Ei tuota mittaristolla pelasteta ! Huollon sijaisautona sain tuollaisen ”nelivedon”. Tässä kiinankikottimessa on siis kytkettävä neliveto. Komiaa lähteä lumimyräkässä ajelemaan, kun pitää erikseen kytkeä tehotila päälle, että saa vetoa joka kulmaan. Voimasta ei todellakaan ole pulaa, mutta kannattaa valita pehmeäpohjaiset ajokengät . Ja silti range hupenee ihan silmissä.

Softa on jokseenkin kuraa ja lataus hyvin vaatimatonta. Ei noilla penkeillä pitkää rangea tarvita, ahteri ahdistuu, kuin Toyotassa konsanaan . Kakkosautoksi taajamapyöritykseen voisi olla OK, mutta kaksivetoisena. Ja ehkä sittenkin Zeekerinä?

Sama taitaa olla P3, P4 ja EX90 malleissakin. Oletuksena toinen moottoreista huilaa ja sitten kun tarvitaan niin herää henkiin. Taikka sitten jos laitettu power tilaan

Tuollaisen 268113 jäähdytys nesteen ohittusventtiilin katkos ei singaalia vikakoodin Volvo V60 1.6 vm-13 bensa pukkaa onko mahdollista isompaan vikaan ilman korjausta..auto toimii normaalisti

Vaihdettiinko sinne saman kokoinen ja tehoinen akku? AGM akku oletettavasti? Minkälaisella ajoprofiililla auto on? Oliko tuo 11.84V mitattu kun auto oli vielä täysin unilla? Herkästi tuppaavat nämä uudet Volvot viemään virtaa jo ihan siinä kun lukot aukaisee ja avaa oven, niin jännite notkahtaa samantien. Oli miten oli, on tuo jännite silti todella alhaisen kuuloinen. Siitä BMS:n resetoinnista on hyvä aloittaa ja vaikka varmistaa, että se akun koko on se mitä auto luulee siellä olevan.

Kyllä akku pitäis olla käypäinen, se on EXIDE AGM 12V 72Ah 760A EK720, tuskin akussa on mitään vikaa, ja tuo 11,84v oli mitattu kun avasin ovet ja sitten konepellin, mutta se jotenkin ihmetyttää että pitääkö autolla ajaa vain sen vuoksi että akussa pysyy lataus, kun minä ajan sen mitä on tarvis, se ei nähtävästi näytä riittävän. Kyllä minä voin siellä akkuliikkeesä käydä varovasti kysymässä siitä BMS resetoinnista, kyllähän se vika on varmaan täällä päässä, mutta katotaan mitä sanovat... mutta Volvolla sanoivat että akun vaihto vaatii resetoinnin, että on monenlaista mielipidettä tuosta asiasta. Jos minulla olisi mahdollisuus ladata akkulaturilla, niin asia ei olisi minulle mikään ongelma, mutta kun asunto on kerrostalossa jossa lämpötolpissa on virrat päällä satunnaisesti 2h kerrallaan niin lataus ei onnistu. Mutta katotaan nyt mitä sanovat akkuliikkeessä? Nyt lupailevat jo kunnon pakkasiakin tänne, että asian hoitaminen saattaa ottaa jonkin aikaa.

Autohan on Xc4o T2 -21... mittarissa 31tkm... On minun seitsemäs Volvo, ja ensimmäinen jossa on ongelmia.

Etenkin kun kyseessä on virallinen akkuliike ja alle vuoden vanha akku, niin ei muuta ku liikkeelle juttusille. Kyllä itseään kunnioittava akkuliike tapausta varmasti pyrkii tutkimaan noin tuoreen akun ollessa kyseessä.

Mikä on näissä orkkistermarin avautumislämpötila?