En nähnyt vanhoja osia. Mutta luotan kyllä korjaamoon senverran, että en usko, että vanhaa vauhtipyörää olisi jätetty paikalleen.
Huomaa kyllä muuten auton käytöksestä että on paljon pehmeämmät vaihteenvaihdot, ei kuulu kolinaa tyhjäkäynnillä ja sammutettaessa ei lonksahda kuten aiemmin vanhalla vauhtipyörällä.

Ajettu nyt 435tkm ja kytkin vaihdettu edellisen omistajan toimesta 300tkm kohdalla, mutta ei vauhtipyörää. Kuulemma vanha vauhtipyörä oli alkuperäinen. Vanha kytkinkään ei ollut vielä loppu mutta vauhtipyörän takia sekin meni vaihtoon.

Ehkä vanhan kytkimen olisi saanut elvytettyä tuolla luistatuskikalla ja siirretyä remonttia jonkunaikaa kunnes vauhtipyörä olisi ollut aivan loppu.

Katsotaan mitä korjaamolta sanotaan.

Mulla on käsitys, että webasto lakkasi lämmittämästä moottorin vasta mallivuodesta -20 alkaen. Samalla lämmitysaika lyheni 30 minuuttiin. Itsellä D3 -18, joka lämmittää max 40 min ennen lähtöä ja 10 min yli tarvittaessa, joten 50 min on lämmityksen pituus enimmillään.

Tuo lämmitysaika kertoo sen hyvin. 30min tosiaan on uudemmissa, missä ei lämmitä enää moottoria, kuten nykyisesä T8:ssa. Diesel V90 D5 mikä oli, niin siinä oli tosiaan pidempi lämmitysaika, varmaan tuo 50min juurikin ja lämmitti myös myllyn. Oli 2018, missä ei ollut vielä pissivehkeitä.

Tämä aihe on siirretty alueelle S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->).

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=151448.0

Pitääkin laittaa tuonne vdashille whatsappia olisko niillä tähän jotain kokeilemisen arvoista ideaa. Välillä testauttaneen itsellä muutamia juttuja ennen jakoa. Välillä on kyllä menty täysin metsäänkin 

Kertokaas viisaat, miksi nopeusmittari näyttää vain noin puolta nopeutta?  Trippi pyörii myös sen noin puolet. Volvo 740 vm. 88 Vdo mittaristo.
Kokeiltu kahdella eri mittaristolla ja sama homma. Toinen mittaristoista myös juuri "täyshuollettu". Perän nopeusanturin johdot tsekattu ja varuiksi tehty uusi päätyliitos kun ei ollut priima sekä anturin etäisyys kehästä oikea, mutta ei vaikutusta. Perän nopeuskehä 12 pykäläinen, joten ei voi olla kiinni siitäkään kun muutoin 48 pykäläinen taas sais nopeuden näyttää liikaa. Eikä autossa ole abs:ää. Peräkoppa vanhemman mallinen peltinen ja nopeusanturi täten vanhempi "peltimutterilla" kiinni. Help!