Regenerointi/moottorin lämpötila

XC60 -15 D5 en ainakaan ajaessa ole huomannut kuin hetkellisestä kulutuksesta ja siitä että vapaalla rullatessa ei kulutus tipu nollille. Tykkäisin itsekin jos tuon näkisi edes jonkun valikon takaa, ei siitä mitään vikavaloa tarvitsisi tauluun laittaa.

soot (tuhka)

Tässä on käännösvirhe. Soot on nokea, siis palamatonta hiiltä ja hiiliyhdisteitä. Happea ja lämpöä tarjoamalla noki palaa kaasuiksi.

Tuhka on palamisjäännös joka ei pala vaikka yrittäisi. Jos sitä puhallellaan vähemmäksi niin se poistuu olomuotoaan muuttamatta putkesta kadulle.

Tässä on käännösvirhe. Soot on nokea, siis palamatonta hiiltä ja hiiliyhdisteitä. Happea ja lämpöä tarjoamalla noki palaa kaasuiksi.

Tuhka on palamisjäännös joka ei pala vaikka yrittäisi. Jos sitä puhallellaan vähemmäksi niin se poistuu olomuotoaan muuttamatta putkesta kadulle.

Juuri näin, paitsi ettei tuhka poistu itsestään minnekään. Lopulta dpf:n pienet "pillit" ovat tuhkaa täynnä. Sitä ennen käyttäjän ei tarvitse tehdä mitään ja sen jälkeen dpf täytyy uusia, pestä tai tehdä muita temppuja pakokaasuvirtauksen mahdollistamiseksi.