V70 T5 takaisin tielle

Vilkaisin yhden tulpan, kai tuo terve on. Intternetti koitti ainakin kertoa että ykkösen tulpasta näkis koneen kunnon, totta tai tarua...



Ei tuolla nyt kauheesti paskaa ole, itse taisin vaihtaessani tilkan lipsauttaa ohi korkista niin tuolla se oNpi tallessa, putsasin jälkeni.

Korkeamman heinikon läpiajon jälkeen volvovalo (lambda) sammui eikä ole sen jälkeen syttynyt. Pitänee vilkaista auton alle oisko siellä jotain kontaktihäiriötä mikä nyt "korjaantui". Termostaatinvaihtokelejä ei ole oikein ollut, josko nyt loppuviikosta...



Kylmänä vanha termari oli useemman millin auki, ja joku o-rengas uupui. Hassusti lämmöt alkoivat olla kohdallaan vaihdon jälkeen.



Ehkä seuraava vaihdettava osa, ennenku päästää kalliit liemet karkuun. Varaosa tilattu Virosta, kova 21,80 panostus.

Etuiskarit vaihdettu, jopas oli vanhat aikas loppu, on ku eri autolla ajais. Toinen vaihtu suosiolla, toisessa lähti kuusiokolo pyörimään, piti pulttikonetta tarjota (eri tontilla, siksi en aloittanut sillä). Takaiskaritkaan ei lie ihan uudet ole, josko niitä seuraavaksi, tai jos loppuviikosta tulee alvadilta kuivain...

vajaa 1400 kilsaa hujautettu perjantaista, kulutus alle kympissä. Auttaakos tämmösen levottomuuteen vähä isommas vauhis t5-r:n puskurit summuut kilkkeet ? Suoraanhan menee ku juna mutta jos pitäs kääntääki samalla ni alkaa oleen vähä tunto poissa.

Kuumilla keleillä vesi tuntui vähenevän hieman, salaisuus taisi paljastua tänään. Konehuoneesta kuuluu tuttua vesipumpun laakerin vikinää ja vettä kuluu enemmänkin. Biltemaan voi lie luottaa nokkaremmihilppeissä ?

Kokeileppa mister-auto. Sieltä tilasin S70 kamppeet edullisesti. Kuljetuskin tuli suoraan handuun (työpaikalle).

Tämä työkalu oli jo v0.3 mutta ei, hentoinen pulttipyssykään ei auttanut, tarvii lainata jynkympää tai sitten teurastaa koko pultti.

Kunnon vekottimilla aukes, hihnassa 148 hammasta, vesipumppu pyörii ok, ei mitään ongelmia, samoin muut rullat. Kai se on nyt sama vaihtaa kun on auottu, jos vielä hukkaa vettä niin tietääpä etsiä vikaa muualta...

Remmi ja vesipumppu vaihdettu, ohjureissa ei ollut klappia eikä muutakaan romaanin arvoista joten olin pihi ja vaihdoin vain sen kiristimen (ruuvipenkki ei riittänyt puristamaan vanhaa linttaan). Koeajo suoritettu, vesiä ei karkaa ja äänimaailmaan ei sisälly enää vesipumpun aariaa. Josko tuolla taas hetken pääsis, vaikka leimalle asti.

ECUn kotelon haitariputki vaihdettu ehjään, rikkinäinen mukiteline fiksattu, vänkärinoven ikkunan katkasija vaihdettu ehjään, yksi oven punavalo vaihdettu (pysyy tosin yhtä huonosti kiinni vaikka klipsu toimii).
RE85:sta tarjoiltu about 30-40% seoksella jo useampi tankillinen, kerran syttyi lambdavalo kun tuli pieni laskuerhe, sammui kun lisäsin bensaa. Muuten vaan kovaa ajoa.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ei tuolla nyt kauheesti paskaa ole, itse taisin vaihtaessani tilkan lipsauttaa ohi korkista niin tuolla se oNpi tallessa, putsasin jälkeni.

Noi öljyt saa tuolta kannen päältä suht hyvin siivottua vanupuikoilla.

Ja tapahtui niinä päivinä että Volvon katsastuksen aika läheni. Käsijarru jää päälle toisella puolella, perkeleen rumpujarrutekniikka, taas kävi mielessä että mistähän tähän satulat missä kässäri levyssä. Toinen alapallo ja toinen raidetangon pää välyksellisiä, niin ja moottori öljyinen. Helpohkon kuuloista, aika näyttää. Päästöt ok.

Vähän on ollut laiskuutta havaittavissa, alapalloahan näihin tukivarsiin ei vaihdeta... huomasin sen jo nosturilla, raidetangon pää vaihtui muutamassa minuutissa...

Ai että kun on asiat helppoja, tottunut Volkkarin kanssa vttustnaprkle-konserttiin tukivarsien kanssa, irrotus arpomisen kanssa ehkä vartti, vartissa uusi kiinni ja auto renkaillaan. Ja kiristin sisäpään tukivarren normiasennossa, ei roikkumassa.