nokka-akselin ajoitus

Olisko jollain tietoa 8 tappisen k-nokan ajoituksesta.  Millimetreinä venttiilistä mitattuna.Tällä hetkellä aukeaa n.0.8 mm.ennen yk.Tarkoitus ahtaa n.2b.paineilla.Onko tuo k-nokka ns.paras näistä vakio nokista joka kannattaa laittaa turbo koneeseen.Ainakin kun kattelee noita dyno lappuja niin jonkin moisia tehoja tuolla on otettu.

Tuossa Volvon vaparikoneen ajoitusohje:


Ahdettaessa nokkaa kannattaa kääntää aikaisemmalla joku 3-4 astetta, kokeilemalla selviää...

ois hyvä jos joku vois vielä suomentaa tuon ohjeen 

Mikäs olisi hyvä ennakko VX, tai VX3:lle?

V:ssä muistaakseni jotain 10 astetta...pieni overlap.

ois hyvä jos joku vois vielä suomentaa tuon ohjeen 

Volvon ohje on varsin yksinkertainen:

-Säädä 1. imuventtiilin välys taulukon arvoon (0,5-0,7 mm)
-Säädä nokka siten että välys katoaa (venttiili alkaa aukeamaan) taulukossa annetulla arvolla
-BTDC = ennen ja ATDC = jälkeen yläkuolokohdan

Nokkapyörän pultin kun löysää niin pieni säätö onnistuu se sokka paikoillaankin.