Kertausta D3 ja D5 softatehoista

Eli autokuume vaivaa ja miettiny noita eri moottorivaihtoehtoja. Mut oon tippunu jo kärryiltä, että miten noi moottorit menee.
Eli mitä tehoja näihin autoihin saa?

mk3
XC70 2,4D D5 185hv
XC70 2,4D D5 205hv
XC70 2,4D D5 215hv
XC70 2,4D D4 181hv

Ja toinen malli mikä kiinnostaa

XC60 2,4D D3 163hv -11 vuosimalli


Noi 185,205 ja 215hv koneet on varmaan samoja xc70 ja xc60 mutta mites sitten tuo 163hv 2,4D D3?

Noihin jos sais vähän apuja..

onko sinulla hakusessa AWD malli? Silloni moottorin merkinnällä ei ole väliä vaan ainoastaan vuosimalli ratkaisee. 185hv tehoinen D5 on yhdellä turbolla. Uudemmat on sitten kahdella. En itse osaa sanoa mitä muuttui kun tehot nousi 205->215hv.  Mutta aina XC70 AWD mallissa kone on "D5" vaikka olisi D3 tai D4 merkintä.

Minulla on juuri tuo XC60 163hv ja koska se on AWD, kone on 5 sylinterinen, kahdella turbolla ja 2.4litranen eli mekaanisesti aivan sama kun D5 205hv
Samat 163hv otetaan myös 2.0litrasesta mutta tällöin auto on etuvetoinen. Ei voi ymmärtää insinöörin logiikkaa kun ovat jättäneet molempiin koneisiin juur saman 163hv. Tämä on omiaan sekoittamaan pakkaa 

onko sinulla hakusessa AWD malli? Silloni moottorin merkinnällä ei ole väliä vaan ainoastaan vuosimalli ratkaisee. 185hv tehoinen D5 on yhdellä turbolla. Uudemmat on sitten kahdella. En itse osaa sanoa mitä muuttui kun tehot nousi 205->215hv.  Mutta aina XC70 AWD mallissa kone on "D5" vaikka olisi D3 tai D4 merkintä.

Joo, nimenomaan AWD malleista on kyse mitä olen katsellut.

Tässä vähän kiteytettynä:

XC70 MK3 gen2 sekä XC60:
2.4D 163hv --> 240hv ja 500Nm
2.4D5 185hv --> 240hv ja 500Nm
Nämä ovat teknisesti identtisiä moottoreita

XC70 MK3 gen3 sekä XC60:
2.4D3 163hv --> 260hv ja 550Nm, DPF tyhjättynä 280hv ja 600Nm
2.4D4 181hv --> 260hv ja 550Nm, DPF tyhjättynä 280hv ja 600Nm
2.4D5 205hv --> 260hv ja 550Nm, DPF tyhjättynä 280hv ja 600Nm
2.4D5 215hv --> 260hv ja 550Nm, DPF tyhjättynä 280hv ja 600Nm
2.4D 175hv --> 240hv ja 500Nm

Tässä vähän kiteytettynä:

XC70 MK3 gen2 sekä XC60:
2.4D 163hv --> 240hv ja 500Nm
2.4D5 185hv --> 240hv ja 500Nm
Nämä ovat teknisesti identtisiä moottoreita

XC70 MK3 gen3 sekä XC60:
2.4D3 163hv --> 260hv ja 550Nm, DPF tyhjättynä 280hv ja 600Nm
2.4D4 181hv --> 260hv ja 550Nm, DPF tyhjättynä 280hv ja 600Nm
2.4D5 205hv --> 260hv ja 550Nm, DPF tyhjättynä 280hv ja 600Nm
2.4D5 215hv --> 260hv ja 550Nm, DPF tyhjättynä 280hv ja 600Nm
2.4D 175hv --> 240hv ja 500Nm

Tässä tulikin aika selvästi vastaus kysymykseen. kiitosta 

Miten nuo tehonnostot vaikuttaa käyttömaksuun? Tai sekaantuuko katsastusmies asiaan mitenkään? Aikeissa hakea Ruotsista xc60 ja onhan tuossa d3 etunsa ostettaessa ja varmasti veroihinkin oma hyöty...

Ei vaikutusta niihin.

Miten nuo tehonnostot vaikuttaa käyttömaksuun? Tai sekaantuuko katsastusmies asiaan mitenkään? Aikeissa hakea Ruotsista xc60 ja onhan tuossa d3 etunsa ostettaessa ja varmasti veroihinkin oma hyöty...

Ei vaikuta jos ymmärtää olla hiljaa määräaikaiskatsastuksessa.

Miten nuo tehonnostot vaikuttaa käyttömaksuun? Tai sekaantuuko katsastusmies asiaan mitenkään? Aikeissa hakea Ruotsista xc60 ja onhan tuossa d3 etunsa ostettaessa ja varmasti veroihinkin oma hyöty...

Ei vaikuta mitenkään jos ei sano että on virisofta. Jos oikein haluaa tehdä niin mittauttaa labrassa päästöt, mutta todennäköistä ettei auto edes vakiona pääse ilmoitettuihin päästöihin.

Palataan tähän omaan aiheeseen, että nyt tuli sit hommattua xc70 -10 mallia,eli toi 205hv versio.  Nyt sitten miettiny dpf poistoa,ohjelmointia ja oliko näissä myös se egr mikä vois olla ihan viisasta ottaa samalla pois toiminnasta.
Miten toi dpf nyt menee, jos tyhjään pöntön tai hommaan jostain tyhjän pöntön niin voiko autolla vielä ajaa esim. ohjelmoitavaksi? Vikakoodia varmaan pukkaa, mut että ei isompia ongelmia tule? Ja mites toi egr, oliko siinäkin jotain mitä piti ohjelmallisesti tehdä?

Palataan tähän omaan aiheeseen, että nyt tuli sit hommattua xc70 -10 mallia,eli toi 205hv versio.  Nyt sitten miettiny dpf poistoa,ohjelmointia ja oliko näissä myös se egr mikä vois olla ihan viisasta ottaa samalla pois toiminnasta.
Miten toi dpf nyt menee, jos tyhjään pöntön tai hommaan jostain tyhjän pöntön niin voiko autolla vielä ajaa esim. ohjelmoitavaksi? Vikakoodia varmaan pukkaa, mut että ei isompia ongelmia tule? Ja mites toi egr, oliko siinäkin jotain mitä piti ohjelmallisesti tehdä?

Käsittääkseni kun menee vikatilaan niin ei taida 30km/h kulkea

Käsittääkseni kun menee vikatilaan niin ei taida 30km/h kulkea

Sit ei taida kehata kovin etäs lähteä ajelemaan.. 

Sit ei taida kehata kovin etäs lähteä ajelemaan.. 

100 varma en ole, mutta muistelisin kun omasta ex 2007 vm V70 poistettiin sisuskalut, niin meni vikatilaan ja auto kulki ryömintänopeutta.

Tyhjällä pöntöllä menee vikatilaan, mutta kulkee helposti vielä vaikka 120kmh eli muun liikenteen rytmissä pysyy helposti.