Volvo 244 -77 & 244 -79

Bensamittarin tutkiminen kannattaa aloittaa tankkilaitteesta

Mittarin valot, toiset parkit ym. on samassa sulakkeessa, eli se vika löytyy luultavasti sieltä. 

Alimman sulakkeen vaihdolla ratkennee Kalamiehen luettelemat valoviat. Takaluukun sähköjohdot menevät katki saranoiden taitteesta. Vasemman saranan kautta tulevat rekkarin valot ja lasinlämmitin. Oikean kautta takalasin pyyhin. Saranoiden puoliskot yhdistää molemmin puolin myös maadoitusjohto. Yleenä tuon ikäisessä lähes kaikki murtuneet poikki, jos ei ole uusittu. Nuopa tulee sitten luukun vaihdon/maalauksen yhteydessä tarkastettua.

Korjaantuko jarrutuntuma ilmaamalla vai meneekö pääsylinteri vaihtoon?

mittarinvalot ja parkkivalot heräsi henkiin tuon sulakkeen tutkimisella, ehjä sulake se oli..
putsailin vain ja toimii!

Taitaa se besnamittarikin toimia, katsotaan kun tankkaa enempi polttoainetta et miten näyttää...

Jarrutuntuma korjaantui ilmailemalla, vielä pitää paremmin ilmata... puhelimessa höpistiinkin tänään jo...

Kartanolla vuan ajeltu, toiselle tapahtunut mittään...
Pensamittari näyttää toimivan, laskee vaan mittari turhan nopeasti... pitäsköhän huolestua 

Mikähän mahtaa olla kun puol kaasuun asti pelaa nätisti ja sen jälkeen hetkellisesti nykäsöö ja lähtee vetämään paremmin...
Eli täyskaasulla polkastessa pätkii hetken ja sit mennään...
tulpat, pyörijä kansi jne on edelline omistaja vaihtanut, näyttävät ihan ok:ilta...

Arvon Vrcf jäsenet.... Tarjolla olis alta 200tkm ajettu b200f mosa johtoineen ja bokseineen ja vieläpä halpa......
Onko ahtamishommiin millanen vaihtoehto ja millasia muutoksia tarvii jollekkin pikku ahdoille?

Musta kartano hukattu ja todennäköisesti tuo punainen volvo jää varaosiksi seuraavalle...

Eli kyseessä on -79 b19 koneinen 244...
Pari vuotta seissyt... peltihommia ei nyt hirveästi oo tässä yksilössä...