Just Another Amazon -69

Eikä sanomista yhtään

Eikä sanomista yhtään

No kyllä se setä tarkastuslappuun muutamat kohdat kirjotteli että noita kannattaa ehkä vähä kattoa 
Tiedossa oli jo mennessä parit "ominaisuudet" ja nyt niille löytyi rikkinäiset osatkin eli hyvä näin. Laitetaan kuntoon ja ajellaan tyytyväisenä. 

Vähän oli taas eilisen sateista lipsahtanu jalkatilaan. Ei kuitenkaan enää pahasti. Oletan että nuo loput tai ainakin suurin osa on tulleet lokasuojan ja tulipellin saumasta jossa on läpivienti konepellin vaijerille. Sieltä kun puuttuu läpivientikumi kokonaan, ja  tuola syvennyksessä olevat moskatkin oli kosteita joten varmasti ainakin osa vedestä on peräisin tuolta. Bräkleenillä putsaten, sisäpuolelle dynamattia sulkemaan reikä ja konehuoneen puolelle hieman kotelosuojaa tiivistämään. 

Vettä tulee vieläkin jostain lattialle Täytyy jatkaa asian ihmettelyä.

Sulatkin oli huonona. Vanhaa ja uutta ruuvasin vähän sekasin jollon kävi niin että vanhat jouset ei jaksanu enää painaa uusia sulkia lasia vasten, ja pyyhkijät pyyhki vain 10cm soiron keskeltä. Tämän korjasin vaihtamalla volvo original jouset varsista Peugeot/Citroen/Renault jarrukenkien jousiin.  Nyt toimii koko systeemi hienosti!

- Vasempaan takaylätukivarteen molempiin päihin vaihdeltu uudet puslat.
- Oikea jarrurumpu kiristetty kun oli kierre pohjannu joten rumpu kolisi kiilan varassa. Loppu monet ylimääräset äänet perältä.
- Peräöljyt vaihdeltu Motoxin 80W90
- Lämpöanturi vaihdettu kannen takapäästä eli rikkinäinen kapillaarianturi pois ja 200-sarjan elektroninen tilalle.
- Muutama reikä taas parsittu umpeen tulipellistä ja putsailtu lämppärin ilmanottokotelon sadevesiputki. Jospa loppuis se veden tulo jalkatiloihin.

Kuvia ei juuri tullu räpsittyä, pari yleiskuvaa

Niin se kakssatkun lämpötila-anturi käy ihan suoraan kanteen ja mittaristoon kiinni? Josko sais itsellekin orkkis mittarin pelaamaan, ja vois hylätä nykyisen biltemahirvityksen 

Anturi käy kanteen suoraan, sähkönen mittari vaatii hieman sovitusta mittaristoon mutta aika pienellä nypläämisellä se kuulemma sinne sujahtaa. Vol142:en projektista löytyy jotain kuvia ja tietoa aiheesta.

Pari päivää taas kontittu autossa ja sen vieressä. Ekaan viestiin päivittelin vähän nykytilannetta ja "to do"-listaa. Alkuperänen eka viesti siirretty toisen viestin alkuun.

Pesin lattian:


Asensin STP Silveriä parit palat mitä oli kaappiin jääny 240 jäljiltä:


Kaiutinjohdoilta tuo viemäriputki pois, ja STP:tä tilalle kun ei tuola järeämpää suojausta vaativia virtajohtoja kulje.
Samalla poistin tuon takajalkatiloille ilmaa kuljettavan tötterön kun ei sielä takana kuitenkaan kukaan talvella istu, sammuttimelle etsittävä uusi paikka:


Sitten vähäsen tuommosta äänieristehuopaa, tarkoitettu laminaatin alle, biltema 8e 10m tjsp:


Sitten käytävämattoa sopivina paloina, Hongkong 8e/metri, 3m riitti.






Aikalailla tyytyväisiä ollaan lopputulokseen, noin niinkun ite tehdyksi. Hankalaa tuo metritavara vähän oli kun takalattiat varsinkin on vaikean muotoiset. No ne on onneksi aika hyvin piilossakin. Näkyvin osa eli kardaanitunneli laatikon kohdalta onnistui hyvin.

Se maalaus tosiaan tehtiin muutamassa tunnissa ulkona kun talven aikana oli suunnitelmissa ylimaalaus. T: Se liekkimaalari

Auto myyty