Uusi XC90 akku ongelma

Siinä on se poikkiviiva joka kirjan mukaan tarkoittaa että ehdot eivät täyty

Millaisia lepojännitteitä teillä näissä on... itellä uudella akulla 12,14volttii

Millaisia lepojännitteitä teillä näissä on... itellä uudella akulla 12,14volttii

Lataa akku täyteen ja nollaa akkuvahti. Uuden täyteen varatun akun lepojännite on n. 12,8 volttia.

Akun lataus perustuu akkuvahdin antamiin tietoihin. Nyt auto luulee, että autossa on vanha akku ja että akkuun ei mahdu enempää sähköä ja jättää siksi varauksen noin matalaksi. Vaikuttaa sekä webaston että start&stop toimintaan. Jälkimmäinen ei tosin toimi muutenkaan yli 5 asteen pakkasessa.

Onko tuolla akkuvahdin nollaukselle ohjetta näille uudemmille malleille? Tämän alla olevan löysin, mutta oma malli on 2019, joten siinä saanut toimimaan tai sitten vain en osannut painella oikeita asioita kun ovat vähän eritavalla…

https://m.youtube.com/watch?v=iu9z5m78Szw

Onko tuolla akkuvahdin nollaukselle ohjetta näille uudemmille malleille? Tämän alla olevan löysin, mutta oma malli on 2019, joten siinä saanut toimimaan tai sitten vain en osannut painella oikeita asioita kun ovat vähän eritavalla…

https://m.youtube.com/watch?v=iu9z5m78Szw

En tiedä mistä tuollaisia ohjeita löytyy ja toimivatko edes.

Mekaanisesti nollaus tehdään siten, että auto käyntiin ja otetaan akkuvahdin piuha irti akun miinusnavasta hetkeksi. Siinä ohuessa piuhassa on pistoke sitä varten.

Akkuvahdin laskut lähtevät nollauksen jälkeen täyden akun tilanteesta. Siksi on tärkeää ladata akku ensin täyteen ulkopuolisella laturilla.

Toki muistiin jää vikakoodi yhteysvirheestä, mutta pitää olla jo hyvä testeri sen näkemiseen. Samalla vaivalla voisi nollata akkuvahdin ihan oikeaoppisesti testerin avulla.

Auto tutkittu 8 tuntia yli 100 sulaketta irroitettu järjestelmällisesti ei ratkaisua homma jatkuu Volvolla uuden ajan puitteissa. Virtaa syö edelleen levossa 0.3amp

Auto tutkittu 8 tuntia yli 100 sulaketta irroitettu järjestelmällisesti ei ratkaisua homma jatkuu Volvolla uuden ajan puitteissa. Virtaa syö edelleen levossa 0.3amp

Kulutus levossa tulisi olla kymmenen kertaa vähemmän.

Niin pitäisi

Jos joku tietää vastaavia niin mielellään jaan ajatuksia

Eikö tuossa tilanteessa olisi loogista vetää eri moduulinen sulakkeita irti ja katsoa milloin kulutus laskee. Kuulostaa että joko moduuli ei mene lepotilaan.

Yli 100 sulaketta ja kaikki auton konetilan pistokkeet irroitettu Volvolla tänään 8 tuntia töitä eikä ratkennut 4.5 on seuraava aika jolloin jatketaan auton keskikonsolista taaksepäin