Mahtaako tulla hevosia/nyyttoneita?

Elikkäs omaan tuommosen kasipätkän mikä on tuolla italian t5 (VM-94) koneella eli kakslitranen. Vakio ahtimen tilalle tuossa hyllyssä ootelee mitsun td04hl-16t (alkup. td04hl13t) vanhalla ahtimella antanu ahtopaineita 0,6-0,7 vakiona. Sen tiiän että ei tuu mitään ihmeellisiä tehomuutoksia mutta jos joku tietää että tuleeko niin kertokaahan. KEväällä/kesällä tulossa myös karalan lastu.

250 on realistinen arvio, onko toi 16T suoralla vai vinolla lähdöllä?

Käytkö autokohtaisessa ohjelmoinnissa vai tuleeko peruslastu?

Suoralla lähöllä on eli menee suoraa kyllä paikoilleen. Ja karalalle aattelin viedä ohjelmoitavaks eikös ne siellä saa esim ahtopaineet esim. 1,1 tai 0,9 ihan kuinka vaan asiakas haluaa vai onko ne puheet olleet jtn amishöpötyksiä  Niin ja mahtaako tuolla pelkällä turbon vaihdolla tulla tehoja?

Suosittelen panostamaan myös pakoputken suhteen ennen säätöä. 3" ränni alle.

Suosittelen panostamaan myös pakoputken suhteen ennen säätöä. 3" ränni alle.

Onkos noissa oikeasti perusteltua käyttää 3" ränniä noille tehoille? Ihan mielenkiinnosta kyselen.

En mä ainakaan usko että dp:tä tarttee lähtee vaihtamaan mutta jos tuon putken väsäis keväällä vähän paremmin virtaavaks, eihän putkessa tarvii olla kun katti..

Taitaa aan 2,5" jo riittää putken kooksi.. 

En mä ainakaan usko että dp:tä tarttee lähtee vaihtamaan mutta jos tuon putken väsäis keväällä vähän paremmin virtaavaks, eihän putkessa tarvii olla kun katti..

Ahdistavimmat osat on takapönttö ja katti. Jos halvalla haluaa päästä niin 100cel race katti orkkiksen tilalle (100-150€) ja takapöntön tilalle vapaastivirtaava + softa. Noi riittää ihan hyvin sen 16T:n kaveriks. Jos haluu siit turbosta kaiken ilon irti niin sit 3" ränni alusta loppuun 100cel katilla tai ilman ja isompi cooleri niin jaksaa si piteempääkin vetoo.