Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 ... 8 9 [10]

Projektipäiväkirjat / Vs: Autotalleissa tapahtuu

« Uusin viesti kirjoittanut Scraab 17.01.2026, 17:34:57 »

Lainaus käyttäjältä: laatikkovika - 17.01.2026, 16:04:38

Joskus ajellut Kawasakin leskentekijällä niin ei sekään nyt mikään helppo ajettava ollut.

Piikkisen Yamahan jälkeen ostin H1 ja sille luonnollinen jatkumo oli H2. Konin jousi/iskaripaketit taakse vaihdoin kumpaankin, 750 oli myös tarkka takaswingin kireydestä. Kevyt ja ketterä, siihen aikaan myös sikses nopea. Hengissä selvisin, ja kivaakin oli. Kilometrejä kertyi ja H2 osoitti kykynsä myös talviajokkina, kun takatalvi yllätti asevelvollisen

. Ei nyt ihan kiva kokemus.

Oma H2 oli ainakin muutama vuosi sitten yhä hengissä näihin erikoistuneen harrastajan huomassa. Huutokaupat.com löytyy myytävä H2, 7341,- ja reilu tunti aikaa!

700, 900 & S/V90 / Vs: Tyhjäkäynti 1500rpm

« Uusin viesti kirjoittanut Suliini 17.01.2026, 17:27:17 »

Sain vian korjattua vaihdoin toisesta imusatsista kaasuläppä systeemin ja tps oli samassa nyt tyhjäkäynti on noin 900

700, 900 & S/V90 / Srs valo

« Uusin viesti kirjoittanut Suliini 17.01.2026, 17:25:58 »

Hei potilaana olisi 1996 volvo 940 tässä palaa ralliruorin takia vikavalo ja on ohitusvastus miten saisin nollattua/poistettua vikakoodin?

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: Vikakoodeihin apua

« Uusin viesti kirjoittanut T-Row 17.01.2026, 17:24:49 »

Lainaus käyttäjältä: Volleukko - 17.01.2026, 16:34:37

Oliko T-Row:lla kokemusta siis siitä että hiilipöly moottorissa olisi aiheuttanut myös näitä ECM-vikakoodeja vai ainoastaan erilaisia DEM-koodeja?

Ei ole kokemusta siitä, että aiheuttaisi minkäänlaisia vikakoodeja. Ainoastaan vain huomio, että sinne moottorin koppaan sellaista kertyy ja se ei tee hyvää moottorille. Heitin vain ilmoille ajatuksen muiden kommentoivaksi, että voisiko hiilipöly mahdollisesti aiheuttaa vikakoodeja esim. pienen maavuodon kautta?

Yleinen keskustelu / Vs: V60 T6 talviauto?

« Uusin viesti kirjoittanut 8-pätkä 17.01.2026, 16:37:25 »

Nuo pyyhkijät on kyllä raivostuttava ominaisuus. Ne kun jäätyy kuitenkin lasiin ajaessa niin ensin ne on käytävä ajon jälkeen ulkona irrottamassa siitä, sitten laitettava huoltoasento päälle ja vasta sitten nostettava pystyyn. Ja tuo kaukalo konepellin takareunan allahan on erittäin kätevä puhdistaa kun sinne valuu kaikki tuulilasilta autoa lämmittäessä sulava lumi ja jäätyy yhdeksi möykyksi.

Ja olisihan se aika paljon pyydetty että tämän hintaisessa autossa toimisi ovet. En jaksa tapella joten en vaan pidä autoa lukossa talvella. Luulin että sillä säästyy pahimmilta murheilta mutta niin vaan äsken otti taas kaupan pihassa 3 yritystä että toinen takaovi suostui jäämään kiinni.

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: Vikakoodeihin apua

« Uusin viesti kirjoittanut Volleukko 17.01.2026, 16:34:37 »

Ajelin nelivedon öljypumppu irti ja vikakoodiksi tämän jälkeen tuli DEM-0006 pumppu viallinen. Eli DEM-yksikössä tuskin on vikaa ja aiempi koodi tuohon liittyen on johtunut pumpusta. Täytyy opiskella kuinka tuo huolletaan ja miten hiilipölyn saisi pumpun moottorista pois.

Homma menee muiden koodien osalta monimutkaisemmaksi, sillä nyt koodeja lukiessa köytyi seuraavat:

1. ECM-928C Ohjausyksikkö, tiedonsiirtovirhe (tämä ollut aiemminkin)

2. ECM-510F Ajonopeussignaali

3. ECM-9400 Jarrupolkimen anturi, Signaali virheellinen

4. ECM-E000 Tiedonsiirto, ohjausyksikkö. Virheellinen yhteys

Onko tässä nyt käsillä jokin suurempi ongelma, joka näitä koodeja aktivoi $:-\$ Onko vinkkejä kuinka tätä vyyhtiä lähtisi ratkaisemaan? Opiskelijabudjetilla ei oikein korjaamolle kehtaisi viedä tutkittavaksi, vaan mielummin opettelisi itse ratkaisemaan vaikka se veisikin aikaa. Nyt vain tuntuu olevan peukalo keskellä kämmentä kun koodit vaihtuu eikä tiedä mistä oikein aloittaisi. Voiko olla, että tuo DEM-koodikin liittyisi tähän sekamelskaan... ehkä nelikon pumppu ja moottori olisi joka tapauksessa hyvä putsata.

Oliko T-Row:lla kokemusta siis siitä että hiilipöly moottorissa olisi aiheuttanut myös näitä ECM-vikakoodeja vai ainoastaan erilaisia DEM-koodeja?

Projektipäiväkirjat / Vs: Autotalleissa tapahtuu

« Uusin viesti kirjoittanut laatikkovika 17.01.2026, 16:04:38 »

Lainaus käyttäjältä: danbomp - 17.01.2026, 10:22:59

Parempi aihio ja ajettava toi on kuin Honda. Hyvä siitä tulee

Joskus ajellut Kawasakin leskentekijällä niin ei sekään nyt mikään helppo ajettava ollut. Alko etupää oleen aika kevyttä tavaraa kun väänsi meneen kahva selällään. No hengissä selvisin siitäkin...

AI:n määritelmä joka kertoo aika hyvin.

3-sylinterisille Kawasaki-moottoripyörille, erityisesti malleille H1 (500cc) ja H2 (750cc) (Mach IV), joiden raaka voima ja epävakaa käsittely tekivät niistä legendaarisia, mutta vaarallisia ja usein kuolemaan johtavia ajettavia. Nämä pyörät olivat tunnettuja salamannopeasta kiihtyvyydestään ja villistä ajettavuudestaan.
Tarinaa... https://youtu.be/FX-gnt__xV4?si=ph8lsHn5BDe2JYwb

Korjaamo ja yleistekniikka / Vs: Akku keskustelu

« Uusin viesti kirjoittanut HammerDown 17.01.2026, 15:47:18 »

Kukaan kokeillut, miten "pitkän" akun 700/900srj saa maksimissaan mahtumaan? Kattelin, että vajaa 28 cm täyttää alkuperäisen aluskaukalon, ja jos jättää sen pois, tai leikkelee reunoja, vois mennä joku + 30 senttinen?

Kohtahan tuo nähdään, tuli sovittua kaupat parista Volvon 80Ah AGM:stä, alareunasta 31 cm.

Showroom / Vs: 240 b230ft -85 & 850 TDI -96

« Uusin viesti kirjoittanut oh850 17.01.2026, 15:45:49 »

Lainaus käyttäjältä: laatikkovika - 14.01.2026, 21:44:34

Katoha ku veivi on nöyrtyny.
Ei sentän niinkuin joskus linnunluut tuhos koko lohkon...hups.

Vääntyy se paksumpikin kun pakotetaan.
ET koneesta joskus kaikki taipu paitsi kolmonen katkes myös ja teki tarkastusaukon lohkoon.
Seuraavaan tuli jo vahvat kanget vaikka oli ET koneesta tehty. Oppirahoja sano...