Itsellä -21 ja tässä se venttiili ei aukea heti ajamisen alkaessa, vaan ilmeisesti riippuen lämpötilasta ja esilämmityksen kestosta tässä menee jotain väliltä 1-20min. Eli ilmeisesti se haluaa lämmittää sen pienemmän kierron veden lämpötilaan x, ennenkuin se venttiili aukeaa.

Hieman sama oli aiemmassa dieselissä, esilämmityksessä se aukesi jossain vaiheessa vaikka auto ei ollut käynnissä jos oli semilämmin sää.

-8C on toistaiseksi itsellä ollut kylmin sää ja tässä lämmössä ei vielä moottoria ole käynnistellyt pyytämättä.

Viime viikolta meijän peliporukan jäsen ja nyt sit oma isäukko jätti maallisen "taivalluksen" aamuyöllä.

Itsellä -21 XC60 ja viimeisen 2400km ja n. 3kk aikana keskikulutus ollut 3,6l. Enimmäkseen 20-50km/pv, pari pidempää reissua tässä välissä ollut. Nyt kun ilmat kylmeni, selvästi pomppaa kulutus kyllä.

Itse olen uusi täällä ja jokin aika sitten ostettiin V60 T6 2020 plugari. Ja uskon että täällä henkilöt tietävät paljon enemmän kuin minä, mutta itse kuin auton ostettiin soitin paikalliseen volvo huoltoon ja kyselin erinäisiä asioita, sain tällaisen vastauksen tähän webaston toimintaan.

Kylmällä kun laittaa lämmittimen päälle, se lämmittää vain matkustamoa, mutta sitten kun lähdet ajamaan ja laitat auton ns. "käyntiin", aukeasi tämä venttiili mikä on estänyt moottorin lämpiämisen, ja moottori näin ollen rupeasi lämpiämään tällöin. Eli jos kylmällä lähtee ajamaan kannattaisi pyrkiä ajamaan alkuun 10-15min sähköllä, sinä aikana moottori olisi kerennyt lämpiämään jo jonkin verran. Tai sitten antaa auton olla "käynnissä" paikallaan jolloin myös moottori lämpiäisi.

En tiedä onko tämä nyt ihan totta, mutta näin paikallinen huoltoliike minulle kertoi.