Jep viime viikon torstaina laitoin tommosen paikoilleen. On kyllä suolainen hinta mutta loppu vikinät ja puhaltaa pikkusen erinlailla ku vanha.

Tutkailin melkoisesti eri vaihtoehtoja. Vaikka puhallin mekaanisesti sopisikin, niin useimmissa ilmoitettu ottoteho oli selkeästi pienempi. Muistaakseni MK3:n Behr (jossa muuten on Boschin moottori sisällä) ottoteho on 180W, surkeimmat tarvike tekeleet ilmoittivat 120W. 

On kuitenkin (varsinkin MY12>) sen verran työläs projekti vaihtaa, että kannattaako säästää - ellei sitten ole pistämässä kärryä kiertoon.

Sain aikaiseksi uusia vaijerin. Ostin 1,5 mm vaijeria, ruuvattavan vaijerinipan, uuden holkin kuoren etupäähän ja puristettavia vaijerilukkoja. Oikeita pihtejä minulla ei ollut, enkä muutamalla kokeilulla saanut sellaisia valmistettua, joten puristelin lukot pääteholkkipihdeillä, periaatteella määrä korvaa laadun ja sukka peittää jäljen. Silmukkaan olisin mieluusti laittanut koussin, mutta riittävän pieniä ei tähän hätään löytynyt.

Kahvaan upotin nipan ja laitoin sokeripalasta sisuskalut varmistamaan. Konepeltiä hieman säädin ja kohdistin lukot tappien avulla. Isopäisestä jarrunipan hatusta sai hyvän lisäsuojan ja tiivisteen kuoren päähän.

Hätävarjelun liiottelemiseksi vedin vielä vanhan vaijerin lukosta toiseen. Tinkapaikassa voi vetää pellin auki alakautta tai maskin välistä.













Jos jollain sattuu katkeamaan tai haluaa ennakoida tapahtunutta, niin esim. Puuilossa olisi näköjään ollut käypänen 2,5 m vaijeri 6 mm nipalla. Sopii kahvaan, kun hoonaa hahlon 0,5 mm väljemmäksi. Vaihto aika nopea homma, kun vetäisee vanhan pois, syöttää uuden tilalle ja tekee silmukan lukkoon parhaaksi katsomallaan tavalla. Kuoreenhan voi syöttää kliineriä, paineilmaa ja öljyt autosta irrottamattakin.

https://www.puuilo.fi/vaijeri-6mm-nipalla-1-5mm-2-5m?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=PM%20-%20Cobek&utm_id=22149514475&gad_source=1&gad_campaignid=22149516200&gbraid=0AAAAADj5-ZwvnlM9-zfKR1Fy0yg1He74w&gclid=EAIaIQobChMIz-bRt-KVkgMVw0GRBR3_3jRqEAQYAyABEgJAsvD_BwE

Hyvään hintaan oot saanu.
Nyt ois kakkoskoppaseen 215e + postit.

Jep viime viikon torstaina laitoin tommosen paikoilleen. On kyllä suolainen hinta mutta loppu vikinät ja puhaltaa pikkusen erinlailla ku vanha.

Luin äsken koodit ja oli u107604 eli sisäinen vika, VOC status lukittu. Eli voiko silti olla aikalaskuri? Paristo jännite 7,9V ja status ok niin tuskin sillä korjaantuu. SOS napissa on valo niin luulisi sen toimivan jos on pakollinen katsastusvaruste? Puhelimen netin löytää ja yhdistää mutta VOC päivitystä ei tee loppuun. Tulee ilmoitus ettei onnistu ja virheraportti lähetetty.

Ei ole aikalaskuri, vaan ihan fyysinen vika VCM:ssä. Jos tahdot VOC:in toimimaan, niin uutta ja neitseellistä boksia tilalle. Jos VOC ei ole sinulle pakollinen, niin voit iskeä käytetyn lootan tilalle aiemman viestini ehtojen mukaisesti.

420tkm ja -02 vm. Ollut viimeiset 150tkm itellä, mun omistusaikana ei ole turbolle tehty mitään. Öljyroiskeita ei näy.