940 ja vetokoukku

Täytyy laittaa 940 sedaniin vetokoukku. Näköjään nuin vanhaan on jo aika heikko tarjonta. Fixus:ta löytyisi, olikohan 168€. Kokemuksia? Ja ilmeisesti Fixus on yhtä kuin Monoflex?

Ja sitten se sähköpuoli. Farmarissa ilmeisesti jossain vasemmalla puolella valmis pistoke sähkösarjalle, mahtaako sedanissa olla sama homma? Ja mistä sitä voi lähteä kaivelemaan? Varaosaliikkeestä ei sähkösarjaa enää saanut. Täytyy varmaan Sinisellä poiketa, jospa sieltä vielä saisi.

Biltemalta löytyy hintaan 129 euroa. Toimitusaika noin kaksi viikkoa. Ostin itse sieltä.

Jooh, olihan siellä vasemman takavalon kupeessa valmis liitin sähkösarjalle. Ja sitten kun vielä saisi sen sähkösarjan jostain.

Jollet löydä valmista sarjaa, niin äkkiähän sen tekaisee itsekkin.

Eli kunnolliset abiko-pihdit ja muutama latta-abiko liitin, niin siinähän se on.
Lisäksi tarvitset yleismittarin jotta saat piuhat oikeisiin paikkoihin.

Oman kontin korin värisen irroitettavan vetokoukun kytkentään joku tura-uuno on käyttänyt tuon kytkemiseen rosvo-liittimiä. 
Koukun väritys viittaisi alkuperäiseen asennukseen, asennustapa taasen ei.
Täytyy kai käydä kurkkaamassa omasta vähän paikkoja kun itsellä siitä sarjasta saa sähkönsä peruutustutka.

Mä laitoin Bilteman koukun ja samaten yleismallisen sähkösarjan Biltemasta, olivat hyllytavaraa Kaarinassa. Koukun asennus on sinänsä helppoa, kun pohjassa on valmiiksi hitsatut mutterit, tosin mun piti käyttää parissa kierretappia että sain pultin lähtemään kierteille. Pakoputken lämpösuojapeltiä piti vähän leikata ja samaten sitä muovihelmaa.

Takana vasemmalla on liitin jossa on kaikki tarvittavat johdot. Mä käytin ihan ryöstäjiä, maajohto kannattaa laittaa ruuvinkannan alle runkoon... Kontin pohjassa on myös 'sokea' proppu piuhan läpiviennille, se on helppo lyödä irti.

Siihen autossa olevaan liittimeen saa volvolta sopivat johdon päät jos en muista väärin.

Asensin itselleni tuon fixuksen koukun(monoflex) aika simppeli homma. Putsaa vaan auton rungosta ne kierteet hyvin ensin. Puskuriin joutunee tekee reijän suurin homma taisi olla juuri nuo johtojen laitto. Sen verran itse selvittelin että koukulla saa ainakin vetää sen mitä autolla kun, kaikilla ei saa. Tuolle monoflexille tais olla suurin vetomassa 1900kg mutta autollahan ei saa vetää kuin 1600kg.

Minulla on rekisteriotteessa 1800kg sekä myös koukun kilvessä.

Minulla on rekisteriotteessa 1800kg sekä myös koukun kilvessä.

Sama juttu. Tosin, 1800kg astuu voimaan vasta kun autoon on asennettu Sinisen tiskin myymä vahvikesarja. Sitä en ymmärrä että miten auton rekisteröintitodistuksessa ei ole tästä mainintaa ja miten otteessa voi lukea 1800kg jos autoon ei tuota vahvikesarjaa ole asennettu. 

Katselin porukoiden V70:n koukkua jossa luki 2000kg. Rekisteröintitodistuksessa kuitenkin lukee 1800kg.  Tuo parisataa kiloa olisi ratkaiseva autotraileria vetäessä.

Mitähän tuo vahvikesarja pitää sisällään? Olisi meinaan hyvä jos saisi vetää edes sen 1800kg. Saakos Ruotsissa vai jossain vetää sen 1900kg?

Mitähän tuo vahvikesarja pitää sisällään? Olisi meinaan hyvä jos saisi vetää edes sen 1800kg. Saakos Ruotsissa vai jossain vetää sen 1900kg?

Käsittääkseni pitää sisällään joitakin lattaraudantapaisia palikoita jotka pultataan tukemaan runkopalkkeja. Viisaammat korjatkoon.

Kyllä mä ainakin olen vedellyt hyvällä menestyksellä autotraileria. Valmistaja on määritellyt sen, paljonko kyseisellä mallilla saa vetää. Omassa lukee sekä koukussa että otteessa tuo 1800kg niin ei sillä voi sen enempää vetää.

Minä käsittäisin että jos ei ole sitä vahvikesarjaa niin ei saa vetää kuin 1600kg.
Vahvikesarjan saa volvolta tai Biltemalta. Biltemalla se maksaa noin 40 euroa.

Minä käsittäisin että jos ei ole sitä vahvikesarjaa niin ei saa vetää kuin 1600kg.

Näinhän se menee.

Monoflexin koukku (163€) varaosaliikkeestä, ja sähkösarja (70€) Volvolta. Asiallista laatua ja helppo asentaa.