nykiminen tasakaasulla V70 2.4D -08 aut.

Vaikuttiko puhdistus auton käytökseen millään muotoa? Ilmeisesti joitakin tiivisteitä täytyy operaatiossa uusia...?

Kyllä se "nuhaisuuden" tunne moottorista katosi.. täytyy sillä jotain vaikutusta olla jos ahtoputki kaasuläppäkotelon ja imusarjan välillä on miltei 50% tukossa
Itse uusin imusarjantiivisteen ja 2 egr:n tiivistettä sekä sitten suuttimien asennussarjan joka suuttimelle.
 

update: nykiminen ei ole hävinnyt. Mutta salapoliisityönä on selvinnyt, että nykiminen/tärinä ajossa voimistuu, kun polttoainemittari vajoaa puoleen ja sen alle. Ongelmaan selvyyttä se ei ole tuonut, vaan lisää kysymyksiä. Voiko esim. viallinen polttoainepumppu toimia näin? Ei vikakoodeja. Sininen lupasi auttaa heti kun tulee vikakoodi. Thänks my blue friends!

Käytin tänään omaa V70 D5 geartronic (vm.2008)  Bilialla. oireena juurikin samanlainen nykiminen 1400-1600 kierroksen kohdalla. Totesivat, että kyseessä on ominaisuus, jolle ei ole mitään tehtävissä. Autolla ajettu 118tkm. 

Kun joskus olen myymässä autoa niin uskookohan kukaan ostaja, että nykiminen on tämän auton ominaisuus? Omassa on vielä Bilia takuuta jäljellä, mutta minkäs teet, jos siihen ei ole fixiä olemassa.

Tosta nykimisestä oli juttua aiemmin, silloin kuin -08 mallit oli uusia. Jotkut nyki jo sillloin uutena, itse en sitä ole havainnut edellisessä tai tässä tuoreemmassa. (Tai sitten siihen on täysin turtunut / koko homman unohtanut vuosien varrella) En enää muoista löytyikö siihen ikinä ratkaisua / lääkettä. Aikaa on kulunut jo tovi.

Tähän löytyi ratkaisu  . Bilialta kerrottiin, että kyseessä on tehtaan tiedostama ominaisuus, johon ei ole olemassa ratkaisua. Volvolla on tälle ominaisuudelle oma case numerokin. Se on mulla raapustettuna huoltopöytäkirjaan. Bilialta vakuuteltiin, ettei kannata murehtia mistään viasta.

Epävirallisena ratkaisuna neuvottiin ohjelmoimaan moottorinohjaus uudelleen. Eli täytyy viedä auto jonnekin pajalle lastutettavaksi.

Toi voi hyvin olla totta - 2008 omaani hoidettiin Rican softalla ja nykyinenkin on Rican / Atehon softaama. Mutten muista nykimistä ilman softaakaan.

Menee vähän sivuun aiheesta,mutta
D5GT, oletko ollut RICAn ohjelmaan tyytyväinen?
Oma XC70 D3 ohjelmoidaan Ateholla RICA E-Power helmikuun alkupuolella.

Molemmille + Rica fani olen ollut vuodesta 2008 ja Atehon kanssa kaikki sujui kaikin puolin hyvin.

No nyt oli haku-toiminnosta hyötyä!

Eli siis juuri tuo "tanko" mikä on tuossa sähkömoottorissa kiinni, niin sen toinen pää on irti ja se roikkuu siitä sähkömoottorista.

Mihin se pitää lykätä kiinni? Ja onko sillä merkitys hyytymiseen ja vikakoodeihin?

Torquella luettu koodit, voiko toi tankohässäkkä aiheuttaa seuraavia vikakoodeja:

P0404 Powertrain - Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Range/Performance
P2080 Powertrain - Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Range/Performance bank1 Sensor1
P0101 Powertrain - Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P2015 Powertrain - Intake Manf Runner Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance bank1

Vai mistä noi oikeesti vois tulla?

Ja autona juuri tuo sama kuin otsikossa, V70 2.4D -08 Aut.

Edit:

Löysin siis tuon tangon kiinnityskohdan läppäakselin päästä. Eihän sitä tankoa sinne enää kiinni meinaa saada... vedin käsin läppäakselin auki asentoon ja auto toimi huomattavasti paremmin korkeammissa nopeuksissa. Onko tuosta haittaa jos sen jumittaa kokonaan auki asentoon? Jättäisi siis sen tangon kokonaan laittamatta ja sähkömoottori saisi elää ihan omaa elämäänsä ..

Kellään vinkkiä / tietoa asiaan?

Jumittaa läpät juuri aukiasentoon niin se on hyvä. Vikakoodit kaikki johtuu EGR:stä. Puhdistus saattaa auttaa tai uusi osa tai softasta moinen turhuus pois.

Millanen homma tuo egr putsaaminen? Ohjeita? Neuvoja?

Xc70 2008 nykii matka-ajossa, juurikin jos ajaa tasakaasulla/vakkarilla.
Se on vain sellainen pieni nykäys välillä ja itse kun olen tarkka näiden kanssa niin heti sen huomasin.
Tämän ketjun kun löysin, niin ilmeisesti tämä onkin ominaisuus, eikä vika?

Onko tuo korjautunut jos lastuttaa?