volvo v70 hammastanko

Itse tein näin.
-Pyörät irti
-Raidetangonpäät irti
-Rattiakselin ja ohjausvaihteen liitos auki, pyöränkotelosta pääsee pikkuräikällä ja 40cm jatkovarrella hyvin käsiksi
-Apurunkon takapultit kokonaan auki ja etupultit reilusti auki
-Kallistuksenvakaaja pois
-Hydraulipuket ja niiden tuet auki
-Ohjausvaihteen kiinnityspultit auki, myös se kolmiotukisuoja joka on apurungossa kiinni
-Ohjausvaihde pois ja uusi tilalle.
-Ohjausvaihteen kiinnityspultit kiinni ja kolmiohärdelli
-Hydrauliputket kiinni
-Apurunko kiinni
-Hydrauliputket kiinni
-Rattiakselin ja ohjausvaihteen hytin puoleinen liitos auki ja koneen puoleinen kiinni ja sitten hytinpuoli kiinni
-Kallistuksen vakaja kiinni
-Raidetangot ja pyörät takaisin ja kulmien säätöön

Vittumainen 4tunnin homma.

Noniin sain aikaseksi kurkattua että minkä merkkinen tanko on kyseessä, elikkä smi tanko. Soittelin jo purkaamoihin että löytyiskö kyseistä tankoa, yhestä purkaamosta sanottiin että ne passaa kyllä ristiinkin sim ja trw tangot. Jotenka passaako ne tosiaan ristiin??? Niin onkohan tuo rattiakseli lujastikki kiinni ja miten olette sen irrottanu?

Mistä kohdin tuon tangon oe numero/malli selviää? Näkeekö helposti tangon paikalla ollessaan?

Itse tein näin.
-Pyörät irti
-Raidetangonpäät irti
-Rattiakselin ja ohjausvaihteen liitos auki, pyöränkotelosta pääsee pikkuräikällä ja 40cm jatkovarrella hyvin käsiksi
-Apurunkon takapultit kokonaan auki ja etupultit reilusti auki
-Kallistuksenvakaaja pois
-Hydraulipuket ja niiden tuet auki
-Ohjausvaihteen kiinnityspultit auki, myös se kolmiotukisuoja joka on apurungossa kiinni
-Ohjausvaihde pois ja uusi tilalle.
-Ohjausvaihteen kiinnityspultit kiinni ja kolmiohärdelli
-Hydrauliputket kiinni
-Apurunko kiinni
-Hydrauliputket kiinni
-Rattiakselin ja ohjausvaihteen hytin puoleinen liitos auki ja koneen puoleinen kiinni ja sitten hytinpuoli kiinni
-Kallistuksen vakaja kiinni
-Raidetangot ja pyörät takaisin ja kulmien säätöön

Vittumainen 4tunnin homma.

Tuosta jäi pari asiaa pois erityisesti jos kunnostaa itse vanhan:
-Moottorin tukeminen ja moottorituentojen irroitus (yläkautta tuplajatkovarrella)
-Rattiakselin ja ohjausvaihteen asennon merkintä ja ratin lukitseminen (maalipensseli) jotta saa samaan asentoon takaisin (en ole satavarma onko kaikissa ratin asentotunnistinta)
-Varmuudeksi mittaa paljonko kumpikin tangon pää oli ulkona, jos merkintä hukkuu. Tämä tarvitaan myös jos asentaa toisen tangon.