Juu, eli rikkinäinen 2.5T moottori (auto taisi olla n. 330tkm ajettu V70 -05).
Piru kun ei meinaa enää muistaa tarkalleen kun tuo on tuossa lämpöisessä tallissa lojunut vuoden, pari...
Taisi olla 1.pytystä puristukset kateissa ja kun otin kannen pois, niin palotila oli kuin rotan nakertama, eli vissiin tulpan palanen tai vastaava siellä oli pyörinyt ja toki männänlaessa oli samanlaista jälkeä. Pytyssä oli myös hentoiset naarmut.

Vaihdoin ehjän männän ja laitoin kannen takaisin uudella kannentiivisteellä ja pulteilla, mutta sama n.4bar näytti puristusmittari, eli en tiedä mistä puhaltaa ohi, en tutkinut enempää...
Tästä jollekin innokkaalle tutkijalle projekti tai sitten ottaa tuosta jotain osia, esim. suuttimet, puolat, männät, kanget, kampiakseli, öljypohja jne..

HALVALLA POIS TALLISTA TILAA VIEMÄSTÄ!

Hinta: vaikka 75€
Sijainti: Pirkanmaa, Virrat
Puh: 050-5171 979

Nii jos on turbo niin varmaan ahtoletkuliitos irti siitä läheltä ja vähän sivuun. Ne pidikeruuvit imusajasta pois.
Mitään nesteitä en tyhjennellyt, letkupihdit yläletkuun ja sivuun. Ei sieltä jäähdyttimestä hirveesti nestettä tule, ota se kuitenkin huomioon että vähän tulee.

Niin ja ota kompuran pulteista vain ne 2 ylintä kokonaan pois jotka menee laturin jalan läpi ja vain löysäät niitä kahta alimmaista kompuran ruuvia niin kompura pysyy paikoillaan etkä suotta pudota sitä.

Tämä aihe on siirretty alueelle S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=151769.0

Miten se ilmataan?

Oliko jarrut muuten hyvät katsastuksessa? Jos oli niin Mustalaatikon ehdottamat säädettävät h-raudat käsijarru-kenkiin. Käsijarruista tuppaa pinnat irtoamaan joten uudet kengät samalla kun on auki. Bosch maksaa motonetissa vähän yli 30€ ja raudat alle 20€ ja nehän vaihtaa vaikka lumihangessa tunnissa per puoli