Harraste mersut

Viime vuonna oli ostohousut isosti jalassa, piti jaguar xjr v8 saada. Olin jo sopinut meneväni katsomaan yhtä ehdokasta
Pari päivää ennen kuitenkin näin nettiautossa MB tuotteen, joka oli vieläpä lähellä, joten sitä seuraavana päivänä katsomaan, ja niinhän siinä kävi, että kotiapäin ajeltiin mersulla
Ilmoittelin jaguarin myyjälle, että näin pääsi käymään.

-04 C209 500 avantgarde



Kaippa se ajatus oli, jottei tarvitse rakentaa tehoa autoon, vaan olisi tehtaalla jo riittävästi siihen panostettu

Alustasarja tuohon oli laitettu(KW inox v2), takapuskuri mallia ”63”, pakoputkenpäitä sen mukaan törröttää hiilikuitu diffuusorin reunoilta





Edessä oli vakio puskin, niin tilasin siihen ”63” tarvikkeen, jonka sainkin heti tänä kesänä laiteltua



Ratin vaihdoin samaa ”63” teemaa noudattaen ja polkimiin sama linja



Vaihdekepin nuppi tuli päivitettyä uudempaan, tässä on keyless go, niin ei tarvitse avainta käytellä, vaan homma toimii painelemalla nappia/nappeja



Amg pikku ankanpyrstökin tuli laitettua takaluukkuun, purkuautosta saksasta


Maski oli jo aikaisemmin vaihdettu kolmiripaseen

Samoin 18” vanteet


Muuten ihan vakio peli, nätillä maantieajolla vie 10l/100km, jopa alle. Ei ole kyllä semmosia reissuja tullut pahemmin ajeltua

Kulkee kuin juna maantiellä, todella hyvä ajaa, jos pysyy pois mukulakivikaduilta

Marmoritiski ja ebay.de on on ollut ahkerassa käytössä, vähän riippuen mitä on tarvinnut. Ja paljon on tarvittu kaikenlaista pikku nippeliä, ihan jo huolto hommia varten.

Muutenhan tuo on toiminut hyvin tämän kesän katsastuksessa tuli korjauskehotus, lampunpesimet, ei sata varmasti ole viime vuonna katsastuksessa toimineet turha varuste muutenkin


Febin tuote tilalle, 20€ korjaus(+marmorilta uusi läpivientikumi sille 4.80€) ei ollut tuon korjaus budjetista kiinni




Ostin uuden ovenkahvan melkolailla heti, näissä kun mikrokytkimet keyless toimintoja ja tuppaavat hajoamaan ajan kanssa, eikä ole ilmaisia

Saksan ebaysta löytyi uusi kahva oikealla värillä, sopivaan hintaan. Oli kuitenkin pikku roska maalaamisen yhteydessä eksynyt, joten reklamaatio myyjälle, joka tuli hinnassa niin hyvin vastaan, että kahva näytti silmissäni virheettömältä
Eikä sitä oikeasti huomaa.

Otsikko piti muuttaa, kun kävin hakemassa Kipon, eli tommosen ”pikku” bussin.
Oli jo muutettu henkilöautoluokkaan aka matkailuautoksi. 814 alustalle tilattu erikoiskorin star20
Tilaaja selvinnee värityksestä

Rosteria sivut ja ristikot, mukaanlukien pyöränkotelot

Otsikko piti muuttaa, kun kävin hakemassa Kipon, eli tommosen ”pikku” bussin.
Oli jo muutettu henkilöautoluokkaan aka matkailuautoksi. 814 alustalle tilattu erikoiskorin star20
Tilaaja selvinnee värityksestä
Rosteria sivut ja ristikot, mukaanlukien pyöränkotelot

Tästä lisää tarinaa ja kuvia. 

Ilman muuta, suunnitelma loppu syksylle on saada lämmitin päivitettyä nykyaikaisemmaksi.



Polttava wc myös suunnitelmissa, on vaan hiukan hintava, mutta jos ensi kesäksi saisi hankittua

Pikkuhiljaa.

Pikku kilvet tuli vaihdettua myös, kun normi kilpi ei sovi armeijan kilven tilalle. Koritehtaalta asti on tuo tilanne ollut. Kuvasta näkee, kuinka paljon joutuu normi kilpeä taittamaan




Kohta pitää laittaa clk seisomaan, lokakuun lopussa, sitten saa kippo piisata sen mitä tarvii ajella.
Samalla vaihtelee tuohon kippoon sitten talvirenkaat eteen

Kippo kuulumisia

Purin ”kerrossängyn” pois ja tuumailin tulevia



Tämmönen se oli



Tuo sohva lähtee heti, kun saan väännettyä jotain viisasta siihen tilalle

Tuli ajettua ensimmäinen ja viimeinen talvi mersulla, ei siinä mitään, auto toimi hyvin. No ajot oli lähinnä kauppareissuja, mitään pidempää ei tullut ajeltua, kun ei ollut tarvetta
Onhan tuolla pyöränaukoissa hieman ahdasta, mutta korkeuden puolesta ei kyllä ollut ongelmia, pysyi ainakin pohjamuovit puhtaina

Sehän se on näissä harrastusvehkeissä, jos ei ole mitään korjattavaa, niin pitää itse keksiä jotain nakerrettavaa

Joku mersulla silloin aikoinaan on päättänyt, ettei öljynpaine/-lämmön mittareita tarvitse autossa olla, joten sellaiset puuttuvat kokonaan. No siitähän se idea lähti ja tietenkin lapasesta
Kuten sanoin, niin tarkastellaan kustannuksia ja innovaatioita sitten myöhemmin

Oli se toista ennen, kun haki muutamalla kympillä anturin ja mittarin ja homma oli hoidossa

Kippokin tuli laiteltua tulille, en kertaakaan talven aikana käynyt edes katsomassa

Päävirrat päälle ja avaimesta käyntiin Täytyy sitäkin nakertaa kesän aikana

Öljynpaine/-lämpö mittareiksi valikoitui zada-techin 0.96” oled näytöt, jotta saan ne sopimaan parkkitutkan näytön tilalle, kertakaikkiaan ärsyttävä piipittäjä ja turha minulle.





Zada-tech teki minulle painemittarin eri skaalauksella, normi 0-10bar tilalle 0-5bar ohjelmisto, niin skaalautuu näytölle järkevästi

Säilyi siitä sentään se piipittäjä, jonka liitän painekytkimeen, toivottavasti ei tarvitse käynnistyksen jälkeen kuunnella

M113 koneessa on ”lämmönvaihdin” tyyppinen öljyjäähy, se vaihtuu keulalle tulevaan cooleriin, linjaan tulee tietysti termostaatti ohjailemaan öljyn kulkua coolerille ja coolerista löytyy vielä lämpökytkimelle paikka, jos joutuu flektin siihen laittamaan
Toki flektin ohjaimen vaatii lisäksi, mutta toivottavasti siihen ei tarvitse asti ei tarvitse mennä.

Tietty siihen piti hankkia ”sovitin” jotta saa öljyt kiertämään ja ennenkaikkea muutaman anturipaikan lisää




Tässä on onneksi muutakin tekemistä, niin ei tarvitse ihan heti laitella palapeliä kasaan, mutta vielä on säätämistä ja tuunaamista muutenkin, ei viitsi laitella kiinni ennen kuin kaikki on valmiina

Heh ei varmaan ihan b-kortilla ajeta tota matkailuautoa, paljonko on kokonaispaino?

C kortinhan tuo vaatii, vaikka on henkilöauto.

Kippoon hommattu uusi ”webasto” yms hilpettä, työkiireet vaivaa, niin itse rakentelu on hieman nihkeetä.

Clk tuli taas leimattua kehujen kera, sama vaiva ajan suhteen, niin lähinnä näperrellyt, huollot tietysti tullut tehtyä, tulpat/öljyt/suodattimet yms

Pikku hiljaa