S60 2.4T sisemmän vetonivelen suojakumin vaihto. onnistuuko itseltä?

Alapalloon en ota kantaa,mut voisko toi vetoakseli lähtee jos lootan ja akselin väliin sovittelis jotain kiilaa?
Naputtelis ja toivos josko sillee ruppeis ulos tuleen?

Joo-o, en saa vaihdettua edes tota alapalloniveltä, vanha ei lähde irti vaikka kuinka hakkaa vasaralla!! Olisko siihen vinkkejä? Tossa navassa on vittumainen kolo jossa toi alapallo on, ja se on kaiketi ruostunut siihen.

Sanotaan nyt itse ensin, että en ole hommaa tehnyt mutta juuri vaihdoin alatukivarret ja tutkin noita alapalloja samalla. Jos se on siellä kolossaan tiukassa, voisi yrittää liukuvasaralla kiskoa siitä pallon pään kierteestä ulos (uudessa palossa varmaankin tulee uusi mutteri) tai sitten lyömällä kahta puukkoa tai talttaa niiden pultinkorvakkojen väliin molemmin puolin. Liukuvasarat taitavat maksaa 20-30 euroa ja sitten se jää vielä omaksi. Kun se nivel on kolossa, niin on eduksi jos ei kampea sivuttain. Uuteen kannattaa varmaan laittaa tukeva rasva niin seuraavan kerran onnistuu helpommin.

Joop, sain lopulta pois mutta vasta rälläköityä vajaan tunnin verran. Rälläköin niin paljon että se nivel lähti kuopastaan pois. Ja siltikin sai takoa vasaralla/kammeta sitä taltan kans. Täytyy sanoa että onpa idioottimainen systeemi!! Ei ole liukuvasaraa. Tiedoksi, sain taistelua alapallon kans varmaan sen 4-5h.................................................

En laittanu mitään rasvaa, toi saa olla seuraavan omistajan kiusana.

Ja huomen aamulla suojakumen vaihtoon.

Alapalloon en ota kantaa,mut voisko toi vetoakseli lähtee jos lootan ja akselin väliin sovittelis jotain kiilaa?
Naputtelis ja toivos josko sillee ruppeis ulos tuleen?

Teoriassa kyllä, mut käytännössä vähän... Tila on niin ahdas ettei sinne pääse kunnolla naputtelemaan. Eri asia jos olis nosturi ja pääsis altapäin takomaan. Pukin varassa parkkipaikalla vähän haasteellisempi.

Mää olen tehnyt muutaman euron sorkkaraudasta oikein hyvintoimivan työkalun tuohon tarkoitukseen. Rälläköin kärkeä niin että L:n kärki mahtuu sinne alle kun varsi on vetoakselissa kiinni. Sisäpää irtoaa aika kevyesti .

Niin onhan niitä liimattavia vetarin suojakumeja. Viime talvena liimasin yhteen pököttiin moisen ulompaan niveleen ja oli ainakin kesäkuun alussa ehjänä. Helpointa oli se että ei tarvinu purkaa koko eturipustusta eikä vetaria.

Voin kanssa suositella liimattavaa suojakumia, ei tarvitse irrotella ylimääräisiä osia. Biltemasta hain ja kesti ainakin reilun vuoden mitä auto oli perheessä. Auton allehan tuollaista laittaessa pitää päästä kunnolla, että liimaus onnistuu. Sellaisiakin suojakumeja on, jotka on tarkoitettu vedettäväksi nivelen yli, tarvitsee kyllä sen oman erikoistyökalun tai sitten itse pitää väkerrellä jonkinlainen levitin, käsin sitä ei saa venymään.

Olen just parhaillaan pajalla, asentaja kiskaisi akselin irti siten, että laatikossa on edelleen kiinni se viisikulmion muotoinen "kuppi"? Eikö sekin olisi pitänyt irroittaa, väkivalloin ko se nykäisi akselin irti?

Kiskaisi varmaankin sisemmän nivelen kahteen osaan, eipähän ainakaan tule öljyt ulos laatikosta. Käyhän se noinkin, kai tuossakin on tämän näköinen se sisempi nivel. Volvoon en ole tuota sisempää niveltä kasannut, mutta toisen merkkisessä laitteessa oli haastava koottava, että sai nivelen kuulat menemään uriinsa. Ja siinä kun nivelen sai vielä koottua väärinkin niin, että siitä tuli jäykkä liikkumaan -> purettava ja koottava uudestaan.

Itseasiassa ei ole tollanen, akselin päässä on vain kolme litteää kuulaa, ja kupissa ei ole mitään irrallisia osia. Kaipa noi kuitenkin tietää mitä tekee.

(vaikka ei kyllä herätä luottamusta, asentaja aloitti remppaamaan väärää nurkkaa ja nyt odotellaan varaosaa jota kukaan ei vissiin ole hakenut valmiiksi. aion mainita että en maksa odotteluajasta)

Ahaa siellä on siis tripoidi, sehän ei ole kuin vetää kupista pois kun suojakumi on irti tai poikki. Akselin irrallaan ollessa pitää vaan varoa ettei laakerikupit pääse ristikosta irti ja neulalaakerit pitkin lattiaa jos on sellaista mallia että voi purkaantua.

Ei tossa ole neulalaakereita, toi on yllättävän yksinkertainen rakenne. Kolme littee kuulaa, jotka työnnetään kuppiinsa (omiin loviinsa). On ollut tässä tuota aikaa katsella.

Prkl jos olisin tämän tiennyt niin olisin ite ton nykässy pois ja irroittan sisemmän nivelen akselista ja vaihtanut kumin... Yritin turhaan irroittaa laatikosta asti.