Tinakutoseen Bemarin peltisarja.

Huhujen mukaan tossa kutosen etuputkistossa olis pienemmät putket pakosarjoilta katille menevien putkien sisällä, jotka kuristaa tehoa. Olisivat siellä ilmeisesti äänen vähentämisen takia ja alakierrosväännön parantamiseksi.

Eikä ole pelkkiä huhuja.
Siellä todellakin on toiset putket sisällä ja ne on pienet.
Ite raapasin ne sisemmät putket pois ja katista taaksepäin 3" putkiston ja vaikutus on huomattava.

Jos tätä vanhaa aihetta vähän herättelee. Putkisto alkaa olla lopuillaan 1993 mallin kolmelitraisessa. Miten iso homma tuo "kuristusputkien" poisto ennen kattia on? Onko helpompaa laittaa Bemarin peltisarja kiinni?

Ite muokkaisin suoraan bemarin peltisarjan, jos onnistuu putkiston teko ainakin alkupäästä uusiksi.
Ja pakosarjan laipan vaihto.

Tuo putkisto katin kanssa vei kyllä aika pirusti tehoja, kun tuo miun ysi kävi järjettömän rikkaalla e85:lla.
 Kyllä se varmasti myös ihan toimivan koneen kanssa vie merkittävästi vetoja.
Varmaan ollut "lievät" pakopaineet ennen kattia kun tyhjäkäyntiä myöten parani toiminta.
 Mutta se kävi siis ihan oikeasti järjettömän rikkaalla.
Luokkaa lambda 0,5 kun laitoin laajakaista lambdan kiinni (jonka anturi sit myös hajos kun kone lämpes ja veti vielä rikkaammalle).

On se etanoli mahtava polttoaine. Ei huomaa mitään muuta eroa, kuin että viina haisee voimakkaammin, karsii heikot sytkäpuolen osat (huonot puolat) pois ja tehoja uupuu _paljon_ jos käy ihan liian rikkaalla.