V70 -02 Korottaminen

Kiitos. Alunperin luulin että ois vaan yhtä kokoa. Aina sitä oppii jotain.

Nojoo, tämäkin suunnitelma on edennyt.
Päädyin samaan ratkaisuun kuin muutama muukin täällä, eli V70 etuiskarit ja XC70 etujouset.
Keula nousi alkuperäisiin kuoleentuneisiin jousiin verrattuna noin 70mm.
Takana tässä yksilössä olikin jo ennestään kuormajouset ja normi-iskarit, eli perä oli melko korkealla mutta hieman se jäi nyt kuitenkin keulimaan.
Onko näitä kombinaatioita kukaan enää harrastellut vai joko kaikki tänne kirjoitelleet olette siirtyneet "oikeisiin katumaastureihin" ?

Lähinnä kiinnostaa jatkojalostitteko omianne perän korotuksen muodossa ja jos, niin miten?

Korin puoleisia takajousilautasia korottaen onnistuu toki suht helposti, mutta aina parempi ois jos sinne löytyisi valmiiksi pidemmät jouset.
Tutkinut olen melko tiiviisti, eikä vielä ole sattunut kohdalle jousta jonka ulkohalk. 155mm, langanpaksuus 15-16mm pituus 350-400mm ja nousu suunnilleen sama(eli jäykkyys olisi samassa suhteessa)
Vakiojousessa pituudeksi ilmoitettu 325mm ja kyllä se perä 30-40mm saisi nousta.

Tässä kuvat ennen ja jälkeen.
Kahdessa ekassa kuvassa alla 205/55R16 renkaat ja viimeisessä kuvassa 215/65R16, joka on XC70:n vakiokoko

Facen Lifted Volvo XC70s ryhmässä oli keskustelua camper säädöistä. Kuvan autossa on kokeiltu vanteen ja navan väliin? spaceria.



Keskustelussa ehdotellaan XC90 iskareita, mutta sen joku kuittaa sanomalla että huonompaan suuntaan menee ja XC90 knuckle, eli olka-akseli saattais korjata camper kulman oikeaksi ja lisäksi shimmit apurungon ja korin väliin.

Mulla sattui olemaan XC90 olka-akselit hyllyssä, mutta eipä niistä muuta oikein osaa sanoa kuin että aika samanlaiset.

Vasen XC90 - Oikea V70
Vasen viiva " kohtisuoraan ylös"
Oikealla pidempi viiva samaan suuntaan

Ehkä helpoin kokeilla paikoilleen ja arvioida siitä camper. Nyt eturenkaat näyttäisi olevan hieman turhan pystyssä, ei yhtä pahasti kuin kuvan autossa. Helpompi korjaus varmaan etukelkan laskeminen alemmas.