740/940 lämmönsäätimien taustavalon vaihto

Ideaalimaailman tapaus:

Ainakin vaakavipusäätimillä olevassa 740:ssä on mahdollista vaihtaa tuo säätimien yläosassa sijaitseva iso lasikantapolttimo vain irrottamalla säätimien kehysmuovi ja taiteilemalla sitä kautta polttimo irti ja paikalleen. Tämähän tapahtuu vain kampeamalla kehys irti säätimiemn päästä alkaen, ja tämämn jälkeen vetämällä paneeli virtalukon ympäriltä pois. Itse onnistuin repsikan penkillä istuen saamaan vasemman käden taipumaan sinne paneelin taakse siten, että sähköjohtoa seuraamalla löysin polttimon, pyöräytin irti ja sain jopa asennettua takaisin. Tämä sitten vaatii ainakin pitkiä sormia ja hoikkaa kättä... Edit: tarkennettakoon siis, että käsi mahtuu sopivasti ratin asento hakemalla läpi siitä virtalukon viereen tulevasta montusta, jossa katkaisijat ovat. Vaatii tosin pitkiä sormia ja hieman urheilumieltä, mutta repsikan penkiltä istuen sain kyllä tuon tehtyä jo kahteen autoon.

Reaalimaailman tapaus:

Jos ei omaa näppäriä ja ohuita sormia, tai autossa on automaatti-ilmastointi, ei vaihto ole enää ainakaan alekirjoittaneen näkemissä tapauksissa mahdollista tuota yllämainittua metodia käyttäen. Näissä täytyy tehdä pitkän kaavan mukaan, eli radio irti, radion alla oleva kehys pois irrottamalla ensin tuhkakuppi, sitten tupakansytkän ympäriltä kehysmuovi vetämällä tupakinsytkän kehyksen reunaa taaksepäin, jolloin kehys irtoaa. Alta löytyy mallista riipuen 1 tai 2 ruuvia, ne irti ja vedät tätä reunaa lokerosta hieman ulos, jolloin saat kynnet oikean reunan muovin takaa pois ja lokeron irti. Huomaa tupakinsytkän johtojen järjestys mikäli irrotat lokeron kokonaan pois tieltä. Tämän jälkeen täytyy irroittaa radion lokero, se on pohjaltaan kiinni yhdellä ruuvilla(varo pudottamasta, on meinaan paskamainen onkia sulake/relekeskuksen alta). Sitten pääseekin purkamaan radion lokeroa kiinni pitävän metallikehyksen, kunhan on ensin irrottanut säätimien muovikehyksen ideaalitilanteessa neuvotulla tavalla. Nämä purettuasi saat säätöpaneelin irti, ja manuaalisäätöisen lämppärin tapauksessa valo on helposti nähtävissä ja vaihdettavissa. Sensijaan ainakin 940-mallisen, kierrettävillä säätimillä olevan automaatti-ilmastoinnin säätöpoaneelissa polttimot ovat pieniä lasikantaisia 1.2W polttimoita, ja ne ovat säätöpaneelin yläosassa olevan mustan muovilevyn alla, joka on kiinni kahdella pienellä ruuvilla ja kynsillä.

Korjausoppaan ohjeita lainatakseni, kasaus on purkamiselle käänteinen toimenpide.

Lisätään tuohon ekaan että kehysmuovin poistamisen jälkeen kun avaa ne säätäpaneelin 4 ruuvia niin se mahtuu sen verta tulemaan ulospäin että polttimon vaihto onnistuu tämmöiseltä ei niin pienet kädet omaavalta. Näin ainakin jokaisessa tapauksessa mitä itse vaihdellut.

Lisätään tuohon ekaan että kehysmuovin poistamisen jälkeen kun avaa ne säätäpaneelin 4 ruuvia niin se mahtuu sen verta tulemaan ulospäin että polttimon vaihto onnistuu tämmöiseltä ei niin pienet kädet omaavalta. Näin ainakin jokaisessa tapauksessa mitä itse vaihdellut.

Listätään vielä kuva tapauksesta

Tämä ohje käy 940 aut.ilmastoinnilla olevaan paneeliin.

Eli alkunäkymä on tämä


Irroita tuhkakuppi


Irroita tupakansytyttimen etupaneeli, lähtee reunasta kampeemalla.

Jonka alta paljastuu 2 ruuvia

Avaa ne, tämän jälkeen kotelo lähtee vetämällä pois.


Irroita sytyttimen liittimet ja polttimo, mutta älä sekoita sytyttimen +/- johtoja, merkkaa vaikka teipillä kumpi oli kumpi.


Irroita radio, jokaisella on kuitenkin oma soitin joten niistä on turha kirjottaa tarkempia ohjeita.


Irroita soittimen johdot jos ne eivät yletä olemaan kiinni, omat johtoni riittivät kun soitin oli käsijarrukahvan päällä


Soittimen kotelon sisällä, yläreunassa on 2 torx ruuvia, avaa ne


Ja kotelo lähtee vetämällä ulos..


Kampea säädinpaneelin muovikehys irti, katkasijoiden ympäriltä on tiukemassa mutta kyllä lähtee, tosin varovasti ettei halkea.


Säädin paneelin nurkissa 4 torxia, avaa ne


Ja paneelin alla, sivussa on molemmin puolin 2 mutteria kympin kannalla, ne auki


Ja paneeli irtoaa, paneelin alapuolella on metallikehys, joka putoaa kun olet avannut 4 mutteria, eli ota kiinni että ei särje sulakeita/releitä alapuolella.

Paneelin päällä on muovi luukku jossa on takareunassa 2 ruuvia (ehdin jo irrottaa ennen kuvaa  ), auki


Luukku lähtee reunasta kampeamalla, tälläisillä klipsuilla kiinni


Ja näkymä on tämä, polttimot ovat noissa kahdessa mustassa kannassa, irtoavat kääntämällä. (itse sain kärkipihdeillä auttaa, oli sen verta tiukassa)


Polttimo lähtee kannasta nostamalla irti, ja on tuon näköinen, (t5 1,2W)


Samalla kannataa vaihtaa molemmat polttimot, ettei ensiviikolla pääse taas purkamaan koko konsolia 

Kasaaminen sitten päin vastoin.
Ilmastoinnin paneelia kiinnittäessä ei kannata vetää niitä neljää torxia kovaan momenttiin että ei halkea se muovi siitä alta, kuten minulla...   

Lisäätkö kuvan tuosta säätimien ympärillä olevasta kehyksestä niin nähdään minkälaiset kiinnikkeet siellä takana on ja miten saa ehjänä irti? Jotkut tuppaa hajottamaan sen. 

Lisäätkö kuvan tuosta säätimien ympärillä olevasta kehyksestä niin nähdään minkälaiset kiinnikkeet siellä takana on ja miten saa ehjänä irti? Jotkut tuppaa hajottamaan sen. 

Tarkoitatko tuota jalopuu jäljitelmä listaa?
Tuossa on kaikki kuvat mitä on  mutta se lähtee kevyesti tuosta ilmastoinninsäätimen päästä ja virtalukon päästä, ja kun molemmat "päät" on irti, niin sitten tuosta kytkimien kohdalta varovasti ylä ja alareunasta vetämällä... 

Juu, kiitos. 

Tämä SirBBan ohje toimii myös manuaali-ilmastoinnilla olevaan 940 malliin! :hello:

Radion kehys on sitten hieman erilainen vanhemmissa kuin... 95?

Ja tuo säätöpaneelin ympärysmuovi, on muistaakseni sellaisilla klipsuilla, että samalla kun kampeaa ulospäin niin hieman ikäänkuin säätöpaneelia kohden, eli keskelle.

Omassa on joku näppärä taiteillu homman semmoseksi ettei tarvi mitää radioita poistella. Kehys pois ja paneelin ruuvit pois. Vedetään kotelo ulos ja vaihdetaan polttimot tai hierotaan hapettumat liittimistä ja kasataan.

Ja koteloa vedetään ulos vain senverta että muovikantaiset matalat lampunkannat näkyy siinä päällä ja talttaruuvarilla käännetään auki. Joku japsi polttimo, en näe mitä lukee ja fixus myymälässä oli liian isoja.

Jos sen paneelin vetää ulos lähtee alipaineletkut irti ja niitä varten pitää just purkaa kaikki alta pois tieltä.

Lamput on noilla main ja kanta ylös tuossa säätimen kotelossa


Lähikuva lampusta



Tämän verran panelia ulos.



Taivuta näin radiokotelon yläpuolen korvake joka muutennestää panelin poisvedon, niin säästyt ihan turhalta purkamiselta.

Uudet kuvat erilaisesta 940 lämppärin säätimen taustavaloista.

Unohtui lampun kuvalinkki ja volvo varaosa nro.
https://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/lights/bulbs/bulb-heat-control-switch/1048578/

Lisäätkö kuvan tuosta säätimien ympärillä olevasta kehyksestä niin nähdään minkälaiset kiinnikkeet siellä takana on ja miten saa ehjänä irti? Jotkut tuppaa hajottamaan sen. 

Tommonen jousiklipsu reiän reunaa vasten.

Ja kun nuo 700:en lampunkannat on järkiään aika rapeassa kunnossa, ja usein päreinä jo edellisen vaihtajan jäljiltä, niin tähän voisi linkata, jos tietää sopivan korvaavan kannan. Reiän halkaisija ~12 mm.

Tämä sitten vaatii ainakin pitkiä sormia ja hoikkaa kättä... Edit: tarkennettakoon siis, että käsi mahtuu sopivasti ratin asento hakemalla läpi siitä virtalukon viereen tulevasta montusta, jossa katkaisijat ovat. Vaatii tosin pitkiä sormia ja hieman urheilumieltä, mutta repsikan penkiltä istuen sain kyllä tuon tehtyä jo kahteen autoon.

Lisättäköön havainto, että yksinkertaisesti nostamalla mittaristo pois, mahtuu isompikin nyrkki paneelin taakse purkamatta sen enempää.

Tai olisi mahtunut ainakin kahden viimeaikaisen Seiskan perusteella.

Polttimonkannoiksi ostin Modificarsilta kumisia T10-kantoja, jotka hieman ylimääräisiä haittoja vuoleskelemalla istuvat napakasti paikoilleen. Tällaisen sain myös tarttumaan yksilöön, jossa kanta olisi ollut ehjä, mutta sen pesästä puuttui isohko palanen.

Hehkut näyttävät käyvän ko. paikassa suht lämpöisinä, kummassakin polttimon potero oli sulanut puhki, joten LED-teknologian käyttö on suositeltavaa.