Katos mä luin aloituksen pikkaisen ohi ja mietin aivan muuta, startin pyörimistä   
Juu tuonne lämpötilatunnistimien suuntaan katsetta mitä ne sitten näyttääkin niin kuin laatikkovika jo ehdottikin.

Joulukalenteri luukku 17

Videolla käy läpi sähkömoottorin korjaushintoja ja mainitsee myös volvon pidentäneen akkujen takuuaikaa 8v/160tkm. 

https://youtu.be/tgl33eP914M?si=XqgnRJyH5zp-hftl

Kiitos minäpä tien ja vetäsen jumiin koko paskan nii. Saa luvan pysyä paikoillaan

Sitten tuohon jousimaiseen kolahdukseen... Jos ääni on jousimainen, joka jää vieläpä resonoimaan koriin sekunniksi, niin vaikee kuvitella tuollaisen äänen tulevan mistään muusta kuin jousesta. Onhan se katsottu varmasti tarkkaan, että jousi ei ole poikki? En tiedä onko kovinkaan yleistä Volvoissa, mutta jostain muista autoista tuppaavat katkeamaan vaivihkaa huomaamattomasti alapäästä. Aiheuttaa kylläkin yleensä muunlaisia ääniä kuin tuollaista, mutta joku isompi pänninkihän siellä täytyy vapautua liikkeelle lähtiessä, kun tuollaisen äänen päästää.

Yrittäisin ensin selvittää tuon pompotuksen ja kolahduksen syyn ennen suuntausta. Mikäli auto on kulkenut tasaisesti nykyisillä kulmilla, ei vika ole kulmissa. Kulmat kannattaa säädättää sen jälkeen kun viat on korjattu, jotta säätö ei menisi hukkaan. Pompotusoireet kannattaa kuvailla tarkkaan renkaiden tasapainottajalle ennen tasapainotusta, jotta älyää varmasti tarkastaa renkaat tarkalla silmällä ennen kuin alkaa tasapainottamaan. Runkovikaa kun ei tasapainottamalla korjata.

Varmahan ei ikinä voi olla mutta uskon että katsoivat, varsinkin toisella kerralla ja jousen tarkkaan kun kuvailin ääntä. Tämän tarkastuksen teki mekaanikko jolla oli minun auto ajossa pari päivää joka myös kuuli itse äänen, tosin vain kerran.
Kyllähän auto kulkee hyvin suoraan jos tie on suora eikä pahemmin vetele mihinkään. Tämähän ei toki vielä kerro onko suuntaus kuitenkin pielessä jos harottaa milemmissa vastaan yhtä paljon. Ensi viikolla vien auton tasapainotukseen ja pyrin kuvailemaan tarkasti vian. Näin kyllä mielestäni tein myös viime kerralla mutta nyt ajattelin kokeilla toista pytinkiä. Jousi ja ripustus tässä tosiaan erillinen eikä jousi "liiku" ohjauksen mukana ymmärtääkseni.

Tämä ”korjaus” vähän epäilyttää. Aika paljon kuormaa kolmelle ruuville ja todennäköisesti melko miedolle ”krympille” . Kun ne booritkin antautuivat…

Niin, tuota en osaa sanoa 

Alunpitäen tuo akseli oli tarkoitus täyttöhitsata tuon boorin osuudelta ja jyrsiä siihen uudet boorit kuten tekevät tuohon kulmavaihteenkin puoleiseen akseliin jos siitä boorit antautuu.
Käytetty akselia useammalla konepajalla ja kertoivat että tuo akseli on sellaista materiaalia johon ei kunnolla korjauspuikollakaan hitsi tartu, joten tuo vaihtoehto piti jättää toteuttamatta...ja tämä oli siis se vaihdelaatikon puoleinen akseli.

Seuraavaksi etsittiin käytettyä laatikkoa autoon ja niitä löytyi maailmalta vain yksi.
Samalla selvisi myös se että tuon vuoden (2005) XC70 manuaali autoihin olisi valmistettu kyseinen vaihdelaatikon puoleinen akseli jostain sellaisesta metalliseoksesta joka ei tule kestämään ajansaatossa.
Tätä akselia olikohan tehty kahden eri vuoden autoihin ja sitten siirrytty toisenlaiseen materiaaliin.
Ja tämän vuoksi kuulema erittäin harvinainen laatikko ja vielä kun on manuaali.
Näin ainakin korjaamoilta minulle kerrottiin jotka etsivät hekin sopivaa lootaa autoon, en sitten tiedä pitäneekkö paikkansa mutta laatikoita ei kertakaikkiaan mistään löytynyt kuin yksi ja sekin jostain "intokiinasta"

Niinpä päädyttiin kokeilemaan tätä holkki ratkaisua, konepajalta sanoivat että toimii jos toimii ja takuuta eivät anna, ihan ymmärrettävästi.
Sanoivat kuitenkin että oikein tehty lämpösovite holkki olisi tiukempi pysymään kiinni kuin vaikka hitsaus jos sellainen olisi mahdollista tehdä, että lujia ne sitten varmasti ovat.
Tässä vieläpä "top" ruuvit ruuvattu holkista ja itse akselista läpi, näin tehtynä jos holkki pääsee pyörimään niin "top" ruuvienkin on leikkauduttava kokonaan poikki että se mahdollista olisi.

Mutta tässä nyt jos olisi käynyt kuten "Scraab" mietiskeli niin luulisi sieltä vaihdelaatikon puolelta jotain ääntä lähtevän jos se holkki siellä akselin ympärillä pyörisi, mutta ei sieltä mitään ylimääräistä kuulu missään vaiheessa.