S60 D5 ohjausnivel

Katsastus arveli, että ohjausnivelessä olisi jotain väljää. Molemmin puolin tuntuu väljyyttä, mutta raidetangot ei olisi syypää.
Mitähän tolle tekis?
Auto siis vm.02 ja 607tkm ajettu

Siis niinku ylös-alas vai tangonsuuntasesti?

Hammastankoa voi kiristää. Joutuu suht usein tekemään paljon vähemmänkin ajetuissa.

Siis niinku ylös-alas vai tangonsuuntasesti?

Ylös / alas

Hammastankoa voi kiristää. Joutuu suht usein tekemään paljon vähemmänkin ajetuissa.

Hieno homma, saisinko ohjeita mistä kiristän?

Hieno homma, saisinko ohjeita mistä kiristän?

Jos tämä ”ylös/alas” on säätämisen suhteen hankalaa, kysehän on diagnoonista jonka katsuri tekee kun auto on ylhäällä, pyörät irti alustasta ja kokeillaan välyksiä vääntämällä raudalla pyörän alta ylöspäin. Lapussa lukee ”rakenteesta johtuen kohde epäselvä, edessä oik ja vas.”

Rakenteesta johtuen?
Eihän tuon yksinkertasempaa voi paljoa olla.
Jos raidetangon sisäpäässä ei paljoa välystä ole niin vie johkin toiselle asemalle näyttöön ja sano että kiristitte paikkoja. Kauheen tietävän olosena selität vaan että tankoa kiristettiin.

Vaihdoin raidetangot, sisemmissä, alkuperäiset, molemmissa välystä - rasvat kuivuneet pois vaikka kumit täysin ehjät, liekö laaduttomuutta, vasta 610.000km ajettu.
Katsastaja kehui, nyt on jämäkkä.

No oliko "rakenteesta johtuen" paha homma.

No oliko "rakenteesta johtuen" paha homma.

Katsastajan ongelma saattoi olla, ettei pyörää nitkuttamalla saa selville onko ongelma raidetangon sisäpäässä vai hammastangossa. Liekö kyse muusta ajosta kuin taajamissa pyörittelystä, mutta alkuperäinen raidetanko kesti yli 600.000km. Ostin auton kun mittarissa oli 18.000km.

Sulla on ollut hyvät renkaat  ,itsellä kun täristi keula niin hetkessä meni nuo nivelet

Kyllähän sen välyksen jotenkin erottaa kun ohjaus on sopivassa asennossa ja kädellä tunnustelee haitarikumin läpi samalla kun nitkuttaa.
Tai ainakin ite oon tuntenut.

Hammastangoissa on monesti pystyväljyyttä ja kiristämällä tuo pienenee, jossain kohtaa menee koko helahoito uusiksi, sisäpään nivelen ja tangon väljyyden eroittaa ja näkee heti kun nappaa tangon suojakumin irti, ei ole monen minuutin homma, juuri tuonoli omassakin auki kun pientä kilinän kohdetta piti paikantaa.