Onko manuaali vai automaatti?
Suht pieni kulutus nimittäin....
Tai no jos kyseessä 80kmh tasaista ilman pysäyksiä niin sitten normia.

8 pykäläinen automaatti, Espoosta kehä I:stä Tuusulan tielle ja maaseudulle. Eka 15 km vie ja sitten kulutus pientä, kun vaihteisto ja moottori kunnolla lämpimiä. Kun nopeus alle 100 km/h, on kulutus maltillista.

samoin tuo aiemmin kerrottu liimamassapantentti tunttu toimivan. Kyllästyin tarvikekumin värinöihin, etenkin kylmillä ilmoilla ja laitoin alkuperäiseen kolisevaan tukeen liimamassaa ja se todellakin toimi. Tasainen käynti ja tuesta lähteneet kolinat hävisi.

olisi toiminut paljon viimeaikoja kevyemmin. En nollannut kulutusta mutta kun olin nollannut sen puhdistuksen jälkeen, eilen kotimatkalla se putosi reilusti, viimeisen 60 km ajon keskikulutus lähestyi minulle normaalia 5,2 l/100 km (johon saa lisätä sen 0,5 l). Nyt alkoi Volvo selvästi toimimaan.

Onko manuaali vai automaatti?
Suht pieni kulutus nimittäin....
Tai no jos kyseessä 80kmh tasaista ilman pysäyksiä niin sitten normia.

Korjaamo soitti ja tuumas, että moottori vaihtoon, koska joku moottorin sisällä kolisee kovasti. Koitin kysellä tarkemmin, mutta kuulemma pitäisi purkaa paljon moottoria, jotta syy selviäisi.

Kysyin käyttikö nosturilla ja voisiko olla vauhtipyörä, mutta heidän mielestä vauhtipyörä ei äännä noin. Lisään vielä tietona sen, että kylmällä koneella ääntä ei kuulu, mutta moottorin lämmettyä se kuuluu kovana.

Nyt selvityksessä millainen takuu niiden tekemällä moottoriremontilla on.

No shithän se oli. Oli ruiskusuutin vikaantunut (toinen vuoden sisään). Huollossa ei osattu sanoa mistä johtuu. Jätti siis tienpäälle, sanoi snack, crakcle, pop. Tuli savua ja bensa kärysi kuin vanhassa V8 konsanaan.

Nyt ensimmäisen 25 km ajolla, ei ainakaan polttoaineen kulutukseen taida olla mitään vaikutusta, eli edelleen 10,2 l/100km. Ajellaan vähän vielä, oikein köykäisellä kengällä ja katsotaan päästäänkö jo alle 10 l/100.