Tulisi mieleeni (piparin lisäksi) se, että LH ei saa tyhjäkäyntitietoa oikein. Eli TK-kytkimen säätö on vähän liian rajalla tai sitten se alkaa prakaamaan. Hyvin toimiva säätö on sellainen, että naksahdus kuuluu vasta sitten kun kaasuläppä alkaa aukeamaan ihan selvästi (muutama mm).
Toinen mahdollisuus on bypass-venttiili, joka sammuttaa koneen helposti jos se ei toimi oikein.
Eniten epäilen tuota TK-kytkintä, sillä LH pitää saada tieto tyhjäkäyntitilasta, jotta se alkaa ohjaamaan TK-venttiiliä.
Nopeustiedon puuttuminen LH:lta saattaa myös tietyissä tilanteissa aiheuttaa vastaavia oireita.
