuristimella:
(https://lh3.googleusercontent.com/-QF0fDEbHBG8/VapYX2PmZvI/AAAAAAAAOlQ/c0dBhMHM4uI/s800-Ic42/20150718_163953.jpg)

Käytin liimasarjan mukana tullutta suutinta, jossa on korkeussäätöä varten tappi ja V-leikkaus, joka jättää korkean harjanteen liimapalkoon. Vapisevin käsin puristelin liimat pihalle, melko hapokasta hommaa...
(https://lh3.googleusercontent.com/-UkyGsJiiqbA/VapXn90y1QI/AAAAAAAAOkk/jmQz-Sqvazk/s800-Ic42/20150718_160014.jpg)

Sitten tipautin tuulilasin nätisti paikoilleen ja laitoin teipit ettei lähde valumaan alas:
(https://lh3.googleusercontent.com/-n2ntMZrByu4/VapXvficYTI/AAAAAAAAOks/vvXQ5zNGtGE/s800-Ic42/20150718_161251.jpg)

En oikein luottanut noihin Bilteman imukuppeihin, joten kannoin lasin ihan käsillä reunasta kiinni pitämällä tuohon tulipellin päällä olevan kaukalon päälle, ja vain ihan viimeisen siirron tein imukupeilla. Haastavaa yksinään, mutta onnistuihan tuo.

Liimapalko jäi alareunasta sen verran matalaksi, että päätin jättää lasin ja pellin väliin kuuluvat muovipalaset pois - virhe! Ilman palasia lasi painui kiinni tuohon korvakkoon:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Wiww-oU0Z8Y/VapYH5M_MTI/AAAAAAAAOlE/5hG0_3jYKzA/s800-Ic42/20150718_162828.jpg)

Noh, tungin säätöpalaset takaisin lasin ja pellin väliin, jolloin tietysti liimasauma aukesi alareunasta. Korjasin vaihtamalla kapean suuttimen ja tursotin auton sisäpuolelta lisää liimaa alareunaan. Tarinan opetus: Jos liimaat 8-pätkän tuulilasia, niin älä jätä säätöpaloja pois alareunasta ja pursota tarpeeksi paksu liimapalko.

Huomiseksi onkin luvannut sadetta, näkeepähän sitten mistä vuotaa niin pääsee heti korjaamaan :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 18.07.2015, 21:07:34
Hienoo nähdä kun noin tutunnäköisistä autoista pidetään huolta yhä!
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.07.2015, 23:01:23
Hyvä topic ja hienoa pakertamista, mutta nostan käden pystyyn ja olen ensimmäinen ihmettelijä.

Mikä on ajatus tuon ikkunanmaalaamisidean taustalla?
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 18.07.2015, 23:27:06
Pidän mustasta. Ja ikkunatkin jos näyttävät mustalle, niin aina vaan parempi...

Työkaverille joskus ääneen ihmettelin, että onkohan olemassa 100% tummennuskalvoa, mistä ei siis näe ollenkaan läpi. Hän sitten tuumasi että miksi et maalaisi ikkunaa mustaksi? Siitä se ajatus sitten lähti... Ja tämä auto nyt oli muutenkin paaliin menossa niin päätin sitten toteuttaa idean. (Käsittääkseni maali lähtee kaapimalla lasista jos alkaa kaduttaa.)

Ja lakiteknisestikään ei pitäisi olla ongelmaa, kun molemmilla puolilla on ovipeilit. Olikohan vielä niin, että jos takaikkunasta ei näe läpi, ei tarvitse taustapeiliäkään olla. Kuten kuormureissa ja joissakin pakuissa.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Teemu- - 18.07.2015, 23:29:43
Enon nuoruudessa oli poliisit yhdestä 900 saabista kuskin käskeneet raaputtelemaan mustat maalit pois tuossa keskustassa kun eivät tykänneet, jollain lastalla se sitä raappaili kuulemma irti. :2funny:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: janne81 - 18.07.2015, 23:40:03
Ois kai sen voinu maalata edes sisäpuolelta?
Ai nii  :facepalm:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: luchadore - 18.07.2015, 23:41:54
Millä oot noita hapotuksia korinosiin tehnyt ?
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.07.2015, 00:08:52
Aivan hyvä perustelu.

Oliko mitenkä hankala noin niinkuin omasta mielestä tuo lasinvaihto? Kyllähän siinä äkkiä 100-200e säästää. Käynyt itselläkin mielessä.

Millä oot noita hapotuksia korinosiin tehnyt ?
Taisi olla Dinitroll nimistä fosforihappoa, jota myydään esim motonetissä varaosatiskillä.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: luchadore - 19.07.2015, 01:18:37
Juu, pitää kokeilla auton alla itekin.

Miten tuota käytetään  :-[ levitellään, odotellaan, ja huuhdotaan/hiotaan/??
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.07.2015, 08:10:24
Pensselöidäään, odotellaan puolisen tuntia, teräsharjalla käsin hiotaan ja pensselöidään. Ei saa päästä kuivumaan.
Jos sotkee perunajouhoa siihen senverran että siitä tulee "hyytelöä", voi sen hyytelön sivellöidä paksusti ruosteen päälle ja laittaa elmukelmua päälle. Tällöin ei pääse kuivumaan ja voi olla vaikuttamassa vaikka yön yli.

Ja ehdottomasti kumihanskat kädessä! Mulla syövytti yksi pisara reijän sormeen melkein luuhun asti...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.07.2015, 08:21:59
Oliko mitenkä hankala noin niinkuin omasta mielestä tuo lasinvaihto? Kyllähän siinä äkkiä 100-200e säästää. Käynyt itselläkin mielessä.

Olihan tuo aikamoinen savotta ja näin ensikertalaiselle varsinkin. Huolellisuudella kyllä pärjää, mutta työ on kyllä jo fyysisestikin melko rankka. Liiman pursotus ei onnistunut täydellisesti, eilen alkoi satamaan ja kävin tutkimassa siinä sitten tiiveyttä - kuskin puolen alakulmasta tiputteli vettä. Kyllähän tuo kiinni pysyy, täytyy vaan miettiä miten saa kuskin puolenkin vedenpitäväksi...

Motonetista saa tosiaan tuota Dinitrol Annitrol -nimisessä purkissa, antavat kun kysyy varaosatiskiltä. Pintaruosteisiin tehoaa melkein kertapyyhkäisy, pahemmin syöpyneitä kohtia olen harjannut ja sivellyt lisää, ja noita toistoja saakin sitten tehdä ihan kyllästymiseen asti jos täysin puhtaan harmaan peltipinnan haluaa...

Minulla on aine välillä päässyt kuivahtamaankin, tällöin ruostekohdat muuttuvat mustiksi ja välillä tahmeiksi. Sellaiseksi en ole arvannut niitä jättää vaan rälläkällä/teräsharjalla/meisselillä rapsuttelemalla olen "avannut" ko. kohdat ja käsitellyt lisää. Lopuksi olen pyyhkinyt asetonilla/tinnerilla ja suihkinut CRC Zinc -maalin pintaan. Aika näyttää kestääkö, onpahan yritetty ainakin taistella ruostepeikkoa vastaan.

Niin, sinkitys kuohahtaa käsiteltävästä kohdasta aivan välittömästi, ja myös tuo sinkkimaali tuntuu lähtevän karkuun jos happoa osuu siihen.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: rampe13 - 19.07.2015, 08:24:11
Tuulilasin liimauksesta sen verran että vanhoja liimoja ei pidä kaapia pohjia myöten vaan ne jätetään matalana tartuntapinnaksi. Nyt jos vedit pohjia myöten niin pohjalle olisi pitänyt laittaa tartuntapohja primeri. Aktivaattorilla aktivoidaan vanha liima uuden liiman tarttumisen parantamiseksi. Myös sen takia liimasauma on jäänyt liian matalaksi kun vanha liima on höylätty kokonaan pois.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.07.2015, 08:28:36
Ois kai sen voinu maalata edes sisäpuolelta?
Ai nii  :facepalm:

No sithän se ois vielä vaikeempi raaputtaa irti :P Ja lämmityslangat tykkäis kyttyrää...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.07.2015, 08:32:03
Tuulilasin liimauksesta sen verran että vanhoja liimoja ei pidä kaapia pohjia myöten vaan ne jätetään matalana tartuntapinnaksi. Nyt jos vedit pohjia myöten niin pohjalle olisi pitänyt laittaa tartuntapohja primeri. Aktivaattorilla aktivoidaan vanha liima uuden liiman tarttumisen parantamiseksi. Myös sen takia liimasauma on jäänyt liian matalaksi kun vanha liima on höylätty kokonaan pois.

Jaa... No hyvää infoa jos joku muu tekee vastaavan operaation. Tuon sika-tuulilasisarjan ohjeita koitin tulkita, siinä ei ollut tekstiä ollenkaa vaan pelkät kuvat. Koita siitä sitten saada selvää... Kestääköhän tuo lasi ylipäätään nyt sitten kiinni ilman primeria?
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: rampe13 - 19.07.2015, 08:38:23
Jaa... No hyvää infoa jos joku muu tekee vastaavan operaation. Tuon sika-tuulilasisarjan ohjeita koitin tulkita, siinä ei ollut tekstiä ollenkaa vaan pelkät kuvat. Koita siitä sitten saada selvää... Kestääköhän tuo lasi ylipäätään nyt sitten kiinni ilman primeria?

Lasinliimaus ei ole aina tietenkään niin yksiselitteistä. On myös eri liima laatuja jotka ei kestä toisissaan jolloin kaikki liimat on otettava pois. Enkä sika on tehnyt yksinkertaisesti ohjeet niin ettei tule ongelmia. Sika aktivaattorista en osaa sanoa mutta joillain valmistajilla on yhdistelmä aineita eli aktivaattori/primeri yhdessä aineessa. Primeri on yleensä mustaa ja aktivaattori kirkasta. Yhdistelmä aineet joita olen käyttänyt on olleet mustaa. irtonaisia ikkunoita olen nähnyt joissa syynä on ollut primerin puute. Pinta on vaan liian sileä ja liima irtoaa ihan vetämällä ja liiman pinta on sileä. Hyvää pakertamista kuitenkin. Itsekin ajelen 850 sedanilla johon pitäisi pikkuhiljaa tehdä koritöitä ennenkuin asiat karkaa käsistä.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.07.2015, 12:21:54
Jäi sen verran vaivaamaan tuo liimaus, että otin mattopuukon ja leikkauslangan vielä uudestaan esiin:
(https://lh3.googleusercontent.com/-to6FUMNag7o/VatnKvtVaFI/AAAAAAAAOoo/Ve5FCwTTrLE/s800-Ic42/20150719_110532.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-IskHfLd4scU/VatnPyBeWaI/AAAAAAAAOow/38yFmmo_ZxM/s800-Ic42/20150719_111035.jpg)

Vuotokohta löytyi, ei ollut korissa kiinni ollenkaan tuosta kohdasta:
(https://lh3.googleusercontent.com/-uMn9XL5Qn4o/VatnW71ehxI/AAAAAAAAOo4/jIzn1KwX-qM/s800-Ic42/20150719_115322.jpg)

Ei kuitenkaan lähtenyt kuoriutumaan nauhana:
(https://lh3.googleusercontent.com/-I_Vms1wTVtc/VatncjrDfmI/AAAAAAAAOpA/2vhOmF5eA7A/s800-Ic42/20150719_115529.jpg)

Ohjeissa tosiaan on kohdassa 8 käsketty jättää vanhaa liimaa 2-3 mm kerros:
(https://lh3.googleusercontent.com/-UOpBZ6ZxnoM/Vas8ACCaR9I/AAAAAAAAOnE/zMXcJMdhyuY/s800-Ic42/20150719_085322.jpg)

Puhtaalle pellille/maalatulle pinnalle vaatii primerin. Tuossa autossahan oli vielä vanhaa primeria (tummanharmaa), mikä varmaan auttoi asiaa kun ei ollut kuitenkaan muualta kuin tuosta yhdestä kohdasta irti.

Tuo minua hämäsi noissa ohjeissa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-x5CXra6mpFo/Vas8DXILYnI/AAAAAAAAOnM/Gi-XwBWPQ2A/s800-Ic42/20150719_085349.jpg)

Primerista ei ole muualla mainintaa kuin tuossa, eli maalivauriokohdat vain käsiteltäisiin sillä. Mutta tämä onkin korjauslasituksiin tarkoitettu setti, olisi pitänyt noudattaa ohjetta tarkasti ja jättää sitä vanhaa liimaa. Eli pelti/maalipinnalle primeri, siitä lähdetään. (Löytyy näköjään sellainenkin tuote kuin "Sika Tack Drive NEW", jossa nimenomaan mainostetaan että ei tarvitse primeria).

Elikkä sakkokierros Motonetin kautta ja 25 euroa meni oppirahoja. Lasi kyllä olisi kestänyt noinkin kun olisi vaan tiivistänyt tuon vuotokohdan, mutta eipähän jää vaivaamaan. Ja on harjoiteltu lasin irroittamista taas - onnistuu ihan helposti yksinäänkin 8)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.07.2015, 12:39:09
Enon nuoruudessa oli poliisit yhdestä 900 saabista kuskin käskeneet raaputtelemaan mustat maalit pois tuossa keskustassa kun eivät tykänneet, jollain lastalla se sitä raappaili kuulemma irti. :2funny:

Takerrun nyt tuohon sanamuotoon, sori... Jos poliisi käskee tuollaisen toimenpiteen suorittamaan, pitää sen kyllä perustua johonkin muuhunkin kuin siihen että "ei tykkää"... Umpeen teipattu takalasi/pakun sivulasi/yms. mainos-/tuningteippaukset eivät liene mitenkään harvinaisia - jos sama onkin toteutettu maalilla, niin ei pitäisi aiheuttaa sen suurempia sydämen tykytyksiä kenellekään...

Edit: Pakun sivulasilla tarkoitan siis sivuliukuoven lasia, joka on ainakin joissakin vuokrapakuissa ollut kokonaan tai lähes kokonaan läpinäkymättömäksi teipattu firman mainoksella. Häiritsee takaviistoon näkemistä kovin, mutta eipähän sivuliukuoven lasi taida pakollinen varuste olla muutenkaan...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Teemu- - 19.07.2015, 12:45:54
Mä en sitä osaa kommentoida, mistä se johtui mutta tapahtui 80-luvulla tuo. ;)

Muokkaan tähän: takasivulasit ja takalasi. Tarkemmin ei pysty kysymään kun tarinankertoja on haudassa..
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.07.2015, 12:48:12
Eikös se niin mene että etusivulasit ja tuulilasi ovat pyhiä, muut vapaata riistaa? Paitsi "tehdassävylasi" kelpaa myös etusivuikkunoihin... 80-luvulla on tietty voinut olla eri säännöt, ja oliko nimenomaan takalasista kyse?

Edit: Vastaus tuohon muokkautui näköjään edelliseen kommenttiin ;)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 22.07.2015, 17:11:02
Oikea puoli autosta työn alla:
(https://lh3.googleusercontent.com/-9ELoJtIHSfg/Va2_KJlus5I/AAAAAAAAOtg/6tuXy6V22so/s800-Ic42/20150720_154617.jpg)

Otin ovista pois lähes kaikki irtoavat osat, suojasin kotelosuojalla, käsittelin tiivisteet silikonilla ja rasvasin kaikki liikkuvat osat. Suunnittelin laittavani Bilteman pellavaöljypohjaista kotelosuojaa, mutta muutin mieltäni. Kys. aine oli hävinnyt TM:n testissä, menettää kuivuttuaan suojauskykynsä aika totaalisesti - suosittelivat kuitenkin ohuisiin saumoihin tai ruuvien kierteisiin, toimii todella hyvin jos ei pääse kuivahtamaan.

Jostain oli jäänyt Tectyl ML:ää, joten käytin sitä. On ainakin niin pahanhajuista että täytyy olla hyvää :P (Oli mainitussa testissä jaetulla kolmannella sijalla). Tuuttasin melkein purkillisen kahteen oveen:
(https://lh3.googleusercontent.com/-UlabOfBnST0/Va2_ONEEQrI/AAAAAAAAOto/cfVVk8xpSyk/s800-Ic42/20150720_154627.jpg)

Takaoven sisällä oli tuollainen hunajakenno:
(https://lh3.googleusercontent.com/-LkTnpWALOlA/Va2_24x7sHI/AAAAAAAAOuw/E4dE0Fxqldk/s800-Ic42/20150720_184522.jpg)

Ja etuovessa vastaava oli hinkannut maalin puhki ja vähän ruostetta oli jo ilmestynyt oven sisään. Pari pyyhkäisyä Annitrolilla ja kotelosuoja päälle, josko pysyisi poissa - aion jättää nuo hunajakennot pois, en ole vielä saanut ovia siis koottua takaisin.

Hirveän hauskaa mielestäni, että Volvo on stanssannut siistit logot oviin - nuo ovat siis sellaisessa paikassa, että jäävät ovipahvien alle piiloon: :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-vdgP6HQkngo/Va2_7qZQAuI/AAAAAAAAOu4/2nY2wQisnk8/s800-Ic42/20150720_184527.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-TVsqc5Vf02A/Va3ABDFjE1I/AAAAAAAAOvA/WZq0gbU2Xlw/s800-Ic42/20150720_184534.jpg)

Tuollaisen puuhapussin kävin hakemassa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ldkcs3Eb6Q8/Va-aVNzIFCI/AAAAAAAAOxQ/WLoM6mXsr0k/s800-Ic42/20150722_162525.jpg)

Letku on Gates 3225 polttoaineletku 6/12 mm, pitäisi kestää kaikkea paitsi biodieseliä ja polttoaineeseen upottamisen. Pikaliittimiä ei taida saada kuin Volvolta, pitänee käyttää vanhat uudestaan tai laittaa ihan letku-klemmariliitoksia, eikös niistä pitäisi ihan tiiviit tulla? Ja tuo Bilteman LIUOTINVAPAA kotelosuoja taas oli TM:n testin ylivoimainen voittaja.

Edit: Se piti mainita vielä, että Gatesin letkua löytyi AD Varaosamaailmasta metritavarana, 5,90e/m.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: rampe13 - 23.07.2015, 22:20:14
noi hunajakennot vaikuttaa etupenkkien sivuturvatyynyjen(sips) toimintaan. laita vaan takasi paikalleen.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 24.07.2015, 13:13:13
Eli kuuluvat sivutörmäysrakenteisiin, mitenköhän oleellinen tuollainen muoviosa oikeasti on? Edessähän tietysti sivubagit laukeavat mekaanisesti, eli ilman muovikennoa ovessa saattaa bagi myöhästyä pahasti kolaritilanteessa. Takana ei ovessa ole vahvikepalkkia kuten etuovissa, luulisi että siellä tuon hunajakennon vaikutus on marginaalinen... Tai kai se on aiheesta sinne laitettu, varmaan imee rusentuessaan osan törmäysenergiasta.

Eipä nuo tietysti paljoa paina, kunhan eivät mokomat uudestaan ala ruostuttamaan ovia. Jospa tuo tyhjiin oviin ruiskutettu kotelosuoja auttaisi. Aikaisempi suoja-aine on ruiskutettu muovien ollessa paikoillaan, eli ei ole päässyt ihan joka paikkaan leviämään.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 28.12.2015, 20:26:17
Jotain pientä on tullut puuhasteltua kun tätä lomantynkääkin tässä on. "Uutta" konetta aloittelin puunaamaan, kylläpä onkin törkyisessä kunnossa.

(https://lh3.googleusercontent.com/-BXVxd9TbPAE/Vnh59Ql5UNI/AAAAAAAARZU/Jl8AhQtgYyg/s800-Ic42/20151221_230929.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-td0LEOZRFr8/Vnh5_nV28YI/AAAAAAAARS8/Hx6BvYqtwWk/s800-Ic42/20151221_230943.jpg)

Kolmen yksilön otannalla päättelen, että vanhemmiten nämä tinakoneet eivät ole ollenkaan öljytiiviitä.

Varaosa-autosta nappasin laatikon ja kytkimen irti:

(https://lh3.googleusercontent.com/--qrMhW-mCjg/VnrGpevpMWI/AAAAAAAARV4/Iqr9FCXhaZc/s800-Ic42/20151223_180125.jpg)

Laatikko on heikossa kunnossa, mutta sehän ei ole autoon tulossa. Täytyy ruveta sovittelemaan hyllyssä olevaa V70:n laatikkoa, siinähän on erona kytkimen työsylinteri (850 ulkoinen, V70 sisäinen).

Yllättävää kyllä, kytkin näyttäisi olevan hyvässä kunnossa (säästyypä parisataa euroa :) ):

(https://lh3.googleusercontent.com/-MSgNutMNJCY/VoF5LYN89QI/AAAAAAAARZ4/CF5bIcOPtDs/s800-Ic42/20151225_171708.jpg)

Levyssä (LUK 323 0346 10) on halpis-tönärillä mitattuna 7.3 mm paksuutta, eli periaatteessa uuden mitoissa (7.5 mm +/- 0.3 mm) :o Ainakin jos tuota topikkia on uskominen: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21697.0
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 01.01.2016, 03:36:21
Ei tullut uni silmään niin kävin nappaamassa varaosa-autosta hatun pois. Konehan huohotti "kevyesti": https://www.youtube.com/watch?v=x4Ru5lAzvRI (https://www.youtube.com/watch?v=x4Ru5lAzvRI)

There's your problem:

(https://lh3.googleusercontent.com/-gQrSeWaNBfk/VoXRWM97yKI/AAAAAAAARks/NGR8ewajKts/s800-Ic42/20160101_025602.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-jqBfZwYF6Es/VoXRUWH-fxI/AAAAAAAARkc/_rpm8ep4QaM/s800-Ic42/20160101_025710.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-iSeXfiSBwn8/VoXRcsEcLRI/AAAAAAAARlE/1s9beQOjjGM/s800-Ic42/20160101_025555.jpg)

On muuten (näin knoppitietona) ns. "ajoitettuna" tuossa ^ kuvassa. Elikkä merkit kohdallaan. Ykkönen ei ole ihan yläkuolokohdassa vaikka niin olisi voinut olettaa (?). Olikohan tässä koneessa ajoituskohdassa ideana että nokkakeppejä voisi pyöritellä vapaasti, silloinhan tosiaan ei yksikään mäntä saisikaan yläasennossa olla.

(https://lh3.googleusercontent.com/-xdSBMJDHOBs/VoXRSug3E0I/AAAAAAAARkU/9AXvVhq2atU/s800-Ic42/20160101_030035.jpg)

Joskus noita merkkejä itsekin piiitkään etsineenä, laitetaan tähän nyt vuoden ensimmäinen hyödyllinen tietoisku. Vieläpä pienellä kuvankäsittelyllä selvennettynä. Tuo hihnapyörän uran pohjassa oleva pikkuruinen kolo on kyllä lähes mahdoton nähdä paljain silmin luonnossa:

(https://lh3.googleusercontent.com/-AJWXv1wPUAw/VoXWZ22mTgI/AAAAAAAARlk/8zVIlgqt3jE/s800-Ic42/20160101_030035_edit.jpg)

Äkkiseltään kansi näytti melko ehjältä, voisi ehkä jopa harkita sen kiikuttamista koneistamolle, jos joskus tuntuu siltä että on liikaa rahaa lompakossa :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: puliukk0 - 01.01.2016, 08:35:58
Hölmö toi vanhempi(?) merkki. Tälläsiä ittelle tullu vastaan:

(http://img.photobucket.com/albums/v624/mustang8719/Picture352.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/mustang8719/media/Picture352.jpg.html)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 01.01.2016, 12:10:15
On tuossa minunkin kuvassa siis tuo tarkoittamasi merkki, se pieni lovi hihnauran pohjassa ei ole ainut.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: puliukk0 - 01.01.2016, 12:27:33
On tuossa minunkin kuvassa siis tuo tarkoittamasi merkki, se pieni lovi hihnauran pohjassa ei ole ainut.

Selvä.  ;)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 10.01.2016, 23:33:01
Lootat vierekkäin, vasemmalla 850, oikealla V70:
(https://lh3.googleusercontent.com/-pekvZGWNIqg/VpK-z1O_NaI/AAAAAAAARx4/thAEN4xE15M/s800-Ic42/20160110_215615.jpg)

850 lähempää:
(https://lh3.googleusercontent.com/-JRRcGXYGquE/VpK-6-SfXgI/AAAAAAAARyI/mDbZ_7bF9CU/s800-Ic42/20160110_215627.jpg)

Ja V70 lähempää:
(https://lh3.googleusercontent.com/-0IYnLqR6tpY/VpK-3mdtOnI/AAAAAAAARyA/UhlJd1c03CA/s800-Ic42/20160110_215622.jpg)

Laatikon kytkinakselin stefoja on kahta mallia, siniselläkään eivät löydä valmistenumeron perusteella kumpi autosta löytyy... Volvomaiseen tyyliin eivät itsekään tiedä mitä ovat autoihinsa laittaneet :idiot2: Näissä molemmissa oli versio "Outer diameter 41 mm", osanumero 1381798. Toinen versio olisi kai 44 mm.

Siinä vielä painelaakerit lähempää, oikealla V70:n versio jossa integroitu työsylinteri:
(https://lh3.googleusercontent.com/-MaU6jtKpFPU/VpK--fHIRHI/AAAAAAAARyQ/gZP1JJ_Bk1M/s800-Ic42/20160110_215651.jpg)

Sanoisin että ei oikein järkevästi pysty laittamaan 850:n ulkoista työsylinteriä V70:n laatikkoon. Kai se on tuolla sisäisellä/integroidulla sylinterillä mentävä.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: sami_k - 11.01.2016, 05:51:29

Sanoisin että ei oikein järkevästi pysty laittamaan 850:n ulkoista työsylinteriä V70:n laatikkoon. Kai se on tuolla sisäisellä/integroidulla sylinterillä mentävä.

Miksi ei pysty? Eihän siihen tarvitse tehdä ku 3 kpl kierteitä tuolle painelaakerin liukuholkille ja reikä kytkin haarukan pallolle? Näin ainaki omaan tein ja hyvin on pelannut.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 11.01.2016, 19:10:42
Hmm... Meikäläisen koneistusmahdollisuudet on käsipora ja rälläkkä, vähän jännäks menee... Kannattaneeko edes yrittää...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: sami_k - 11.01.2016, 19:29:49
Itseasiassa kun tarkemmin muistelen niin mulla oli valmiina reijät tuolle liukuholkille, tarvi tehdä vain kierteet. Ilmeisesti nuissakin on eroja vaikka olikin v70 laatikko.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 25.01.2016, 18:13:11
(https://lh3.googleusercontent.com/-8z6qeJi9TBg/VqZHLHW8rDI/AAAAAAAAR9c/hIkJXz5Zdw0/s800-Ic42/20160125_175847.jpg)

Laitoin dieseliä palotiloihin. En tiedä kertooko tuo nyt mitään, pikkuhiljaa tihkuu pois mutta sentään tasaisesti kaikista? On nuo löpöt tuossa jo toista viikkoa muhineet.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 11.02.2016, 09:51:03
Kantta on tullut hinkattua, saa siitä näppärän koristeen takanreunukselle jos ei muuta :) Aivan jäätävän tiukassa oli kannentiivisteen jämät:

(https://lh3.googleusercontent.com/-qHLFhoNPwdc/Vrwsm-2_CZI/AAAAAAAASNE/hTnbfIdrWA0/s800-Ic42/20160203_181741.jpg)

Venttiilijousen puristin:

(https://lh3.googleusercontent.com/-AMVRu-30HJY/VrwsrP3K9ZI/AAAAAAAASNM/WpoUmi2TuCw/s800-Ic42/20160210_203024.jpg)

Lambdahylsy on aika sopiva tuohon hommaan. Versio 2:een pitää korvata rullautuva teippi vaikka muovipullon kyljestä leikatulla suikaleella, millä siis suojaisi painimen porauksen naarmuuntumiselta. Ja kannen ja pöydän välissä voisi olla kumimatto hyvä luistonestona.

Onhan tuo öljypoltin vähän karstoittunut. Ja nelospytyn kohdalla on hiukka damagea näkyvissä (se pytty mistä mäntä suli):

(https://lh3.googleusercontent.com/-ggvA10LXYqY/Vrws4dnrZxI/AAAAAAAASNM/bbjDIVOtVmw/s800-Ic42/20160210_203722.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-hczEdGSCciI/Vrws1WQaIwI/AAAAAAAASNM/Cbh9FnrejT8/s800-Ic42/20160210_203442.jpg)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 10.10.2016, 18:15:20
Iski jonkinlainen inspiraatio alkaa kokoamaan tätä, reilu vuosihan tässä vierähtikin... Nostin purkuraadosta kuusen alla kauniisti marinoituneen konepellin paikoilleen:

(https://c4.staticflickr.com/9/8412/30238349515_c07311f485_k.jpg) (https://flic.kr/p/N54rPH)

Konehuoneen johtosarjat, sulakerasia, pyyhkijöiden mekanismi rasvattuna ja suojamuovi paikoilleen:

(https://c2.staticflickr.com/9/8420/30152706001_9f808ff279_k.jpg) (https://flic.kr/p/MWuuZp)

(https://c3.staticflickr.com/9/8597/29607851194_05747c201c_k.jpg) (https://flic.kr/p/M7kYD1)

Tuulilasin vesitiiviyttä varmistelin Sikaflex 710:lla:

(https://c5.staticflickr.com/9/8552/29941621500_ea470cf4ba_k.jpg) (https://flic.kr/p/MBQCVs)

"Miksi käyttäisit hankalia OEM-listoja, kun kaikki mitä tarvitset on nopeasti ja helposti asennettava, säänkestävä ja hyvännäköinen 3m Scotch (R) SUPREME ilmastointiteippi":

(https://c1.staticflickr.com/9/8665/30123293632_c030c63945_k.jpg) (https://flic.kr/p/MTTKHA)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 10.10.2016, 18:18:10
Hieno teippituunaus! Enpä tajunnut tehdä tuota omaan kasipätkään.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 15.10.2016, 19:59:23
Sisustaa on tullut siivoiltua - lehdet, roskat ja hiekat pois ja kuivattelua... Jotakin pikkuosia olen siirrellyt purkuraadosta tähän, ja tuon verran purin ylimääräistä piuhaa pois:

(https://c5.staticflickr.com/9/8415/30044879340_d4d66128af_k.jpg) (https://flic.kr/p/MLXRT3)

Joku muinainen puhelinasennus lienee, mihin tuo Motorolan boksikin liittynee.

Purkukasista nappasin "kevyen" jarru-kytkin-kombon pois:

(https://c7.staticflickr.com/9/8558/30044878990_769e393491_k.jpg) (https://flic.kr/p/MLXRM1)

Sinänsä kätevää, kun kaikki on ABS-boksia myöten samassa paketissa, on vaan vähän ahdas paikka mihin tuo kokonaisuus on tungettu...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 26.11.2016, 23:41:30
Työmaata kerrakseen...

(https://c5.staticflickr.com/6/5578/30888073980_e9e9a2bab8_k.jpg) (https://flic.kr/p/P4tsgE)

(https://c1.staticflickr.com/6/5550/31112040152_939be792f7_k.jpg) (https://flic.kr/p/PpgkBo)

Tänään tutustuin ohjauspylvään sielunelämään. Tulipellin läpiviennin kohdalla olevan nivelen periaate ei ihan hetkessä avautunut, joten otin lähempään tarkasteluun:

(https://c3.staticflickr.com/6/5660/31219756026_068f1f7725_k.jpg) (https://flic.kr/p/PyMpMC)

Tuollaisesta topikista löytyi kuvia ja ihan hyvä pdf-tiedosto (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/download/file.php?id=24100):
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=60222&start=10

Minulla oli tuo laakerin sisäkoolina toimiva nivelen osa tukevasti ruosteessa konehuoneen puoleisesta päästä, molemmissa hallussani olevissa osissa sama homma. Joten elvyttelin tuota teräsharjalla ja runsaalla rasvalla :P Kulumisjäljistä päätellen laakeri pyörii muutenkin tuossa ylempänä eikä ruostuneessa kohdassa. Laakeri kumin sisään:

(https://c1.staticflickr.com/6/5549/31112034592_e581707c14_k.jpg) (https://flic.kr/p/PpgiXw)

Sitten myös nivelpalikka kumin sisään ja kokonaisuus lukitaan tulipeltiin teräsvanteella:

(https://c6.staticflickr.com/6/5782/30448097333_6e29b2077b_k.jpg) (https://flic.kr/p/NoAsxp)

Tuohon vanteen kauluksen alle pitäisi kai jäädä äänieristysmattokin, mutta katsotaan sitä myöhemmin...

Kumin yläosa taitetaan nätisti alas teräsvannetta vasten ja nivel kiristetään ohjauspylvään ylempään osaan läpipultilla, varmistus sokalla.

(https://c3.staticflickr.com/6/5337/30888076290_f54889087d_k.jpg) (https://flic.kr/p/P4tsXu)

Varmistus vielä että ohjausakseli pyörii nätisti ja liikkuu joka suuntaan jouhevasti => Eiköhän tuolla vielä joskus ajele herraskaisesti.

(https://c6.staticflickr.com/6/5323/31141280581_cd1a4f4233_k.jpg) (https://flic.kr/p/PrRcLH)

Seuraaviin haasteisiin kuuluu mm. johtosarjojen selvittely, josko sitä saisi virtoja kulkemaan oikeisiin suuntiin...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 27.11.2016, 03:31:58
Hienoa tämä tarkka kuvallinen dokumentaatio!
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 01.12.2016, 11:40:30
Eilen rakentelin tällaista isojen poikien palapeliä:
(https://c1.staticflickr.com/6/5551/30970574720_5d2131c603_o.jpg) (https://flic.kr/p/PbLhSd)

Aloitin pohjakaukalosta, läpivienti paikoilleen:
(https://c5.staticflickr.com/6/5585/31195393332_60181ed432_o.jpg) (https://flic.kr/p/PwCxBb)

Sitten ilmastoinnin höyrystin:
(https://c5.staticflickr.com/6/5469/30970577540_c041c31fbc_o.jpg) (https://flic.kr/p/PbLiGQ)

Pieni muovilevy ja läpivientikumit:
(https://c4.staticflickr.com/6/5786/31339288275_4aa485edb5_o.jpg) (https://flic.kr/p/PKm3yt)

Ilmanohjainläppä ja sitä käyttävä moottori (moottori kiinnitettävä läpän mekanismiin NYT tai joudut purkamaan myöhemmin uudestaan...  ::)):
(https://c1.staticflickr.com/6/5698/31303416336_b1a6cd8872_o.jpg) (https://flic.kr/p/PGbc5L)

Puhaltimen etuvastus ja anturi:
(https://c5.staticflickr.com/6/5321/31303416676_54f4ecabda_o.jpg) (https://flic.kr/p/PGbcbC)

Puhaltimen kotelon yläosa, läppämoottori vielä irrallaan mekanismin varassa tässä vaiheessa:
(https://c3.staticflickr.com/6/5581/30970580410_80ed7441be_o.jpg) (https://flic.kr/p/PbLjyj)

Höyrystimen kotelon yläpuoli paikoilleen, kuvassa myös "Dry lube" jota suihkuttelin liikkuviin osiin (ostin sitä koska mainittiin muoveille sopivaksi voiteluaineeksi):
(https://c7.staticflickr.com/6/5441/31195398742_f93ee201fa_o.jpg) (https://flic.kr/p/PwCzds)

Läpivienti kohdilleen:
(https://c4.staticflickr.com/6/5552/31224566691_2658eb89e5_o.jpg) (https://flic.kr/p/Pzd4Q8)

Tuo on ahdas paikka, kannattaa laittaa tuo ruuvi ensimmäiseksi kiinni:
(https://c1.staticflickr.com/6/5489/31303420256_09e4365148_o.jpg) (https://flic.kr/p/PGbdfm)

Sitten vasta noita muita ruuveja ja klipsejä:
(https://c3.staticflickr.com/6/5533/30970582610_89c183f12b_o.jpg) (https://flic.kr/p/PbLkdf)

(https://c7.staticflickr.com/6/5537/31303422206_a3125010e4_o.jpg) (https://flic.kr/p/PGbdPY)

(https://c6.staticflickr.com/6/5522/31224570141_f075dfb458_o.jpg) (https://flic.kr/p/Pzd5RB)

(https://c4.staticflickr.com/6/5585/31339296755_4c983cd6f2_o.jpg) (https://flic.kr/p/PKm65F)

Puhallin paikoilleen:
(https://c1.staticflickr.com/6/5586/30970584360_030ba3f8c1_o.jpg) (https://flic.kr/p/PbLkJq)

Tuki/pidike:
(https://c6.staticflickr.com/6/5657/31339299605_c4dec05c8b_o.jpg) (https://flic.kr/p/PKm6VP)

"Ilmanohjainyksikkö", tuota en viitsinyt purkaa pienempiin osiin, läppiä tuntuu olevan vähintäänkin riittävästi (kuvan aukkoon kuuluu lämppärin sisäkenno):
(https://c1.staticflickr.com/6/5830/30970585120_38c40480a4_o.jpg) (https://flic.kr/p/PbLkXw)

Tuollainen osa tuohon alapuolelle:
(https://c4.staticflickr.com/6/5338/31224573931_1ce24f6100_o.jpg) (https://flic.kr/p/Pzd6YX)

Yhdistetään kaksi isoa kokonaisuutta:
(https://c6.staticflickr.com/6/5588/31339307005_b95ba9f436_o.jpg) (https://flic.kr/p/PKm98p)

Toiselta puolelta (keulan puoli):
(https://c4.staticflickr.com/6/5767/31224580451_b22d0cc68c_o.jpg) (https://flic.kr/p/Pzd8Vn)

Läpivienti tulipeltiin. Tuollaisella halkaistulla muoviputken pätkällä saa avattua noita ilmastoinnin liitoksia:
(https://c2.staticflickr.com/6/5642/31224579561_0f73394cd2_o.jpg) (https://flic.kr/p/Pzd8E2)

Lämppärin kenno:
(https://c1.staticflickr.com/6/5670/31195409672_522049ee3e_o.jpg) (https://flic.kr/p/PwCCsU)

Edellinen asentaja on näppärästi varmistanut nippusiteellä kondenssiletkun:
(https://c1.staticflickr.com/6/5812/31195410872_cddb780964_o.jpg) (https://flic.kr/p/PwCCPA)

Klipsejä ja ruuveja riittää...
(https://c3.staticflickr.com/6/5696/31195407202_522377c452_o.jpg) (https://flic.kr/p/PwCBJj)

(https://c6.staticflickr.com/6/5740/31224577061_0b76e193f5_o.jpg) (https://flic.kr/p/Pzd7UV)

(https://c6.staticflickr.com/6/5771/30531813053_30fdc6e423_o.jpg) (https://flic.kr/p/NvZwiT)

Tulipahan putsattua, voideltua ja tarkistettua paikat, vaikka toimivaksi tuon oletin alunperinkin.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 17.01.2017, 11:03:37
Laitoin lämppäripaketin roikkumaan neljällä pultilla tuulilasin alla olevaan palkkiin:

(https://c1.staticflickr.com/1/352/32329749585_fe3fe98220_k.jpg) (https://flic.kr/p/RfSqcB)

Kiinnitys ainoastaan yläreunasta ei tuntunut kovin tukevalta. Tosin paketti saa lisätukea lämppärin kennon putkista, jotka tulevat melko tiukasti kiinni tulipellin läpivientipalikkaan. Osaltaan myös höyrystimen putket ja konehuoneen elektroniikkaboksin tuuletusputki tukeutuvat omiin läpivienteihinsä.

Tuossa lämppäripaketin taakse jäävät reiät kabiinin puolelta nähtynä:

(https://c1.staticflickr.com/1/303/32329746865_bb0fd27c2d_k.jpg) (https://flic.kr/p/RfSpoH)

Kaikista oikeanpuolimmainen pyöreä reikä lienee tarkoitettu lähinnä sisätilalämmittimen pistorasian haaroitukselle (onpa melkoisen ahtaassa paikassa).

Konehuoneen puolelta:

(https://c1.staticflickr.com/1/613/31952804050_4e5eda1178_k.jpg) (https://flic.kr/p/QFytqE)

Läpivienti vesikaukaloon:

(https://c1.staticflickr.com/1/564/31952801020_bcb2677d6e_k.jpg) (https://flic.kr/p/QFyswq)

Raitisilmasuodattimen kehys paikoilleen:

(https://c1.staticflickr.com/1/475/32290703956_eacf70775a_k.jpg) (https://flic.kr/p/Rcqii7)

(Kuvista puuttuvat edelleenkin 850:n varsin paksut äänieristysmatot)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 22.01.2017, 12:04:40
Sain vaikutteita tuollaisesta topikista:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/169404-heater-core-firewall-coupling-bypass-write-up-with-pics/

8-pätkässähän lämppärin sisäkennolle menee tulipellistä jäykät putket, ja läpivienti on tarpeettoman monimutkainen.

(http://i62.tinypic.com/x4g2nl.jpg)

Otin siis rautasahan käteen ja kävin tuumasta toimeen:

(https://c1.staticflickr.com/1/590/32334299131_9ee89eda57_k.jpg) (https://flic.kr/p/RggJC4)

(https://c1.staticflickr.com/1/577/32304247802_aeb744f70a_k.jpg) (https://flic.kr/p/RdBHpG)

Tuosta on nyt se hyöty, että läpivientipalikan n. miljoona o-rengasta jäävät pois (vuotamasta). Haittapuolena letku ei anna lämppäripaketille yhtä paljon tukea alareunasta kuin jäykkä putki teki ennen modausta - liekö tuolla toisaalta niin merkitystäkään. Letkut (2x 1m) on biltemasta, 16/23 mm. Vielä on mietintämyssyssä miten toteutan konehuoneen puolen, vanhat OEM-muotoletkut olisi helppo laittaa tuohon jatkoksi, tulipellistä koneeseen.

(https://c1.staticflickr.com/1/300/32455352755_dd5e6cdf3c_k.jpg) (https://flic.kr/p/RrYaDv)

(https://c1.staticflickr.com/1/526/32334303901_1937393d9b_k.jpg) (https://flic.kr/p/RggL3i)

Tossa on nyt se sisähaaroituksen läpivienti. Kartanomallissa siitä menee näköjään myös pissapojan letku taakse. Jätin sen pois ja laitoin pultin tilalle.

(https://c1.staticflickr.com/1/408/32077276260_7e2e6033d8_k.jpg) (https://flic.kr/p/QSyqFf)

Konehuoneen kuskin puoleinen takanurkka on todella ahdas paikka:

(https://c1.staticflickr.com/1/484/32334311961_a2d82699e8_k.jpg) (https://flic.kr/p/RggNrg)

Kytkimen pääsylinteri jää melkoisen hankalasti kaiken romun keskelle.

Kabiinin puolella kasaaminen on edennyt myös:

(https://c1.staticflickr.com/1/593/32415536066_6cd22b1a63_k.jpg) (https://flic.kr/p/Ros6wS)

(https://c1.staticflickr.com/1/450/32415536636_2e24920779_k.jpg) (https://flic.kr/p/Ros6GG)

Laitoin akun paikoilleen ja kokeilin meneekö virtoja minnekään - ainakin lämppärin läppiä saa liikuteltua ja sisäpuhallin tuntuisi toimivan moitteettomasti. Sisävalotkin syttyivät :) Laseja en saanut liikuteltua, vaatineeko vielä kojelaudan asentamisen paikoilleen - siinä on vielä muutama metri lisää sähköpiuhaa...

Kelit lauhtuu ja kuuraa/kosteutta kerääntyy:

(https://c1.staticflickr.com/1/530/32415537406_abddaafd36_k.jpg) (https://flic.kr/p/Ros6VY)

Autossa on motonetin kuivauspallo sisällä ja laitoin sisälämppärin pöhisemään niin saa kuivailtua. Nuo paljaat metallipinnat vaan on tuollaisia kosteuden kerääjiä :-\ (Kattoverhoilu jää pois kokoonpanosta toistaiseksi, jos joku sitä ihmettelee)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.01.2017, 14:54:19
Olikohan taas jälleen MOBILISTI -lehti, jossa oli 6-7 vuotta sitten "vinkki" pienlentokoneen talvisäilytykseen.
60w hehkulamppu keskelle matkustamoa palamaan ja jokaiseen jalkatilaan "kosteuspallo". En ole päässyt testaamaan, toimisiko tuo, mutta hehkulamppuhan säteilee melkopaljon lämpöä (periaatteessa riittää, että katoo/auton yläosat ovat 2-3°C lämpimämmät kuin lattia, niin pikkuhiljaa kosteus siirtyy lattianrajaan).

Luulisi tuota lämppäriä tukevan hiukan myös kojelauta muoveineen ja keskikonsoleineen.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 22.01.2017, 22:06:39
Melkein tekisi mieli väittää, että kojelauta ei kyllä tue tuota lämppäripakettia, mutta palaan asiaan kun saan sen työn alle, ehkä ensi viikonloppuna. Hehkulamppu olisikin hieno, siinä olisi ohikulkijoilla ihmettelemistä pimeään aikaan :P Luulisi, että ihan perinteinen pakkasvahtikin ajaisi saman asian, tosin työvalo pitäisi sitten olla erikseen ;)

Meinasin jo ruveta laittamaan jarrupakettia paikoilleen, mutta huomasin pari epäkohtaa. Siirtyi sitten sekin ensi viikonlopulle.

Ahtaassa nurkassa oli vielä yksi reikä tukkimatta, samassa kohdassa kuin vänkärin puolella sisähaaroituksen läpivienti. Vähän aikaa piti miettiä, että mikä siihen oikein tulee. Löysin autotallin ullakolta sopivan näköisen palikan, ja siihenhän se upposi.

(https://c1.staticflickr.com/1/770/31652702003_43ff49e2f7_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qe3nxr)

Tuota haitariputkea on enemmänkin, mutta tungin kaiken kabiinin puolelle, kun en tuolle läpiviennille nyt keksinyt oikein käyttöä. Poissa silmistä, poissa mielestä. (Konepellin avausvaijeri siitä kulkee oletuksena, mutta minun autooni ei moisia turhakkeita tule!). Vähän epäselväksi jäi, mitä tuon kumipalikan parista muusta avatusta rööristä on joskus kulkenut, ehkä se selviää jossakin vaiheessa ikävällä tavalla :( (avoimiin reikiin laitoin tähänkin pultit tukkeeksi).

Edit: Taitaa ainakin vakionopeussäätimeen liittyvä alipainelinja tuosta kulkea myös.

Toinen epäkohta oli vedenpoistoletkun huono istuvuus tuulilasin alapuolisen kaukalon valumareikään. Löysin o-renkaan rippeet "sopivasta" kohdasta konehuoneesta, mistä päättelin sellaisen tuohon kuuluvan. Ostin motonetin sarjan (http://www.motonet.fi/fi/tuote/882043/O-rengaslajitelma-n400kpl-mm) ja siitä sitten sovittelemaan:

(https://c1.staticflickr.com/1/381/31652704873_c1820fb8ec_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qe3ooV)

(https://c1.staticflickr.com/1/372/32086156460_bc166fbdb5_k.jpg) (https://flic.kr/p/QTkWs9)

Varsin hyvin istui paikalleen rengas, jonka sisähalkaisija on 28 mm ja paksuus 3.5 mm. Tuleepa vedet hallitusti alas eikä vahingossakaan pärski ympäri konehuonetta. Vedenpoisto on ihan näppärästi toteutettu, omat poistoletkut on molemmilla puolilla autoa sekä tuulilasin alapuolisessa "metallikaukalossa" (kuuluu korirakenteeseen), että sen päälle ruuvatussa muovikaukalossa. Tuppaa vaan olemaan täynnä maatuneita lehtiä ja neulasia nuo letkut, kuten putsatessa niitä sain huomata.

Idea ehkä erottuu tuosta kuvasta:

(https://c1.staticflickr.com/1/274/32455357375_729c0ab517_k.jpg) (https://flic.kr/p/RrYc2a)

Iskaritolpan takaa lähtee alas toinen letku, toinen on melko keskellä kuvaa nippusiteellä kiristettynä muovikaukalon yhteeseen.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 22.01.2017, 22:32:40
Ällistyttävä projekti tämä kun korjataan samalla Volvon tekemiä mokia! Aitoon kasipätkätunnelmaan pääsee sitten kojelaudan laitettuaan sillä kun hanskalokero on jumissa ja kojelaudasta kuuluu paukahduksia pakkasella!
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 22.01.2017, 23:13:13
No jaa, paremminkin oikaistaan missä pystytään, "vain halvin on kylliksi hyvä" ja mennään sieltä missä aitaa ei ole ollenkaan... Kun ite tekee niin tulee mitä sattuu tulemaan. Mutta, mennään huollettavuus edellä ja tässä kokonaisuudessa ei pienet kojelaudan natinat haittaa, kunhan nyt saisi joskus edes valmiiksi jotain  :P Joku mesefoorumilla valitteli suurinpiirtein liikenneympyröiden olevan yhtä h*lvettiä, kun ohjausakselin läpivientikumi on rikki ja päästää moottoriääniä kabiiniin rattia pyöritellessä. Itelle lähinnä positiivinen puoli ja mukava tunnelmanluoja jos vähän venttiilikoneiston raksutusta ja pakosarjan miellyttävää porinaa saa kuunnella :) Ei tässä mitään hienohelmoja olla ;)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 29.01.2017, 15:55:50
Menipä eilen tovi jos toinenkin "jarrupaketin" parissa ja vähän joutui jo miettimään, miten kaiken saa tuonne mahtumaan:

(https://c1.staticflickr.com/1/267/32573079225_9ab039b573_k.jpg) (https://flic.kr/p/RCnxCe)

(https://c1.staticflickr.com/1/284/32573083065_7328ac3e5a_k.jpg) (https://flic.kr/p/RCnyLr)

(https://c1.staticflickr.com/1/614/31761216813_64cec2bb97_k.jpg) (https://flic.kr/p/QoCxdr)

Mielestäni "hauska" yksityiskohta on hydrauliyksikön ilmausruuvi, joka sijaitsee sen _taka_puolella, eli osoittaa kohti tulipeltiä. Ite en kyllä osaa sanoa, miten siihen voisi päästä käsiksi kaiken rojun ollessa paikoillaan.

Vanhan legendan mukaan Volvo 240:n tuotantolinjalla ensimmäinen osa on lämppärin puhallin, jonka ympärille auto kasataan. 850-mallin tapauksessa ko. osa lienee jarrutehostin, jonka kiinnitys aiheutti minullekin harmaita hiuksia. Kiinnitysruuvit näkyvät kyllä, mutta ei niihin pääse käsiksi mistään suunnasta:

(https://c1.staticflickr.com/1/620/32573088445_d370057b81_k.jpg) (https://flic.kr/p/RCnAnc)

(https://c1.staticflickr.com/1/766/32193956140_7b54e70fbc_k.jpg) (https://flic.kr/p/R3Srxj)

Jouduin vielä löysäämään poljintelinettä ja siirtämään sitä hieman, jotta sain tehostimen kiinnitysmutterit kiristeltyä paikoilleen. Liikaa tilaa ei ollut siltikään. Olisipa hauska palata ajassa taaksepäin Ghentin tehtaalle -90-luvulle seuraamaan miten 8-pätkä siellä syntyy. Varmaan helpottaa kun tekee kaiken oikeassa järjestyksessä, toisin kuin minä...  ;)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 29.01.2017, 19:23:28
Eilisen toinen aihe oli pissapoika. Tuollaiset osat löysin ja putsasin:

(https://c1.staticflickr.com/1/382/31724035164_3dee5461c2_k.jpg) (https://flic.kr/p/QkkYpw)

Säiliön pohjalla on lähtö takalasinpesurin pumpulle, tulppasin sen. Laitoin pumpun imuputkineen säiliöön.

(https://c1.staticflickr.com/1/393/31755962663_f84ce2eae9_k.jpg) (https://flic.kr/p/QoaBkD)

Anturi koloonsa ja siivilä täyttöreikään:

(https://c1.staticflickr.com/1/693/31755963543_14d215db58_k.jpg) (https://flic.kr/p/QoaBAP)

Täyttöputkeen kuuluisi varmaan jonkinlainen o-rengas. Valikoimistani ei löytynyt sopivaa, mutta putkimiehen teippi ajanee asiansa:

(https://c1.staticflickr.com/1/467/32567933835_38e9f95028_k.jpg) (https://flic.kr/p/RBVb5B)

Säiliö kiinni kahdella ruuvilla ja yhdellä mutterilla:

(https://c1.staticflickr.com/1/363/31724037924_45398aa857_k.jpg) (https://flic.kr/p/QkkZe7)

Konehuoneen johtosarjasta löytyi sopivat liittimet pumpulle ja anturille:

(https://c1.staticflickr.com/1/745/32415030302_2a38d3738a_k.jpg) (https://flic.kr/p/RopvbN)

Pumpulta tulevaan letkuun laitoin suodattimen:

(https://c1.staticflickr.com/1/276/31755965473_c42695ed76_k.jpg) (https://flic.kr/p/QoaCb6)

Suodattimen jälkeen oli alunperin joku haaroituskin, en keksinyt sille mitään käyttöä, joten yhdistin suodattimen vain konepeltiin menevään letkuun. Toinen lokasuojan klipsin väliin kiilattu letku on säiliön huohotus/ylivuotoletku.

Nestettä säiliöön, nopea testi ja hyvin ruikkii. (Vähän piti kyllä ilmaantumista avittaa irroittamalla suodattimen jälkeinen letku että sai suodattimen täyteen ensin.)

(https://c1.staticflickr.com/1/314/32193958790_49581ccd1f_k.jpg) (https://flic.kr/p/R3Ssk1)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 30.01.2017, 17:50:37
Pölyinen kojelauta paikoilleen. Koko komeus tulee tässä vaiheessa kiinni jopa kahdeksalla ruuvilla.

(https://c1.staticflickr.com/1/775/31780266283_0b6827cd4c_k.jpg) (https://flic.kr/p/QqjaXz)

Neljä isompaa ruuvia laitetaan konehuoneen puolelta, tai oikeammin tuosta tuulilasin alapuolisen kaukalon puolelta. Pyyhinmekanismi piti käyttää irti toisesta päästä jotta kuskin puolimmaisen ruuvin sai paikoilleen. Kuvasta erottuu kaksi hieman pallomaista torx-kantaa:

(https://c1.staticflickr.com/1/671/32445369432_e6029b95aa_k.jpg) (https://flic.kr/p/Rr5ZXf)

Kuskin puolelta ruuvailin jo optimistisesti koko konepellin avauskahvan rautoineen irti... Ilmeni, että siihen rautaan kuuluu ruuvata kojelauta-kokonaisuus kiinni, joten eikun itse kahva irti ja hieno valkoinen rauta takaisin (vastaava on myös vänkärin puolella):

(https://c1.staticflickr.com/1/296/31780270163_bf9c31e5b5_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qqjc7t)

Keskeltä alhaalta kokonaisuus tulee kiinni vaihdekepin ympärysmuoviin:

(https://c1.staticflickr.com/1/522/32598295975_8085ca0a4c_k.jpg) (https://flic.kr/p/REAMFM)

Laitoin lämmönjakoputkenkin pultilla kiinni samaan kepin ympärysmuoviin, eipähän luiskahda paikoiltaan ja kenties marginaalisesti tukee lämppärikoteloa. (Tässä vaiheessa en ainakaan keksinyt yhtään kohtaa, mistä kojelauta tulisi suoraan kiinni lämppäripakettiin, se vain lepää siinä päällä...)

(https://c1.staticflickr.com/1/411/32445369882_a7660da721_k.jpg) (https://flic.kr/p/Rr6161)

Kojelaudan puoleisesta johtosarjasta tulee tuohon iso punainen liitin, pienemmät keltainen ja musta (kuvassa vielä kiepillä). Punaiselle ei ole vaikeuksia löytää vastakappaletta, muuten on vielä vähän selvityksessä nuo sähköt...

(https://c1.staticflickr.com/1/426/31780269283_310c19ca85_k.jpg) (https://flic.kr/p/QqjbRi)

Lämppärin säätöpaneeliin tulee yksi johtokimppu kojelaudan uumenista, kaksi auton puoleisesta johtosarjasta:

(https://c1.staticflickr.com/1/363/32439284022_74a5d2e60b_k.jpg) (https://flic.kr/p/RqxNYo)

Tuossahan on ihan ruhtinaallisesti tilaa:

(https://c1.staticflickr.com/1/352/32551620716_7c84962003_k.jpg) (https://flic.kr/p/RAtyKW)

Työmaata:

(https://c1.staticflickr.com/1/765/32212942730_d102a8b9fe_k.jpg) (https://flic.kr/p/R5xKAj)

Mittaristoon tulee eloa ainakin sen verran, että ABS ja SRS palavat, myös käsijarrukahvalla voi (P)-valoa vilkutella :P Tässä vaiheessa lienee myös varsin odotettavaa, että lämppärin säätöpaneeli vilkuttelee REC ja AC OFF -valoja, säätimet kyllä toimivat sinänsä niin hyvin kuin tässä vaiheessa voi...

Vähäsen taas kuvaa ja tekstiä - käytäntö on osoittanut, että ei voi omaan muistiin luottaa näissä asioissa, siksipä näitä kuvia ja muistiinpanoja tulee laiteltua. Eikä näin digiaikakaudella maksakaan mitään niin mikäpä tässä on julkaistessa :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 30.01.2017, 18:09:02
Mikä on syynä konepellin vaijerin poisjättämiseen?
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 30.01.2017, 18:52:00
Mikä on syynä konepellin vaijerin poisjättämiseen?

"Biltema tuning"

(https://c1.staticflickr.com/1/300/32612352215_5ce1613bba_k.jpg) (https://flic.kr/p/RFQQ7K)

(https://c1.staticflickr.com/1/414/31800292283_c28e964d48_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qs5NZr)

Muitakin vastaavia "hyviä ideoita" tarkoitus laitella, Biltemasta ensisijaisesti mutta ehkä Motonettikin tai jopa ebay menettelee..  ;)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 31.01.2017, 17:28:29
Asensin työmaaradion, hyvin kuuluu (siitä yhdestä kaiuttimesta mikä autoon vielä jäi paikoilleen...). Soitinhan aloitti elämänsä vuonna 2005 Renault Cliossa, joka oli ensimmäinen autoni. Saa jatkaa niin kauan kuin suinkin toimii, välttää minun vaatimattomiin äänentoistotarpeisiini ihan mallikkaasti.

(https://c1.staticflickr.com/1/321/32574813406_35a837dbaa_k.jpg) (https://flic.kr/p/RCwr8U)

Perinteiseen tapaan rammariin oli jäänyt levy, Hectorin 30 Laulua. Ei oo kyllä minun, varmaan edelliseltä autonlainaajalta jäänyt joskus.

Huikealla 7.49 euron investoinnilla vältin johtosarjan käpälöimisen (Biltema 84580).
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 02.02.2017, 01:18:13
Luulisi tuota lämppäriä tukevan hiukan myös kojelauta muoveineen ja keskikonsoleineen.

Tuo hentoinen muovilevy on mielestäni viimeinen (ja yksi harvoista) osista, joka suoranaisesti kiinnittyy lämppärikoteloon:

(https://c1.staticflickr.com/1/763/32631019825_704f697bf2_k.jpg) (https://flic.kr/p/RHuvm6)

Eipä siinä, kyllä tuo lämppäripaketti nyt tuntuu ihan tukevalta eikä heilu mihinkään, tai ainakaan niin paljoa kuin heti paketin "ripustettuani". Kaipa päällä makaava kojelauta kiristää välykset pois ja estää tuota mihinkään liikkumasta.

Katselin purkuvaiheen kuvia ja huomasin virheen. Siirsin tähän koppaan "sähkökeskuksen" kokonaisuudessaan toisesta 8-pätkästäni. Tajusin, että siitä puuttui rele numero 107, jolla on _todella_ kuvaava nimi "Overload relay (X)". Kaivelin varastosta samanlaisen "J"-leimatun palikan kuin paikoissa 105 ja 106 oli, laitoin paikoilleen ja kappas vain - sähkölasit heräsivät henkiin. Ihan loogista, koska sähkötaulun luovuttajassa oli veivi-ikkunat.

(https://www.2carpros.com/forum/automotive_pictures/192750_Relay95Volvo850Turbo_1.jpg)

(https://www.matthewsvolvosite.com/forums/download/file.php?id=18816)

(https://www.matthewsvolvosite.com/forums/download/file.php?id=18267&t=1)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 05.02.2017, 11:54:05
(https://c1.staticflickr.com/1/357/32548473682_112e824a04_k.jpg) (https://flic.kr/p/RAcrfJ)

Nykyisessä väärämerkkisessä käyttisautossani kaikkein ärsyttävin ominaisuus on konepellin alla piilossa olevat lasinpyyhkimet, jotka eivät mahdu nousemaan sieltä pystyyn ja jäätyvät paikoilleen, joskus myös ajon aikana >:( Siitä ärsyyntyneenä aloin sovittelemaan tähän pyyhkijöitä paikoilleen... (En kyllä muista, että 8-pätkässä olisi ongelmaa ollut pyyhkijöiden jäätymisen kanssa, mutta tässä vaiheessa ajattelin ottaa varman päälle...)

Vänkärin puoleisen sulan saa aika mukavasti nostettua korotettuun lepoasentoon. Kuskinpuoleinen alkaa ottaa ääriasennossa kiinni konepeltiin, joten sitä piti nostaa hieman maltillisemmin. Nytkin se käy pyyhkimässä a-pilaria ja menee siitä vähän ylikin, mutta mitäpä pienistä :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Ristus - 05.02.2017, 12:30:49
Ei ole ongelmaa jäätymisen kanssa originaali asennossakaan, hyvin on lasi lämmin sulkien kohdalta. ainoa että pitää olla aina hyvät sulat ei mitän hinnat alkaen sulkia volvoon, mulla on paskat sulat vaikka olivat ihan uudet.

Tein XC90:ssä samoin että nostin vänkärin sulan ylemmäs... vaihdoin oikesiiin sulkiin ja sain palautettua sen normipaikalleen ja pelittää oikein hyvin siinäkin, tuppaa pitämään ääntä sulka kun on pois siitä omasta tyhjiöstään...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 05.02.2017, 13:18:28
Hyvä tietää... Tulipahan tuokin kokeiltua kuitenkin - pääsen näköjään purkamaan pyyhkijät sekä muovikaukalon pois ainakin vielä yhden kerran. Kuskin jalkatilaan oli ilmestynyt jäätikkö, jostakin tuolta sähköpääkeskuksen tienoilta on vuotanut.  :'( Onpahan helppo jäljitellä vuotoja, seuraa vain jäätynyttä vanaa :buck2:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.02.2017, 14:11:35
Konepellin takareunan tiiviste irti, niin puhaltaa konehuoneesta kuumat pyyhkijöille?

Samalla saa mahtawan öljynkäryn sisälle? >:D
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 05.02.2017, 15:28:26
Niin... Pösössä jäätynyt huohotin puskisi öljyt maailmalle ja käryt sisälle, että sikäli osuva kommentti ;). Vähemmän käryttävä vaihtoehto olisi tehdä lämmitettävät pyyhkijänsulat sopivan vastuslangan avulla, en ole sellaiseen vielä jaksanut ryhtyä. Josko ongelma ratkeaisi itsestään kun joskus saa kasipätkän ajoon ni ei tarvi pösön talviominaisuuksiin enää sitten panostaa. (Eipä nuo Volvon tinakoneetkaan vanhemmiten ihan täydellisen öljytiiviitä tunnu olevan, että sikäli...)

Vähän on tuota jäätä päässyt kertymään sinne sun tänne, kun olen autoa sulatellut/kuivatellut rakennuslämmittimen avustuksella...

(https://c1.staticflickr.com/1/419/32723173475_cc14b8c065_k.jpg) (https://flic.kr/p/RRCPq8)

(https://c1.staticflickr.com/1/460/32570343362_0e7dc36cf6_k.jpg) (https://flic.kr/p/RC8wmb)

(https://c1.staticflickr.com/1/260/31880344414_365cb6a746_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qza6GA)

(https://c1.staticflickr.com/1/659/32570345282_7594d4c6e3_k.jpg) (https://flic.kr/p/RC8wVh)

(https://c1.staticflickr.com/1/765/31880343914_a36d50ebef_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qza6xY)

(https://c1.staticflickr.com/1/365/32548473962_cb33f99490_k.jpg) (https://flic.kr/p/RAcrky)

Tuo saa odottaa kelien lämpenemistä ja jään sulamista. Liekö tiiviste mennyt huonosti paikoilleen vai joutuneeko sikamassaa virittelemään, että saa sulakeboksin tiiviiksi...

Edit: Autohan on sopivasti kallellaan vasemmalla, niin kaikki tuonne tuulilasin alapuoliseen kaukaloon valuva vesi jäätyy tuonne sulakeboksin ympärille. Ei kovin isoa vuotoa tarvitse että syntyy jäätikkö jalkatilaan...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 05.02.2017, 19:33:38
(https://c1.staticflickr.com/1/614/32603152841_3666eda1e7_k.jpg) (https://flic.kr/p/RF2FsR)

Nyt on yksi tärkeä virstanpylväs saavutettu, nimittäin punaiset mittarivalot! Vaihtoehtoina olisi ollut laittaa mittaristoksi VDO tai Yazaki, laitoin tähän jälkimmäisen kun siinä on kilometrit lähempänä tulevan koneen kilsoja (338545 vs n. 350 tkm). Kopalla on ajettu n. 270-280 tkm, jos mittarilukuun on uskomista.

(https://c1.staticflickr.com/1/744/32701085475_584cca6338_k.jpg) (https://flic.kr/p/RPFBqx)

Päävalaistus muodostuu keskellä olevista neljästä T10-polttimosta, jotka tulevat mustiin muovikantoihin. Laitoin kuvan mukaiset joka suuntaan säteilevät ledit, ja olen todella tyytyväinen noiden valon jakaumaan.

(https://c1.staticflickr.com/1/529/31858307664_655dfd23b5_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qxd9WC)

Kaksi täydentävää polttimoa, elikkä kaikista ylimmäinen siniseen muovikantaan tuleva T5 ja kellolle mustaan muovikantaan tuleva T5 jäivät vähän pistemäisiksi, kun minulla ei ollut laittaa niihin kuin kuvan mukaiset turhan kapeakeilaiset punaiset ledit.

(https://c1.staticflickr.com/1/379/32573171262_063989bc4c_k.jpg) (https://flic.kr/p/RCo1Z5)

Service ja tracs saivat jäädä pois, jälkimmäinen ominaisuus taitaa olla tällä hetkellä autotallin lattialla (en muistanut että sellainen olisi tässä ollut ja luovuttajasta tuli laitettua tracsiton jarrupaketti). Huoltojahan teen miten sattuu, yleensä kylläkin useammin kuin huolto-ohjelma tai -valo vaatisi.

(https://c1.staticflickr.com/1/288/31858303264_077c5f5c07_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qxd8CL)

(https://c1.staticflickr.com/1/526/31858303714_da79b7287f_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qxd8Lw)

Nuo mittariston muovikantapolttimoiden tyyppimerkinnät jäivät vielä vähän epäselviksi, B8.3d, B8.4d, B8.5d ja joku hemmetin BAX10s tai BAX10d vilahtelevat listauksissa, melkoinen pandoran lipas tuli avattua taas :P Ilmeisesti ihan tuon kannan muodon perusteellakin pystyy nuo tunnistamaan (?). Simppelin ihmisen simppeli ratkaisu on repiä nuo palasiksi, varsin helposti saa ihan "tavalliset" T5-lasikantapolttimot tökittyä vanhoihin muovikantoihin.

Lämppärin säätimille kokeilin ihan perinteisiä hehkulankapolttimoita (http://www.motonet.fi/fi/tuote/432523/Lasikantapolttimopari-12V-12W-W12W-T5-punainen-EI-TIELIIKENTEESEEN) punaisina tietysti:

(https://c1.staticflickr.com/1/352/31888602313_313bf71333_k.jpg) (https://flic.kr/p/QzTqua)

Jäivät jostain syystä tooooodella himmeiksi.

(https://c1.staticflickr.com/1/599/31912785853_87853d2682_k.jpg) (https://flic.kr/p/QC2npK)

Pitää hankkia punaisia T5-ledejä lisää, mahdollisimman leveäkeilaisia kun löytyisi.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 05.02.2017, 22:30:16
Punainen on kyllä nätti. Itse laitoin tosin siniset ledit kun ajattelin että en muuten huomaisi varoitusvaloja, mutta kuitenkin  halusin nuorentaa lookia. Pikkasen hion särmää niihin, mutta alussa tuntuivat kanssa pistemäisiltä, silmä kuitenkin tottui tai jotain pian.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 12.02.2017, 15:27:11
Hammastanko/ohjausvaihde tuli putsailtua, rasvailtua, ja laiteltua kiinni.

(https://c1.staticflickr.com/3/2255/32816304376_d7a96c343d_k.jpg) (https://flic.kr/p/RZS8Zj)

Sisäpään nivelet ja itse hammastanko tuntuivat oikein timmeiltä:

(https://c1.staticflickr.com/3/2908/32703753832_f1f8009f61_k.jpg) (https://flic.kr/p/RPVhCG)

Melkoinen käärmeenpesä tuokin:

(https://c1.staticflickr.com/3/2482/32042596463_0b121dc7cd_k.jpg) (https://flic.kr/p/QPuFzH)

TRW 34 009 799 LH / Volvo P3546983

(https://c1.staticflickr.com/3/2236/32014269724_dc188fce21_k.jpg) (https://flic.kr/p/QLZv2E)

Raidetangon päät olivat jämähtäneet todella tiukkaan, sain suostuteltua lämmöllä ja irrotusöljyllä:

(https://c1.staticflickr.com/3/2255/32857279695_751c283e25_k.jpg) (https://flic.kr/p/S4u9wk)

Vänkärin puoleinen on vähän löysän tuntuinen, ei kuitenkaan selvää klappia vielä... Ei kannattane ainakaan viedä suuntaukseen ennenkuin vaihtaa, note to self.

Vähän pinttymää, ei pitäisi vuotaa kuitenkaan:

(https://c1.staticflickr.com/3/2696/32733582471_48382b12d2_k.jpg) (https://flic.kr/p/RSyaDz)

Vakaaja piti laittaa ensin paikoilleen:

(https://c1.staticflickr.com/4/3703/32042612023_39fc57beea_k.jpg) (https://flic.kr/p/QPuLcZ)

Tässäkin on helat typerästi vulkanoitu tuohon keppiin kiinni, aivan älyvapaata suunnittelua.

Sinne se pikku suostuttelulla meni:

(https://c1.staticflickr.com/1/656/32816305976_d65c0555b8_k.jpg) (https://flic.kr/p/RZS9sU)

Päivitys: "Mukava" havainto noita kiristellessä: Pikkuputkien nipat on 7/16" avainvälillä >:( Britannian autoteollisuus iski taas...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 13.02.2017, 18:35:43
Motonet 17-3928 (http://www.motonet.fi/fi/tuote/173928/Raidetangonpaan-suojakumi-o1128mm) ja raidetangon päiden elvytys:

(https://c1.staticflickr.com/3/2198/32039043654_75f55d5d26_k.jpg) (https://flic.kr/p/QPbtso)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 14.02.2017, 10:30:43
Nyt näyttäisi siltä että alkaa vedet pysyä auton ulkopuolella. Ensin leikkelin sulakerasian kiinnitysruuveihin uudet kumit:

(https://c1.staticflickr.com/3/2888/32504292950_9d0086f981_k.jpg) (https://flic.kr/p/RwhZRY)

Ruuvit paikoilleen, poistoletku tukkoon ja vettä kaukaloon => tulee sisälle norona edelleen... >:( Sitten vilkaisu purkuraadon vesikaukaloon:

(https://c1.staticflickr.com/4/3953/32761814191_9184bc688d_k.jpg) (https://flic.kr/p/RV3RXn)

Jaa jaa... tollanen se ois... Tuumailua, ruuvit löysälle ja sulakerasiaa heiluttelemaan. Aika paljon on holkkumaa, kokeilin kiristää sen "toiseen reunaan" => vuotokohta siirtyi. Ruuvit taas löysälle ja kokeillaanpa sitten kiristää tuo boksi mahdollisimman keskelle => success!

Vettä kaukaloon ja hyvin tuntuu pitävän:

(https://c1.staticflickr.com/3/2026/32761816671_3db40d37d0_k.jpg) (https://flic.kr/p/RV3SG8)

Eli ei tule enää norona, eikä oikeastaan näkynyt enää tipan tippaakaan missään kun peilin ja lampun kanssa tiirailin.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 15.02.2017, 19:10:33
Tuuninkia lissää... Talvimaskia sommittelin:

(https://c1.staticflickr.com/3/2861/32795026521_ee02109ced_k.jpg) (https://flic.kr/p/RXZ5PK)

Eikös tuo hirvenraato näihin tavallaan kuulu ;D Eihän tuo nyt ihan virheetön ole, taikka edes välttävä. Mutta halvempi kuin oikea ruutumaski... Sitten tarvii vielä miettiä miten tuota kesämaskia tuunaisi, vähän hyttysverkkoa ehkä ni ei tarvi kaivella ötökänraatoja syyläristä... :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 26.02.2017, 14:00:43
Josko sitä kohta saisi keulailmettä kasattua... Otin ainakin työn alle tuollaiset palikat:

(https://c1.staticflickr.com/4/3845/32742935950_470f618be2_k.jpg) (https://flic.kr/p/RTo77s)

Ajatuksena on, että parempi lyhtypari jää ennalleen ja huonompaan pariin laitetaan biltema tuninkia (ja samalla periaatteella sitten takalyhdyt). Osoittautui, että noissa on melkoisen paljon aikaavievää pikkunäpräämistä.

Korkeudensäätö "korjattu":

(https://c1.staticflickr.com/3/2684/33083619326_cbb79dc694_k.jpg) (https://flic.kr/p/SpucpL)

(https://c1.staticflickr.com/3/2308/32280273804_b5e0254f93_k.jpg) (https://flic.kr/p/RbuQLU)

(https://c1.staticflickr.com/4/3786/32280274004_71ac380d86_k.jpg) (https://flic.kr/p/RbuQQm)

Vähäsen laitoin kutistesukkaa lähivalon piuhaan, oli eristeet lähteneet kävelemään.

(https://c1.staticflickr.com/4/3763/32280272544_d55528d968_k.jpg) (https://flic.kr/p/RbuQpb)

Yksi kiinnitysruuvi piti ottaa irti pienellä väkivallalla, vastakappale otti siitä itseensä. Fiksasin parilla pienellä ruuvilla:

(https://c1.staticflickr.com/1/650/32998649281_21c2deb491_k.jpg) (https://flic.kr/p/SgYGLZ)

Parempaan lyhtypariin tarvitsisi hommata "manuaalimallin" säätöruuvit sähkömoottoreiden tilalle. Tässä ei ole pakko olla kabiinista säädettävissä lyhtyjen korkeus, joten aattelin että säätömoottorit pysyy parhaiten kunnossa autotallin hyllyllä. Varsinkin kun tuntuvat olevan painonsa arvoisia kullassa :idiot2:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 09.03.2017, 20:34:02
Lyhtyihin vielä pakolliset maalaukset:

(https://c1.staticflickr.com/1/762/32509161113_c252b9fd97_k.jpg) (https://flic.kr/p/RwHWZP)

Vähän on heijastimet heikossa kunnossa kyllä... Niihin vois kokeilla alumiiniteippiä vielä (joskus). Eipä nuo maalaukset hiekkapuhalletun lasin läpi kovin kummosilta näytä:

(https://c1.staticflickr.com/4/3871/33195564831_bb03294a61_k.jpg) (https://flic.kr/p/SznWUF)

Vastoin odotuksia löysin varastoistani ehjän oloisen alatukivarsiparin:

(https://c1.staticflickr.com/4/3766/32483374444_ab472c2184_k.jpg) (https://flic.kr/p/RurMw5)

Pikanttina yksityiskohtana kuvastakin näkee, miten toisesta on yritetty Volvon logo häivyttää pois eli oem-osa muutettu tarvikeosaksi. Oliskohan Lemförderin tekosia, suojakumissa on ainakin jonkinnäköinen kolmiologo mielestäni.

Tuli kylvetettyä sitruunahapossa osasia, joten pakkohan niihin oli maalia ruiskauttaa päälle. Tuli kyllä tarpeettoman hienot suhteessa siihen, että kukaan ei juuri koskaan noita näe. Onpahan sentään yritetty suojata jotenkin.

(https://c1.staticflickr.com/3/2834/33214131361_9c258dfda8_k.jpg) (https://flic.kr/p/SB276g)

(https://c1.staticflickr.com/4/3813/33214132781_a08649dfc3_k.jpg) (https://flic.kr/p/SB27vK)

Ja jäihän nuo ruosteiset laakeri-napa-paketit tasapainottamaan tilannetta. Mutta johonkin se raja on vedettävä, en nyt sentään pyöränlaakereita ala maalaamaan :P

Monta iltaa tuli noidenkin kanssa turattua, hidasta on harrastelijan keinoin puuhastelut. Jumittuneiden ruuvien availua, happoa, harjausta, happoa... Kierteiden putsailua, osien pesua... Mutta onpahan jotain mielekästä tekemistä iltoihin ainaisen telkkarin tuijotuksen lisäksi...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 11.03.2017, 21:02:41
Tänään purin 4 iskaritolppaa.

(https://c1.staticflickr.com/4/3954/32995581280_199ac8146a_k.jpg) (https://flic.kr/p/SgGYLq)

Vain yhdessä oli ehjän näköinen ylälautanen. Nuo muut ovat nähdäkseni käyttökelvottomia:

(https://c1.staticflickr.com/4/3688/32995584490_64776c18dd_k.jpg) (https://flic.kr/p/SgGZHL)

(https://c1.staticflickr.com/1/748/33250615741_7c02bebe3e_k.jpg) (https://flic.kr/p/SEf6Ci)

Motonet näköjään tarjoaa 8-pätkään "vahvistettuna mallina" XC90-mallin ylätukikumia (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/182155/379920?ajoneuvo=656) (=jousen ylälautanen), tarttee varmaan hankkia sellainen.

Tuhoutuneita lautasia lukuunottamatta noista mielestäni saa kasattua 2 kelvollista tolppaa.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Ristus - 13.03.2017, 19:22:45
suosittelen mulla vaihdettiin 300tkm kohdalla omaan xc90:n uudet ja edelliset oli alkuperäiset. niin kyllä oli volvolta uudetkin.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 13.03.2017, 19:35:22
Kävin motonetissa tänään, ja tuollaiset sieltä otin:

(https://c1.staticflickr.com/4/3816/33265988422_3d59da5db4_k.jpg) (https://flic.kr/p/SFATow)

(https://c1.staticflickr.com/3/2907/33381246526_7c94fc7e62_k.jpg) (https://flic.kr/p/SRMBBd)

En tiedä millä tavalla vahvemmat nuo nyt sitten on, täsmälleen samanlaisilta näyttävät minun silmään :P. Liekö paksumpi rauta sisällä tai olisiko tukevampi tuo "pusla"-osa, mikä noista vanhoista on antautunut:

(https://c1.staticflickr.com/1/595/33421718505_930f1c7223_k.jpg) (https://flic.kr/p/SVn3vX)

Edit: Tarkemmin katottuna alapuolella näyttäisi olevan enemmän materiaalia juuri tuossa keskellä metalliholkin ympärillä.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 25.03.2017, 21:07:56
Iskarin suojakumit kiinnittyvät vaahtomuovisen oloiseen palikkaan, joka kiinnittyy (punaiseksi maalaamaani) teräskiekkoon:

(https://c1.staticflickr.com/3/2821/33488940382_fa25036837_k.jpg) (https://flic.kr/p/T2izeQ)

Vaahtomuovipalikoista puuttuivat kynnet, joilla se tarraisi kiekkoon => laitoin ruuveilla kiinni. Sitten kokosin tolpat:

(https://c1.staticflickr.com/3/2853/33604801336_4c53037bf2_k.jpg) (https://flic.kr/p/TcxoEu)

(https://c1.staticflickr.com/4/3782/33604801936_17b2457138_k.jpg) (https://flic.kr/p/TcxoQQ)

(https://c1.staticflickr.com/4/3671/33604801126_e8ad1dbeb8_k.jpg) (https://flic.kr/p/TcxoAS)

Tollein tuo jousi halusi asettua, lieneekö hyvä asento... No jos nuo mahtuu autoon kiinni niin eiköhän se riitä...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 27.03.2017, 18:50:41
(https://c1.staticflickr.com/3/2863/33553605931_fc3dd5315c_k.jpg) (https://flic.kr/p/T82146)

8)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 27.03.2017, 19:04:41
"Peltoauto tuning"?
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: razori - 27.03.2017, 19:32:49
"Peltoauto tuning"?

 :2funny: :2funny: :2funny:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Demi - 28.03.2017, 16:30:26
(https://c1.staticflickr.com/3/2863/33553605931_fc3dd5315c_k.jpg) (https://flic.kr/p/T82146)

8)
kuplivat ja rikkinäiset kusikalvot puuttuvat enää :D
niin ja helevetin moinen basson jytke ei muutakun korttelia kiertää :2funny:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 28.03.2017, 19:09:19
Joo, aika maasturiksi se eilen vielä jäi. Mutta onneksi sain korjattua tänään, muutama osa piti poistaa mut stance on kuitekii se pääasia.

(https://c1.staticflickr.com/3/2856/33546327292_7c8f14a886_k.jpg) (https://flic.kr/p/T7nGnj)

(https://c1.staticflickr.com/3/2869/33573360721_d183625817_k.jpg) (https://flic.kr/p/T9LfsV)

Siitä vielä "projektikuvia":

(https://c1.staticflickr.com/4/3840/32889200183_007dbfee48_k.jpg) (https://flic.kr/p/S7iKnz)

(https://c1.staticflickr.com/4/3759/32889199893_4b9a56916e_k.jpg) (https://flic.kr/p/S7iKhz)

Hyvä vinkki etupään hieromiseen on vaihtaa alatukivarret ristiin, jolloin etupyöriä saa kivasti taaksepäin. Sitä tuli kokeiltua, kun jouduin yhdistämään rikkinäisen alatukivarren rikkinäiseen olkatukeen - ko. osat olivat eri puolilta autoa.

(https://c1.staticflickr.com/3/2935/33531558261_5cf1ae2e0b_k.jpg) (https://flic.kr/p/T6513R)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 03.04.2017, 21:10:59
Romuja kiinni autoon... Tarvinee taas kaivaa tunkki esille että saa koiranluun paikoilleen.

(https://c1.staticflickr.com/4/3703/33775123605_d1f3dde8f3_k.jpg) (https://flic.kr/p/TsAkxk)

(https://c1.staticflickr.com/4/3804/33775123115_137ef9b33b_k.jpg) (https://flic.kr/p/TsAkoT)

Jos joku miettii että miten 850 Sportswagonin takakontin sivuikkunat irroitetaan, niin vastaus on sisäpuolelta. Mielellään tarkoitukseen sopivalla veitsellä. Tulipa kokeiltua nyt sitten että kuminen tiivistelista on melko pitkälti osa lasia:

(https://c1.staticflickr.com/4/3953/33434981720_0ce6847b86_k.jpg) (https://flic.kr/p/SWx2d5)

(https://c1.staticflickr.com/3/2892/33434981740_49b8154ba3_k.jpg) (https://flic.kr/p/SWx2dq)

 :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 04.04.2017, 19:02:50
(https://c1.staticflickr.com/3/2894/33797550426_915ba5fa4d_k.jpg) (https://flic.kr/p/TuzhfE)

Kunnon mattopuukko raa'alla voimalla 3/4-asti liimasaumasta läpi, silleen että saa lasia raotettua kunnolla. Sitten katkoteräveitsi ja viimeistely sieltä minne ei mattopuukolla ylettänyt (lähinnä etunurkat). Ei tuohon sen kummempaa tarvita näköjään.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 07.04.2017, 12:31:12
Tonttiin ja paaliin. Vain levipellit jäi puuttumaan.

(https://c1.staticflickr.com/3/2877/33730215062_fa9ef8caf0_k.jpg) (https://flic.kr/p/ToCaN7)

(https://c1.staticflickr.com/3/2825/33073429583_f382c70480_k.jpg) (https://flic.kr/p/SozYmx)

(https://c1.staticflickr.com/3/2817/33845916306_90eab127cf_k.jpg) (https://flic.kr/p/TyRaK9)

(https://c1.staticflickr.com/3/2916/33073432653_ea84411c39_k.jpg) (https://flic.kr/p/SozZgt)

(https://c1.staticflickr.com/3/2822/33043204674_a168fa6563_k.jpg) (https://flic.kr/p/SkV4xq)

(https://c1.staticflickr.com/3/2847/33730234972_a821b7e0e2_k.jpg) (https://flic.kr/p/ToCgHo)

Sit pitää vielä miettiä, mihin saan kaikki kasipätkän osat varastoitua :P Olis mm. pari laatikollista sisustuksen muoviklipsuja ja muita kiinnikkeitä, joiden laittamista projektiautoon aion vältellä viimeiseen asti. Muoviosat ovat aivan hanurista, varsinkin sellaiset jotka ankkuroituvat kohteeseensa eivätkä lähde ikinä ehjänä irti.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: jogiin - 07.04.2017, 12:34:23
Nyt on perusteellisesti paalattu  O0 tota omaa purku farkkua en kyllä noin tyhjäks nuohoo
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 07.04.2017, 12:49:04
Nyt tekis mieli ostaa uus kasipätkä purettavaks... :o Mahtushan toho pihalle useempikin kerrallaan.. :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: jogiin - 07.04.2017, 12:50:31
Nyt tekis mieli ostaa uus kasipätkä purettavaks... :o Mahtushan toho pihalle useempikin kerrallaan.. :P
Mul piisaa et 2 paskaa on purussa kerrallaan ja tuo toinen tasan viimene 850 minkä puran  :2funny: osilla kun en ite juur mitää tee ja kaupakskaan ei taho mennä  :buck2:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 07.04.2017, 12:55:42
Minulla kyllä rupee osia menemään kuha saa tuon projektin ajoon... Alapallojahan nää syö kun leipää ja mitä noita muita 8-pätkän ominaisuuksia niitä olikaan...  Just nyt pitäis olla kaikki tarpeellinen että eikun vaan armotonta kokoamista. Tosin ainahan kaikkia ylläreitä paljastuu...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 08.04.2017, 13:19:03
Ja takaisin projektiauton kimppuun... Sovittelin etusiipeä paikoilleen, vähän piti miettiä miten kiinnikkeet menee paikoilleen:

(https://c1.staticflickr.com/3/2910/33523303890_ddbde0076c_k.jpg) (https://flic.kr/p/T5kGj7)

Auton puoleiset ruuvit tulevat "näppärästi" ohjainboksilaatikon alle ja aivan konehuoneen etunurkkaan:

(https://c1.staticflickr.com/3/2893/33867404976_23924e9c61_k.jpg) (https://flic.kr/p/TAKizs)

(https://c1.staticflickr.com/3/2827/33523305850_9d733f3c36_k.jpg) (https://flic.kr/p/T5kGTU)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 08.04.2017, 20:56:13
850 XC  :D

(https://c1.staticflickr.com/3/2807/33758742802_fb9c7484bf_k.jpg) (https://flic.kr/p/Tr9o6G)

Harmi vaan kun ei taida onnistua korottaminen V70 XC:n palikoilla, kun niissähän taitaa takapää olla aika erilainen... Jos ei korotus onnistu, ni sit ehkä madallusta... No, katotaan nyt, jos sais edes leimattua ensin.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 09.04.2017, 18:27:04
Toiselle puolelle samoja hommia:

(https://c1.staticflickr.com/3/2909/33799223191_788aa8a630_k.jpg) (https://flic.kr/p/TuHRvr)

(https://c1.staticflickr.com/3/2939/33775366982_1646188201_k.jpg) (https://flic.kr/p/TsBzTu)

Osa sisälokareiden kiinnikkeistä on alunperin pop-niittejä, mistä en niin hirveästi välitä. Tai lähinnä inhottaa porailla niitä pois, kun kuitenkin tulee sisälokareita käytettyä irrallaan joskus. Minulla oli sattuneesta syystä tuollaisia hyllyssä:

(https://c1.staticflickr.com/3/2890/33116213733_b36d2fe925_k.jpg) (https://flic.kr/p/SsnfAi)

(https://c1.staticflickr.com/3/2922/33089401874_3dd46968ea_k.jpg) (https://flic.kr/p/SpZQmS)

Restagraf 10735 / Motonet 47-1798. Sopivat ihan kohtuullisesti, kun suurentaa reiät 8-millisiksi. Ja tuntuvat kestävän purkamista ja kasaamista lähes loputtomasti :)

(https://c1.staticflickr.com/3/2846/33544037460_8315ab58cc_k.jpg) (https://flic.kr/p/T7aXFs)

Aion kokeilla noita myös muovihelmojen kiinnitykseen, niissä on alunperin sellaisia inhottavia nastoja, joita ei meinaa saada ehjänä irti.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 09.04.2017, 20:35:21
Seuraava ohjelmanumero onkin auton alla kömpiminen erilaisten purkkien kanssa.

(https://c1.staticflickr.com/3/2859/33895373876_ff3b159e90_k.jpg) (https://flic.kr/p/TDdDKS)

Aloittelin rälläkällä ja teräsharjalaikalla, perään Galvacoloria. Seinustalla tähän asti kulutetut kotelosuojapurkit, rivistöön tulee vielä paaaljon lisää purnukoita. Oikeastaan kannattaisi jo hommata kompura ja kotelosuojaruisku kun koko auton tekee, mutta onhan nuo spraypurkit toisaalta aika vaivattomia, senkun viskoo roskikseen sitä mukaa kun suihkuaminen loppuu ja ottaa uutta tilalle :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 10.04.2017, 20:26:29
Kävin auton alla ruiskuttelemassa kotelosuoja-ainetta itseni päälle, näköjään autoonkin tarttui vahingossa jotain:

(https://c1.staticflickr.com/3/2908/33916891316_7903d0da8c_k.jpg) (https://flic.kr/p/TF7W9d)

Tavoitteena tuoreuttaa olemassa olevaa massaa ja täydentää koteloiden ja saumakohtien suojausta. Vierastan "perinteistä" paksua massaa, mieluummin lisäilen kotelosuojaa vaikka sitten useammin. Hyvinhän tämä on uutena suojattu, mutta kyllä reilun parinkymmenen vuoden jälkeen kannattanee suojausta vähän täydentää, tai ainakin yrittää.

Alkuperäinen mömmö on tässä kyllä tarttunut varsin hyvin, eikä kerros ole valtavan paksu - toivoa siis on. Esimerkiksi 740:ssäni on sellainen valtavan paksu muovimainen "massamatto" pohjassa, se on kupruillut muutamista paikoista ja sieltä löytyykin sitten pehmeää...  :-\

Etupuskurinkin sain sovitettua paikallensa:

(https://c1.staticflickr.com/3/2900/33114343434_5326fcaf84_k.jpg) (https://flic.kr/p/SscEBL)

(https://c1.staticflickr.com/3/2875/33916888526_89283a8eda_k.jpg) (https://flic.kr/p/TF7Vj7)

En muistanutkaan, miten iso tuo on. No, kuuluu Volvon tyyliin.

Restagraf - meille jotka emme halua purkaa autoa porakoneella:

(https://c1.staticflickr.com/3/2863/33957855855_f28239019f_k.jpg) (https://flic.kr/p/TJJTtn)

(https://c1.staticflickr.com/3/2894/33572792310_8e9453742a_k.jpg) (https://flic.kr/p/T9HkuJ)

S*
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Teemu- - 10.04.2017, 21:26:25
Sehän ajaa kohta sillä! :o
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - Taka-akselin ja jarruputkien vääntöä
Kirjoitti: dneproshin - 11.04.2017, 20:39:37
Täytynee myöntää, että tästä on tullut lempiautoni. Johtuu varmaan siitä, että alkaa olla jonkinlainen näppituntuma siihen, miten tää oikein on rakennettu :)

Seuraava merkittävä etappi olisi saada auto pyörilleen ja työnnettyä talliin. Vaatii tuon rohjakkeen paikoilleen laittamisen:

(https://c1.staticflickr.com/3/2932/33957864975_3260adc452_k.jpg) (https://flic.kr/p/TJJWbB)

Tänään oli ulkona märkää, joten tein valmistavia toimenpiteitä. Jarruletkut/putket talliin ja uusia osia tuhoutuneiden tilalle:

(https://c1.staticflickr.com/3/2864/33978179275_942722d123_k.jpg) (https://flic.kr/p/TLx3Va)

Motonetin tuotteet 23-3173 (letkut), 23-2024 (vasen+keskimmäinen putki, 65 cm) ja 23-2031 (oikea putki, 90 cm). Myöskään reissu Biltemaan ei mennyt hukkaan, sieltä saa Volvomallisia jarruletkun kiinnittimiä. Vanha oli vähän heikossa kunnossa:

(https://c1.staticflickr.com/3/2871/33593144260_c923ee60d1_k.jpg) (https://flic.kr/p/TbvDqq)

(Yo. kuvassa on sitten mennyt väärinperin tuo kulmarauta, minkä läpi jarruletkun pää menee)

Löysin myös ehjän oloiset Monroen takaiskarit ja kolme paria jousia. Mahdollisesti ehjät nivomatitkin löytyisi, mutta ehkä mieluummin laitan tavan iskarit - ei helmiä sioille :P

(https://c1.staticflickr.com/3/2853/33134600944_d6922161f3_k.jpg) (https://flic.kr/p/StZutb)

Vasemmalla pisin pari on melko varmasti nivojen jouset, langanvahvuus vajaat 13 milliä. Oikeassa reunassa vihreällä maalilla merkattu pari, n. 13 mm.  Keskellä voittajaksi selviytynyt pari, mystisellä "72362"-leimalla merkatut, joissa langanpaksuus vajaat 14 mm. Jos joku tietää tuosta koodista jotain, niin olen kiinnostunut - google ei oikein osannut kertoa tuosta mitään.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - Taka-akselin ja jarruputkien vääntöä
Kirjoitti: dneproshin - 14.04.2017, 23:52:20
Joku oli katkaissut pyöränpultin takanapaan. Porakone ja Dremel pelastivat, tuossa pultin jäänteet:

(https://c1.staticflickr.com/3/2866/34028855355_8bee24f6a5_k.jpg) (https://flic.kr/p/TR1M9F)

(https://c1.staticflickr.com/3/2925/34028856135_f1d3a86b8f_k.jpg) (https://flic.kr/p/TR1Mo8)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - Taka-akselin ja jarruputkien vääntöä
Kirjoitti: dneproshin - 15.04.2017, 17:21:12
Harmillisesti takaiskarien liikevara rajoittaa täydellisen XC-lookin saavuttamista:

(https://c1.staticflickr.com/3/2909/33921339571_8669961a4a_k.jpg) (https://flic.kr/p/TFvJsg)

:P

Yksi kasipätkän suunnittelukukkasista on takajousien alakiinnike:

(https://c1.staticflickr.com/3/2895/33208080164_9c84abc380_k.jpg) (https://flic.kr/p/SAu6hh)

(http://www.partsforvolvosonline.com/images/large_images/3546435_large.jpg)

Irroituksessa ensin menee tappi matalaksi ja kaikale alkaa pyöriä tyhjää. Sitten kun saat jollakin vippaskonstilla sen pysymään paikallaan, menee pultin booritukset ja se alkaa pyöriä tyhjää kaikaleen sisällä >:( Hitsasin pultinkannat kiinni niin pysyvät edes ne paikallaan seuraavassa remontissa. Jälkiviisaasti ajateltuna ihan perinteinen läpipultti olisi varmaan paras vaihtoehto, sen kannasta saa ainakin pidettyä kiinni kohtuullisen helposti, jousen sisältäkin.

Ja jarrulinjoja paikoilleen:

(https://c1.staticflickr.com/3/2931/33208085194_90dabc3205_k.jpg) (https://flic.kr/p/SAu7M1)

(https://c1.staticflickr.com/3/2829/33921336131_cbc5b6bd1d_k.jpg) (https://flic.kr/p/TFvHqX)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - Taka-akselin ja jarruputkien vääntöä
Kirjoitti: dneproshin - 16.04.2017, 15:10:29
Nuo 850:n jarruputkikiinnikkeet ovat ihan fiksut, voi irroittaa ehjänä ja käyttää uusiksi:

(https://c1.staticflickr.com/3/2833/33911357982_17e150ae10_k.jpg) (https://flic.kr/p/TECzgU)

Tossa on taakse menevän putken kiinnikkeitä, vieläpä tuplamäärä - tarvitsee yhden ison ja 5 pientä (+ tuo kolmiosainen kampa ja vasemman etujarruputken kanssa jaettu tuplakiinnike). Tuosta se lähtee:

(https://c1.staticflickr.com/3/2834/34067736025_0d15cda5c9_k.jpg) (https://flic.kr/p/TUs424)

(https://c1.staticflickr.com/3/2948/34067740535_ce563eec51_k.jpg) (https://flic.kr/p/TUs5mP)

Tuonne se päätyy:

(https://c1.staticflickr.com/3/2851/33225611464_65169b3775_k.jpg) (https://flic.kr/p/SC2WJ5)

(https://c1.staticflickr.com/4/3928/34067741805_d4aa930bcf_k.jpg) (https://flic.kr/p/TUs5JH)

Tuokin on muistaakseni Motonetin valmisjarruputki, ne taipuvat oikein miellyttävästi sormivoimin ja ovat helppoja asentaa. Pituutta vaan oli tässäkin reilunpuoleisesti, piti ylimääräinen putki hukata kuvan mukaiseen mutkaan. EDIT: Muistin väärin, tuo putki taisikin olla AD-Varaosamaailmasta mittojen mukaan hommattu ja pituus tietenkin periaatteella "varman päälle".

Hetken tuumailin, että kuuluuko auton pohjaan jonkinlaista paineensäädintä. Katselin varaosakuvia ja sellainenhan löytyy tuosta konehuoneen jarrupaketista, fiksu paikka ainakin mätänemisnopeuden kannalta. Varaosakuvastothan löytyvät ihan ilmaiseksi tuolta:

http://www.volvopartswebstore.com/

Kannattaa jokaisen DIY-Volvoilijan laittaa kirjanmerkkeihin viimeistään just nyt!

Auto pyörilleen, ilmaa donitseihin ja siirto-operaatio alkakoon:

(https://c1.staticflickr.com/3/2847/33225616004_442bc82488_k.jpg) (https://flic.kr/p/SC2Y5m)

Kuvastakin ehkä huomaa, että ilman tekniikkaa etupää nojaa - tekisi mieli sanoa että pohjaanlyöntikumien varassa, mutta tässä tapauksessa kuitenkin joustoliikkeen toisessa laidassa :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - Taka-akselin ja jarruputkien vääntöä
Kirjoitti: Mustalaatikko - 16.04.2017, 15:26:03
Huikeaa menoa! Meinasitko jo ajella pian
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - Taka-akselin ja jarruputkien vääntöä
Kirjoitti: dneproshin - 16.04.2017, 15:51:39
Deadline on vasta lokakuussa kun mesestä loppuu silloin leima...Vaikka onkin mukava auto ajella tuo väyrynen, niin ei vaan tunnu "oikealta"  :-\ Mut siksihän mie tätä innolla väsään että sais kunnon belgianlaivan taas alle  :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - Konetta huoneeseen
Kirjoitti: dneproshin - 17.04.2017, 19:12:33
Ensimmäinen varikkopysähdys matkalla talliin: Ovien vaihto. Koska halusin sittenkin veivilasit, ja paremmat luukut jemmaan pahan päivän varalle :)

Toinen pysähdys: Hyödynnetään melko tasainen asvalttipinta ja nostetaan kone paikalleen.

(https://c1.staticflickr.com/3/2829/33940431482_f36034c06c_k.jpg) (https://flic.kr/p/THczP9)

Löysin hyvän kuvan 850 moottorin ja apurungon tuennasta (Kuva lainattu tuolta: https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=26447):

(https://www.matthewsvolvosite.com/forums/download/file.php?id=3366&t=1)

Äkkiseltään voisi kuvitella, että etu- ja takapallerot (Kuvan osat 5 ja 7) olisivat samanlaiset, mutta eri osanumerolla niitä myydään. Samoin voisi kuvitella, että apurungon puslat (kuvassa 8 ja 9) olisivat samanlaiset, mutta vasen etummainen on erilainen... Skandixin sivuilta löytyi selityskin, erona on ovaali reikä - kolmessa muussa on pyöreä. Ja löytyi myös tieto, että Volvo nykyisin myy pelkkää pyöreäreikäistä, liekö ovat huomanneet että korinsa ja apurunkonsa on niin tarkasti valmistettu että turhaa tehdä ovaalireikäistä ollenkaan :P

Niin, noissa palleroissa en muuta eroa äkkiseltään huomannut kuin ohjuritapin sijainti suhteessa varmistusvaijeriin. Laitoin kuitenkin oikeille paikoilleen, saattaahan noissa olla vaikka jäykkyydessäkin eroa:

(https://c1.staticflickr.com/3/2848/33255779454_2224af334a_k.jpg) (https://flic.kr/p/SEGyBQ)

Ja pitihän se laittaa kyltti pajalle, aattelin että parempi tuossa kuin koneen päällä keräämässä öljyä:

(https://c1.staticflickr.com/3/2948/33255301854_557d64b3d6_k.jpg) (https://flic.kr/p/SEE7Dm)

Katotaan jaksaako sitä iltayöstä vielä mennä norsun kanssa painimaan konetta paikoilleen... Jos ei sada mitään ni ehkä sitten vois mennäkin.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - Konetta huoneeseen
Kirjoitti: dneproshin - 17.04.2017, 23:46:23
Sinne se meni ja hyvin kestää kolmen tukipisteen varassa:

(https://c1.staticflickr.com/3/2833/34063140966_23788aa153_k.jpg) (https://flic.kr/p/TU3v4U)

Auto ei ole paljoa tallissa ollutkaan viime vuosina, varmaan siksi näyttää niin kummalliselta tuolla:

(https://c1.staticflickr.com/3/2918/34063140236_e21a7f481c_k.jpg) (https://flic.kr/p/TU3uRj)

Onpahan nyt katontapainen päällä niin voi sadepäivinäkin puuhastella auton kimpussa :)

Pakollinen in-air-kuva:

(https://c1.staticflickr.com/3/2816/34063141236_a3195a9177_k.jpg) (https://flic.kr/p/TU3v9y)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - Konetta huoneeseen
Kirjoitti: Mustalaatikko - 18.04.2017, 09:00:53
Veivit oli mun mielestä kanssa vaivattomat tuollaisessa, eihän niitä tuli liikaa avattua kun on tuo ilmastointi. Mut saat kyllä homman näyttämään helpolta. Ilman imusarjaa ja huohotinta ja flektiä tuolla on hienosti tilaa, mihin lie niitäkin tarvitaan.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - Konetta huoneeseen
Kirjoitti: dneproshin - 18.04.2017, 11:32:23
No helppoahan tällaisen suht simppelin auton rassaaminen on, mutta ei mitenkään kevyttä aina - täytyy sanoa että on tänään sellainen olo että tietää työnnelleensä autoa pitkin pihaa... Volvon vitonenhan on aika kompakti, paitsi sitten kun siihen sovitellaan valtava imusarja ja kaikennäköistä apulaitetta. Ja se onneton huohotinpurkki on ihan oma tarinansa... Vois laittaa huohotuksen suoraan ulkoilmaan, mutta moinen ympäristörikos taidettiin kieltää jo muutama vuosikymmen sitten.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - väljän lootan tutkimista
Kirjoitti: dneproshin - 22.04.2017, 13:11:03
Muutama vuosi sitten ihmettelin, miksi silloinen 8-pätkä (se minkä kori lähti romutukseen äsken) kolahtelee joskus kummallisesti kytkintä nostaessa. Silloin huomasin, että laatikossa on tasauspyörästön poskilaakereissa aikamoinen välys:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=5865.msg778555#msg778555

Nyt sitten otin ko. lootan pöydälle ja eikun tutkimaan... M56:n purkuohjeet löysin tuolta:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/64440-quaife-lsd-install/

Magneettiin on tarttunut aika hyvin tavaraa: :o

(https://c1.staticflickr.com/3/2895/34062650841_4ca2ac96ea_k.jpg) (https://flic.kr/p/TTZZnt)

(https://c1.staticflickr.com/3/2925/34062651361_0673cb083d_k.jpg) (https://flic.kr/p/TTZZwr)

On siellä eroosiota tapahtunut:
(https://c1.staticflickr.com/3/2857/34036262482_1d7b2bb644_k.jpg) (https://flic.kr/p/TREK2L)

(https://c1.staticflickr.com/3/2871/34036263382_d1ea7d5211_k.jpg) (https://flic.kr/p/TREKih)

Tuo on oikeanpuoleinen poskilaakeri. Muissakin laakereissa oli kuoppaa, mutta ei ihan noin pahasti. Jollotusta, ainakaan autoon sisälle asti häiritsevää, ei tuosta vielä kuulunut. Laitetaan nyt vielä tähänkin tiedoksi, että M56:seen ilmeisesti saa nykyisin laakerisarjaa (toisin kuin joskus ennen):
http://www.kentso.fi/fi/product/volvo-m56-vaihdelaatikon-laakerisarja/000-VOLVOM56
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua
Kirjoitti: dneproshin - 23.04.2017, 19:12:10
En jaksanut laittaa koneen testaamista varten kokonaista laatikkoa paikoilleen, joten laitoin puolikkaan:

(https://c1.staticflickr.com/3/2887/33408949303_6753fe5c9c_k.jpg) (https://flic.kr/p/SUeAFi)

Eli M56:sen "kytkinkoppa":

(https://c1.staticflickr.com/5/4170/33835713020_4b98813874_k.jpg) (https://flic.kr/p/TxWSEq)

Ettei moottorin ylätuki rasittuisi enempää, laitoin myös koneen takatuen paikoilleen. Tuohan tulee siis vain laatikkoon kiinni, siksi ei ollut aiemmin paikoillaan:

(https://c1.staticflickr.com/3/2907/34084683321_95a110853d_k.jpg) (https://flic.kr/p/TVWURP)

Startille piuhat:

(https://c1.staticflickr.com/3/2933/34179152886_88a9ac0605_k.jpg) (https://flic.kr/p/U5i6nq)

Tää oli uutta tietoa mulle, diagnoosipistokkeen vieressä on startin testipiuha:

(https://c1.staticflickr.com/3/2808/33408947723_e5b50133cb_k.jpg) (https://flic.kr/p/SUeAd4)

Eli saa syötettyä startille herätteen tuosta punavihreästä, testaamista varten. Ohittaa mahdollisen ajonestonkin. Jaa mistäkö tiedän... no siitä kun tähän tuli laitettua sellainen johtosarja, joka on tehty ajonestolle. Ja se itse ajonesto on tuossa toisessa kojelaudassa, joka makaa tallin lattialla... Tuollainen todella ärsyttävä tikkumallinen on kyseessä:

(https://c1.staticflickr.com/5/4158/34179147866_9831615ae1_k.jpg) (https://flic.kr/p/U5i4SS)

(https://c1.staticflickr.com/3/2872/33835702900_c6ff1f0a98_k.jpg) (https://flic.kr/p/TxWPDW)

Vähän piti etsiä liittimiä ja tutkia sähkökuvia, mutta nyt on tuo kikkare ohitetty, tai ainakin avaimesta pyörittää starttia. Jos en ole ihan väärässä, niin tuo katkaisee myös sytytyksen. Mutta sen testaan myöhemmin, seuraavaksi bensansyötön kimppuun...

(https://c1.staticflickr.com/3/2828/33377783624_c46f5119fd_k.jpg) (https://flic.kr/p/SRtSd1)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua
Kirjoitti: dneproshin - 24.04.2017, 23:57:11
Tankkia on pesty sisältä ja päältä, siitä ei vielä sen kummempia huomioita. Palaan asiaan kun saan sen autoon paikoilleen.

Päivän toinen aihe oli puristuspaineiden mittaus. Päätin vihdoin hommata mittarin: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Testauslaitteet-ja-Elektroniikka/Puristuspainemittari-2000016979/

Vaikutti pätevän oloiselta näin maallikon mielestä, ja mittaustuloksiakin sain:

(https://c1.staticflickr.com/3/2807/33407637914_1f37029e6c_k.jpg) (https://flic.kr/p/SU7SR9)

15.5 - 14.5 - 15.0 - 14.9 - 16.5 bar

Mittarin mukana tulleen ohjelappusen mukaan 1kg/cm2 (vähän reilu 1 bar) heitto on sallittu tuossa suuruusluokassa. Muuten menisi ihan käsikirjoituksen mukaan, mutta vitonen on liian hyvä näköjään... Tai keskimmäiset pytyt liian huonoja... No, tyydyn tässä vaiheessa sanomaan että "jaa". ::)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua
Kirjoitti: Mustalaatikko - 25.04.2017, 07:37:45
Varmaan parhaita kasipätkiä mitä käyttöautoina silti ;)

Mikä ton koneen tarina nyt olikaan mistä se lopulta tuli?
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua
Kirjoitti: dneproshin - 25.04.2017, 19:38:23
Koneen hain naapurimaakunnasta Etelä-Savosta erään hyvin varustetun vanhempiin Volvoihin erikoistuneen pikkupajan "poistolaarista". Perimätiedon mukaan 350 tkm ajetusta autosta, joka jäi pajalle laturivian takia. Eli "ajamalla tuotu", ostin kun ei ollut kauhean kallis. Ei liene ainakaan alkupään tuotantoa, sarjanumero 566976.

Sitä en ole muuten vieläkään saanut selville, oliko 10V ja 20V lohkoissa todella jotain eroa jossakin vaiheessa, kun lähinnä noita vanhempien vuosimallien 10V-koneita öljynkulutuksesta (soikeista pytyistä) moititaan. Joku muutos joka tapauksessa lienee tuotannossa tehty, kun nuo myöhemmät vuosimallit eivät taida olla niin öljysyöppöjä.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua
Kirjoitti: JoonasH - 25.04.2017, 21:37:59
Koneen hain naapurimaakunnasta Etelä-Savosta erään hyvin varustetun vanhempiin Volvoihin erikoistuneen pikkupajan "poistolaarista".
Haiskahtaa vahvasti Mikkeliltä? :D
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua
Kirjoitti: Mustalaatikko - 26.04.2017, 09:40:32
Joo minullahan myös 10v kone -94-alkuvuoden mallia kuoli öljynsyöntiin, ajoin pari vuotta ja 35tkm niin että söi litran tonnilla, sit viimeiset pari kuukautta söi 2 litraa tonnilla ja polttoaineenkulutus kasvoi ja sit meni kaksi sylinteriä pimeäksi.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, bensajuttuja
Kirjoitti: dneproshin - 29.04.2017, 11:29:56
Joo, Mikkelin miehet tietänee paikan.

Minulla on tallissa 2 kpl vuoden -94 tinavitosia, jotka ovat sulattaneet mäntänsä. Toinen 10V ja toinen 20V. Ensinmainittu oli minulla ajossa ja öljyä meni vähintään se litra tonnille, joku 30 tkm ehkä kerkesin sillä päästellä. 20-tappisesta ei ole tarkempaa tietoa, ostin viallisena.

Tankki ei vielä autoon asti ole ehtinyt, eteiseen vasta:

(https://c1.staticflickr.com/3/2840/34334750255_0a4e1f7008_k.jpg) (https://flic.kr/p/Uj3z3F)

Vähän kyllä mietiskelin, että eikö toimivaa polttoainejärjestelmää pysty rakentamaan ilman paria kilometriä putkea ja letkua :idiot2: Parin auton osista olen tuohon parhaita valinnut ja ihan jopa uuttakin letkua pikkupätkät laittanu:

(https://c1.staticflickr.com/3/2876/33493312014_efeabbb1db_k.jpg) (https://flic.kr/p/T2FYLN)

Etualalla on oikean takapyörän eteen polttoainesuodattimen viereen pultattava "roll-over valve", jonka kautta tankin huohotus menee vasemman etupyörän eteen - siellä on aktiivihiilipönttö, josta kone silloin tällöin imaisee bensahöyryjä kitusiinsa. Simppeliä, eikö totta? Sinänsä ihan fiksu keksintö tuo venttiili, sulkee siis tankin huohotuksen ja estää bensavuodot jos auto kallistuu liikaa / kaatuu. Siinä on muuten Chryslerin "Pentastar" logo ja numero 04091. Ja on alkuperäinen, tai ainakin samanlainen oli molemmissa näissä minun kasipätkissä.

Boschin pumppu oli mennyt mykäksi, laitoin tilalle vähän "Professional Parts of Sweden":iä:

(https://c1.staticflickr.com/3/2881/34090327442_ebc6d963d6_k.jpg) (https://flic.kr/p/TWrQEf)

Kerron kyllä sitten kun tuo hajoaa, luotto ei ole kovin vahva noihin halpiksiin... Ainakin tuo oli yllättävän hiljainen, mitä tyhjänä kokeilin. Onneksi tuo on melko helppo vaihtaa, vaikka olisi autossa paikallaankin, ainakin jos saa tankkilaitteen ison muovimutterin irti suosiolla. Jonkinlainen yleismallinen sarja tuo on (Motonet 28-1545 (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/281545/1011372?ajoneuvo=656)), ainakin hirveä määrä enemmän tai vähemmän ylimääräistä romua tuli mukana:

(https://c1.staticflickr.com/3/2857/34090328912_93aebefd3c_k.jpg) (https://flic.kr/p/TWrR6A)

Tuolleen sen patentoin paikoilleen:

(https://c1.staticflickr.com/3/2829/34116973281_304fd9aded_k.jpg) (https://flic.kr/p/TYNpxg)

(https://c1.staticflickr.com/3/2943/33863387590_e6a208a080_k.jpg) (https://flic.kr/p/TAoHmb)

(https://c1.staticflickr.com/3/2830/34116976401_798259a0a0_k.jpg) (https://flic.kr/p/TYNqt4)

(https://c1.staticflickr.com/5/4174/34116978271_bd0316f329_k.jpg) (https://flic.kr/p/TYNr2i)

Tuossa on varmaan ollut joku hieno vedonpoisto joskus:

(https://c1.staticflickr.com/5/4175/34116978501_04ec6ee0e2_k.jpg) (https://flic.kr/p/TYNr6g)

Patentoin uuden vedonpoiston, laitoin kutistesukkaa ja Bilteman punosmallista sukkaa suojaksi:

(https://c1.staticflickr.com/3/2879/34090335142_e08e925f9a_k.jpg) (https://flic.kr/p/TWrSX1)

Kuorrutin kokonaisuuden Permatexin RTV-silikonilla:

(https://c1.staticflickr.com/5/4172/34293976806_8d4e253ca9_k.jpg) (https://flic.kr/p/UfrAwb)

Täyttöputken kiinnityspannat näistä mätänevät näköjään aika pahasti:

(https://c1.staticflickr.com/3/2943/33881185320_ed047156e4_k.jpg) (https://flic.kr/p/TBXVZA)

Valitsin 2 parasta ja restauroin parhaani mukaan:

(https://c1.staticflickr.com/3/2861/34194458671_f9a2871a58_k.jpg) (https://flic.kr/p/U6Dxfg)

(https://c1.staticflickr.com/3/2817/33951072110_13b17a09dc_k.jpg) (https://flic.kr/p/TJ97Uf)

Josko nuo hommansa hoitaisi parista ylimääräisestä reiästä huolimatta...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, bensajuttuja
Kirjoitti: dneproshin - 30.04.2017, 15:57:27
Sovittelua:

(https://c1.staticflickr.com/3/2865/34355033325_a664f9932e_k.jpg) (https://flic.kr/p/UkQwuM)

(https://c1.staticflickr.com/3/2880/33544259823_cc68a01b40_k.jpg) (https://flic.kr/p/T7c6Mi)

Sinne se nousi:

(https://c1.staticflickr.com/3/2826/34317145656_5779796b2e_k.jpg) (https://flic.kr/p/UhukP7)

(https://c1.staticflickr.com/5/4192/34200076472_448786590b_k.jpg) (https://flic.kr/p/U79kdU)

(https://c1.staticflickr.com/3/2880/33974055740_cd430da0c7_k.jpg) (https://flic.kr/p/TLaV8J)

Takapään ABS-anturien johdot tulevat tuosta samasta reiästä sisälle autoon, joten laitoin nekin samalla "hollille".

Polttoaineletkuista luin juttua tuolta:
http://www.fiatforum.fi/viewtopic.php?f=2&t=31354#p218072

Auton pohjassa kulkeva polttoaineletku on Gatesin 3225 (sisähalk. 6 mm), jota fiatforumilla kehuttiin. En muista mistä sitä hommasin, Motonetista saa ainakin jotain Gatesin letkua lyhyinä pätkinä. Sitten jotain pätkiä on tuota myöskin hyväksi haukuttua "Parker TBSE"-letkua, jota hain muutaman metrin Etrasta. Ja ainakin yksi pätkä on haukuttua "Trelleborg Hydro'K":ia, katotaan miten se menestyy tässä autossa... Sellaisen jännän jutun löysin jostakin keskustelusta jostain, että kaikki letkut eivät kestä otsonia, vaikka pärjäisivätkin eri polttoaineiden kanssa hyvin. Sellaista ei voi konehuoneeseen laittaa, koska laturi tekee sinne tuota otsonia... Kaikennäköistä sitä oppii kun vanhaksi elää...

Klemmareiksi tuli kaikennäköistä sekalaista mitä nurkkiin oli jäänyt pyörimään. Sen huomasin, että ABA mini-letkunkiristin kokoa 11 sopii aika hyvin (eli varsin tiukasti) tuon 6 mm Gatesin letkun päälle, joten niitä tuli laiteltua sille. Vanhoissa letkuissa oli hienot pikaliittimet, jotka nyt jäivät pois. Yksinkertainen ja halpa on paras, siksi klemmariliitokset :) Muutenkin Volvon alkuperäiset pikaliittimet vaikuttavat lähinnä taikuudelta kun pysyvät sileässä putkessa kiinni (ja toimivat vielä parinkymmenen vuoden jälkeenkin).
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, bensajuttuja
Kirjoitti: dneproshin - 30.04.2017, 18:25:46
3 letkua ja ABS-antureiden piuhat tulevat alas tankin päältä ja "takaiskaritornin" vierestä:

(https://c1.staticflickr.com/5/4167/33977209940_e2d36d50a6_k.jpg) (https://flic.kr/p/TLs5Lu)

Polttoaineen paluu, menopuoli suodattimen kautta ja huohotus "kippausventtiilin" kautta:

(https://c1.staticflickr.com/3/2847/34361528285_a11dfa82cd_k.jpg) (https://flic.kr/p/UmpPdR)

Kuvassakin näkyy "single point of failure": Molemmat tankin kiinnityspannat tulevat samalla pultilla kiinni toisesta päästään.

Perhepotretti:

(https://c1.staticflickr.com/5/4169/33977208980_7ed0387b21_k.jpg) (https://flic.kr/p/TLs5tW)

Ihan kaikkia osia en ole entisöinyt, kuten kuvasta näkyy... Itse asiassa laitoin huonommat osat paikoilleen, ja hapottelen/maalaan sitten joskus myöhemmin paremmat yksilöt mm. suodattimen kiinnityspannasta.

Sähköhommeleita selvitellessä muuten huomasin, että tikkumallinen ajonesto katkaisee sytytyksen, startin herätteen ja vieläpä virrat polttoainepumpulta. Perusteellista, mutta silti varsin helppo kiertää - modernit, moottorinohjaukseen integroidut ajonestot lienevät ihan omalla tasollaan näihin 90-lukuisiin viritelmiin verrattuna.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, bensajuttuja
Kirjoitti: dneproshin - 02.05.2017, 08:02:45
Tarkemmin asiaa tutkittuani tuo tikkumallin ajonesto ei suoranaisesti katkaise sytytystä, vaan virrat ruiskutusjärjestelmän pääreleestä (3545803), joka halvaannuttaa osan moottorinohjauksesta - ainakin sytytys lakkaa toimimasta ja luultavasti myös suuttimien ohjaus. Mainittu päärele on ERI asia kuin polttoainepumpun rele (9434225), joka on fyysisesti pääsähkökeskuksessa tuulilasin vasemmassa etunurkassa rele nro 103 (yleensä pinkki väriltään). Noita kahta myydään vaihtelevilla nimillä, välillä molemmat ovat polttoainepumpun releitä ja välillä päärele esiintyy paremmin nimettynä. Mm. Skandix tarjoaa nimeksi "Relay Fuel system grey": http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/relais/relay-fuel-system-grey/1017396/

Ja tuo päärele on tosiaan harmaa ja sijaitsee "syylärin päällä" kuskin puolen ajovalon tienoilla.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, bensajuttuja
Kirjoitti: dneproshin - 04.05.2017, 14:02:28
Laskin vanhat öljyt pihalle. Ajattelin, että nyt saan hyvän kuvan miten kamalassa kunnossa öljyt voi olla, kun ovat maanneet useamman vuoden koneessa. Lisäksi olen kaatanut tulpanrei'istä useampaan otteeseen dieseliä ja ATF:ää, joten varmasti öljyt näyttävät ihan kamalalle... Vielä mitä:

(https://c1.staticflickr.com/3/2891/34410320595_7a9230e67a_k.jpg) (https://flic.kr/p/UqHTtz)

Ihan samanlaista ruskeansävyistä tavaraa kuin mitä ennenkin olen bensakoneista öljyjä vaihdettaessa laskenut, ei lähellekään pikimustaa tai muutenkaan kummallisen näköistä.

Laitoin vielä vanhan suodattimen takaisin ja kaadoin tuollaista puhdistusöljyä koneeseen, ihan kokeilun ja huvin vuoksi:

(https://c1.staticflickr.com/5/4190/33620097463_a482c0ded1_k.jpg) (https://flic.kr/p/TdTMEP)

Ei ole kyllä mitään muistikuvaa miten tuo kannu oli autotalliini päätynyt, varmaankin itse olen sen joskus ostanut... Ihan tavallisen näköistä öljyä, ehkä hieman ohuenpuoleista, näin epätieteellisesti ja sivumennen sanoen. Mitään viskositeettispeksejä en tuolle löytänyt. Ohjeena on käyttää 10 min tyhjäkäynnillä ja laskea sitten pois ja oikeat öljyt tilalle. Kunhan saan savut otettua koneesta  ja muutenkin autoa vähän lisää kasattua, niin varmaan tuolla öljyllä muutamat ensimmäiset siirtoajot tallista pois/talliin sisään teen, ja sitten katson onko kovastikin tummunut.

Pakosarjan tiivisteiden (Corteco, Motonetista) asentoa mietin hetken aikaa, mutta tarkemmin tutkittuna eihän ne olleetkaan symmetrisiä:

(https://c1.staticflickr.com/5/4172/34025359240_39a91a093f_k.jpg) (https://flic.kr/p/TQGRSQ)

(https://c1.staticflickr.com/3/2842/34025360300_3e444dab47_k.jpg) (https://flic.kr/p/TQGSc7)

Peltipuoli siis pakosarjaa vasten ja massapuoli kannen puolelle. Ja näkee vanhoista jäljistäkin miten perin laitetaan. Mutterit tuli laitettua keraamisen tahnan kera, josko hidastaisi korroosiota sen verran että saa vielä myöhemminkin palikat irti:

(https://c1.staticflickr.com/5/4161/33591987284_59d53d9931_k.jpg) (https://flic.kr/p/TbpHuy)

Huohotuspönttö on "uusi" eli vain pari-kolmekymmentä tkm ajettu, nopea huuhtelu ja paikoilleen:

(https://c1.staticflickr.com/5/4180/34303350951_4b9d06a89b_k.jpg) (https://flic.kr/p/UggD8n)

Imusarjan tiivisteen (Ajusa, Motonet) sively vaseliinilla ja paikoilleen:

(https://c1.staticflickr.com/5/4167/34049149710_0936ed3c82_k.jpg) (https://flic.kr/p/TSNMXm)

Tuohon tilanteeseen pääsin eilen illalla:

(https://c1.staticflickr.com/5/4155/34392411296_a8a0c23d5e_k.jpg) (https://flic.kr/p/Up96Ey)

10 mm räikkälenkki on aika kova sana tinakoneen imusarjahommiin:

(https://c1.staticflickr.com/5/4168/34303342781_5d7ad72379_k.jpg) (https://flic.kr/p/UggAGv)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, bensajuttuja
Kirjoitti: Wolvis - 04.05.2017, 14:52:12
Räikkälenkit on kyllä näissä puuhissa hyvä keksintö, monta paikkaa minne räikkä ei mahu mutta räikkälenkki mahtuu.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: dneproshin - 04.05.2017, 23:54:11
Kävin mättämässä konehuoneeseen lisää autotallista löytämiäni epämääräisiä osia:

(https://c1.staticflickr.com/5/4189/34294163692_8253dbffb9_k.jpg) (https://flic.kr/p/Ufsy5m)

En millään keksinyt miten tuo palikka tulee kiinni, joten laitoin vain piuhanpätkän varaan roikkumaan toistaiseksi:

(https://c1.staticflickr.com/5/4175/34294165232_d4b724f424_k.jpg) (https://flic.kr/p/UfsywU)

Siinä on noita releitä ja mappianturi, josta lähtee letku imusarjaan.

Sitten kaadoin 10 litraa ysikasia tankkiin, johan muuttui bensapumpun ääni... Tämä muuten surauttaa pumppua sellaiset ehkä 5 sekuntia kun kääntää virrat päälle, tai vain n. 1 sekunnin jos kääntää pois ja takas päälle melko pian uudelleen. Varmaan kuuluu toimia noin, vaikea sanoa kun ei tiiä...

Muutaman pumpun surautuksen jälkeen kävin kattelemassa liitoksiani, ei vielä ainakaan alkanut tihkua mitään mistään eikä tullut bensan hajujakaan pihalle. Niin, esim. konehuoneen liitokset ovat nyt tuollaiset:

(https://c1.staticflickr.com/5/4157/34294162382_4ccd5f86bb_k.jpg) (https://flic.kr/p/UfsxFL)

Sahasin tosiaankin putken päästä hienot liittimet pois ja tilalle - tietenkin - klemmarit :P Jos ei meinaa ruveta kestämään noin niin alkuperäiset bensalinjat ovat kokonaisuudessaan tallessa kyllä. Itse asiassa löysin varastoistani hieman yllättäen kolme sarjaa orkkisbensalinjoja. Kovin kummallista, sillä olen melko varma että olen omistanut vain kaksi kasipätkää elämäni aikana :o

Suutintukin paluupuolelle olin muuten jossakin aikaisemmassa remontissa näköjään laittanut pätkän kyseenalaiseksi mainostettua Trelleborgin Hydro'K -letkua, ja olihan se varsin kivikovaksi mennyt tässä n. 4-5 vuoden aikana. Ei kuitenkaan halkeillut vielä, joten laitoin saman pätkän nytkin paikoilleen. Pitää seurata sen kuntoa silmä kovana... Note to self: Vaihda ennenkuin poltat auton!

Uskalsin yrittää käyntiinkin, ja kyllähän tuosta lähtee savua ja varsin mahtavat äänet, pelkkä pakosarja kiinni eikä ilmansuodatinta yms. ylimääräistä!

https://www.youtube.com/watch?v=eYa9MyxuP94

(Tyhjäkäyntiventtiili jumitteli viimeksikin seisonnan jälkeen, sen takia kävin sitä koputtelemassa tuossa videolla)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: Justus - 05.05.2017, 08:23:58
Tuo palikka lykätään vaan semmoseen koloon siihen "lukkopellin" alapuolelle, mutta puuttuuko tuosta nyt jotain?
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: Kaziganth - 05.05.2017, 08:29:33
Tuo palikka lykätään vaan semmoseen koloon siihen "lukkopellin" alapuolelle, mutta puuttuuko tuosta nyt jotain?
Flekti koteloineen
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: dneproshin - 05.05.2017, 12:59:09
Flekti koteloineen joo, syylärikin vielä puuttuu ja mitä näitä nyt on... Mihi lie niitäkin tarvii. Mut eiköhän nuo palaset paikkansa löydä ku ehdin taas tuota pajoittamaan...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: Kaziganth - 05.05.2017, 15:02:31
Flekti koteloineen joo, syylärikin vielä puuttuu ja mitä näitä nyt on... Mihi lie niitäkin tarvii. Mut eiköhän nuo palaset paikkansa löydä ku ehdin taas tuota pajoittamaan...
Siis siinä flektin muovissa on paikka tuolle releen telineelle :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: dneproshin - 07.05.2017, 14:35:56
Löyty uus varaosa-autokin tuosta ihan läheltä :)

(https://c1.staticflickr.com/5/4167/34506174655_f5f4af5eef_k.jpg) (https://flic.kr/p/UzcaxM)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: Mustalaatikko - 07.05.2017, 15:43:38
Oliko ihan ajokunnossa?
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: dneproshin - 07.05.2017, 15:49:00
Sanotaanko että 4/5 ajokunnossa, eli yksi pakoventtiili palanut. Kyllähän tuo tuohon asti kesti, mitä tästä nyt tuli alle 5 km... Sen edellisen varaosa-auton (eli tuon mitä kokoan tällä hetkellä!) ajoin kuitenkin (mahtavan öljynkatkun saattelemana) Kuusankoskelta tänne, eli semmoset rapiat 110 km. Ja siinä oli sentään männässä reikä...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: Teemu- - 07.05.2017, 17:36:34
Jaaha, alat keräämään kaikki alueen kasipätkät sinne :D
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: Mustalaatikko - 07.05.2017, 17:47:54
Ja kerätään nimenomaan (öljyn)janoisia yksilöitä ;) Hyvä vaan että menevät tämmöiseen projektiin.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: dneproshin - 07.05.2017, 20:01:56
Vai keräämään... Vastahan tuo Kierrätys Laineaho kävi yhen 8-pätkän hakemassa tuosta pois... Tosin aika iso osa siitäkin on yhä miun autotallissa ::)

Reletelineelle löytyi kuin löytyikin paikka:

(https://c1.staticflickr.com/5/4182/34125606000_7eec8eb875_k.jpg) (https://flic.kr/p/TZyDKf)

Tuo ruikkarin päärele on nipparilla kiinni, koska itse releestä on lohjennut se osa mikä sitä pitäisi kiinni. Kattoo jos tuossa tuoreessa hankinnassa on samanlainen ni vaihtaa siitä sit. Oikeastaan pitäis näköjään vaihtaa koko "lukkopelti" eli tuo lampunkehysmuovi, kun vänkärin puolelta on korkannut kierteet siitä kohdasta, mihin toinen syyläri-flekti-pakettia yläpäästä kiinni pitelevistä ruuveista tulee. Kuvassakin näkyy vasemmassa ylänurkassa tuollainen suorakaiteen muotoinen muovipalikka, minkä keskellä näkyy ruosteinen kanta - se on just toinen niistä ruuveista.

Itse asiassa otin uudesta varaosa-autosta jo ensimmäisen osan, vikakoodien lukuyksikön, joka on eräs fiksuimmista tämänikäisten Volvojen vakiovarusteista. "Vanhasta" oli piuha melkein poikki, ja ei antanut kuin himmeää ledin loistetta. "Uudella" sain koodeja luettua, ja niitä olikin pitkä lista. Ei mikään ihme, itsepähän menin käynnistelemään ilman että kaikki anturit ovat paikoillaan.

Lämppärin letkut paikoilleen, saavat olla minun puolesta noin, kun tuntuvat hyvin taipuvan:

(https://c1.staticflickr.com/5/4185/34380771431_d1d7730754_k.jpg) (https://flic.kr/p/Uo7rxe)

Vielä lisää tavaraa konehuoneeseen:

(https://c1.staticflickr.com/5/4180/34351186142_21e903bb0f_k.jpg) (https://flic.kr/p/UkuNS3)

Laitoin vedet sisään ja pesuainetta perään. Ihan siis tavallista vettä ja CRC Radiator Cleaneria. Annoin käydä käyntilämpöiseksi että pesuaineet leviää. Tässähän nesteet kiertää koko ajan sisäkennolle, niin ei tarvii lämmityslaitteen namikoista välittää, eivät vaikuta veden kiertoon. Toki tarkistin että lämmintä tulee kabiiniin, mistä voi tietääkseni päätellä sen, että lämppärin kenno on ilmautunut.

Vuotoja kattelin, ei vielä mitään dramaattista. Pientä tihkumista siellä täällä, näytti loppuvan kun kiristelin klemmareita. Joku tuossa aiheuttaa tyhjäkäynnillä pientä pätkimistä, varmaan Motonetista muutama vuosi sitten ostetuista sytkäosista löytyy syyllinen... No, ainakin tyhjentyneet hydenostajat taisivat täyttyä ja nakutus ja raksutus hävisivät. Pitkään ne kestivätkin, meinasi jo usko loppua...

Koodeja en saanut nollattua jostain syystä, muuten kuin akun irroittamalla. Nollaamisen ja lämmittelykäytön jälkeen vain yksi koodi tuli takaisin, 5-2-1 eli Lambda-anturin lämmitys. Ei ole anturi vielä autossa niin ihan loogista :P Pitänee suunnitella ainakin katin laittamista paikoilleen, pelkällä pakosarjalla tää kuulostaa aivan infernaaliselta - käynnistysparkaisu suorastaan lukitsee korvat ja ihan pelkkä tyhjäkäyntikin on melko sietämätöntä möykkää vähintään 10 metrin säteellä autosta... Ja koko pressutalli haisee nyt ihan hirveältä :buck2:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: dneproshin - 12.05.2017, 09:25:37
Miten pääsee ylimääräisestä metalliromusta eroon? No, kiinnitä se auton pohjaan - toimii ainakin pakoputkiston osiin, ei niistä muutaman vuoden jälkeen ole paljoa jäljellä yleensä ???

Myöskin kestävin tapa liittää kaksi putkea toisiinsa on laittaa ne sisäkkäin ja kiinnittää auton pohjaan - yritäpä irrottaa toisistaan parin talven jälkeen ;)

(https://c1.staticflickr.com/5/4181/34475767621_352090e185_k.jpg) (https://flic.kr/p/UwvjAz)

Huvittavaa, että pakoputken lyhyt häntäputki tulee irrallaan, kun koko muu putkisto pakosarjan jälkeen on kahdessa melkoisen isossa osassa.

(https://c1.staticflickr.com/5/4175/33796338343_e7633b84ed_k.jpg) (https://flic.kr/p/Tut4WF)

Asennettaessa tuo tolkuttoman pitkä taempi puolisko (matkalaukkuvaimentimineen) on vähän ikävä käsiteltävä. Toisaalta, tulee vähemmän liitoksia, mikä lienee lähtökohtaisesti hyvä asia. Ja tuo matkalaukku+takaputki istuvat neljän kumilenkin varassa todella tukevasti, koska ovat yhtä ja samaa jäykkää pakettia.

(https://c1.staticflickr.com/5/4189/34220241860_529e298871_k.jpg) (https://flic.kr/p/U8VFG1)

Edelliset putket ovat ensimmäiseksi alkaneet lahota tuosta loppupätkästä akseliylityksen kohdilta, mihin takapyörä roiskii kurat.

(https://c1.staticflickr.com/5/4164/34475764801_7ffde5a1b7_k.jpg) (https://flic.kr/p/UwviKX)

Sen voisi estää virittelemällä ulostulon vasemman takapyörän eteen. Matkalaukkuvaimentimen kanssa ei tosin tila oikein riitä sellaiseen temppuun, ja katsastusinsinööriäkin pitää ajatella. Kovin epäkohteliasta piilottaa ulostulo - siinä joutuu inssi, todennäköisesti kipeällä selällä vielä, kumartumaan toisenkin kerran putkenpäätä etsiessään.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: dneproshin - 27.05.2017, 17:39:23
Pesuöljyt laskin pois:

(https://c1.staticflickr.com/5/4271/34802932655_54967dee10_k.jpg) (https://flic.kr/p/V2q8n2)

(https://c1.staticflickr.com/5/4252/34802937045_2d45caf02d_k.jpg) (https://flic.kr/p/V2q9EH)

Ehkä keskimääräistä mustemmat, jotain karstahiutaleita tms. vaikuttaisi olevan seassa.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: Slerbahuuli - 27.05.2017, 17:41:15
No huh huh! :o

Näkee, että öljy on tavallaan tuoretta, mutta likaista. Ei jatkoon...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - koneen testailua, savua ja ääntä!
Kirjoitti: dneproshin - 27.05.2017, 20:39:25
Sisään kaadettaessa väri oli tavallinen moottoriöljyn kultainen. Yhteensä puolisen tuntia tyhjäkäyntiä ja laskin puhtaaseen astiaan => aikamoinen muutos. Jos tuo tinamöhkäle näistä  minun kokeiluistani selviää niin eiköhän siitä vielä kone tule  :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - laatikkoa autosta toiseen
Kirjoitti: dneproshin - 28.05.2017, 13:43:41
Purkuauton konehuoneesta ja pyöräkoteloista löytyi melkoinen määrä osia, mm. tuollaisia:

(https://c1.staticflickr.com/5/4219/34941934895_18106bfc0f_k.jpg) (https://flic.kr/p/VeGxTn)

(https://c1.staticflickr.com/5/4221/34098916804_5a1c715107_k.jpg) (https://flic.kr/p/TXcRYG)

Kaikki vain sen takia että saisin vaihdelaatikon esille:

(https://c1.staticflickr.com/5/4200/34809758421_763ddadd02_k.jpg) (https://flic.kr/p/V327qD)

(https://c1.staticflickr.com/5/4247/34941938885_584ef439b1_k.jpg) (https://flic.kr/p/VeGz5a)

Meinasi ahdistaa...

(https://c1.staticflickr.com/5/4200/34941943025_65323983bc_k.jpg) (https://flic.kr/p/VeGAix)

(https://c1.staticflickr.com/5/4268/34098930014_d8e7c4ce7f_k.jpg) (https://flic.kr/p/TXcVUs)

...mutta sitten huomasin, että tunkin varassa ei ollut juurikaan painoa => pois koko vempele! Johan mahtui (kirjaimellisesti!) pihalle:

(https://c1.staticflickr.com/5/4195/34809770821_f6508e349c_k.jpg) (https://flic.kr/p/V32b7r)

(https://c1.staticflickr.com/5/4195/34098932954_dc8270cb1a_k.jpg) (https://flic.kr/p/TXcWM9)

(https://c1.staticflickr.com/5/4201/34809776611_9e958796f9_k.jpg) (https://flic.kr/p/V32cQg)

Tuossa vielä speksit:

(https://c1.staticflickr.com/5/4204/34778269842_fa80813ecf_k.jpg) (https://flic.kr/p/UZeHY7)

Uusi henkilökohtainen suosikkini on vaihdelaatikon takakorvakkeen alin kiinnityspultti, joka on oikein hienossa paikassa:

(https://c1.staticflickr.com/5/4271/34131397713_e30be3ac22_k.jpg) (https://flic.kr/p/U15kqn)

(https://c1.staticflickr.com/5/4250/34809757341_d55c040605_k.jpg) (https://flic.kr/p/V32772)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - laatikkoa autosta toiseen
Kirjoitti: vesterinen_99 - 24.06.2017, 19:07:21
Mulla kantautuu muistikuvat viimekesän töihin tosta laatikon vaihdosta.. Luulen ainakin ottaneeni ton peltihässäkän pois kytkinrempan yhteydessä.. toki mulla oli etukelkka kokonaan pois ???
Nojaa mistä näitä muista, kun kardaani ollu itsellä yleensä auton vaatimuslistalla :D

E: Voi herranjestas mun kanssa. pitäs varmaan oikeasti mennä uudestaan peruskouluun ton äidinkielen takia.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - laatikkoa autosta toiseen
Kirjoitti: dneproshin - 12.07.2017, 11:57:27
Mielessä kävi kyllä että voisikohan tuon massiivisen peltikupin jättää tuosta voimansiirtopaketin takakannakkeen ympäriltä pois. Katotaan nyt miten tää tästä alkaa kasautua...

(https://farm3.staticflickr.com/2907/34084683321_95a110853d_k.jpg) (https://flic.kr/p/TVWURP)

Nyt olen näköjään toipunut tarpeeksi käyttispommin korjailusta ja lomamatkailusta, tai ainakin eilen tuli sellainen fiilis että kylläpä olisi kiva taas mennä vääntämään itseään eriskummallisiin asentoihin Volvon konehuoneeseen ja pyöräkoteloon :)

Välillä pitää ottaa osia pois konehuoneesta, tällaista soutamista ja huopaamistahan tää rakentelu minulla on... Menköön kokeellisuuden piikkiin, tällainen harjoituskappalehan tämä auto on. Muutamia valmisteluja ja apurunko löysälle:

(https://farm5.staticflickr.com/4237/35819936166_215c9fa005_k.jpg) (https://flic.kr/p/Wzhx5j)

(https://farm5.staticflickr.com/4242/35728742791_e4949475f5_k.jpg) (https://flic.kr/p/Wre9sK)

Laatikon puolikas ja vauhtipyörä pois:

(https://farm5.staticflickr.com/4216/35728746391_0c4142f9c2_k.jpg) (https://flic.kr/p/WreawP)

Näyttäisi että tähän mennessä ainut selkeä vuotokohta on kampiakselin takastefa. 2 mm poranterällä reikä kylkeen, siihen sopiva ruuvi ja pienen suostuttelun jälkeen mokoma rinkula tuli pihalle.

(https://farm5.staticflickr.com/4264/35733699561_13f6b8fdc7_k.jpg) (https://flic.kr/p/WrExWi)

Tiesin kyllä että B20-aikakaudella oli käytössä huopatiivisteitä, mutta en olisi moiseen odottanut törmääväni tämänikäisten pelien kanssa ??? Uudessa tiivisteessä (9458178) on siis huulen lisäksi pinnassa huopa. Aika jännä. Vanha oli ihan "tavallinen", Volvolainen näytti sekin olevan ja numerolla 6842274. Naputtelin puupalikan avulla uuden stefan paikoilleen, katotaan nyt pitääkö tuo ja kestääkö ylipäätään paikoillaan:

(https://farm5.staticflickr.com/4281/35733704591_bd07d90b98_k.jpg) (https://flic.kr/p/WrEzr2)

En oikein tykkää näistä stefahommista jostain syystä, ei viitsisi oikein vaihtohommiin ryhtyä ilman pakottavia vuototapauksia...

Sitten vauhtipyörän ja kytkimen kimppuun:

(https://farm5.staticflickr.com/4218/35824806296_f0bebf8810_k.jpg) (https://flic.kr/p/WzHuN5)

(https://farm5.staticflickr.com/4283/35733704671_6dd9fa0f41_k.jpg) (https://flic.kr/p/WrEzsp)

(https://farm5.staticflickr.com/4232/35824797636_10294f01f7_k.jpg) (https://flic.kr/p/WzHsdL)

Vauhtipyörälle pitäisi laittaa aina uudet ruuvit, laitoin silti vanhat kera softlockin - josko nuo 10-venaisen mahtiväännön kestäisivät. Jos eivät kestä niin sitä varten minulla on noita muita autoja sitten ::) Kytkinlevyssä oli paksuutta yli 7 mm, tarkistin tieteellisen tarkalla mittavälineellä eli Bilteman muovisella työntömitalla... No, ainakaan niitit eivät vielä olleet kitkamateriaalin tasalla eli ihan hyvä se on... Muutenkin nuo osat vähän näyttävät siltä että näinköhän tulee kovin tasaisesti ottava kytkin - ajamallahan näitä on ennenkin soviteltu...

Levyn keskitys tarkalla silmällä:

(https://farm5.staticflickr.com/4253/35733712411_7ce52205c8_k.jpg) (https://flic.kr/p/WrEBKR)

Asetelmaan tuli nyt laitettua uudet ruuvit kun sellaiset oli valmiina. Muistaakseni purkaessa otti kannat osumaa niin siksi olin nuo (osanumero 959219) joskus hommannut.

(https://farm5.staticflickr.com/4279/35733709321_657882279f_k.jpg) (https://flic.kr/p/WrEAQz)

Painelaakeri ja haarukka lootaan:

(https://farm5.staticflickr.com/4213/35477574140_600a5820da_k.jpg) (https://flic.kr/p/W42QLL)

Ja sinnehän se sujahti:

(https://farm5.staticflickr.com/4286/35477576700_578d9e14e5_k.jpg) (https://flic.kr/p/W42RwU)

(https://farm5.staticflickr.com/4253/35733716131_0e4c41b302_k.jpg) (https://flic.kr/p/WrECRZ)

Varsin veikeä tapaus on rattiakselin kiinnittäminen ohjausvaihteeseen, kun tekniikka on konehuoneessa:

(https://farm5.staticflickr.com/4238/35477580040_cdecd1d49d_k.jpg) (https://flic.kr/p/W42Swu)

Sinnepä se meni kuitenkin ja jollakin tapaa sain kädet JA työkalut mahtumaan yhtäaikaa tuonne. Kirsikkana kakun päälle muistin laittaa varmistussokankin pultinpäähän (näkyy jos zoomaa kuvaa), ihan hauska (ja varmaan myös turvallisuutta edistävä) yksityiskohta.

Täytyy sanoa, että turhaan ihmiset vierastavat etuvetojen kytkin/lootajumppaa. Toki vaikeampiakin tapauksia lienee, mutta 8-pätkähän on ihan helppo tapaus kun apurungon kanssa voi kikkailla vaikka ei olisikaan kunnon autonosturia käytössä. Purkamista on toki paljon, mutta perustyökalut riittävät ja mielestäni on ihan terapeuttista istua pyöräkotelossa loota sylissä miettimässä että miten ihmeessä tätä jaksaisi nostaa vielä muutaman sentin ylöspäin :D Onko sitten mukavampaa maata auton alla sen lootan kanssa noitten takavetoisten kanssa, en tiedä... No ehkä takapotkujen laatikkojumpassa on helpompi käyttää laatikkotunkkia tms. apuna, säästyypä lihasvoimaa.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - laatikkoa autosta toiseen
Kirjoitti: Mustalaatikko - 12.07.2017, 12:05:44
Hauska tietää, itsehän olen takastefan ja (uuden) kytkimen vaihdon korjaamolle maksanut kasipätkässä aikoinaan kun kytkin täristi sinne menneestä öljystä. Huohotusosat sentään vaihdoin itse. Nykyään tällä rohkaisulla voisi toki kytkintä ja laatikkoakin jumpata jos kakkosauto olisi kyseessä.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - laatikkoa autosta toiseen
Kirjoitti: dneproshin - 12.07.2017, 15:08:18
Korvasin peltikaukalon parilla prikalla:

(https://farm5.staticflickr.com/4212/35744609621_b87ba19956_k.jpg) (https://flic.kr/p/WsCt7M)

(https://farm5.staticflickr.com/4330/35835344726_aef0c0bcd9_k.jpg) (https://flic.kr/p/WADvv9)

Muuta haittaa en keksi kuin että varmistusvaijeri pääsee lipsahtamaan tuosta välistä pois, jos sille päälle sattuu. Jos olisi enemmän metallimiehen vikaa niin oishan tuohon voinut leipoa sopivan välilevyn vaijeria ajatellen. Sitä en kyllä osaa sanoa, miksi ovat Volvon tehtaalla ruuvanneet moista tarkoitusta varten enemmän metallia kuin nykyaikaisesta pikkuautosta löytyy. Ja vielä sellaisen kaikaleen, mikä estää tehokkaasti yhden kiinnityspultin kiertämistä.

(https://farm5.staticflickr.com/4323/35876141625_476c872e91_k.jpg) (https://flic.kr/p/WEfAZX)

Vajaat 4 vuotta sitten tekemäni vaihteensiirron puslamodaus (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=35367.0) oli edelleen paikoillaan, ja paikoilleen sai jäädäkin:

(https://farm5.staticflickr.com/4291/35835343986_4cceb7d5a4_k.jpg) (https://flic.kr/p/WADvho)

Nyt voi vaihdella vaihteita samalla kun käy päristelemässä kuskinpaikalla *taavih->
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - laatikkoa autosta toiseen
Kirjoitti: dneproshin - 13.07.2017, 10:41:42
850:n konehuoneeseen saa ihan mukavasti tilaa puuhasteluun kun ottaa flektin koteloineen pois:

(https://farm5.staticflickr.com/4230/35753943941_22e5924f02_k.jpg) (https://flic.kr/p/WtsiTk)

Löysin kytkimen työsylinterin ja putkiletkun sen ja pääsylinterin välille:

(https://farm5.staticflickr.com/4212/35844362296_6950225a58_k.jpg) (https://flic.kr/p/WBrJ7u)

Polkimeenkin ilmestyi jonkinlainen tuntuma kun työnsin nestettä Bilteman ruutalla (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Oljyt-ja-rasvat/Imupumppu-ajoneuvojen-nesteita-varten-2000039991/) väärään suuntaan.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - loota paikoillaan!
Kirjoitti: dneproshin - 13.07.2017, 13:52:26
Putsailin vähän vetareita mitä tuolta varastojen kätköistä löysin, löytyi suhteellisen ehjän oloinen kokonaisuus vänkärin puolelle:

(https://farm5.staticflickr.com/4216/35894918775_950ffd5108_k.jpg) (https://flic.kr/p/WFUQMV)

Oli tuossakin ihan pienet välykset juuri ja juuri havaittavissa, mutta lähdetään tuolla nyt liikkeelle ja mietitään uusia niveliä joskus myöhemmin. Kuskin puolelle pitää vielä keksiä jostakin ehjät osat, nyt laitoin vain sisänivelen lootaan testailua varten:

(https://farm5.staticflickr.com/4283/35854374446_8bcd999411_k.jpg) (https://flic.kr/p/WCk3nL)

Nesteitä koneeseen, akku paikoilleen ja käyntiin:

(https://farm5.staticflickr.com/4280/35854374486_d6c218dae6_k.jpg) (https://flic.kr/p/WCk3os)

"Ajoin" kaikki vaihteet läpi, tuntuisi toimivan ihan hyvin ja kytkinkin irroitti. Seuraava haaste on puuttuvan vetoakselin lisäksi jarrujen etsiminen ja vähäsen epäilyttää koneen yläkerrasta tyhjäkäynnillä silloin tällöin kuuluva naputus. Ikäänkuin innostuu välillä tiheästi hakkaamaan nak-nak-nak-nak-.... ja sitten pikkuhiljaa vaimenee pois... Alkaakseen sitten taas satunnaisesti uudelleen ennemmin tai myöhemmin ???
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - loota paikoillaan!
Kirjoitti: dneproshin - 13.07.2017, 15:56:59
Nyt näyttää vahvasti siltä että romujen...

(https://farm5.staticflickr.com/4327/35856227296_59e3ca693e_k.jpg) (https://flic.kr/p/WCuxas)

...seasta löytyi kuin löytyikin täysin ehjä kuskin puolen vetari:

(https://farm5.staticflickr.com/4292/35509099610_3305ef8244_k.jpg) (https://flic.kr/p/W6Pqcm)

:) Ulkonivel on mielestäni jopa hyvä, klappia ei tuntunut ollenkaan. Jäljelle jääneistä akseleista voinee restauroida yhden parin varalle sitten joskus talven pimeinä iltapuhteina.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - etujarrut
Kirjoitti: dneproshin - 13.07.2017, 21:00:17
(https://farm5.staticflickr.com/4324/35901806125_c082ca0ad8_k.jpg) (https://flic.kr/p/WGw9ak)

(https://farm5.staticflickr.com/4257/35901807355_c9123f9a9c_k.jpg) (https://flic.kr/p/WGw9wx)

Kuskinpuoleinen etujarruletku haluaa olla mutkalla :( No, laitetaan uudet letkut kun ehtii. Levyt ja satulat paloineen päivineen nappasin suoraan purkuautosta, ovat vähän mitä ovat. Kohta pääsee ehkä siirtelemään autoa omin voimin jos noista vaan alkaisi jonkinlaista jarruvoimaa löytymään, vielä en ehtinyt ilmailemaan.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - loota paikoillaan!
Kirjoitti: JoonasH - 13.07.2017, 23:20:56
vähäsen epäilyttää koneen yläkerrasta tyhjäkäynnillä silloin tällöin kuuluva naputus. Ikäänkuin innostuu välillä tiheästi hakkaamaan nak-nak-nak-nak-.... ja sitten pikkuhiljaa vaimenee pois... Alkaakseen sitten taas satunnaisesti uudelleen ennemmin tai myöhemmin ???
Joku hydraulisista venttiilinpainimista on lopun edellä. Hytikan männässä on takaisku mikä estää öljyn poistumisen säätömännän takaa jos öljynpaine takaiskun ulkopuolella on alhaisempi. Siis aina startissa tai kun nokka painaa venttiiliä alaspäin. Kupin öljytila on karstoittunut ajan saatossa ja säätömännän takaa karkaa öljyä nopeammin kuin paininkupin kyljessä olevasta pikkureiästä moottori ehtii öljynpaineella täyttää, venttiilinvälys siis kasvaa hetkellisesti liian suureksi ja kone naputtaa hetkellisesti :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - etujarrut
Kirjoitti: dneproshin - 14.07.2017, 00:48:11
Jaa jaa... No täytynee kokeilla jotakin engine flush -tyyppistä tuotetta vielä uudestaan jos alkaisi purra karstoihin... Ja noita hydepainimille tarkoitettuja lisäaineitakin löytyy markkinoilta, onkohan niistä mihinkään? Tallissa on toinenkin 10V-kansi purettuna, josko siitä tekisi uuden hatun tähän... Voiko painimia testata mitenkään irrallaan? Itse asiassa taitavat tuon irtokannen painimet olla tällä hetkellä irrallaan dieselissä uimassa, lienee ihan hyväksi mokomille :P

Vältin perusmokan eli muistin kuin muistinkin laittaa laatikkoon öljyä:

(https://farm5.staticflickr.com/4302/35773810041_c7174be288_k.jpg) (https://flic.kr/p/Wvd8oi)

(https://farm5.staticflickr.com/4240/35773810031_d842475943_k.jpg) (https://flic.kr/p/Wvd8o8)

Tulipa testattua että onnistuu ilman pyörän irroittamista, kuten kuvista näkyy. 2 litraa kaatelin hiljakseen, pirulainen vaan koko ajan meinasi pikkusen lirutella täyttöaukon ohitse, ota siitä nyt selvää oliko varmasti täynnä vai ei kun tuonne ahtaaseen väliin yrität otsalampun valokeilaa satuttaa... Tarkistetaan huomenna vielä uudestaan.

Öljy oli tuota:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590095/Castrol-Syntrans-Multivehicle-75W-90-1L-GL-34-vaihteistooljy

Joku sitä jossakin öljytopikissa taisi suositella, olisiko jopa ollut niin että tuo on samaa kuraa kuin Volvon pulloissa myytävä?

Muutenhan tämän vehkeen lootaöljyjen vaihdossa ei tainnut olla mitään ihmeempiä kikkoja, täyttö- ja tyhjennystulpat löytyvät omilta paikoiltaan, ja öljyä on sopivasti kun täyttöaukko alkaa tulvia - toisin kuin joissakin Volkkarin laatikoissa, niihin piti muistaakseni lisätä vielä senkin jälkeen joku tietty määrä öljyä pakkivaloanturin reiästä tms. Ihan hyvää suunnittelua sekin :idiot2:

Laitoin ratin paikoilleen ja kävin "päristelemässä" kuskinpaikalla hyvän aikaa, kun lapsetti ::) Täytyy sanoa että kyllä kasipätkän ajoasento ja kuskinpenkki lienevät parhaat mihin olen törmännyt, siinä jäävät muut ajamani autot kyllä selkeästi kakkoseksi. Siinä kun potkaisee kengät jalasta niin saa isompikin kaveri jalkoja oikaistua poljinten väliin. Vakkari päälle ja jalat suoraksi, mikäpä olisi parempi tapa taittaa maantiepätkää 8)

Väyrysmersu olisi muuten (onnetonta mersumaista ohjaustuntumaa lukuunottamatta) yhtä hyvä, mutta se penkki ei vaan satu minun vartalotyypille yhtään. Automaattina siinä on todella mahtavat tilat lepuutella vasenta jalkaa suorana, mutta kaasupoljin mokoma on nivelöity lattiasta eli oikeaa jalkaa ei sitten saakaan polkimen alle tungettua :( Joo, on kovat vaatimukset minulla, mutta niin ne pitää ollakin :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - etujarrut
Kirjoitti: Tome- - 14.07.2017, 08:24:42
Pakko todeta, että melkosen työmaan olet tämän kanssa tehnyt ja vielä tuo kuvien sekä dokumentaation määrä! huhhuh! -H-
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - se liikkuu!
Kirjoitti: dneproshin - 14.07.2017, 13:21:25
Järkevämpää olisi ostaa autot valmiina, mutta sittenhän ne eivät olisi itse tehtyjä S* Kuvien ylläpidosta muuten täytyy antaa iso kiitos ensin Googlelle (Picasa), ja sen rampauduttua Yahoolle (Flickr).

Äsken laskin auton alas pukeilta, pistin käyntiin, ykkösen silmään ja nostin varovasti kytkintä - sehän lähti liikkumaan eteenpäin! Ja pysähtyikin auttavasti, tällä hetkellä pelkkien etujarrujen varassa :) Ajelin vähäsen edestakaisin pihalla ja sitten takaisin talliin - tällä kertaa keula edellä, jotta pääsee takajarrujen kimppuun =>
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - se liikkuu!
Kirjoitti: Teemu- - 14.07.2017, 14:54:41
Olet ilmeisesti lomalla kun tahti on näin kova :D Voit ainankin kehua käyneesi jokaisen pultin, mutterin ja prikan läpi autosta kun sen ajoon saat. ;) O0
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - etujarrut
Kirjoitti: Mustalaatikko - 14.07.2017, 15:00:17
Jep oispa ollut tää topic jo silloin kun mulla oli identtinen auto. Ajoasento ja ohjaustuntuma oli mainio. V70n on kyllä istuimeltaan hyvä ja ei siinä väsy ajaessa
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - se liikkuu!
Kirjoitti: dneproshin - 14.07.2017, 15:17:19
Kyllä, pakko on jollakin tapaa työllistää itsensä lomalla että pysyy järki päässä :) Ihan saa sitten itteään syyttää jos/kun joku paikka pettää - onpahan sitten tämä topikki ja kuvat tukena kun alkaa miettimään että mitenhän tää nyt korjattiinkaan. Vähän tuossa mietiskelin että taidan hommata siirtokilvet pariksi päiväksi kun alkaa olla auto kuosissa, saisi ajeltua sisään sopivasti eikä tarvitsisi viedä kylmiltään katsastukseen.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning" - takajarrut
Kirjoitti: dneproshin - 15.07.2017, 01:16:56
Taaksekin kengät, levyt ja satulat kera palojen suoraan purkuautosta:

(https://farm5.staticflickr.com/4314/35793685861_a3f1dbde64_k.jpg) (https://flic.kr/p/WwXZLR)

(https://farm5.staticflickr.com/4306/35793688441_b31e0739dc_k.jpg) (https://flic.kr/p/WwY1xk)

(https://farm5.staticflickr.com/4294/35925479325_fc2b9ac712_k.jpg) (https://flic.kr/p/WJBtnX)

(https://farm5.staticflickr.com/4313/35793691311_41dea38cc4_k.jpg) (https://flic.kr/p/WwY2oP)

Taka-akselin päälle on päässyt kasvamaan viidakko :o

(https://farm5.staticflickr.com/4309/35925486615_7c4c26b5e0_k.jpg) (https://flic.kr/p/WJBvxD)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 15.07.2017, 12:37:48
Ulkoilutin autoa vähäsen:

(https://farm5.staticflickr.com/4330/35763530702_6a9830c1f7_k.jpg) (https://flic.kr/p/WuirGj)

Kiristelin oikeaoppisesti alatukivarret etukelkkaan pyörät maassa (rannemomenttiin), napamutterit (120 Nm + 60 astetta), pyöränpultit (n. 100 Nm) ja täyttelin renkaat (2.5 bar). Pikku koeajo metsätiellä, ihan hyvin pelitti taas. Käkkäri nappaa kiinni todella ahneesti (en kokeillut vauhdista!) ja jollakin tapaa käyttöjarrutkin pelittää... Raskaanpuoleinen on sompailla kyllä ilman tehostinta, vaikka tämä ei mikään kauhean painava auto nykystandardeilla olekaan. Öljytippa oli koneen ja laatikon välissä, kuten sanottu: inhoan stefahommia :buck2: Jos ei norona ala vuotamaan niin olkoon, kele.

Nyt maaseudun rauhaan ja pari päivää taukoa poikien kanssa mopoilun ja traktoriajeluiden merkeissä :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 12.11.2017, 09:16:21
Tämä olikin taas muutaman kuukauden tauolla - innostuin korjaamaan ja katsastamaan 745:n, jolla olen tyytyväisenä ajellut koko syksyn.

Akkua olen lataillut ja muutaman kerran käytellyt lämpimäksi, muuten on kasipätkä saanut lepäillä pihalla ihan rauhassa. Puuttuvat penkit sekä takakontin pohjalevyt laitoin paikoilleen jokin aika sitten.

Eilen iski inspiraatio ja ajelin auton talliin, josko sitä jaksaisi leimakuntoon kasata tämänkin. Laturin ja tehostimen tappelin paikoilleen, mielenkiintoinen palapeli... Sentään tukevampi kiinnitys noilla on kuin vinokoneen vastaavilla, ja itse fanitan moniurahihnoja automaattikiristimellä - ainakin näin muutaman kuukauden vinokoneen kiilahihnojen kylmäkäynnistysparkumista kuunneltuani  :P

Ilmastoinnin kompurahan jää ainakin toistaiseksi pois kokoonpanosta, joten moniurahihnaksi laitoin ilmastoimattomaan malliin tarkoitetun lyhyemmän remmin (Dayco 6PK1250).

Laturi alkoi lataamaan n. 13.8V, eikä pidä ihmeempiä ääniä, eli lienee kunnossa. Tehostimen pumppu sen sijaan vinkuu ja murisee ja ohjaus nypyttää aika rankasti - kattellaan jos tuo korjautuisi itsekseen, ilmavaivoja lie tai jotakin... Teboil Fluid S:ää pistin tehostimeen.

Ratin alle ruuvasin airbagin spiraalin, helppo homma kun muistaa keskittää sen ensin. Aika hyvin tuntuu olevan liikevaraa siinä, noin 5.5 kierrosta. Ratissahan kierroksia on vain n. 3 laidasta laitaan.

Rattibagi kiinni (torx T30 -kanta on sen ruuveissa, note to self) ja purkuautosta toisenmallinen airbagien/turvavyönkiristimien ohjausboksi. Paikoillaan oli kahden turvatyynyn boksi, ja tilalle meni siis pelkän rattibagin poksauttava malli. Johtosarjakin olisi pitänyt vaihtaa, mutta laiskana näytin vain liittimelle puukkoa  ::)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 12.11.2017, 09:59:20
Vänkärin jalkatilassa oli lammikko ja sisäpuhaltimen ääni oli kovin vetinen, joten nappasin sen irti. Tilaa ko. operaatiolle on 850:ssä mainiosti:

(https://farm5.staticflickr.com/4529/24481365538_6589b31d97_k.jpg) (https://flic.kr/p/Dikp4h)

(https://farm5.staticflickr.com/4573/38352507621_e0564721a9_k.jpg) (https://flic.kr/p/21r5Ckp)

Vettähän tuolta kotelon pohjalta löytyi:

(https://farm5.staticflickr.com/4529/38321807232_cf49c7d8fe_k.jpg) (https://flic.kr/p/21onhbm)

Porasin pienen vedenpoistoreiän vastaisuuden varalle - tosin olettaisin että vettä ei tuonne enää pääse kunhan korjaan tuulilasin alalistan tiivistyksen. Muistaakseni laitoin listan kiinni tuulilasiin puolihuolimattomasti jollakin butyylimassan tapaisella. Sadevesi tietysti löytää tiensä listan ohi ja raitisilmasuodattimen läpi lämppärin koteloon :(
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 12.11.2017, 10:38:26
Jos tehostin murisee ja "hakkuuttaa"/nypyttää, niin ilmaa. Laidasta laitaan kääntelyä ja ääripäässä hetken stoppi aina, niin loppuu sitten kun loppuu.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 12.11.2017, 16:57:47
Aika hyvä siitä tuli kun kävin kääntelemässä ja ajelemassa vähän. Laitoin kojelaudan päällisen ja takapuskurin paikoilleen, eipä enää paljoa puuttuisi että voisi kokeilla leimalle. Jarrut tuntuivat ihan hyvältä ja absitkin toimivat. Takaa taitaa vielä puuttua osa valoista, pitääpä seuraavaksi tutkia niitä.

Edit: Eipä ollut mitään dramaattista valoissa, yksi polttimo oli sosialisoitu jonnekin ja jarruvalokatkaisimen johto oli unohtunut laittaa kiinni. Etylyhtyihin laitoin tavalliset H1:t Bilteman keltaisten ei-katulaillisten tilalle  ::)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 17.11.2017, 19:21:37
Jarrulevyt kävivät sorvissa :P

(https://farm5.staticflickr.com/4537/38443948551_e617637af7_k.jpg) (https://flic.kr/p/21zahxa)

Tuommoisen checklistin kävin vielä läpi:
https://www.a-katsastus.fi/infoa-autoilijalle/katsastuksen-pikaopas/katsastukseen-valmistautuminen

Oli ihan hyödyllinen, muistin mm. sen ansiosta laittaa äänimerkit ja eturekisterikilven paikoilleen... Oli vaan yksi väljä osa mennyt längistä:

(https://farm5.staticflickr.com/4543/37597377985_b26a70e054_k.jpg) (https://flic.kr/p/ZhmoAV)

Noh, kävin Motonetista OEM-laatuisen (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/171481/651445?ajoneuvo=656) (TRW sieltä tuli) tilalle ja laitoin äsken paikoilleen. Huomenna aamusta jälkinäytölle :)

Varmaan ihan aiheesta tuli tuo(kin) hylky - takaisin kotiin ajellessa havaitsin, että yli 85 km/h on täysin mahdotonta ajaa kun keula alkoi vispaamaan tolkuttomasti... Ei ole noin pahaa vapinaa vielä missään autossa tullut vastaan :o

Erikoisintahan tässä lienee, että masiina meni päästöistä läpi - huolimatta silmiä kirvelevästä ja hengityksen salpaavasta katkusta, jota auto työnsi katsastushallinkin täyteen :buck2: Luulisin kuitenkin, että käry ajan kanssa helpottaa. Putkistoonhan on työnnetty edellisellä mäntävikaisella koneella enemmän tai vähemmän mustaa kultaa...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Teemu- - 17.11.2017, 19:33:35
Erikoisintahan tässä lienee, että masiina meni päästöistä läpi - huolimatta silmiä kirvelevästä ja hengityksen salpaavasta katkusta, jota auto työnsi katsastushallinkin täyteen :buck2: Luulisin kuitenkin, että käry ajan kanssa helpottaa. Putkistoonhan on työnnetty edellisellä mäntävikaisella koneella enemmän tai vähemmän mustaa kultaa...
Kannattaa nauttia tilanteesta ja ajaa hymyssäsuin kohti "auringonlaskua" :D
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 18.11.2017, 11:09:05
Ajoaikaa tuli 17.12.2018 asti  *taavih->

Ja tänään ainakin ajelin kohti auringonnousua:

(https://farm5.staticflickr.com/4520/37608564525_a70734189e_k.jpg) (https://flic.kr/p/ZikHYi)

(https://farm5.staticflickr.com/4561/38495281521_00dd6a460b_k.jpg) (https://flic.kr/p/21DGo3n)

Ja kyllä, se kasvaa todella sammalta :D

(https://farm5.staticflickr.com/4557/38495283881_89cff102b6_k.jpg) (https://flic.kr/p/21DGoK4)

Eilenhän auto sai suullisen huomautuksen etupyöristä - mikään osa ei kuulemma saisi tulla lokarin kaaresta ulos, kuten noilla takavedon vanteilla:

(https://farm5.staticflickr.com/4585/24623112398_a9b43be2b4_k.jpg) (https://flic.kr/p/DvRTsE)

Ei kuitenkaan otteelle asti kirjattu. Eikä nuo vanteet tähän tule jäämään. Ja tänään jälkitarkastuksessa inssi ihmetteli etujarrulevyjen syöpymää - mainitsi , että joutunee vaihtamaan ennen seuraavaa katsastusta, riippuen siitä miten rupeavat kulumaan. Eilen toinen inssi ei kiinnittänyt sen kummempaa huomiota jarrulevyihin, katseli kyllä lampun kanssa joka nurkan.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 18.11.2017, 15:59:11
Sehän on aika ryhdikkään näköinen! Puuttuvat vähemmän tärkeät osat tuo tiettyä mad max-tunnelmaa.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 18.11.2017, 22:46:39
Mad max -tyyli sopii minulle kuin nenä päähän: Ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin pakolliset korjaukset - vähintään ne mitä katsastussetä vaatii ja jos oikein innostuu niin myös sellaiset epäkohdat voi korjata, jotka vain itseä häiritsevät :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 18.11.2017, 23:23:22
Ymmärrän hyvin kun viime katsastuksessa molemmat huomautukset tuli mulle lisävarusteista :-\
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.11.2017, 18:26:38
Vapina yli 85 km/h nopeuksissa jatkui raidetangon pään vaihdon jälkeenkin, lähinnä moottorijarrulla tai vapaalla rullaillessa. Veto päällä tuntui yleensä häviävän.

Autotallin lattialta löytyi tarpeet vänkärin puolen vetarin restauroimiseen, joten eikun hommiin:

(https://farm5.staticflickr.com/4537/37634614555_ab861e2c0f_k.jpg) (https://flic.kr/p/ZkDeJK)

Kuvassa "uusi" kokonaisuus jo menossa paikoilleen. Sisempi nivel tuossa pyöri vähän kulmikkaasti, joten käytin suojakumia auki sen verran, että sain enimmät vanhat (lirut) rasvat pyyhittyä pois ja lisättyä uutta jämäkämpää tavaraa tilalle => pyöriminen muuttui samantien pehmeäksi, todella dramaattinen ero! Testasin pyörittämällä irtonaista akselia tukilaakerista kiinni pitäen siten, että ulompi pätkä vetarista roikkui vapaana => Ennen rasvausta halusi tehdä joka kierroksella ruoskivaa liikettä ja rasvauksen jälkeen pyöri täysin tasaisesti. Myöskin ulompaan niveleen vaihdoin suurimman osan rasvoista.

Remontissa käyttämäni tuotteet:
CRC MoS2-rasva (http://www.motonet.fi/fi/tuote/600105/CRC-MoS2-rasva-400g)
Vetonivelen suojakumin kiinnittimet (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Voimansiirto/Vetonivel/Vetoakselin-suojus/Vetonivelen-suojakumin-kiinnitin-2-kpl-2000034790/)
Perma-Quick-pihdit (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Pihdit/Perma-Quick-pihdit-2000021399/)
... ja muuten pärjäsin aika lailla perustyökaluilla.

Samalla laitoin alle eilen ostamani nastarenkaat peltivanteilla:

(https://farm5.staticflickr.com/4564/24649384328_4aa10310fa_k.jpg) (https://flic.kr/p/DybxbY)

Renkaat ovat huonot, mutta vanteet hyvät :P Ihan uudet nastarenkaat on jo tilattu... Koeajon perusteella vapinat hävisivät kokonaan, nyt menee oikein nätisti ja tasaisesti ainakin 110 km/h mittarinopeuteen asti.

Koko vetari (ja pyörätkin) siis vaihtui(vat), mutta olen aika varma, että nimenomaan sisempi vetonivel oli vapinan aiheuttaja. Pois ottamani akseli nimittäin pyöri aivan samalla tavalla kulmikkaasti kuin tilalle laittamani ennen uuden rasvan lisäämistä. Enkä ole mistään lukenut tai kuullut, että ulompi nivel ravistusta kovin helposti aiheuttaisi. Ja renkaiden epätasapainon tekemä tärräys tuskin häviäisi painamalla kaasua.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 27.11.2017, 23:33:39
Jaahas, tässähän on remontin valmistumisen jälkeen tullut kohta jo 500 km mittariin. Ekan tankkauksen kulutus oli 12.74 - aika reilulta tuntuu, vaikka taloudellista ajoa en varsinaisesti ole yrittänytkään harrastaa toistaiseksi.

Tulpat vaihdoin nyt kuitenkin, lähinnä koska en tiedä miten paljon noilla vanhoilla oli ajettu:

(https://farm5.staticflickr.com/4571/38629789106_c3113db670_k.jpg) (https://flic.kr/p/21RzLsE)

(https://farm5.staticflickr.com/4529/38629791766_7bf9f75c50_k.jpg) (https://flic.kr/p/21RzMfw)

Laitoin (pihinä) NGK:n vanhan suosituksen mukaiset tulpat (BKR6ES, 0.8 mm kärkiväli):
http://www.motoral.fi/files/ajankohtaista/NGK%20Suomi%20Tulpat%202011.pdf

Ihan samalla tavalla tuntui toimivan kuin ennenkin - pääasia ettei ainakaan huonommaksi mennyt :P

NGK:lla on muuten ihan hyvät infosivut:
https://www.ngk.de/fi/tekniikkaa-yksityiskohtaisesti/sytytystulpat/asennusvihjeitae/kiristysmomentit/
(14 mm tiivisterenkaallinen tulppa alumiinikanteen 25-30 Nm)

Epätieteellinen kiihtyvyysmittaus:

(https://farm5.staticflickr.com/4577/37968286984_d94103cb43_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZR8oVE)

Vaikea sanoa ovatko kaikki raajarikkoiset konit tallella - ei ole minussa niin paljoa rattimiehen vikaa että osaisin optimikiihdytyksiä manuaalilootalla tehdä. Tehtaan ilmoittama 0-100 km/h -aika 10-tappiselle on joidenkin lähteiden mukaan 10 sekuntia, mikä ei minusta edes kuulosta erityisen hitaalta . Joka tapauksessa, kuten toisessakin topikissa hehkutin, on tämä tehokkain ja teho-painosuhteeltaan paras auto mitä minulla on koskaan ollut. Siis kartano-8-pätkä 2.5-10V-koneella - repikää siitä 8)

Halkeillut Hydro'k-letku sai häädön autostani:

(https://farm5.staticflickr.com/4542/38686484161_7d30f1ef94_k.jpg) (https://flic.kr/p/21WAkVB)

(https://farm5.staticflickr.com/4529/38629795286_d323f721e3_k.jpg) (https://flic.kr/p/21RzNid)

Ei sovellu konehuoneeseen, kuten tästäkin huomaamme.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 28.11.2017, 08:26:45
10.5 oli mulla vastaavan auton laskettu kulutus pidemmältä ajalta. Kaupungissa varmasti 12-15
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 28.11.2017, 20:15:00
Jos oliskin pelkkää kaupunkia niin olishan tuo sit aika kohillaan... Se tässä eniten häiritsee, että jopa vinokone+AW70 tuntuu menevän pienemmällä vastaavassa suhailussa... Mutta kattellaan, eiköhän tuo tuosta vielä asetu.

Tuohon vajaan 13 litran kulutukseen verrattuna jopa täysverollinen väyrysmersu 220 CDI -koneella ~8 litran kulutuksineen olisi kannattava minun huikealla ~8tkm vuosisuoritteellani tuossa työmatkasahailussa... Poislukien tietty ikääntyvän CDI:n remppakulut, jotka käytännössä sulkevat sen pois pelistä - ite kun en osaa enkä halua opetella mesen metkuja enää yhtään enempää  :buck2:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 28.11.2017, 22:06:48
Minustakin 2.5 10v oli ihan suorituskykyinen kovalla laatikolla maantienopeuksissa, 2 pykälää pienempää silmää ja lähti rakettina kaikesta ohi. Mutta en ole kyllä D5:n jälkeen tuota päässyt kokeilemaan, sen sijaan v70mk1 170hp tuntui kiihtyvän siinä missä D5.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 02.12.2017, 15:55:15
Oli niin huonot renkaat nuo edelliset että pakko oli kaivella toiset. Nyt on alla 185/65 R15 Firestone Winterforcet Cetus-vanteilla:

(https://farm5.staticflickr.com/4569/37897080385_136e44612b_k.jpg) (https://flic.kr/p/ZJQrFF)

(https://farm5.staticflickr.com/4519/27007913979_4aee7c1a2e_k.jpg) (https://flic.kr/p/H9ABTi)

(https://farm5.staticflickr.com/4555/38752621982_b46c8f2c26_k.jpg) (https://flic.kr/p/223rjoS)

Nuo ovat sentään vain 5 vuotta vanhat ja iso osa nastoistakin on tallella... Ei noita Argentiinan ihmeitä kyllä voi kenellekään varsinaisesti suositella, aika paljon pitävämpiä talvirenkaita kyllä löytyy. Liikkellelähdöt ovat välillä vähän haastavia - muuten tuo pikkumonsteri kylläkin etenee noilla tassuilla yllättävän nätisti tuolla suolaisessa loskassa.

Ajovalon listat teippasin mustalla roudarinteipillä, ihan tarpeeksi hyvät tuli :P Samalla teipillä korvasin myös puuttuneet kylkilistat, joita en jaksanut alkaa etsimään ja turailemaan paikoilleen... Kuvasta juuri ja juuri erottaa likaisen lasin takaa myös heijastimen mustamaalituunausta (pitäisköhän vielä vähän lisää maalata että näkyisi kunnolla...):

(https://farm5.staticflickr.com/4573/38752627522_e6c1da4ef7_k.jpg) (https://flic.kr/p/223rm3o)

Purkuautossa olisi ollut (harvinaiset?) reiättömät listat, harmi vaan että niistä toiseen on porattu reikä lohkolämmittimen liitännälle. Syy lyhdynpesureiden puutteelle lienee se, että ko. auto oli tuotu Espanjasta. Tuossa tuo osanluovuttaja vielä:

(https://farm5.staticflickr.com/4167/34506174655_f5f4af5eef_k.jpg) (https://flic.kr/p/UzcaxM)

Oli siis tuosta raadosta taas hyötyä. Kuten kuvasta voi päätellä niin tuon mukanahan nuo nyt alle ruuvaamani Firestonetkin tulivat. Aikaisemminhan olen tuosta napannut jo mm. vaihdelaatikon ja jarrut.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 05.12.2017, 19:52:30
Tänään kilometreillä 339333 vaihtui sytkäosaa n. 110 euron edestä:

Sytytysjohtosarja BOUGICORD 6469 49.90
Virranjakajan pyörijä BOSCH 1 234 332 390 24.20 €
Virranjakajan kansi BOSCH 1 235 522 408 36.29 €

(https://farm5.staticflickr.com/4561/24981857728_6d4a8d75ff_k.jpg) (https://flic.kr/p/E4yxWY)

Tilasin "väärän" eli 20V-koneen sytytysjohtosarjan tuon vinkin perusteella:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24656.msg915271#msg915271

Nätisti sopii 10V-kanteen ja auto toimii hienosti. En tosin edelliselläkään eli Motonetista hankitulla Janmorin piuhasarjalla huomannut mitään käyntihäiriöitä. No, onpahan nyt varmasti laadukkaaksi tiedetyt osat paikoillaan ja mielenrauha taattu taas pitkäksi aikaa. Samalla vaihdoin öljykorkin tiivisteen Motonetista ostamaani rinkulaan, vanha tuntui tihkuttelevan hieman.

Vetoakseleita innostuin myös tilaamaan reilulla 4 sadalla eurolla Black Friday -huumassa:

(https://farm5.staticflickr.com/4571/38854591471_790ed4448a_k.jpg) (https://flic.kr/p/22crWnv)

Metelli 17-1255 (kasipätkään vasemmalle)
Stark SKDS-0210167 (kasipätkään oikeanpuoleinen)
LÖBRO 305097 (Peugeot 807 oikea)

Alin on Peugeotiin - aika erilainen mitoitus verrattuna 8-pätkän vastaavaan akseliin... Sisempi pätkä huomattavan paljon hintelämpi ja tukilaakeri pienempi, kun taas ulompi pätkä on pösön akselissa reilusti pitempi ja tukevampi. Vaikea sanoa olisiko jompikumpi ratkaisu sitten jotenkin perustavan laatuisesti parempi. Toisaalta noista merkeistä laadukkaiksi miellän ainoastaan tuon (hintelän näköisen) Löbron, muiden kanssa voi olla enemmän arpapeliä kestääkö vai ei...

Tuollaisenkin viritelmän tein:

(https://farm5.staticflickr.com/4546/24941608918_b23f8313aa_k.jpg) (https://flic.kr/p/E11gnY)

Etumatkustajan jalkatila lainehti taas sateen jälkeen, vaikka teippasin tuulilasin alalistan... Sisäilmansuodatin oli märkä jälleen, joten otin sen pois ja estin veden tippumisen sen aukosta laittamalla siihen päälle muovisesta säilytyskorista leikkelemäni suojan ::) Karu, mutta ensikokemusten perusteella toimiva ratkaisu...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 05.12.2017, 20:39:27
Jänskää mulla tuo ei koskaan vuotanut. Yksilöitä ovat
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.12.2017, 00:27:39
Nimenomaan, tämän ikäiset alkavat olla melkoisia yksilöitä :)

Lambda-valo syttyi palamaan vikakoodilla 5-2-1 = happianturin lämmitys. Joten ostin uuden:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/283420/924328?ajoneuvo=656

Huolestuttavasti tuote tuli ei-niin-laadukkaana tunnetun valmistajan laatikossa (Intermotor 16355). Sisältä paljastui onneksi NTK JAPAN -leimalla varustettu pulikka (81D3):

(https://farm5.staticflickr.com/4635/39140640381_ce43f05d52_k.jpg) (https://flic.kr/p/22CJ1Kg)

Vanhasta löytyi Volvon numero 9135328 (ja NTK:n logo myös). Sivuhuomautuksena sanottakoon, että näissä johtojen väreistä pitäisi pystyä päättelemään anturin tyyppi (titania-antureista löytyy punainen piuha). Pienen jumppaamisen jälkeen sain liitosholkit puristeltua ja kutistesukat lämmiteltyä => uusi anturi paikoillaan:

(https://farm5.staticflickr.com/4638/38432448964_9edf7397c5_k.jpg) (https://flic.kr/p/21y9m7q)

(https://farm5.staticflickr.com/4642/27363393709_13d4888e66_k.jpg) (https://flic.kr/p/HG1xCa)

Joistakin lähteistä (http://www.lambdasensor.co.uk/main/volvontk.htm) löytyy tuote OTA4N-5B1 (http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin/ntk_ota4n_5b1_lambda_volvo-p-471425-203/), joka saattaa olla sama tai vastaava anturi, mutta liittimen kanssa?

Anysways, nyt paikoillaan on tuo Motonetin "yleismallinen Titania-tyypin anturi", ja ainakaan lyhyellä tyhjäkäyttelyllä ei vikakoodi nollauksen jälkeen enää palannut. Muuten joutokäynti oli jostakin syystä vähän ontuvaa välillä - voi liittyä anturin vaihtoon tai sitten ei. Josko tuo tuosta vielä tokenisi... Kattellaan mitä tapahtuu, kun huomenna ajelen taas töihin.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.12.2017, 14:18:17
Vähän ontuvasti alkoi uuden anturin taival... Satasen vauhdissa vitosella tuntuu ikävää puutumista ja tyhjäkäynti lämpimällä koneella ontuu. Esim. liikennevaloissa odotellessa laite ensin tiputtaa nätille tyhjäkäynnille, mutta hetken päästä alkaa kakomaan ja humppaamaan - ei kuitenkaan sammu. Liikkellelähtö tuossa tilanteessa on vähän ikävää, joutuu kaasulla pilkkien herättelemään konetta että jaksaa vetää.

Ajoin lenkin happianturin liitin irrotettuna, toimi oikein nätisti - silloinhan kaiken järjen mukaan mylly pyörii melko paksulla seoksella. Ja sitten taas toisaalta äsken kun kokeilin liitin kiinnitettynä niin veti todella nätisti ja kävi tyhjää ihan hyvin :idiot2:

Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Axu85 - 19.12.2017, 17:02:08
Jos humppaa niin voi olla tyhjäkäyntimoottorikin kyseessä...
Itselläni ainakin teki sitä ja kun puhdisti niin toimis taas...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 20.12.2017, 12:24:02
Tyhjäkäyntimoottori on temppuillut ennenkin, eli voihan tämä tietty olla moniongelmainen tapaus. Akun kenkä oli yön irti ja tänään aamulla töihin ajellessa nykiminen oli entistä kamalampaa. Täyskaasukiihdytyksessä toimii hyvin, 10 sekuntia kiihdytyksen jälkeen alkaa sellainen nykiminen että joutuu jo puristamaan rattia ettei tippuisi kuskin penkiltä :P Hiukka rasittavaa yrittää ajaa tasaista nopeutta... Kaupungissa tuntuu toimivan paremmin, toki tasaisen nopeuden pätkiä on aika vähän tarjolla. Liikennevaloissa seisoessa välillä rykii todella pahasti ja välillä käy tyhjää ihan nätisti.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.12.2017, 16:46:30
Lambdavika (vikakoodi) on yleensä seuraus seoksenmuodostuksen ongelmasta muualla.

Aika harvoin on vika lambdassa, ellei koodi ole luokkaa "katkos".
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 20.12.2017, 22:37:59
Ööh... Tiedän kyllä että se lambdavalo ei ole lambda-anturin valo, vai mitä meinaat?

Uudella anturilla ei anna mitään vikakoodia, nykii vaan niin halvatusti. Helppoahan tämä oliskin jos tuo laitos suoraan kertoisi missä vika... Vanhalla anturilla tai ilman anturia antaa 5-2-1 eli "Oxygen sensor heating faulty" - mutta käy ja vetää mahottoman nätisti.

Mittailin sen verran, että vanhasta anturista lämmityselementin vastus on ääretön eli kaput (punainen ja valkoinen piuha). Uuden anturin lämmityselementistä saan mitattua 7.4 ohmia. Valmistajan raja-arvo on 30 ohmia, josta suurempi vastusarvo aiheuttaa anturin heittämisen roskikseen. Signaali(+) eli keltainen piuha - auton puolen johtosarjassa musta-vihreä antaa 4.7 volttia kun sytytysvirta on päällä. Ohjearvo olisi 5 volttia - liekö tuossa nyt sitten se vika vai Bilteman yleismittarissa.

Muuten oikeastaan loppuu ideat tältä kertaa. Signaali(-) = mustaa piuhaa voisi kokeilla mitata auton ollessa käynnissä, siitä tuleva jännite pitäisi olla kai luokkaa 0.2 - 4.5 V pakokaasun happipitoisuuden mukaan. Ilman oskilloskoopin tapaista älykallista mittavälinettä tosin tuota lienee hiukka turha mitata, jos n. 1 Hz taajuudella pitäisi hakata tuota väliä, kuten olen antanut itseni ymmärtää ???

Seuraava vaihe lienee ruveta katselemaan nettiautosta 200D-mallisia tai vastaavia ajoneuvoja, joissa ei startin ja ajovalojen lisäksi juuri muuhun sähköä tarvitse...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 21.12.2017, 10:15:11
Eilen pääsin ehkä 5 km kun alkoi nykimään eli hiukka pidemmälle kuin tavallisesti. Tänään sitten meni 20 km lähes ilman ongelmia. Osakaasulla tietysti tulin suurimman osan matkasta, ja auto veti oikein nätisti. Useamman kerran seisoin liikennevaloissa tyhjäkäynnillä, ja vain yhden kerran alkoi röpsöttelemään, muuten ei mitään raportoitavaa. Varmaan tässä on joku hapettunut liitin kiusana tai kenties pientä pakovuotoa, jos sellainen nyt pystyy näinkin isoja käyntihäiriöitä aiheuttamaan (?) Tietty jos puolet pakosarjasta puuttuu niin varmaan alkaa vaikuttamaan, mutta viimeksi kun tarkistin niin ei tuolta mistään ainakaan mitään savumerkkejä tullut ainakaan ennen lambda-anturia...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 21.12.2017, 12:06:52
Minulla on ilman kokemusta mielikuva että 850 olisi nirso Lambda-antureista https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=63869.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=63869.0)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 21.12.2017, 12:48:32
Joo, sellainen mielikuva minullakin on, ja juuri siksi kelpuutinkin vain tuon NTK:n eli OEM-valmistajan tuotteen. Tosin jotain tässä nyt meni kuitenkin pieleen :'( :idiot2:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 29.12.2017, 19:04:49
Tankkasin 98:a ja kävin ajelemassa maaseudulla, tuntui toimivan hieman paremmin kuin ennen :idiot2:

- Kaupunkinopeuksissa ei mitään ongelmia havaittavissa
- Saattaa käydä tyhjää 15 minuuttia nätisti, tai sitten alkaa ontua heti liikennevaloihin pysähtyessä => vähän kun polkaisee kierroksia niin toipuu
- 80 rajoitusalueella ajelin n. 160 km ilman mitään ongelmia
- 100 rajoituksella kärsii ajaa mittarinopeutta 105, jolloin kierroksia koneessa 2500
- Kierroksia yli 2500 4- tai 5-vaihteella => todennäköisesti alkaa nykimään, erityisesti jos on vastamäkeä
- Nykiminen loppuu kun polkaisee kaasun pohjaan ja pitää sen siellä hetken aikaa
- Jos yrittää jatkaa pintakaasulla ajamista nykimisen alettua, hiipuu vauhti väkisin ja lopulta kone alkaa hytkyttämään niin että hampaista irtoaa paikat

Kokeilinpa vielä ajella 2-vaihteella useamman kilometrin siten, että kierroksia oli 2500-3000 => Toimi ihan nätisti. Kenties kuormaa ei ollut tarpeeksi että nykimiselle altistavat olosuhteet olisivat täyttyneet.

Nyt on epäilyksen alla kuitenkin pakosarja. Jos auton antaa käydä tyhjää hetken ja sitten kumartuu konehuoneeseen ja pyöräyttää myllyyn kierroksia, saattaa pakosarjan suunnilta tupsahtaa naamalle kelpo annos "ruohonleikkurin tuoksuista" pakokaasua :P Pakosarjassa ei näkynyt selkeää vuotokohtaa, mutta hitsaussaumat näyttävät siltä, että alkaisivat antaa periksi. Laitoin uuden pakosarjan tilaukseen, raportoin sitten miten kävi kun saan sen paikoilleen.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: s73 - 29.12.2017, 19:50:54
Tässä kun on käyntihäröjä, muutama juttu tuli mieleen.
Missä vaiheessa ne tuli?
Tarkka sytkäjohdoista, tulpat vääränlaiset?   

-bensapumpun rele
-imm tai imuilman lämpöanturi
-ruiskun lämpöanturi
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 29.12.2017, 20:01:09
Uutta osaa on tullut laiteltua ainakin virranjakajan kansi ja pyörijä, tulpanjohdot ja tulpat, lambda-anturi. Viimemainitun vaihdon jälkeen vasta alkoi nykiminen, muut siis tuli vaihdettua aikaisemmin ja niiden vaihdon jälkeen ei ongelmia ollut.

Osia olisi noista purkuautoista ihan kokeiltavaksi asti, mutta aion katsoa tuon pakosarja-kortin ensin. Ilmamassamittariahan tässä ei ole, vaan imuilman lämpöanturi ja MAP-anturi - molemmat lie alkuperäisiä, täytynee jossakin välissä katsoa voiko noita mitata jotenkin. Bensapumpun releitä vaihtelen kyllä vielä jossakin vaiheessa ihan siitä ilosta, että tiedän mitkä hanskalokerossa olevista ovat toimivia. Täyskaasukiihdytyksessä kuitenkin soppa tuntuu riittävän nykyisellä releellä, jos siitä nyt mitään voi päätellä? Ruiskun lämpöanturia ei liene näissä erikseen, taitaa tulla samasta tieto ECU:lle ja mittaristolle. Mittariston lämpömittari ainakin käyttäytyy loogisesti ja näyttää lämpimällä koneella hiukka yli puoltaväliä.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 31.12.2017, 01:18:58
Tänäänkin oli ohjelmaa tämän kanssa... Kytkin oli yön aikana nähtävästi väsynyt olemassaoloonsa ja yrittäessäni lähteä kaupungille oli tuntuma todella kummallinen. Polkimeen oli ilmestynyt jostakin aimo annos tyhjää liikettä, ihan alhaalla vasta irrotti. En uskaltanut lähteä liikenteeseen tuollaisella tuntumalla, joten kaivoin esiin "ilmausruutan" ja painoin n. desilitran jarrunestettä työsylinterin ilmausruuvista sisään. Tuntuma palasi samantien ja hyvinhän tuo lopulta toimi kaupunkireissun ajan. Täytyy ruveta seuraamaan entistäkin neuroottisemmin vuotoja :P (Jarrunestepurkki ja ilmausruutta saavat toistaiseksi kulkea mukana autossa :D)

Sekä mennessä että tullessa ainoat nykimiset esiintyivät kanavasillalle nousun yhteydessä, eli jyrkähkön vastamäen jälkeen. Kierrokset yritin pitää tuossa satasen alueella max. 2500:ssa vitosvaihteella, ja tosiaan noita nousuja lukuunottamatta mylly jaksoi tuolla strategialla pyöriä nikottelematta.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 29.04.2018, 21:58:54
Tulipa ajeltua takavetoisilla lopputalvi, eli tämä oli seisonnassa tähän päivän asti.

Pakosarjakin jäi vaihtamatta kun ei talvella kylmässä viitsinyt askarrella. Palikan olin tilannut Skruvatilta hintaan 112,95 euroa:
https://www.skruvat.fi/Haaraputki-P10672.aspx

Kummallisesta tuotenimestä huolimatta sain mielestäni laadukkaan oloisen tuotteen. Mukana tuli tarvittavat tiivisteet, 4 pinnapulttia downpipen liitokseen ja 14 mutteria:

(https://farm1.staticflickr.com/975/26916082267_d0d86d4b8f_k.jpg) (https://flic.kr/p/H1tXvV)

(https://farm1.staticflickr.com/945/41742848952_0b95da83f6_k.jpg) (https://flic.kr/p/26AF1Gh)

Ja paikoillaan:

(https://farm1.staticflickr.com/963/39977141710_784a66e6b5_k.jpg) (https://flic.kr/p/23UDirY)

Varsin hyvässä varastorasvassa oli, aika huikeat käryt tuosta irtosi... Muuten ensikokemukset ovat positiiviset tässä vaiheessa, ajelin ~15 km eri nopeusalueilla ja minkäänlaista nykimistä ei esiintynyt enää. Auton otin siis liikennekäyttöön ja koetan nyt sitten taas ajella vikoja ulos vaihteeksi tästä menopelistä :P Toinen positiivinen asia tässä vaiheessa on kytkin, joka ei ollut ottanut seisonnasta itseensä. Viime vuoden puolellahan tämä kerran hukkasi kytkimen yön yli seisottuaan, tuntuma palautui polkimeen ilmausruutan avulla.

Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 01.05.2018, 17:49:13
Jaa-a, eilisten työmatka-ajojen perusteella osaa se ruveta nykimään vieläkin joissakin tilanteissa maantieajossa. Kanavasillan nouseminen (~100 km/h vauhdilla) tuntuu yhä olevan myrkkyä. Kaupungissa käy ja vetää tosi nätisti. Kyllä tuolla maantielläkin ajamaan pystyy kunhan vaan ei tilanne tuosta ala pahenemaan. Jos tarvii lainata jollekin autoa niin pitää muistaa sanoa että kaasu pohjaan vaan jos alkaa meno hyytymään :P Tosin se lienee luonnollinen reaktio muutenkin ko. tilanteessa.

Tänään sitten inhokkihommani pariin eli stefojen vaihtoon:

(https://farm1.staticflickr.com/945/41109923734_3e3b39c3eb_k.jpg) (https://flic.kr/p/25CK75w)

(https://farm1.staticflickr.com/952/41826236451_9524e13eb3_k.jpg) (https://flic.kr/p/26J3oTM)

(https://farm1.staticflickr.com/956/26958735677_8398746dd3_k.jpg) (https://flic.kr/p/H5fyTx)

(https://farm1.staticflickr.com/825/41109908334_ac2628dc91_k.jpg) (https://flic.kr/p/25CK2v1)

(https://farm1.staticflickr.com/962/41109912134_4bf7c738c5_k.jpg) (https://flic.kr/p/25CK3Cw)

Pakonokan stefa oli todella tiukassa ja jouduin kohdistamaan siihen enemmän väkivaltaa kuin olisin halunnut >:( Imukepistä irtosi onneksi ihan helposti ihan vain ruuvista vetämällä.

Uudet naputtelin pohjaan asti:

(https://farm1.staticflickr.com/976/41109919864_ac99061f79_k.jpg) (https://flic.kr/p/25CK5VN)

Vähän siivosin paikkoja:

(https://farm1.staticflickr.com/909/41784491682_b9123a8a71_k.jpg) (https://flic.kr/p/26EmrCo)

Romuja paikoilleen ja koeajolle:

(https://farm1.staticflickr.com/831/41784496882_d7314431eb_k.jpg) (https://flic.kr/p/26Emtb3)

(https://farm1.staticflickr.com/823/41109928534_b5e88ae6de_k.jpg) (https://flic.kr/p/25CK8vh)

Eivät ainakaan samantien pullahtaneet pihalle eikä katastrofaalisia vuotoja näkynyt. Jos nuo alkavat pitämään öljyt sisällä niin saatan jossakin vaiheessa heltyä laittamaan uuden jakoremmin ja ehkä vähän enemmän suojuksia paikoilleen :P

Nyt laitoin kokeilunhaluisen luonteen takia imunokan ajoituksen "keskelle ruuvinreikiä" ja pakonokan äärilaitaan myöhäiselle. Joidenkin lähteiden mukaan pakopuolen myöhäistäminen siirtää koneen jerkkuja ala- ja keskialueelle. Aattelin että mukavampi se on ajaa jos alhaalta vääntää hyvin - ei tuossa sen suhteen aiemminkaan kyllä ole ongelmia ollut. Koeajelullakaan en mitään sen kummempaa eroa entiseen huomannut. Ihan miellyttäväkäytöksinen mylly tuo on aina ollut, tuollainen arjenpulskea käyttislavetin liikutin.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 17.06.2018, 15:27:43
Tämä on ollut välillä seisonnassa ja nyt taas ajossa, ainakin kunnes saan mersun korjattua (siitä leipoi vesipumppu ja löytyy muutakin pientä fiksailtavaa).

Auto on toiminut viime aikoina hienosti, mitä nyt ajokokemus on ehkä hieman ralliautomainen... Äänieristyksiä voisi ehkä laittaa hieman takaisin, tällä hetkellä paljasta peltipintaa on hiukan runsaanpuoleisesti ja äänimaailma on sitten sen mukainen ::) Kojelauta ja muutkin sisustuksen osat pärisevät ja resonoivat vähintäänkin riittävästi - toisaalta auto liikkuu eteen ja taakse varsin iloisesti, joten mitäpä sitä stressaamaan moisista pikkuasioista :P

Ykkösautona tosiaan pidän nyt väyrysmersua niin kauan kuin se toimii, 8-pätkä olkoon vara-auton asemassa. Mukavaa vaihteluahan tällä ajelu on, mutta tosiaan mukavuustekijät kyllä ajavat mersun rattiin pidemmän päälle...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.06.2018, 00:17:43
(https://farm2.staticflickr.com/1789/42166170584_bdb68e4200_k.jpg) (https://flic.kr/p/27f5Dt7)

(https://farm2.staticflickr.com/1764/41984178045_c4bde80b32_k.jpg) (https://flic.kr/p/26XZTqH)

Laitoin alle nuo omaan silmääni aivan kamalan näköiset masitalyt, niissä on sentään kohtuulliset kumit päällä. Samalla herkistelin hieman jarruja - lähinnä tuo vasen takatassu tykkäsi laahata ja kuumentaa paikkoja. Koeajon perusteella ei lämpene enää sen enempää kuin muutkaan nurkat.

Välillä oikealle kaartaessa on kuulunut kohtuullisen kovaa vinkunaa, sitäkään en herkistelyjen jälkeen enää havainnut. Voihan tuosta tietty pyöränlaakerikin olla menossa, vai onko yleistä että jarrut vinkuisivat ainoastaan kaartaessa ilman jarrupolkimeen koskemista?

Ikävänä ominaisuutena ravistus yli 85 km/h nopeuksissa kytkin pohjassa / moottorijarrulla tuli nyt sitten takaisin. Aivan samanlainen todella voimakas vatkaus joka viimeksi hävisi oikean puoleisen vetoakselin sisänivelen rasvauksella. Pitänee kokeilla heittää paikoilleen aikaisemmin (näköjään ihan aiheellisesti) hankkimani ihan uusi (uudet) vetari(t), josko tuo sitten asettuisi taas joksikin aikaa...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.06.2018, 23:54:42
(https://farm2.staticflickr.com/1826/42856794422_540db6a3f6_k.jpg) (https://flic.kr/p/28i7gSE)

Laitoinpa kokeeksi peltivanteet eteen => eipä vatkaa enää! Nuo perhanan takaveto-ET-tarvikevanteet siis ovat koko ajan olleet syypäänä ravisteluihin. Joko suoranaisesti tai kenties ne jotenkin tietyissä tilanteissa tuovat erityisen hyvin esille pyöräntuennan välyksiä, mitkä eivät oikealla ET:llä vielä aiheuta ongelmia (?).

Kokeilin vielä etsiä pyörät ilmassa etupään väljyyksiä. Ihan ääriasentoon kun kääntää niin alatukivarsi näyttää kokonaisuudessaan hieman liikahtavan eteen-taakse-suunnassa, en tiedä kuuluuko sen sellaista tehdä... Esim. oikeaa etupyörää kun "kolauttelee" ääriasentoon vasemmalle, näyttää alatukivarren takimmainen runkopusla pysyvän paikoillaan ja itse tukivarsi liikkuu aavistuksen eteen/taakse suhteessa puslaan (ja loppuautoon...). Pitänee seurata tuota ilmiötä - juuri nyt auto tosin kulkee melko tasaisesti niitä nopeuksia mitä täälläpäin saa ajaa ja mitään häiriöääniä ei tunnu enää kuuluvan. Aiemmin mainitsemani vinkuminen oikealle kaartaessa siis myös tosiaankin vaikuttaa hävinneen täysin jarrujen herkistelyn myötä.

Tai kuuluuhaan tuolta katalysaattorin suunnilta kaikennäköistä kolinaa jä pärinää, lienee sisuskalut päreinä... Paikoillaan on nyt vanha alkuperäismallinen katti, joka on kyllä saanut siipeensä kaikilla mahdollisilla tavoilla. "Uusi" on odottamassa syksyä ja katsastusta, ko. (tarvike)osalla meni hienosti läpi päästöistä ainakin viime vuonna.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 20.09.2018, 18:30:16
(https://farm2.staticflickr.com/1898/44755227082_00549101bc_b.jpg) (https://www.youtube.com/watch?v=96-Y8ReuryE)
(Kuvaa klikkaamalla pääsee juutuuppiin)

Vähän se kylmäkäynnistyksen jälkeen savuttaa... Voishan sitä huvikseen käydä päästöt mittauttamassa vielä.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 20.09.2018, 21:25:38
Tumma kasipätkä on kaunein  S* Kuluuko sitä öljyä oikeasti? Tikitys on koneessa melko äänekäs.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 20.09.2018, 21:50:57
Oon kerran muistaakseni lisännyt öljyä vuoden aikana. Kilometrejä tietty ei kovin paljoa ole tullut. Jos menee päästöistä läpi niin ehkä jatkan tämän laittelemista vielä... Tikitys kuuluu asiaan, samalla tavalla esim. muinaiset Mazdan hydepainimet ääntää kylmänä (eli tyhjäksi valuneena?) Ko. autoissa on muistaakseni ihan opaskirjassa maininta asiasta - ei aiheuta toimenpiteitä jos ääni vaimenee koneen lämmettyä.

Tämä(kään) ei näytä seisonnasta tykkäävän, tikitys jatkui aika monta kilometriä ja komea sininen savupilvi seurasi autoa kun kävin kauppa-/herkistelyreissulla. Paluumatkalla sentään ei ollut havaittavissa savua tai ylimääräisiä ääniä... Kokeilenpa ajella tällä muutaman viikon nyt työmatkoja, jos se siitä herkistyis tai pamahtais lopullisesti - olisihan sekin eräänlainen ratkaisu autokokoelmani harventamiseen :P 8-pätkä on kyllä ollut sen verran mieluinen menopeli, että enpä varmaan osaa lopettaa tämän remppaamista kovin helposti...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 20.09.2018, 22:43:48
Oot fiksannut korin niin hyvin että mun mielestä tää ei saa olla viimeinen kone siinä kehikossa ! :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 21.09.2018, 15:17:41
Näissähän se menee niin päin, että yhellä kopalla yleensä sen pari-kolme konetta saa ajettua romuksi... Japseissa ja mersuissa toisinpäin ;) Minun autofiksaamossa tehdään nykyisin pintapelteihin lähinnä näitä "3 vuotta kuusen juurella"-käsittelyjä :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Wolvis - 21.09.2018, 16:09:43
(https://farm2.staticflickr.com/1898/44755227082_00549101bc_b.jpg) (https://www.youtube.com/watch?v=96-Y8ReuryE)
(Kuvaa klikkaamalla pääsee juutuuppiin)

Vähän se kylmäkäynnistyksen jälkeen savuttaa... Voishan sitä huvikseen käydä päästöt mittauttamassa vielä.
Startin savupilvi muistuttaa mitä toi oma v70 päästää about aina, vähä tulee kakstahti mielee ku sakee sininen pilvi leijailee siit parkkipaikalta :D
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 23.09.2018, 11:42:15
Tuollainen savupilvi tulee vain jos on seisonut pitemmän aikaa. Jos on jokapäiväisessä ajossa niin eipä savutukseen juuri kiinnitä huomiota - paitsi liikennevaloissa seisomiseen jälkeen saattaa pölläyttää vähän. Se on se bensakoneen alipaine tyhjäkäynnillä aika huikea...

Kattelin että katsastuksen jälkeen (eli 10 kuukaudessa) oon kelannu mittariin n. 2500 km, eli öljynkulutus on vielä pientä verrattuna edelliseen 8-pätkääni. Jos ajelisin pelkästään yhdellä autolla niin saattaisin saada vuodessa mittariin n. 8-10 tkm - nyt herää taas kysymys että miksi ihmeessä tällä ajosuoritteella EN ajele jollakin vähintään 4-litraisella bensakrematoriolla :o Noh, kyllä tälläkin ainetta saa palamaan, ainakin jos yhtään tekee mieli 5-koneen nuottia kuunnella... Toki teho ei vastaa ääntä, mutta ehkä niin on (mm. ajokortin säilymisen kannalta) parempikin...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.09.2018, 11:48:25
Minulla taisi käydä tuuri kun vaihdoin täysin remontoidun italialaisen päikseen -96 2.5/20V kasiputkaan.
EI savuta seisottuaan, ei huohota eikä pölläytä vaikka kylmänä polkaisisi.

Vitosen nuotti on kivaa kuunneltavaa. Ainoa moite verrattuna vanhempaan edustajaan (945) on kuskin paikka. En saa ajoasentoa mieleiseksi millään.

Mutta ei nämä ikäisekseen huonoja ole. Tuossa männäviikolla kuskasin yhtä henkeen ja vereen hondamiestä. Parin kymmenen kilometrin jälkeen kuului vierestä hiljainen, hieman masentunut lausahdus "siis miten muoviämpäri tämä on mukavempi matkustaa kuin -17 civic....?". ;D


Keep up the good work O0
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 23.09.2018, 21:09:03
(https://farm2.staticflickr.com/1826/42856794422_540db6a3f6_k.jpg) (https://flic.kr/p/28i7gSE)

Laitoinpa kokeeksi peltivanteet eteen => eipä vatkaa enää! Nuo perhanan takaveto-ET-tarvikevanteet siis ovat koko ajan olleet syypäänä ravisteluihin. Joko suoranaisesti tai kenties ne jotenkin tietyissä tilanteissa tuovat erityisen hyvin esille pyöräntuennan välyksiä, mitkä eivät oikealla ET:llä vielä aiheuta ongelmia (?).

Kokeilin vielä etsiä pyörät ilmassa etupään väljyyksiä. Ihan ääriasentoon kun kääntää niin alatukivarsi näyttää kokonaisuudessaan hieman liikahtavan eteen-taakse-suunnassa, en tiedä kuuluuko sen sellaista tehdä... Esim. oikeaa etupyörää kun "kolauttelee" ääriasentoon vasemmalle, näyttää alatukivarren takimmainen runkopusla pysyvän paikoillaan ja itse tukivarsi liikkuu aavistuksen eteen/taakse suhteessa puslaan (ja loppuautoon...). Pitänee seurata tuota ilmiötä - juuri nyt auto tosin kulkee melko tasaisesti niitä nopeuksia mitä täälläpäin saa ajaa ja mitään häiriöääniä ei tunnu enää kuuluvan. Aiemmin mainitsemani vinkuminen oikealle kaartaessa siis myös tosiaankin vaikuttaa hävinneen täysin jarrujen herkistelyn myötä.

Tää arvaus saattoi mennä oikein! Nimittäin nuo kun laitoin paikoilleen...

(https://farm2.staticflickr.com/1874/43048946420_2e7c23bfcb_k.jpg) (https://flic.kr/p/28A66Y9)

...niin autohan kulkee kuin sukkasillaan, jopa noilla kammottaviksi nimeämilläni takavetovanteilla, joilla aikaisemmin vatkasi tolkuttomasti.

Kuskin puoleisen vetonivelen suojakumi oli rikki, sen laitoin uuden kun oli niin halpa (Motonetissa 10,90 "aito Löbro", mukana napamutteri, lukitussokka ja rasvatuubi). Putsasin nivelen, onhan siinä ihan selvät kulumisjäljet:

(https://farm2.staticflickr.com/1859/29924770737_2b25241510_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAmgM4)

Tuolla mennään silti toistaiseksi, ei äännä ja tuntuu timmiltä.

Kun kaikki oli purettu, huomasin pienen viillon sisemmässäkin kumissa:

(https://farm2.staticflickr.com/1862/29928121947_60f0d1c958_k.jpg) (https://flic.kr/p/MADrYx)

Yritin korjata sen RTV-silikonilla, katotaan kestääkö yhtään.

Palikat paikalleen, alatukivarren sisäpäiden kiristys tunkin varassa, jotta sisähelat kiristyisivät "ajoasentoon"...

(https://farm2.staticflickr.com/1922/44816863352_19cacb99a8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bhj95y)

(https://farm2.staticflickr.com/1975/44864568911_bf2700d5ac_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmwDhc)

...tai ainakin lähelle - ajoasento näyttää tässä olevan jotakuinkin vaaterissa, mutta anyways:

(https://farm2.staticflickr.com/1893/43953960955_a2e2174af2_k.jpg) (https://flic.kr/p/29Y4xg2)

Jos lupaatte olla kyseenalaistamatta päätökseni hommata tukivarret Biltemasta, niin lupaan olla säästelemättä niitä ja kerron sitten kestotestin tulokset kun saan nivelet väljiksi :P Aloitusmittarilukema kestotestille olkoon 341170.

Aika runsaasti olivat rasvaa laittaneet alapalloille:

(https://farm2.staticflickr.com/1884/44144046804_1f3046b480_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afRMaf)

Huijasin sen verran, että laitoin MoS2:t tilalle:

(https://farm2.staticflickr.com/1898/29928145387_16d4de1e05_k.jpg) (https://flic.kr/p/MADyWF)

Pallonivel näytti olevan jonkinlaisen muoviholkin sisällä, että en sitten tiedä saako tuollaista rakennetta kestämään millään konstilla.

Minulla taisi käydä tuuri kun vaihdoin täysin remontoidun italialaisen päikseen -96 2.5/20V kasiputkaan.
EI savuta seisottuaan, ei huohota eikä pölläytä vaikka kylmänä polkaisisi.

Vitosen nuotti on kivaa kuunneltavaa. Ainoa moite verrattuna vanhempaan edustajaan (945) on kuskin paikka. En saa ajoasentoa mieleiseksi millään.

Mutta ei nämä ikäisekseen huonoja ole. Tuossa männäviikolla kuskasin yhtä henkeen ja vereen hondamiestä. Parin kymmenen kilometrin jälkeen kuului vierestä hiljainen, hieman masentunut lausahdus "siis miten muoviämpäri tämä on mukavempi matkustaa kuin -17 civic....?". ;D


Keep up the good work O0

Tänks, mutta kuskin paikasta olen eri mieltä - minusta 8-pätkän ja 740:n ajoasennot ovat hyvin lähellä toisiaan. Molemmissa malleissa tilaa riittää minulle (185 cm) mainiosti joka suuntaan, ja ratin saa säädettyä tarpeeksi lähelle, vaikka penkki onkin minulla aina niin takana kuin sen saa. Väyrysmursulla kun taas olen ajellut, niin kyllä siinä vaan on huonompi ajoasento ja penkki. Ja ratin säätökin on mersuissa joku maksullinen lisäominaisuus... Minulla ei siis väykyssä säätöä ole ja ratti jää aina liian kauas kun vedän penkin ääriasentoon taakse :(
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 27.09.2018, 00:29:55
Nyt loppuu se pärinä!

(https://farm2.staticflickr.com/1911/43123409400_dbc9fb5d1c_k.jpg) (https://flic.kr/p/28GEKdC)

...Ihan ääriasentoon kun kääntää niin alatukivarsi näyttää kokonaisuudessaan hieman liikahtavan eteen-taakse-suunnassa, en tiedä kuuluuko sen sellaista tehdä... Esim. oikeaa etupyörää kun "kolauttelee" ääriasentoon vasemmalle, näyttää alatukivarren takimmainen runkopusla pysyvän paikoillaan ja itse tukivarsi liikkuu aavistuksen eteen/taakse suhteessa puslaan (ja loppuautoon...).

Testasin: Ainakin Biltemalainen upouusi tukivarsi käyttäytyy juuri yllä kuvatulla tavalla. Täytynee todeta tässä yhteydessä, että meikäläisen käden ja silmän yhteispelillä ei ole mahdollista huomata sopivasti "löystyneitä" alatukivarren runkopuslia - kaikki saattaa näyttää ja tuntua ihan timmiltä, vähäsen ne puslat aina tuntuvat antavan periksi... Mikään ei kuitenkaan kolise eikä näyttäisi liikkuvan mitenkään ylenpalttisesti kun vaikkapa sorkkaraudalla vääntelee... Eikä katsastuksessakaan itse asiassa tullut minkäänlaista kommenttia etupään nivelistä... Mutta vatkaus saattaa silti (ainakin sopivilla vanteilla) olla hirmuinen tietyissä tilanteissa, kuten aiemmin olen todennut.

Mitähän muuta... No takavedon vanteiden käyttämisen 8-pätkässä aion jättää jatkossa väliin, timmilläkin alustalla ajo on inhottavaa, vaikka se ravistus lakkasikin. Vetelee normaalia enemmän urissa ja kiihdytyksissä, ja ihan tasaisessakin maantiesuhailussa meno on jotenkin aaltoilevan tuntuista - ratissa tuntuu siltä, että etupyörät haluaisivat viedä autoa tien kallistusten ja urien mukaisesti milloin mihinkin suuntaan.

Ja olikohan se maanantai-iltana kun otin ratin irti ja yritin korjata sitä vähän suorempaan - missä onnistuinkin osittain... Mutta iltahämärässä turailun jälkeen en jaksanut enää käydä koeajolla, mistä päästäänkin tiistaiaamun koomiseen aloitukseen: Lähdin viemään tyttöä päiväkotiin, lapsi turvaistuimeen, auto käyntiin... Pakki päälle ja kytkintä ylös, rattia vasemmalle kääntäen... Ja autohan päättää antaa komean, pitkän äänimerkin! Ratti takaisin suoraan, vähän oikealle => TÖÖT taas... Totesin siinä vaiheessa, että ei tainnut mennä ratin asennus ihan putkeen... No, konehuoneesta töötin piuhat irti liittimistä, nehän ovat 850:ssä tosi helpossa paikassa. Lapsi päiväkotiin ja takaisin kotiin tutkimaan tilannetta. Bägi irti (suorituksen ajan sekä ennen suoritusta aamukahvin nauttimisen ajan akku irti kytkettynä!) ja totuus paljastuu: Olin onnistunut jättämään töötin piuhan ratin pultin alle, siellä se oli lytyssä ja kuori rikki :P Korjasin piuhan sähköteipillä ja löin romut kasaan, hyvin toimii taas. Mitä nyt ratti on edelleen vinossa, tosin toiseen suuntaan ja paljon vähemmän kuin ennen... Enpä jaksa enää korjata, olkoot sitten miten tykkää ;D
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 06.10.2018, 22:31:50
Luottamukseni tätä menopeliä kohtaan sen kun vaan kasvaa koko ajan, joten tuplasin auton arvon (Defan panssarikaapelissa on kyllä kilohinta kohdillaan :idiot2:):

(https://farm2.staticflickr.com/1931/45084695352_e560739887_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bFYRcE)

Moottorille en lämmitintä laittanut, pitää joku tolkku sentään säilyttää... Letkulämmitintä voisin kyllä harkita, pitää selvitellä löytyykö Defalta tähän sopivaa ja ennenkaikkea mihin sellainen kannattaisi asentaa (jos mihinkään).

Kaukaa viisaasti olin jättänyt olemassa olleen sisähaaroituksen paikoilleen, joten asennus oli helppo. Puskurissakin oli reikä valmiina:

(https://farm2.staticflickr.com/1959/44228754855_64ac4e2f33_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aokVUT)

(https://farm2.staticflickr.com/1925/44228757995_97bdd60664_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aokWR2)

(https://farm2.staticflickr.com/1904/44228764265_cabe4567bb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aokYH8)

(https://farm2.staticflickr.com/1947/44228769935_2aa68346ae_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aom1oT)

(https://farm2.staticflickr.com/1913/31266834038_048ac64275_k.jpg) (https://flic.kr/p/PCWGru)

Pari päivää ajelin ilman oikean puoleista koiranluuta (alkoi kolina ottamaan pannuun...). Nyt sain aikaiseksi hommata oikein Meylen HD -palikat, joita olen Motonetin varaosalistauksissa useasti ihmetellyt:

(https://farm2.staticflickr.com/1958/44221989215_ce698adfe3_k.jpg) (https://flic.kr/p/2anKfHV)

On niissä ainakin aavistuksen isommat päät kuin edeltäjissään:

(https://farm2.staticflickr.com/1951/43320673760_4a21eb8c7c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2916M3h)

Kestotesti alkakoon nyt sitten näillekin, mittaristossa lukema 341647.

(https://farm2.staticflickr.com/1913/45133785471_a6ec45ea5f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bLjrZ2)

Sattui vielä sellainen hassu tapaus, että löysin takakontista mustia pahvinpalasia... Hetken niitä ihmettelin ja tajusin, että jotakin tuosta näyttää puuttuvan:

(https://farm2.staticflickr.com/1933/44228668775_82aa479da9_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aokujK)

Olin aikaisemmin päivällä lasten kanssa pelaillessani potkaissut ihan itse jalkapallolla juuri tuohon auton takakylkeen (ihan vahingossa, uskokaa huvikseen! Ja muiden autoja varon todella paljon enemmän kuin omiani :P). Kuten kuvasta näkee, niin oikein siististi siis irtoaa äänenvaimennusbitumit sopivalla iskulla - keräilin loputkin murut tuolta kotelon sisältä, kätevää kun ei ylimääräisiä verhoiluja ollut haittana... Myöskin kuvassa näkyvä tankkausluukun "hätäavaus"-rautalanka tuli tarpeeseen, kun lukko ei viimeksi tankatessani lähtenytkään itsekseen auki - ei sen näissä ainakaan käytön puutteesta pitäisi jumittaa ;)

Siinä se on vielä koko komeudessaan:

(https://farm2.staticflickr.com/1901/45140490271_07724c07ff_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bLUP62)

Seuraava hankinta lienee talvirenkaat - joskin ennen sitä aion vielä hankkia vuoden ajoaikaa ja lukea rengastestejä kuin vanha vihtahousu pyhiä kirjoituksia...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: RILLUV70 - 07.10.2018, 00:04:09
Kun näitä tukivarsia vaihtaa niin kannattaa etukäteen mitata pyörän navasta lokkarin reunaan (siis navasta ylöspäin), pakko mainita ennenku joku vääräleuka rupee viisastelemaan, kun Auto on pyörillään. Uutta asentaessa on helppo nostaa navasta tunkilla mitta oikeeks näissä läpipulttimalleissa.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 15.10.2018, 18:58:46
^
Minun tunkit sopivat vähän huonosti alatukivarresta nostamiseen, meinaa aina lipsua kun tukivarsien kulma on jyrkähkö siinä vaiheessa kun pitäisi nostaa. Kenties seuraavassa vaihdossa kehittelen sopivan välipalikan, jotta voi nostaa ihan siitä alapallonivelen alta, josko siitä ei lipsuisi sitten niin helposti.

Meinasi olla vähän jälkikäyntiä satunnaisesti, pari kertaa piti kone stumpata sammuksiin kytkintä nostamalla... Googlettelun tuloksena löytyi mm. sellaista infoa, että syyllinen voisi olla harmaa rele syylärin päällä (http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/relais/relay-fuel-system-grey/1017396/ (http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/relais/relay-fuel-system-grey/1017396/)), joten se vaihtaen ja vanha purkaen:

(https://farm2.staticflickr.com/1960/44608710284_249e3497be_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aXViqy)

Silikonista päätellen tuota lienee avattu aiemminkin. Eipä ollut tiivistely auttanut, vesi on silti löytänyt tiensä palikan sisään. Rele näyttää minun mielestä ihan tavalliselta, eli tuonkin voisi kenties korvata halvalla kuutionmallisella yleisreleellä (lisäämällä piuhoihin sopiva kanta), kuten vanhemmissakin Volvoissa... Paikoillaan on nyt ehjä vastaava ja hanskalokerossa toimivaksi testattu varalla. Jälkikäyntiäkään ei ole esiintynyt sen jälkeen, kun vaihdoin tuon vanhan helisevän palikan pois.

Joskus auto lämpimänä startatessa haluaa sammua heti käynnistyttyään, eikä lähde uudestaan käyntiin, ennenkuin on hetken aikaa odottanut. Viittaisi ehkä surullisen kuuluisaan 103- eli bensapumpun releeseen... Niitäkin on pari ylimääräistä autossa mukana, pitänee kokeilla vaihdella niitäkin jossakin vaiheessa.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 16.10.2018, 11:30:09
103 kai osaa vikaantua monella eri tavalla, mulla se samutti auton aamulla ekalla 500 metrillä monta kertaa kunnes lämpeni. Lähti kyllä heti käyntiin, jopa vauhdista. Ja siitä jopa löyty vikakoodi!
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 20.10.2018, 14:16:40
Repullinen releitä mukaan niin kyllähän näiden kanssa pärjää ;)

Kytkinpoljin meni jälleen kummallisen tuntuiseksi, "tehollinen liike" siirtyi tosi alas, kenties n. viimeisen 3 cm matkalle. Ruuttasin taas Bilteman ruiskulla jarrunestettä työsylinterin ilmausnipasta sisään, mikä korjasi tilanteen. Laitoin jarrukumirasvaa työsylkän haitarikumin alle (putsauksen jälkeen), ei siitä haittaakaan siellä liene...

Uusia työsylintereitä löytyy ainakin virosta varsin halvalla, ja on helpossa paikassa vaihtaa. Jos vielä kettuilee, niin voisihan sen uusimista kokeilla. Pääsylinteri onkin sitten toinen tarina, sijainti on hieman haastavampi :buck2: Toivottavasti se ei ole vielä finaalissa...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 22.10.2018, 11:48:06
Muutos- ja määräaikaiskatsastus hyväksytty, teho laski otteella 106 kilowattiin ja prosentteja tuli 22. Moottori, vaihteisto ja vetoakselit muistaakseni aiheuttivat tuon prosenttimäärän.

(https://farm2.staticflickr.com/1960/45489495511_3e0e4a97e4_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ciKybK)

Talvi menee siis tällä, joten laitoin tilaukseen uudet miseliinit (X-Ice North 4). Tässä vaiheessa ei muuta raportoitavaa... No mainittakoon, että katsastusasemalla köyhdyin 85 euroa, päästölapun olin hakenut jo valmiiksi. Sellaisen saa kympillä Lappeenrannan Autosähköstä.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: RILLUV70 - 22.10.2018, 20:24:22
Oliko joku 1,5 metrinen katastusmies anteeks henkilö ;D
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 22.10.2018, 21:23:52
Täytyy myöntää, että onhan nuo pyyhkijät hieman häiritsevän ylhäällä. Jopa minunkin näkökentästä peittävät vähän alaosaa, muutakin kuin konepeltiä siis. Ja kuskin sulka pyyhkii aika reilusti ohi tuulilasista, käy kääntymässä niin pitkällä että sen näkee sivulasista :) Jos olisin tiennyt, että tuollainenkin lause löytyy korjauskehotusten valikoimasta, niin olisin korjannut ennen katsastusta vapaaehtoisesti... Nyt on vähän oikeastaan pakkokin, ettei tarvitse tien päällä ruveta selittelemään. Auton ulkoasu saattaa herättää joissakin virkavallan edustajissa pysäyttämisen tarvetta, joten pitänee yrittää pitää teknisesti jotakuinkin lain kirjaimen täyttävässä kunnossa  ;D

Niin, 11 kuukautta edellisestä katsastuksesta ja kilometrejä tuli siinä ajassa vähän päälle 3 tuhatta... Jatkossa olisi tarkoitus hiukka nopeampaan tahtiin kerätä metrejä mittaristoon, edellyttäen että lotja suostuu pysymään nipussa...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.10.2018, 21:45:00
Olen itseasiassa aika monen auton tarkastuskortista, missä pyyhkijät ovat lepoasennossa siellä jossain pilareissa piilossa, lukenut samanlaisen kehotuksen. :D

Käännä toiseen suuntaan yli?
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 22.10.2018, 23:21:16
Jos olisi aikaa, rahaa ja osaamista, niin rakentaisihan sitä pyyhkijät toimimaan vaikka mitenperin tai pysähtymään mitä erikoisimpiin asentoihin :P Mutta ajattelin nyt vetää matalaa profiilia vaihteeksi...

(https://farm2.staticflickr.com/1954/31629906958_93429d49c8_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qc2xnq)

(https://farm2.staticflickr.com/1907/31629906858_364dac5779_k.jpg) (https://flic.kr/p/Qc2xkG)

Alempi kuva lienee aika lähellä tehdasasetuksia...

Niin, kuulin sellaisenkin jutun, että jossakin katsastusmies olisi laittanut merkinnän halkeamasta tuulilasissa. Epätyytyväinen asiakas siitä sitten reklamoimaan, että eihän se ole edes näkökentässä => "Se on näkökenttää se koko lasi!", eli lyhyenpuoleinen keskustelu tuli siitä sitten... Onhan sekin tietty totta, että on erimittaisia kuskeja. Ja onhan se hyvä, että minäkin voin esteettä tarkkailla sammalen kasvuolosuhteita konepeiton päällä :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: TheReiska - 23.10.2018, 11:14:35
Onkos tuossa pyyhkijät ihan vivustolla liikkuvat vai kummallekin oma moottori ja yhdellä tangolla tahdistettu? Jotenkin haiskahtaisi omaan nenään nimittäin väljältä vivustolta, joka myös tuossa japanin patongissa kummittelee.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 04.11.2018, 23:07:53
Yhdellä moottorilla ovat tuulilasin kaapimet... On tuossa vähän välystäkin, mutta sehän ei ole tässä ongelman ydin, vaan asentaja itse...

Ensin huonot uutiset: Flickr ilmaiskäyttäjille tulee 1000 kuvan rajoitus, ja ainakin kaksi mittariston punaisista ledeistä välkkyy ja sammahtelee.

Hyvät uutiset: Loput mittariston ledeistä vielä toimivat, ja 740:stä lainaan ottamani tyhjäkäyntiventtiili taitaa toimia tässä.

(https://farm5.staticflickr.com/4808/45669379192_313c7e55c8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2czDvkw)

Vasemmalla tähän päivään asti käytössä ollut (0 280 140 576), oikealla 740:stä (vm -90, B200F LH2.4) lainattu, jossa on todennäköisesti joskus ollut numerosarja 0 280 140 516:

(https://farm2.staticflickr.com/1969/30779470457_6175c8747f_k.jpg) (https://flic.kr/p/NTSQe8)

Siemens sekoili aluksi tyhjäkäynnin kanssa, mutta tuntui pikku ajolenkin jälkeen asettuvan. Seurataan tilannetta... Vaihdoin samalla myös akun, jottei tilanne olisi moottorinohjaukselle liian helppo :) Skandix näyttää molemmilla mainituilla tyhjäkäyntiventtiilin numeroilla yhteensopivuuden kaikkiin 10-tappisiin 850-sarjalaisiin. 516-loppuinen taitaa olla yleisempi, sille on listattu muitakin malleja soveltuvuuslistalle. Ja taitaa olla parempi saatavuuskin, esim. aeromotorsilla on luettelossaan.

Biltemasta, vähän niinkuin auton akku mutta pienempi:

(https://farm2.staticflickr.com/1962/44805974365_2414ef3db8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bgmkap)

:P (Biltemassa kun ei ole kuittipankkia, niin laitanpa viimeaikaiset kuitit tuonne (https://flic.kr/p/2bxCMMy) talteen...)

Uudet miseliinit odottavat talven tuloa:

(https://farm5.staticflickr.com/4893/44995187054_2dbc38c08e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2by56v9)

Näyttävätpä pieniltä perheen "isompien" eli mersun ja pösön donitsien rinnalla...  Jos ei muuta, niin 185/65R15-numeroiset kumit ovat ainakin edullisemmasta päästä.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 05.11.2018, 13:17:36
Toi ei kummoista akkua tarvitse, omassa oli alkuperäisakku josta korkkia saanut enää auki ja moni merkki viittasi siihen että olis ollut auton alkuperäinen.

Kuhan liimaventtiilin saa pyöritettyä käyntiin..
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 18.11.2018, 16:09:02
Ilmasin taas kytkimen ja lisäsin jäähynestettä - ihan tavallisia tällaisen vanhemman auton (ainakin melkein) viikoittaisia toimenpiteitä, erilaisten tarkistusten ohella... Öljyä tuntuisi kuluvan hämmentävän vähän, ainakin suhteessa sinisen savutuksen määrään - ei tarvitse meikäläisen ajoilla edes joka viikko lisätä ???

Vänkärin puoleinen sivupeili ei lämmennyt, joten ostin siihen uuden lasin (Professional Parts Sweden, 22 euroa):
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/463822/423868?ajoneuvo=656

Lämmitettävät ovipeilit ovat kyllä aivan mahtava varuste kosteilla keleillä ja tietysti talven huurteissa.

Ja tuollaisenkin ostin (49 euroa):
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6500961/C-Bright-peruutuskamerajarjestelma

Kamera parin alumiininpalan avulla sopivaan kulmaan:

(https://farm5.staticflickr.com/4907/45212258454_07e70887ae_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bTfDgu)

Pitäisiköhän sitä jaksaa viritellä takalasinpyyhkijä ja pesuri toimintaan, nyt niistä olisi vihdoin jotain hyötyäkin. Ja jotkut julmat ledityövalot täytynee laittaa peruutusvaloiksi, niin pimeälläkin voisi hyödyntää kameraa (siinä on ilmeisesti jotkin IR-tuikut, mutta niiden keila tuntuu pimeässä kilpistyvän takalasiin.)

Näyttö katsastusystävällisesti pois näkökentästä (väärinperin, eli sihtausviivat menevät vähän hassusti...):

(https://farm5.staticflickr.com/4833/45024135685_ac78a1bf98_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bACsVt)

Virrat ryöstin sekä kameralle että näytölle parkkivaloilta. Kameran suuntauksessa on ajatuksena, että luukku auki voi peruuttaa vetokoukun suoraan aisan alle. Tässähän ei tosin ole koukkua... Enkä omista hinattavia laitteita... Mutta onpahan valmiina nyt kamera sitten :P Ja pystyy tuon avulla välttämään törmäilyt luukku kiinnikin pakitellessa, vaikka luukku takapuskurin kuvasta peittääkin.

Kattoverhoilun puuttuessa on oikein mukava asennella kattoon piuhoja yms. varusteita, joten laitoinpa tuollaisenkin (resqme turvavyöleikkuri/lasinsärkijä, 13 euroa):

(https://farm5.staticflickr.com/4815/45024139255_0efb96e991_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bACtZ2)

Haittapuolena verhoilun puuttumisesta on sopivissa olosuhteissa melkoinen kosteuden kondensoituminen peltipintaan... Ja meteliäkin se lisännee hieman, mutta sehän vain tuo rallitunnelmaa...

Kuvasta ei suurta eroa pysty havaitsemaan, mutta tummensin autoa hieman lisää entiseen verrattuna ja kävin fiilistelemässä sunnuntai-ajelulla (lievää kelirikkoa havaittavissa joillakin sorateillä):

(https://farm5.staticflickr.com/4888/45886915202_e82d751f76_k.jpg) (https://flic.kr/p/2cUSrdo)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.11.2018, 16:32:19
Tää o hiano!

Ja joo, ilman kattoverhoilua sopivalla kelillä voi sisällä tuntea monsuunimaisen amazonin viidakon kosteuden. :D
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 18.11.2018, 23:26:44
Tää o hiano!

Ja joo, ilman kattoverhoilua sopivalla kelillä voi sisällä tuntea monsuunimaisen amazonin viidakon kosteuden. :D

Mad max -asteikolla joo! Ehkä pitäis muovihelmat vielä laittaa takaisin, etupyörien takana on vähän tyhjän näköistä ilman niitä. Noh, se on sitten kesähelteiden projekteja, vaatii vähän ruostesuojauksen täydentämistä ennenkuin uskaltaa muovit lyödä päälle. Kovathan nuo helmapellit vielä ovat, mutta on niihin jo rupea hieman tarttunut.

Jos tulee vielä tarve hankkiutua ylimääräisestä rahasta eroon, niin sitähän voisi liimailla jotakin kohtuullisen laadukkaaksi todettua, ihan oikeaa äänieristysbitumia katon peltipintoihin. Ei niinkään melun vuoksi, vaan mainitun kostean tunnelman ehkäisemiseksi... Oikeaa verhoilua en jaksa enää tässä vaiheessa laittaa, minusta on ihan kiva katella noita katon rakenteita. Johdotuksien esillä oleminenkaan ei haittaa, helppo tehdä noita peruutuskameran kaltaisia viritelmiä :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.11.2018, 23:32:08
Mad max -asteikolla joo! Ehkä pitäis muovihelmat vielä laittaa takaisin, etupyörien takana on vähän tyhjän näköistä ilman niitä. Noh, se on sitten kesähelteiden projekteja, vaatii vähän ruostesuojauksen täydentämistä ennenkuin uskaltaa muovit lyödä päälle. Kovathan nuo helmapellit vielä ovat, mutta on niihin jo rupea hieman tarttunut.

Jos tulee vielä tarve hankkiutua ylimääräisestä rahasta eroon, niin sitähän voisi liimailla jotakin kohtuullisen laadukkaaksi todettua, ihan oikeaa äänieristysbitumia katon peltipintoihin. Ei niinkään melun vuoksi, vaan mainitun kostean tunnelman ehkäisemiseksi... Oikeaa verhoilua en jaksa enää tässä vaiheessa laittaa, minusta on ihan kiva katella noita katon rakenteita. Johdotuksien esillä oleminenkaan ei haittaa, helppo tehdä noita peruutuskameran kaltaisia viritelmiä :P
Ei se bitumi mitään auta. Minulla oli aikanaan eräs vuoden -84 auto, jossa ei ollut katon verhoiluja tehtaalta lähtiessäänkään, mutta pieni pala bitumia oli.

Ihan samanlailla satoi vettä sielläkin, aina kostealla pakkasella.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 19.11.2018, 10:14:10
Eli jotain lämpöä eristävää, joko bitumin päälle tai sellaisenaan... Jotain pehmytmattoja näkyy olevan saatavilla... (vaiko sittenkin pinkki "enkelinkarva"...) Menee kyllä niin hintaviksi nuo kunnon vaimennusmatot, että täytynee unohtaa moiset tähän romuun - aina menee auton arvon verran rahaa kun jotain tilaa tai pyörähtää reissun Biltemassa/Motonetissa :D
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 25.11.2018, 17:53:52
Konehuoneen viikoittaisessa tarkistuksessa ei mitään hälyttävää, kaikki nesteet ok tällä kertaa.

Tuolta autotallin hyllyiltä löytyisi vanhoja puhaltimen moottoreita useita, mutta kaikki tuntuvat olevan aika loppu. Investoin siis uuteen (autossa paikoillaan ollut yksilökin olisi vielä pyörinyt, mitä nyt välillä vaati vähän herättelyä...):
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/131886/114929?ajoneuvo=656

Ihan ehta Bosch (0 130 111 134) Motonetista 70 euroa, täsmälleen sama Boschin numero oli vanhassakin moottorissa. Siipi ja laippa irti yhdestä vanhasta puhaltimesta. Siipi irtosi varsin ronskilla vasaran käytöllä ja parittui uuden moottorin kanssa:

(https://farm5.staticflickr.com/4832/44211445690_a2c98dad66_k.jpg) (https://flic.kr/p/2amPdv1)

Hakkasin siiven hylsyn avulla silmämääräisesti sopivaan kohtaan, otin mallia tuosta viereisestä loppuunajetusta kombinaatiosta. Laippa kera liitinpalikan paikoilleen:

(https://farm5.staticflickr.com/4823/45977316132_f1b68f838f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2d3RLg7)

Neljä ruuvia ja piuhat irti, vähän johtoja sivuun ja vanha pois. Uusi tilalle ja toimenpiteet päinvastoin... Siellähän se vänkärin jalkatilan päällä nyt lepää ja hyvin tuntuisi pyörivän:

(https://farm5.staticflickr.com/4808/45993101272_22a387e165_k.jpg) (https://flic.kr/p/2d5fECG)

Sanottakoon vielä, että niin kauan kun uusia moottoreita saa tuohon hintaan, niin motivaatio vaihdella vanhoihin laakereita tai hiiliä on aika nollassa...

Edit: Lunta on tullut ohut huntu, ja ennuste näyttää pääsääntöisesti pakkasta => Kävin vielä ruuvaamassa alle nuo aikaisemmin hommaamani X-Ice North 4:t. Mittarilukema muistiin tähän: 342874.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 28.11.2018, 22:37:01
Tuli vissiin laitettua vähän epätasapainoinen puhallinsiipi, miehekäs tärinä kun laittaa puhalluksen täysille...

Nuo norttineloset miseliinit sen sijaan pyörivät oikein hyvin ja tasaisesti kaikilla laillisilla nopeuksilla. Aika varovasti olen koettanut ajella, joten pito-ominaisuuksista ei vielä sen kummempia havaintoja. Hyvin on pitänyt tähän asti, vaikka jäätäkin on reiteille osunut. Meteliä ei mielestäni tullut lisää, ainakaan niin paljoa että meikäläisen korvalla sen kuulisi. Toki jonkinlainen uusi ujellus tuli kuvioihin mukaan, oletettavasti nastoista johtuva. Senkin havainnointiin pitää hieman jo keskittyä, auton muu mekastus menee sen yli.

Ajotuntuma sen sijaan noilla nastahirmuilla on melkoisen veltto, ratti muuttui toivomuspyöräksi ja kuvioihin tuli mukaan herkkyys sivutuulelle, jota en aikaisemmin ole havainnut. Kaikista erikoisin uusi ominaisuus on se, että perä tulee käännöksiin mukaan viiveellä. Ensin kääntyy ratti, sitten hetken päästä keula ja siitä vielä hetken päästä voi tuntea auton peräpään muljahtavan kohdilleen tekemään omaa kaarrostaan muun auton perässä :o Kokeilin lisätä paineita 2,5 Bariin, mutta eipä tuo mihinkään muuttunut, kovin hassun tuntuista on kurvailu edelleen ???
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 27.12.2018, 23:56:51
Kytkimen jatkuva ilmaaminen alkoi kyllästyttää, kuten myös jäähdytysnesteen lisäily => 8-pätkä on ollut jo jonkin aikaa seisonnassa taas vaihteeksi.

Tänään iski inspiraatio, joten kaivoin auton hangesta ja löin koneen tulille. Annoin lämmetä hetken aikaa ja kävin hakemassa sumutinpullollisen vettä => Letku irti ilmanputsarilta, koneeseen vähän jenkaa toisella kädellä ja toisella kädellä sumuttelin vettä kohti kaasuläppää. Puolisen litraa varmaan sumuttelin, ei tuntunut olevan mitään vaikutusta käyntiin :idiot2:

Operaatiohan on siis karstanpoisto vedellä käynnissä olevaan koneeseen, eri foorumeiden mukaan vanhan kansan konemiesten kikka :) Ajattelin, että mitäpä hävittävää tämän koneen kanssa olisi (maksoin siitä 50 euroa), joten kävin hakemassa toisenkin pullollisen vettä... Kiilasin kiintoavaimella kaasumekanismia sen verran auki, että kierrokset pyörivät 2000-2500 välillä. Jätin sumutinpään pois ja kaadoin tällä kertaa ~desin verran vettä suoraan pullosta kohti kaasuläppää => Johan nyykähti ja alkoi kakomaan, hyvän aikaa kesti koneella nostella kierrokset takaisin parin tonnin tienoille. Toistin operaation vielä kaksi kertaa ja seurailin siinä samalla pakokaasun väriä... Vaaleaa, sinertävää ja melko mustanpuhuvaakin sieltä välillä tuli... Eipä tuo mylly tuohon ainakaan välittömästi hajonnut, kävi ihan nättiä tyhjäkäyntiä vielä muutaman minuutin operaation jälkeen, kunnes sammutin. Ja jonkin ajan kuluttua lähti vielä uudestaankin käyntiin, ja edelleen kävi nätisti tyhjää.

Ei mitään dramaattista pakoputken takana:

(https://farm8.staticflickr.com/7916/31550813307_5bd49fcc35_k.jpg) (https://flic.kr/p/Q53azM)

...vai onko:

(https://farm5.staticflickr.com/4809/44673766180_4c0f8ee7b0_k.jpg) (https://flic.kr/p/2b4EJgW)

Tarkasti kun katsoo, niin muutaman isomman kokkareen lisäksi hanki on täynnä todella hienoa mustaa pölyä, jota en löytänyt muualta pihaltani kuin juuri tuosta putken takaa. Eli saattoi tuosta jotakin hyötyä vaikka olla.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 30.12.2018, 13:48:06
flickr alkoi tarjoamaan PRO-jäsenyyttä, vissiin liikaa kuvia minulla siellä (~2800 kpl). Ennen vanhaan sinne sai ilmaiseksi työntää rajattomasti tavaraa, nyt tiukensivat ehtojaan ja ilmaiskäyttäjille on joku raja. Noh, avasin kukkaronnyörejäni jotta homma pääsee jatkumaan, onpahan tuttu käyttöliittymä tarjolla jatkossakin. Tuo flickr on käytettävyydeltään mielestäni oikein hyvä, ja reilut 50 euroa vuodessa ei ole paha. Ainakaan jos tänne höpötteleminen (kera kuvien) lasketaan jonkinlaiseksi terapiamuodoksi :P

Yritin korjata kytkintä, vielä en uskalla julistaa operaatiota onnistuneeksi...

Vaiheessa 1 irrotin espanjantuontipurkuautosta kytkintyösylinterin ja puhdistin sen:

(https://farm8.staticflickr.com/7856/45611656835_19fa1495b8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2cuxEut)

Vaiheessa 2 vaihdoin männän ympärille uuden kumin kera soveltuvan rasvan:

(https://farm8.staticflickr.com/7925/45801355684_ee16ce1f22_k.jpg) (https://flic.kr/p/2cMiVmh)

Motonetista siis olin hommannut tuollaisen n. viiden euron tiivistesarjan. Tuo jarrukumirasvatuubi on pyörinyt autotallissa jo vuosia ja aika moneen autoon on siitä tavaraa laitettu, melkoisen riittoisaa siis.

Vaiheessa 3 "uusi" sylkkä paikoilleen ja ilmausruutta tositoimiin:

(https://farm5.staticflickr.com/4820/46472988062_ed193f2a66_k.jpg) (https://flic.kr/p/2dNEdfS)

Vaiheessa 4 kiroilua kun vuotaa jostakin, flektin purkaminen pois tieltä jne...

(https://farm8.staticflickr.com/7897/44707711980_9cc13d5f98_k.jpg) (https://flic.kr/p/2b7EHbm)

Vaiheessa 5 nesteputkea irti, putsausta, kääntelyä, kiristelyä... Vetäisin niin tiukkaan että hirvitti, nyt _ehkä_ saattaisi vaikuttaa siltä, että pitää mehut sisällä järjestelmässä... Testisetuppina kuskin penkki niin eteen kuin saa, kytkinpoljin pohjaan ja lumiharja kiilattuna polkimen ja penkin säätötangon väliin pitämään poljin pohjassa... Ja sormet ristissä että ei enää tippaa ilmestyisi minnekään :buck2:

Sivuhuomautuksena en pidä mitenkään kohtuuhintaisena kytkimen putkiletkulinjaa:

(https://farm8.staticflickr.com/7853/45611869275_2103cea372_z.jpg) (https://flic.kr/p/2cuyKDe)

Alkuperäinen lienee ainut vaihtoehto tuon pääsylinterin puoleisen bajonetin takia, vai saisikohan tuollaisen teetettyä jossakin järkihintaan...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 30.12.2018, 17:32:44
Kävin koeajolla, kytkin toimi hienosti. Mutta lenkin jälkeen katsoin työsylkkää ja taas oli ihan märkä jarrunesteestä. Kävin nypeltämässä purkuspaniaardista vielä letkuputkenkin ja vaihdoin paikoilleen, vuototesti parhaillaan menossa... Jos ei vieläkään ala pitämään niin sitten kai se on mentävä joko siniselle tai kierrätys Laineahon tiskille :buck2:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 30.12.2018, 21:03:39
Tämä on melkoinen kasipätkän kasausohje hyvillä kuvilla että toivottavasti Flickrisi jatkuu pitkään
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 31.12.2018, 13:50:59
Eiköhän tuo flickr pysy itsellä käytössä niin kauan kuin näitä autoja jaksan fiksailla. Varmaan ne vielä meikäläisen elinaikana kieltävät polttomoottorit, mutta lienee tässä joitakin vuosia aikaa näitä saastemyllyjä pyöritellä.

Kytkinliemet ovat nyt pysyneet sisällä eilisestä lähtien, eipä taaskaan harmittanut tuon purkuauton olemassaolo. Ehkä se alkaa olla jo maksanut itsensä takaisin... Ilmastoinnin siitä voisi vielä napata, kattoo nyt riittääkö motivaatio koskaan sellaiseen temppuun.

Tuossa tuo vuotanut yksilö, onhan tuossa lievää epätasaista jälkeä havaittavissa:

(https://farm8.staticflickr.com/7823/45807264524_bbe737faf4_k.jpg) (https://flic.kr/p/2cMQcQQ)

"Uusi" putki paikalleen ja hentoinen kiristys => Vuotaa. Ihan aavistus lisää kiristystä => No nyt alkaa pitämään. Tuolla taktiikalla olen noita nestelinjojen nippoja laittanut paikoilleen, ensin hentoisesti ja sitten pikkuisen lisää, jos näyttää vuotavan. Joskus sitten ns. apinan raivolla kun hermo pettää, mutta harvoin se mitään auttaa. Ehkä jollain hiomatahnalla voisi noita elvytellä, tosin yleensä ihan uudetkaan osat eivät älyttömyyksiä kustanna.

Teippasin Nokia 6.1:n kojelaudan päälle ja otin vähän videokuvaa koeajolenkiltä. Laittakaa tekstitykset päälle (CC-nappi), jos haluatte lukea sekavaa ajatusteni virtaa:
https://www.youtube.com/watch?v=GhPRQBkHhNU
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 31.12.2018, 14:47:42
Loistavia kuvia, mulla vuataa kans kytkimen sylkän lähistöltä.


Joskus sain keskellä yötä "korpiremontissa" kuparisen jarruputken pitämään löijäämällä. Eli pienellä toholla kuumensin kupariputken päätä, jonka jälkeen kirin paikoilleen.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 31.12.2018, 17:27:26
Kännyräpsyjähän nää vaan on, mutta kiitos silti. Ainut laatustandardi minulla näissä kuvissani on, että teksteistä saisi jotakin selvää...

Alkuperäiset nestelinjat ovat näissä jotain melkoisen kovaa tavaraa, jälkiasennustarvikkeet ovat aika usein (aina?) jotakin sopivaa kupariseosta eli helppoja taivutella. Ihan hyvä vinkki tuo "löijääminen", varmasti noissa kupariputkissa toimii. Itsellä on onneksi harvemmin tarvetta keskellä yötä korvessa tehdä jarruputkihommia, eikä tohokaan kulje autossa mukana (toisin kuin Slerballa?) :P Keskellä yötä kotipihassa on kyllä tuttu juttu... Nykyisinhän yritän pitää aina yhtä ylimääräistä tieliikennekelpoista ja toimintakuntoista autoa pihassa, ei haittaa jos joku remppa vähän venähtäisikin, kuten minulle usein käy.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: v0lv0245 - 01.01.2019, 08:59:12
Kytkimen jatkuva ilmaaminen alkoi kyllästyttää, kuten myös jäähdytysnesteen lisäily => 8-pätkä on ollut jo jonkin aikaa seisonnassa taas vaihteeksi.

Tänään iski inspiraatio, joten kaivoin auton hangesta ja löin koneen tulille. Annoin lämmetä hetken aikaa ja kävin hakemassa sumutinpullollisen vettä => Letku irti ilmanputsarilta, koneeseen vähän jenkaa toisella kädellä ja toisella kädellä sumuttelin vettä kohti kaasuläppää. Puolisen litraa varmaan sumuttelin, ei tuntunut olevan mitään vaikutusta käyntiin :idiot2:

Operaatiohan on siis karstanpoisto vedellä käynnissä olevaan koneeseen, eri foorumeiden mukaan vanhan kansan konemiesten kikka :) Ajattelin, että mitäpä hävittävää tämän koneen kanssa olisi (maksoin siitä 50 euroa), joten kävin hakemassa toisenkin pullollisen vettä... Kiilasin kiintoavaimella kaasumekanismia sen verran auki, että kierrokset pyörivät 2000-2500 välillä. Jätin sumutinpään pois ja kaadoin tällä kertaa ~desin verran vettä suoraan pullosta kohti kaasuläppää => Johan nyykähti ja alkoi kakomaan, hyvän aikaa kesti koneella nostella kierrokset takaisin parin tonnin tienoille. Toistin operaation vielä kaksi kertaa ja seurailin siinä samalla pakokaasun väriä... Vaaleaa, sinertävää ja melko mustanpuhuvaakin sieltä välillä tuli... Eipä tuo mylly tuohon ainakaan välittömästi hajonnut, kävi ihan nättiä tyhjäkäyntiä vielä muutaman minuutin operaation jälkeen, kunnes sammutin. Ja jonkin ajan kuluttua lähti vielä uudestaankin käyntiin, ja edelleen kävi nätisti tyhjää.

Ei mitään dramaattista pakoputken takana:

(https://farm8.staticflickr.com/7916/31550813307_5bd49fcc35_k.jpg) (https://flic.kr/p/Q53azM)

...vai onko:

(https://farm5.staticflickr.com/4809/44673766180_4c0f8ee7b0_k.jpg) (https://flic.kr/p/2b4EJgW)

Tarkasti kun katsoo, niin muutaman isomman kokkareen lisäksi hanki on täynnä todella hienoa mustaa pölyä, jota en löytänyt muualta pihaltani kuin juuri tuosta putken takaa. Eli saattoi tuosta jotakin hyötyä vaikka olla.

1970-luvun lopulla kävin autoasentajakoulun, niin kyllä tuo oli silloin ihan "normaali" tapa poistaa karstaa.
Nykyisin ei karstaa juurikaan synny ja sekin mikä irtoaa jää varmasti katin sisuksiin.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 02.01.2019, 00:31:43
...eikä tohokaan kulje autossa mukana (toisin kuin Slerballa?) :P

Selvyyden vuoksi sanottakoon, että tuo oli ihan kaikella rakkaudella lausuttu, seuraavaa korpiremonttitarinaa tässä odottelen :) Itse asiassa aloin miettimään, että pitäisiköhän alkaa pitämään sitä pikkutohoa peräkontissa... Minulla kulkee jo nyt ihan tarpeettoman paljon työkaluja/varaosia/tarvikkeita mukana autoissani... Mutta näiden vanhojen kanssa kun ei koskaan tiedä...

1970-luvun lopulla kävin autoasentajakoulun, niin kyllä tuo oli silloin ihan "normaali" tapa poistaa karstaa.
Nykyisin ei karstaa juurikaan synny ja sekin mikä irtoaa jää varmasti katin sisuksiin.

En muistanutkaan mainita, että tuon karstanpoistokokeiluni aikana paikoillaan oli tyhjennetty katti, eli ei kattia ollenkaan. Ainakin isommat karstanpalat jäisivät katin kennostoon, on se sen verran tiheä.

Lumityöt tein taas yhden kerran ja harjasin pariinkin kertaan lumet autojen päältä, ehkä vielä joskus saan tallit vapautettua käyttisten säilyttämiseen...

(https://farm8.staticflickr.com/7845/46509065512_b181d77682_k.jpg) (https://flic.kr/p/2dRR7PS)

Tosin paremmassa käytössä ainakin tuo toinen talli on, nimittäin 744:sen säilöntäpaikkana. Olkoot nää muut ulkona, kuhan se yksi ja ainoa siistikuntoinen pääsee katon alle :P

Lämppärin puhallin on tuntunut jo pitkään jotenkin vajaatehoiselta - auton lämmettyä jossakin vaiheessa yleensä piristyy. Puhaltimen moottorin vaihtamisen jälkeen tuon on huomannut erityisen selvästi, koska paikoilleen laittamani siipi on selvästi epätasapainossa ja täristää voimakkaasti isoilla nopeuksilla. Kokeilin tänään vielä toista puhaltimen ohjain/etuvastus-pakettia, mikä tuo lieneekään nimeltään:

(https://farm8.staticflickr.com/7800/46509072462_8abd457d7c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2dRR9TG)

Vasemmalla "uusi", oikealla vanha. Jostakin syystä noitakin on näköjään eri numeroilla valmistettu... Joka tapauksessa, vaihdon jälkeen alkoi pärisemään ihan eri tavalla, jopa kylmiltään O0

Tuo majailee puhaltimen vieressä hanskalokeron takana. Näkyy vaikkapa tuossa vanhassa kuvassa, tunnistaa tuosta pienestä keltaisesta tarrasta:

(https://farm1.staticflickr.com/352/32329749585_fe3fe98220_k.jpg) (https://flic.kr/p/RfSqcB)

Tässähän olisi salaliittoteoreetikoille hyvä juttu... Yazaki ja ALPS ovat säästäneet Toyotalle kaikki parhaat osat (eli ne mitkä kestävät yli 20 vuotta...) Volvolle on lakaistu tuotantolinjalta hylkyyn menneet... Viitaten tähän tapaukseen ja 740:n mittaristo-ongelmiin :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 04.01.2019, 14:45:19
Aamulla auto käyntiin, puhallin täysille ja hyvin alkoi koppi lämpenemään. Hetken päästä lähin ajelemaan töihin tyytyväisenä, kun vihdoinkin lämppäri puhaltaa hyvin. Kunnes lakkasi kuin veitsellä leikaten... Ikkunat alko välittömästi vetämään huuruun, joten auto ympäri ja kotiin. Kopautus puhaltimeen, sehän heräsi => uusi yritys ja keula kohti työmaata... Ja hetken päästä pöhinä lakkaa taas  >:(

Kotiin, auto parkkiin ja mersun avaimet käteen => virtalukkoon, pyöräytys, hehkuttaa pitkään... Starttiasentoon => *naks* mitvit... Ctekki oli koko yön kiinni ja akkukin syksyllä uusittu... Ei lähe buusterilla, eikä auta startin hakkaaminen, naksuu vaan. Voi ny vit...

Vanha etuvastus takas volvoon, puhaltaa vaivalloisesti... No saa riittää, nyt sinne töihin jo olis kiva päästä... Pyyhkijät ikiroudassa, vaihdoin ne vielä kesken matkaa päikseen että näkee ajaa... Ja puhallinkin jossakin vaiheessa herää taas täysteholle, no problemos...

Talvi, vuodenajoista parhain S* Niin, ja myydään mersu, ei lähe käyntiin mut muuten hyvä :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 10.01.2019, 16:19:09
Vielä löytyi yksi puhaltimen "palikka". Numero on 9144354 eli sama kuin siinä toisessa toimivassa.

(https://farm8.staticflickr.com/7902/46652463171_0ef47e0bc3_k.jpg) (https://flic.kr/p/2e5w4Xi)

Tuokaan ei taida antaa kylmänä ihan täyttä hönkää. Parina päivänä ajellut nyt tuo kiinni... Antaa kunnon pärinät vasta puhaltimen oltua päällä ehkä n. 10-15 minuuttia. Mutta tuo kuitenkin tuntuu kylmänä vähemmän laiskalta verrattuna siihen alkuperäiseen 9144354:seen, jolla antaa vain vaipuneen hönkäyksen, ennen kuin siis jossakin vaiheessa piristyy.

9134932 (jonka otin espanjantuontipurkuautosta) antaa siis täyden pärinän heti kylmiltään. Ja lämmettyään tiputtaa puhaltimen kokonaan pelistä pois, jotain mätää siinä siis...

Katoin sopivuuslistauksen skandix.de:stä, antaa tuollaiset:
9144354:
5-Doors   all   to 124634
4-Doors   all   to 223918
9134932:
5-Doors   all   from 124635
4-Doors   all   from 223919

Elikkä minulla on kaksi ainakin jollakin tapaa toimivaa vanhemman mallista. Voisiko olla ominaisuus tuo heikohko puhallus kylmiltään? Ja tuo uudempi joka leikkaa lämmettyään puhalluksen pois... jos vaikka sekin on ihan toimiva, mutta epäyhteensopiva vanhempien vuosimallien kanssa? Jos lie jotain eroa ohjauspaneelissakin, mistä näistä tietää... Jos jaksaisi, niin voisinpa tietty kokeilla spaniardosta napata sekä tuon etuvastuspaketin että ohjauspaneelin ja kokeilla miten ne pelaisivat yhteen... Ja toimisiko sen jälkeen enää muut lämppärin/ilmastoinnin säädöt...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: RILLUV70 - 10.01.2019, 18:03:57
Johtuisiko automaatti-ilmastoinnista, jos on sellainen, ettei kylmänä heti pyöri täysillä. Pyöriikö täysillä kun laitat kylmänä puhalluksen tuulilasille?
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 12.01.2019, 14:55:52
Liukusäädin AUT-asennossa tuo tekee kaikennäköisiä temppuja eli säätää puhalluksen voimakkuutta sähköaivojen käskemänä. Liukusäädin manuaaliasennossa pitäisi puhalluksen olla suhteessa säätimen asentoon.

Testasin, että "laiska palikka" toimii kuten olettaa sopii (pl. heikko puhallus kylmänä), ja koko säätimen säätöalue on käytössä. "Vähemmän laiskat palikat" (joista toinen siis lämmettyään lakkaa toimimasta kokonaan) toimivat ainakin kylmiltään eri tavalla: Viimeinen sentti säätimen liikevarasta ei vaikuta mihinkään, mutta puhallus täydellä teholla on silti voimakkaampi kuin "laiskalla palikalla".

Sisäpiiritiedon mukaan lämmityslaitteen ohjaimen (eli kojelaudan paneeli mistä suuntaus, teho jne. valitaan) vaihtamiseen liittyy ainakin kalibrointi suuntauksen säätömoottoreille. Pitänee tutustua aiheeseen keväämmällä, jos tuo sinne asti kestää... Mitään testeriähän tämän ikäiseen ei tarvitse, automaatti-ilmastoinnin vikakoodit, testaukset ja muukin käskytys tapahtuu käsittääkseni konehuoneen "vikakoodivilkuttimesta".

Niin, paisuntasäiliö alkaa taas olla tyhjä, ja kytkimen työsylinterin alapinnalta löysin jälleen kirkasta nestettä :-\ Tankillisella eli 70 litralla ei todellakaan pääse edes 500 kilometriä minun työmatka-ajossa. Jos ottaa vertailukohdaksi muut autot mitä tuohon työmatkasuhailuun olen käyttänyt, niin voinee sanoa, että ei tämä ainakaan liian laihalla käy... Myönnettäköön, että paluu takavetovolvoiluun alkaa taas hieman houkutella :buck2:
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 13.01.2019, 16:53:15
Kokeillaanpa ajella uudella imuilman lämpöanturilla... Olin tilannut jostain Metzgerin tuotteen numerolla 0905274, jonka laitoin nyt paikalleen. Vanha anturi on Siemens ja siitä löytyy numerot 1537-1 ja 240-96.

Uudesta mittasin +22C/2260 ohm. Löytämäni ohjearvo on +20C/2500 ohm, oisko tuo nyt sitten tarpeeksi lähellä, tiedä häntä... Lisäksi mittasin uuden ja vanhan -10C lämpötilassa pihalla, jolloin uusi antoi 8500 ohm ja vanha melkein 1000 ohmia enemmän. Lieneekö tuon takia käynyt sitten paksulla... Vanhan anturin vastusarvo poikkesi +22C lämpötilassa uudesta muistaakseni alle 100 ohmin verran. Mitä tuossa äsken kävin kauppareissulla ja Metzgeriä koeajamassa, niin mylly tuntui pelittävän oikein hienosti. Pitänee ottaa numeroita ylös tankkauksista ja seurata miten kulutuslukemat lähtevät kehittymään...

Metzger tuotemerkkinä ei sano minulle mitään, kuuluneeko sarjaan tarkoituksella "laadukkaan saksalaistyyppiseksi" nimetyt, ja todellisuus on mitä sattuu...

Alavesiletku on vähän elämää nähneen oloinen ja sen molemmista päistä löysin tipat makeaa nestettä. Yritin kohennella letkunkiristimiä ja lisäsin pakkasnestettä paisariin, seurataan tilannetta senkin osalta... Aika paljon "seuraamista" tämän kanssa... Täytynee kylläkin todeta, että syyllinen melko lailla kaikkeen löytyy katsomalla kohtisuoraan kohti heijastavaa pintaa :P
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: RILLUV70 - 13.01.2019, 20:03:17
Käy suosiolla hakemassa uus letku ennen ku rivahtaa kaikki nesteet pihalle.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 13.01.2019, 20:53:16
^ Tuo on hyvä neuvo, laitetaan työlistalle... Skandix.de listauksesta katselin, että vesiletkut (ylä+ala+paisuntasäiliön 2 pienempää letkua) kustantaisivat reilut 80 euroa, ei varmaan olisi huono sijoitus. Tai sitten tuolta (do88 silikoniletkut, noista löytyy lähinnä kehuja):

(https://farm8.staticflickr.com/7872/45813867595_bbd830d3ca_b.jpg) (https://flic.kr/p/2cNq3GT)

Ja täysalumiininen syyläri tietty :o Hintava, mutta "ikuinen" vaihtoehto (?) Ei tietysti taaskaan mitään järkeä laittaa tuollaisia summia tähän romuun... Toisaalta ihan tasan saman verran se harmittaa jäädä tien poskeen kattelemaan konehuoneesta nousevaa höyrypilveä oli se auto sitten 250 tai 25000 euron arvoinen... Jakoremmikin näköjään kannattaisi uusia piakkoin, hihna näyttää vielä hyvältä mutta ohjurirulla ei...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Huikkoster - 13.01.2019, 22:41:05
https://m.autodoc.fi/hella/946477

Luulen että tuo kestäisi niin kauan kunnes polttomoottoriautot kielletään :)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 13.01.2019, 23:31:36
Nojoo... Mutta olisihan se täysalumiininen paljon sexympi :P Tallissakin taitaa olla yksi purkusyyläri vielä, mahdollisesti ehjä... Että ei tässä mitään akuuttia tarvetta välttämättä ole.

Valitettavasti Outodoc saa minut näkemään punaista, sieltä en ainakaan tilaa enää mitään, koskaan. Tilaat jonkin laadukkaaksi oletetun tuotemerkin palikan, lähettävät Störkin eli sitä omaa bulkkiroskaansa. "Tää on kalliimpi, mutta saat samaan hintaan, hyvä diili!" Saksalainen pettää aina...

Virosta on tähän asti tullut joka ikinen kerta just sitä mitä oon tilannu. Sieltä siis ennemmin tuokin:
https://spareto.fi/tuotteet/8mk-376-706-751-jaahdytin-moottorin-jaahdytys

Ostin kokeeksi uudet pyyhkijän sulat, Biltema 58-245 (https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/tuulilasinpyyhkijat/pyyhkijansulat/pyyhkijansulka-525mm-21-2000031993) eli "Aerodynamic Flatblade".

(https://farm8.staticflickr.com/7848/46730965161_0ca82dc27e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ecspRT)

Kiinnitys oli helppo, noissa on tuollainen yleismallinen kiinnike, joka käy ilmeisesti aika moneen autoon. Ainakin tähän meni tukevan oloisesti kiinni. Itse pyyhkiminen näytti aluksi todella huonolta, ei pyyhkinyt kertakaikkiaan mitään! Kokeilin vielä vanhalla, perinteisen mallisella Boschilaisella sulalla - sekin jätti nurkasta pyyhkimättä. Sitten tajusin, että vänkärin puoleinen flatblade itse asiassa pyyhkii ihan hienosti. Kaivoin purkuautoa sen verran lumihangesta, että sain siitä pyyhkijän varren kuskin puolelle. Kuten yo. kuvasta huomaa, se on vähän eri mallinen, ohuempi ja mutkaisempi... Päässä oleva koukkukin taitaa olla vähän isompi kuin aikaisemmassa, mutta siihenkin tuo Biltemalaisen sulan yleiskiinnike nappasi kiinni ihan hyvän tuntuisesti.

Säädin uuden varren ensin niin, että ei ota kiinni konepeltiin ala-asennossa... Jolloin tietty otti yläasennossa kiinni peltiin... En löytänyt sopivaa asentoa, joten väänsin konepellin takareunaa vähän (lisää), jotta mahtuu liikkumaan :P On siis ala-asennossa hiukka ylempänä kuin ehkä pitäisi, pakko oli laittaa niin että ei ottaisi peltiin kiinni... Ja sen seurauksena pyyhkii vähän yli, eli käy siippaamassa A-pilariakin vähän... Liekö tämä joku uusi, parannettu malli - jousiakin on kahden pienen sijaan yksi iso. Valitettavasti tähän autoon en saanut sitä oikein tyylikkäästi sovitettua, mutta jotenkin nyt kuitenkin...

All in all, rasvasin vielä varsien nivelet ja eikun testaamaan... Toimii! Flatbladet pyyhkii hienosti, varret eivät ota kiinni mihinkään (kovin pahasti...) ja ainakaan pyyhkijänsulkien nivelten jäätyminen ei hyydytä pyyhkijöitä enää. Kestotesti jatkuu heti huomenna...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 18.01.2019, 18:25:04
Olen vielä toistaiseksi tyytyväinen Bilteman Flatbladeihin (noihin pyyhkijän sulkiin siis...), ovat pyyhkineet hyvin huolimatta haastavista olosuhteista. Ja ovat myöskin aavemaisen hiljaiset.

Tuossa pari päivää sitten iltayöstä askartelin jakopäätä. Ohjurirulla oli napannut vähän ruostetta itseensä ja siihen ruosteiseen pintaan alkanut keräämään kumia jakohihnasta, tai siltä se ainakin näytti. Purin kaiken pois, valkkasin varastojen kätköistä jakopäähän ja apulaitekäytölle parhaimman näköiset ja tuntuiset osat. Eli kiristimet, ohjurit ja itse remmit. Vesipumppu on Aisin eli käsittääkseni OEM ja siinä ei tuntunut välystä eikä vuotanut, joten sillä mennään vielä.

Ainoat aivan uudet osat tähän konkurssiin olivat hihnat (Dayco 94767 / 144RP230H, Meyle 6PK1270). Ilman ilmastointia oleviin apulaitehihnaksi käy näköjään ainakin 1250- tai 1270-millinen. (Tässähän on toistaiseksi ainoastaan "ilmastoinnin esivalmius", konehuoneesta siis puuttuu kaikki ko. varusteluun liittyvä...)

Sovittelin jakopään muovisuojia hetken aikaa, mutta jouduin toteamaan että roskiin joutavat. Muovi on ainakin näin neljännesvuosisadan jälkeen aika surullisessa kunnossa. Jatkan ajoa riettaasti paljaalla jakopäällä, omapahan on häpeäni :P

Tai on siinä tuo nokkapyörien yläsuoja, se on vielä melko ehjä:

(https://farm8.staticflickr.com/7904/46707612762_eee57709ed_k.jpg) (https://flic.kr/p/2eaoJ1j)

Laitoin sentään paikoilleen peltisen alasuojuksen, jonka kulmaa ja kummallisen pitkää kiinnitysruuvia näkyy vähän tuossa kuvassa:

(https://farm8.staticflickr.com/7817/46035431484_98d21b62cc_k.jpg) (https://flic.kr/p/2d8ZBVW)

Termarikotelo näyttää vuotavan, täytyy askarrella sille uusi tiiviste letkuremontin yhteydessä. Ja myöskin lohkon tyhjennystulppa tiputtelee vähän... Alkaa tuntua siltä, että kohta on helpompi luetella paikat mistä EI vuoda pakkasnestettä...

Kävipä tuossa tunaroidessa sellainenkin, että sain auton käyntiin virranjakajan kansi pois paikoiltaan... Eihän se nätisti käynyt eikä pitkään, mutta näköjään kipinä osaa hyppiä jakajassa ilman lähetyssaarnaajaakin sen verran, että mylly saattaa hetken aikaa pyöriä rumpsutella ja aivastella ;D Hiukka siinä ihmettelin että mitäs nyt tapahtuu, tarkoitus oli vain startilla pyöritella konetta muutama kierros.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 18.01.2019, 19:28:58
Legendan mukaanhan sen jakopään kotelon kannen tärkein tehtävä on johtaa apulaitehihna jakokoteloon  ;)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.02.2019, 23:16:42
Lämppärin puhallin on tuntunut jo pitkään jotenkin vajaatehoiselta - auton lämmettyä jossakin vaiheessa yleensä piristyy. Puhaltimen moottorin vaihtamisen jälkeen tuon on huomannut erityisen selvästi, koska paikoilleen laittamani siipi on selvästi epätasapainossa ja täristää voimakkaasti isoilla nopeuksilla
Tämä tuli itselleni mieleen tuossa perjantaina, koska omassa 855:ssa hiukan samanlaista oiretta.

Eli kylmänä 3-nopeus (minulla siis täysin manuaalisäätö, ei AUT asentoa) tuntuu tuhnuiselle, piristyy sitten ajallaan. "Pirteänä" 2-nopeus tuntuu samanlaiselle, kuin väsyneenä 3-nopeus.

Pohdin tätä kaverini kanssa ja hän antoi aika pätevän oloisen arvauksen. Jos nopeudensäädin (siis se kytkin) on hapettunut, niin se voisi oirehtia noin. Kylmänä hapettumat vastustaa, mutta kun auto lämpeää ja kosteus poistuu, toimii kuten pitää.

Onko mitään järkeä? Ärsyttävä ominaisuus, kun sen huomaa. >:(
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 09.03.2019, 20:45:09
^ No se on todellakin hieman ärsyttävä ominaisuus, nimenomaan kun sen tiedostaa (tässä autossa noista ärsyttävistä "ominaisuuksista" ei kyllä pulaa ole...)

Legendan mukaanhan sen jakopään kotelon kannen tärkein tehtävä on johtaa apulaitehihna jakokoteloon  ;)

Ei näissä vissiin tuota ole epidemiaksi asti ollut... Harmi kun nuo jakokopat ovat niin heikkoa muovia, vai ovatko vuodet konepeiton alla karuissa olosuhteissa tehneet tehtävänsä.

Otin tämän välillä liikenteeseen, kerkesi olla varmaan ainakin kuukauden päivät seisonnassa. Ei tee oikein hyvää tuo auton pihalla makuuttaminen, ainakin konehuoneeseen näkyy ruostetta aina ilmestyvän tiettyihin osiin ja jarrulevytkin menevät aika hurjan näköisiksi... Ensimmäiset hidastelut olivat vähän täristäviä/aaltoilevia, mutta kyllä nuo jarrut näköjään parin päivän käytöllä asettuivat taas normaalin tuntuisiksi (ja levyt lähes normaalin näköisiksi...)

Testin vuoksi laitoin teipin:

(https://farm8.staticflickr.com/7837/47276962962_8fd4e31c3f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2f2GMZ5)

Virrat päälle, puhallin täysille... Sitten liukusäädintä hitaasti vasemmalle, kunnes puhaltimen ääni muuttuu, ja merkki teippiin siihen kohdalle (näkyy kuvassa jos katsoo tosi tarkasti). Sitten auto käyntiin, vähän ajoa ja uudestaan sama testi. Puhallin täysillä huomaa heti, että pyörii nopeammin kuin kylmänä, koska koko kojelauta tärisee... Liukusäädintä taas vasemmalle, ja ääni muuttuu yo. kuvan kohdassa, eli huomattavasti aikaisemmin kuin kylmätestissä.

Säätimen hapettuminen on ihan pätevän oloinen teoria. Pitänee vielä testata toisella lämppärin säätöpaneelilla, parikin ylimääräistä minulta pitäisi löytyä. Luulisin, että jopa sisällä autossa olevat sähköosat ottavat kosteutta ajan mittaan ihan haitallisia määriä. Mittariston lasi vetää usein melko huurteeseen jalkatilasta nousevasta kosteudesta.

Sivuhuomautus 1: Manuaali-ilmastoinnillisessa näyttäisi olevan "tavallinen" etuvastus eikä tuollaista japanilaista elektroniikkapalikkaa niinkuin minulla. Kuva tuolla:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14351.msg274439#msg274439

Sivuhuomautus 2: 850 automaatti-ilmastoinnin (ECC) huolto-opas:
http://www.volvotips.com/index.php/850-2/volvo-850-s70-v70-c70-service-repair-manual/volvo-850-ecc-climate-control-ac-heater-system-service-manual/

Sivuhuomautus 3: Jos joku tarvii puhaltimen moottoria, niin tuossa näyttäis olevan Motonetin luetteloon verrattuna liki puoleen hintaan (ainakin varaosanumero on sama kuin Motonetista ostetussa ehdassa boschilaisessa):
https://www.tori.fi/kymenlaakso/Volvo_850_v70_s70_puhaltimen_moottori_54554163.htm
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 30.03.2019, 21:54:57
Trippimittarissa 395 ja bensamittarissa yli 30 litraa... Lähtötilanteessa lukemat oli 0 ja 70, eli enää ei näyttäisi vievän 12-14 litraa kuten ennen imuilman lämpöanturin vaihtoa. Priti kuud... Nyt tosin on tyhjäkäynti kylmäkäynnistyksen jälkeen mennyt aika hurjan kuuloiseksi. Lämmettyään kyllä kehrää varsin nätisti... Tulpat vaihdoin, ei muuttanut tilannetta mihinkään suuntaan. Ei nuo NGK:t kovin pahan näköisiksi olleet menneet:

(https://farm8.staticflickr.com/7826/46775345234_f2aedb11df_k.jpg) (https://flic.kr/p/2egnSvy)

Tilalle meni Boschin weppikatalogin suosittelemat FGR7DQE+:t alias 0 242 235 748.
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 02.04.2019, 19:56:34
Venttiilinnostimetko siellä kilkattaa vai mikä siellä ääntelee? Tuo on mulle tuttu ääni kylmästä koneesta https://www.youtube.com/watch?v=fEd9fUCysls (https://www.youtube.com/watch?v=fEd9fUCysls)
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 02.04.2019, 22:12:11
Nostimet ääntelee lähinnä pidemmän seisonnan jälkeen, ja joku yksittäinen naputtelee vieläkin lämpimällä koneella silloin tällöin tyhjäkäynnillä... Edellisessä viestissä mainitsemani tyhjäkäynti kylmänä on enemmänkin kuin vitoskoneen versio tuosta:

https://www.youtube.com/watch?v=EMtzqpxKJS8

Tuollaista heti käynnistyksen jälkeen muutama sekunti, sitten pieni hetki aivan käsittämättömän kuuloista rytmihäiriöistä käyntiä - ihan kuin ei olisi polttomoottori kyseessä ollenkaan... :o Siitä sitten palautuu tuohon römpötykseen ja sanoisinko että puolen minuutin päästä käynnistyksestä alkaa käydä ihan nätisti. Lämpimänä sitten ei minkäänlaista käyntihäiriötä.

Eilen illalla väänsin pakonokan ajoituksen keskelle hihnapyörän säätövaraa, sehän oli niin myöhäisellä kuin pystyy... Ja tänään ei ollut tuota kuvailemaani "kiihdytysauton tyhjäkäyntiä" havaittavissa. Itse en ainakaan tämän päiväisten ajeluiden perusteella huomaa moottorin ominaisuuksissa mitään eroa oli pakonokan ajoitus sitten mitä tahansa, joten olkoot keskellä... Miksi lie tuo säätövara nokkapyörään edes tehty...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 12.04.2019, 10:56:09
Jep, sain ajettua autolla jopa 400 kilometriä, nyt meni taas seisontaan... Tuosta määrästä melkein puolet tuli maantieajoa 80 alueella, ja se näkyi kulutuksessa: Tankkauksesta laskettuna 9.3 eli todennäköisesti pienin kulutus mitä olen kasipätkällä ikinä ajanut :P

Syy seisontaan menemiseen: Tekee painetta jäähdytysjärjestelmään... Heti kylmiltään käynnistyksen jälkeen alkaa paisuntasäiliössä tapahtumaan, kuplii ja pinta nousee... Ajon jälkeen letkut ovat kivikovia ja kuplii yli jos löysää paisuntasäiliön korkkia. Vaikuttaa huonolta, ainakin jos vertaa noihin talouden muihin autoihin: Niissä on letkut ajon jälkeen vain "puolikovia" ja korkkia löysättäessä sihahtaa, ei tulvi yli...
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: Mustalaatikko - 14.04.2019, 14:15:35
Jaa olisiko se kannentiiviste sitten paineen ja huonon tyhjäkäynnin syynä
Otsikko: Vs: 855 10V "Biltema tuning"
Kirjoitti: dneproshin - 14.04.2019, 15:10:57
Jaa olisiko se kannentiiviste sitten paineen ja huonon tyhjäkäynnin syynä

Se huono tyhjäkäynti hävisi jo pakonokan kääntämisellä... Mutta eipä tuolle ylimääräiselle kuplimiselle ja paineelle oikein muutakaan syyllistä taida olla löydettävissä kuin kannentiiviste. Pitänee ruveta tutkimaan tarkemmin tuota varastossa majailevaa varaosakantta, olisiko siitä mihinkään...