Mä laitoin 5litraa defrostaa puolityhjään säiliöön, eli 50/50 suhde. Parisataa kilometriä nyt takana, ei vikavaloja ja kaikki pelaa moitteettomasti. Koekaniinina XC60 B4 -20

Moro! Oletteko joutunut uusimaan hybridi akkua ! Ja mitä kustantaa uusiminen ?
Uskaltaako ostaa 222t/km ajettu
v.2018 xc60 t8

Meillä piti vaihtaa 1 akkumoduuli 2020seen siitä "takaisinkustu"-kampanjasta... Nyt on taas kop kop pelannut kuin alun perinkin. Merkkiliikkeestä sanottu, että maksaisi n. 3400€ 1 moduuli.
Haapalalta kans kyselin tarjouksia noista ja samaa hintaa sain kuin tässä muillakin todettua eli 1kpl n. 2500€ ja koko akusto! n. 5t€.
Jos ostaisin noinkin paljon ajetun, niin tsekkaisin tarkkaan huoltohistorian ja oma käsitys kuitenkin, että alkupään autoissa aika kestävät hybridiakut mutteivät siis enää kuulu iänkään puolesta
ja varsinkaan noilla kilometreillä enää takaisinkutsuun tms. Olen kyllä nähnyt vasta tarkistaneena parikin tosi paljon ajettua, toinen XC60 n. 286tkm ajettu ja siinä aviloo-testi vähintään 80% eli hyvä!
Toinen oli peräti 312tkm ajettu XC90nen ja siinäkin akku aika hyvässä kunnossa vielä ja näytti kuvissa olevan pienehkölläkin akulla "pure" tilassa range kuvassa jotain 30km luokka eli myös hyvä!
Aviloo-testi siihenkin oli tehty ja myös oli vähintään 80% ja kait noihin testeihin voi luottaa, jos myyjä näin tehnyt. Tässä nuo mitä ihan varsin olen katsellut noista eniten ajetuista speksejä omaan peilaten...
https://www.nettiauto.com/volvo/xc60/15472572 Aviloo/SOH 84,4%
https://www.nettiauto.com/volvo/xc90/15505786 Aviloo/SOH 81-83%
Eli kait tuollaisilla voisi vielä ihan ok ajella, jos muuten huollot tehty ok eikä esim. pelkoa erad -tms ongelmista. Näistä kun ei aina tiedä ja meillä muutama "pikkujuttu" tulleet ihan yllättäen eli ei noita oikein
voi etukäteen ennustaa ja vaikea sanoa mitkä vuosimallit XC60sta "luotettavimpia". Itsekin tutkailin noita etukäteen ja jossain oli, että nimenomaan 2020nen olisi "varmin", mutta hevon p....kat sentään
Ainahan se on käytettyjen kanssa vähän riskipeliä, mutta jos ei huono tuuri satu kuten meillä, niin kohtuurahalla noita kuntoon kyllä saa. Samaa mieltä eli en ehkä noin paljon ajettuja katselisi ellei budjetti
se mikä määrittää liialti, mutta meilläkin oli kohtuukilsat alkuun eli 80-81tkm ajettu ja takuu vieläkin voimassa, silti sattunut aika paljon juuri tuonne hybridipuolelle laitettavaa... Nyt toki kunnossa ja kaikki
teetetty asianmukaisesti merkkiliikkeessä ja niille osille mitä laitettu on "käyttäjäkohtainen elinikäinen takuu" eli suhteellisen varmasti nyt pitäisi pärjätä omallakin.

Tämä on sitkeässä oleva väärinymmärrys. CarPlay&Android Auto toimii, vaikka olisi vain yksi USB.

Okei, hyvä korjaus siis tälle harhakäsitykselle. Ite olen ollut ymmärryksessä, että pitää olla ne 2 paikkaa joista toinen on valkoreunainen. Jostain luin, että saa myös sen piuhasarjan päivitettyä 2:een jolloin tuo AA sitten onnistuisi.
Mutta ei kait sitäkään sitten tarvitsisi ja hyvä kun korjasit asiaa. Senhän vissiin näkee sieltä Sensuksen valikoista, että jos Android auto lukee, niin sitten se on varusteena, vai? Näin ainakin meillä on. Josko tuo joillekin sitten vaatii auton sisäistä koodausta, siitä ei ole mitään käsitystä.

Hieman oli antikliimaksi, varsinkin kun näki Kauppalehdessä julkaistut hinnat.

Kovasti on hehkutettu 810km toimintamatkaa ja nopeaa latausta, mutta silloin pitää kaivaa kuvetta alk.72 200€ ja paremmilla mausteilla 79 400€. Mitä tuolla 7000€ siten saa??

Hinnat alkaen 62 700€ on takavetoinen 620km toimitamatkalla.

Mitkä mulla äkkiseltään tökkii:

-HUDia ei vaikuttaisi olevan, varmaan olisivat esittelyssä tuoneet esiin.
-Karmittomat ja kahvattomat (Ford Mustang EV tyyliset) ovet.
-Ei valopesimiä, paitsi kallein varustetaso.
-Lehden mukaan tavaratilaa on jopa XC60:stä vähemmän
-Ei juurikaan painikkeita, ratissa sentään on
-Lasikatto ilman verhoa, oletettavasti talvella kylmä.
-Erityisesti hehkutettiin huoltovapaata moottoria (mikä lienee käyttöikä)
-Ei mainintaa yleistakuusta (liekkö 2v), akulla 10v

Kauppalehdestä:

Vähän samoilla fiiliksillä kyllä... P10 awd nopealla latauksella olisi "omilla spekseillä" koukku ja tummennetut lasit vähän alle 70t€ eli kallis on... Mutta silti oleellisesti halvempi kuin ES90/EX90.
Saapa nähdä miten alkaa aluksi Ruoåttisa myymään, epistä kun saavat sisämarkkinoilta 3v ilmaiset latauksetkin. No, käytettynä sitten liisarista joskus 2030 tjsp taitteessa

Kertokaas fiksummat miten olette ottaneet käyttöön android ominaisuudet omassa Volvossa. Erillinen android palikka vai puhelin ?ja onko jompikumpi kumpi todettu paremmaksi? Itellä vuoden 2017 v90 ja haluaisin saada käyttöön androidin ominaisuudet elikkä google playn ja sen kautta lisää sovelluksia

Autossa pitää olla siinä keskikyynärnojan luukun alla 2kpl usb-liittimiä, että saa Android auton ylipäänsä toimimaan edes piuhalla. Jos tuota ominaisuutta ei ole autossa varusteena, niin en tiedä miten sen sitten muuten saisi?
Lukaisepa tuosta ihan hyviä omiakin kokemuksia n. 100€ mutikasta ja on toiminut kyllä tosi hyvin hintaansakin nähden! Kyseessä Fbinse -niminen tuote kiinanmaalta.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=150652.0 Noitahan on monenlaisia, mutta tuo perusmallikin riittänee... Kalliimmissa sitten enemmän laskentatehoa ja muistia, mutta eipä ole peruskäytöllä juuri väliä.
En ole kovinkaan montaa ohjelmaa tuohon vielä asentanut, mutta voi katsoa Youtubea ja Netflixiä parkissa jne Tuossa on kyllä käteviä ominaisuuksia hintaansa nähden ja itellä ostoperuste oli, kun aiempi AAwireless lakkasi
ohjaamasta puheluita ja ääni ei toiminut. Tällä uudemmalla mutikalla toiminut kyllä moitteetta myös puhelut sekä on periaatteessa se auton oman Android auton integrointikin ihan samanlainen + kaikkea muuta jännää...