Volvo xc90 -04 ”tarkista jarruvalot”

Volvo xc90 vm.04

Vaihdoin tänään rikkinäisen takalyhdyn toiseen, ja ennen jo tätä operaatiota tänään alkoi jarrua painaessa palamaan ”tarkista jarruvalot”.

Kaikki jarruvalot palaa, vaihdoin rikkinäisen takalyhdyn puolelle uuden jarruvalopolttimon. Lisäksi käytin irti toisenkin puolen, ja kokeilin sinnekin uudella polttimolla, ei vaikutusta parempaan. Myös lisäjarruvalo palaa normaalisti. Releetkin naksuu, kun jarrupoljinta painaa. Vikakooditkin luin, ajattelin jos antaisi jarruvalokatkasimelle koodia. Abs-0136 paineantureista oisko ollut sekä 1 että 2 antoi herjaa, muuta jarruihin liittyvää ei herjannut. E:Tämä vikakoodi on saattanut olla jopa kesän tienoilta, ellen nollannut öljyhuollossa vikakoodeja. Mulla meni sillon jarruletku kotipihassa, jollonka paineet hävisi jarruista. Näissä on sitä relevikaa ollut, voisko tämä liittyä siihen? Katsoin myös polttimoiden liittimet, ne oli hyväkuntoiset, loogisesti koska kaikki toimii moitteetta.

Meneekös näihin nelinapanen vai 5 napanen mikrorele tuonne jarruvaloille? Tietoa kun tuntuu olevan kummastakin, kumpaakin tullut vastaan vaihtoehdoksi.

Kannattaiskohan katsoa ihan konkreettisesti.....

Kannattaiskohan katsoa ihan konkreettisesti.....

Katsoisin kyllä ihan konkreettisesti, ellei olisi älytön purkaminen edessä 

Rem yksikön releet jarruvalolle ei meinaan ole tuosta vaan saatavilla.. Siellä on niin ahdas tila, että sivumuovia tulee purkaa pois edestä, ja kun ekaa kertaa sen älyttömän ison muovin irrotan sieltä, niin se ei ole ihan itsestään selvä homma. Kyllä sen irti saa, mutta menee aikansa. Lisäksi auto toimii muuten, niin en viitsis jättää autoa seisomaan sen takia, että mun viisnapaset onkin väärät. En kuitenkaan asu kaupungissa, missä palvelut on kadun toisella puolella. Senhän takia täältä tulinkin kysymään, koska ei tuo rem yksikkö tässä mallissa varmaankaan poikkea muista tän ikäsistä volvoista..? Jätetään ne kuittailut jatkossa muualle, eikö? Niitä en tullut täältä kuitenkaan hakemaan.

Tuon vuotiseen sähkökaaviossa jököttää 5-napainen rele.
Voit tempasta vaikka takasumarin releen tilalle jos ei uutta sopivaa heti ole. Se kai ei niin tärkeä ole?
Viisnapasiahan noi on yleensä ollu mutta takuuseen en voi mennä mutta muita en ole nähnyt.
 

Tuon vuotiseen sähkökaaviossa jököttää 5-napainen rele.
Voit tempasta vaikka takasumarin releen tilalle jos ei uutta sopivaa heti ole. Se kai ei niin tärkeä ole?
Viisnapasiahan noi on yleensä ollu mutta takuuseen en voi mennä mutta muita en ole nähnyt.

Kiitos asiallisesta vastauksesta, näitä kaipaan vallan aiemman postaajan menkkailun sijaan  . Luotan tähän vastaukseen, ja lähden liikkeelle ajatuksella että noi mun viisnapaset on oikeat. Jos nyt näyttää että ne ois väärät, niin sit vaan auton laitto viivästyy ja haen nelinapaset tilalle. Mutta tuskin on, ei sähkökaavio useinkaan erehdy. Kiitos sulle tuhannesti, palaan kun oon saanut uudet releet asennettua, että häviskö tuo herja releen vaihdolla.

Onneks et tiedä missä asun jos oliskin väärä malli.
Romuista oon repinyt noita aina talteen ja samanlaisia on mulle osunut...

Onko ne vaihdetut polttimot watti määrältään oikeat ja plttimon kannat kunnossa? Näitäkin välillä tulee vastaan että ei ole oikein osuneet oikeat, toinen jos tupla langoilla niin polttimo väärin päin. Vetokoukun pistokkeesta löytyy monesti myös syy valo häröille..

Polttimo uusittu oikealle, mistä oli umpio särö. Samassa tutkailin johtosarjaa, näytti silmämääräisesti tarkemmin katsoen ok. Myös kanta oli puhdas. Meinasinkin, että suihkaan kontaktispraytä vielä kantaan, jos se auttaisi, ennenkun lähden releen vaihtoon. Voin vilkasta pistoketta samassa, se on uusittu tänä kesänä tarvikemalliin, että sikäli kyllä jos siellä on hapettumaa, voisi vika löytyä myös sieltä?  Ennen polttimon ja takavalon vaihtoa vaihtoa vika oli jo päällä, ja polttimo on katottu rekkarilla. Vaihdoin aiemman sepän asentaman jarruvalopolttimon, se oli ainakin selvästi väärä yksnapanen. Näihin kuuluu, ainakin pitäisi kuulua, kaksnapaset polttimot jarruihinkin. Vasemman takavalonkin otin irti, siellä oli myös polttimo ok, ja sen kanta ok. Kokeilin myös uutta polttomoa sinne -> ei vaikutusta. Ja sehän tässä tekeekin tästä mielenkiintosen, että kaikki jarruvalot palaa normaalisti. Silti herjaa sitä ”Tarkista Jarruvalot”

Onneks et tiedä missä asun jos oliskin väärä malli.
Romuista oon repinyt noita aina talteen ja samanlaisia on mulle osunut...

Sun onneksi myös keskusautohalli anto äänen viisnapaselle  ei mee sit risut täysin sun laariin.

Noniin, nyt toimii taas. Vaihdoin releet rem yksikköön, turhaan. Vika jatkui, vaikka vaihdoin rmi5 ja 6 releet (6 oli nyt hyödytön vaihtaa, mutta laitoin nyt samassa). Otin kummatkin takavalot irti, ja hioin hiomapaperilla jarruvalojen liitokset, ja laitoin kontaktispraytä. Ei auttanut. Myös kärryn pistokkeeseen suihkasin kontaktispraytä johtojen puolelta. Vika poistui lopulta, kun huomasin että vasemmalla oli jarruvalona 21w5w, ja oikealla se mun laittama 21w4w, vaihdoin myös oikealle 21w5w, koska 4 wattisia ei ollut enempää. Vika poistui sillä.

En tiedä, mistä vika alunperin johtui, voi olla että se yksnapanen väärä polttimo oli sit 5 wattinen, tai jotain sinne päin, ja vika jatkui koska wattimäärät oli inasen eri, kun uuden laitoin oikealle paikoilleen takavalon vaihdon yhteydessä. Tarinan opetus kuitenkin, että kannattaa tarkistaa kummatkin polttimot, että on tismalleen samanlaiset, ja saman wattiset.

Ja niille, ketä haluaa vaihtaa takavalon releet suht nopeasti ja helposti, niin kannattaa se sivuluukun alapuolella oleva kapea muovi, mihin se sivuluukku lukittuu, rälläköidä tai muuten leikata halki, varoen ettei osu remiin. Sen jälkeen sivumuovia saa venytettyä sen verran, että käsi mahtuu helposti väliin vaihtamaan jarruvalolle releen. Toimii aivan loistavasti/on tukeva tuo sivumuovi, vaikka sen halkaseekin. Muistakaa vaan varoa, kun jarruvalon relettä irrotatte, ettei rele rma3 irtoa helvettiin sen rmi5 suoraan takaosasta. Itsellä kävi näin, ja sain paskahalvauksen melkein, että mitäs helvettiä nyt teen. Rele löytyi onneksi, ja sain sen käsikopelossa takasin paikalleen. Ohessa kuva, mistä halkasin sen muovin, että sivumuovi venyi hyvin. Se ei haittaa, jos se on halki tuosta kohdasta. Tän vinkin löysin englanninkielisiltä foorumeilta, joku muukin oli näin tehnyt.

Mutta joo, semmonen kuvio tällä kertaa. Seuraavaksi hehkutulppien vaihto edessä, joko tänään vielä tai huomenna. Kiitos avuista!

Niin tuota just kysyin aikaisemmin onko siellä oikeat polttimot, tähän törmää yllättävän usein että ei ole 

Niin tuota just kysyin aikaisemmin onko siellä oikeat polttimot, tähän törmää yllättävän usein että ei ole 

Joo, totta puhut, voin omalla kokemuksella nyt allekirjoittaa tän, että on hyvinkin tarkka ilmeisesti. En aluksi älynnyt katsoa, onko se nimenomaan 21w5w vai 4 wattinen, se oli kuitenkin kaksnapanen 21w niinkun kuuluukin. Sen takia oletinkin, että se polttimo olisi oikea. En olisi uskonut, että on näin tarkka siitä wattimäärästä, vaikka polttimo olisi muuten oikea. Kiitos sun kuitenkin loppuviimein älysin sen tarkastaa vielä, kun muut jarruvalon katkasimen ja remyksikön/takavalolle menevien johtojen poislukien oli jo käyty melkeen läpi.

E: silti edelleen on mysteeri, miksi se alotti sen herjan, koska ennen valon vaihtoa se jo alotti ton herjan ihan ykskaks, ja noi polttimot oli ollut tuolla jo ikuisuuden kiinni. Se voi olla, että se polttimo oli sit saanut kosteutta rikkinäisen takavalon kautta, koska siinä oli jarruvalon kohdalla 2 euron kolikon suuruinen reikä. Vika luultavasti vaihtui toiseen, kun uusin eriwattisen polttimon, tosin oikean sellaisen. 21w4w autoon kuuluisi, mutta nyt siellä on 21w5w kiinni. Ompahan kirkkaammat jarruvalot 

Hapettumat ym vaikuttavat yllättävän paljon myös ja nuohan myös kävit läpi. Tuo 21w on jarruvalon teho ja parkin 5w eli eihän se jarruvalon teho nyt mihinkään muuttunut. Palaako siellä nyt valot oikein ja jarruvalot?

Aikas ihme homma että oot saanut laitettua väärän polttimon paikalleen kun 4w ja5w on ne nastat kannan kyljessä ihan eri kohdalla niin ei pitäs kyllä mennä oikein paikoilleen.

Hapettumat ym vaikuttavat yllättävän paljon myös ja nuohan myös kävit läpi. Tuo 21w on jarruvalon teho ja parkin 5w eli eihän se jarruvalon teho nyt mihinkään muuttunut. Palaako siellä nyt valot oikein ja jarruvalot?

Kaikki palaa hyvin, ja jarruvalot on selvästi kirkkaammat nyt. Sehän siinä onkin, kun vanhemmassa xc:ssä ei pala ”parkkia” jarruvalojen polttimossa, ja sinne menee silti kaksnapanen. Samoin myös takavalojen polttimoissa, niissäkin on kaksnapaset ja kakslankaset polttimot, millä palaa ainoastaan takavalot. Ja herja poistui välittömästi, kun laitoin kumpaankin viisiwattiset. Vois kokeilla kun motivaatiota on, että vaihdan neliwattiset kumpaankin, miten reagoi siihen. Mutta syy oli selvästi tuossa, koska vika hävisi sillä välittömästi. Ja jarruvalot on nyt kyllä selvästi kirkkaammat kun aiemmin, huomasin sen eilen jo tallissa kun jarrua painoin, että tuli selkeästi punertavampi valo tallinseinään.

Aikas ihme homma että oot saanut laitettua väärän polttimon paikalleen kun 4w ja5w on ne nastat kannan kyljessä ihan eri kohdalla niin ei pitäs kyllä mennä oikein paikoilleen.

Joo eroa niissä kyllä on, mutta kummatkin menee paikoilleen. P21/4w ja P21/5W. Siinä kannassa on neliwattiselle oma lovi, siinä missä myös viiswattiselle. Olihan neliwattinen jäykempi taittaa sinne kantaan kiinni, mutta hyvin sekin menee kummallekin puolelle.