V70 II 2.4D Takakallistuksenvakaajan kumipuslat väljät

En saanut, on unohtunut vastata. Puslat ei silmämääräisesti eikä ravistelemallakaan olleet väljät, koiranluut vaihdoin kaikki ja sama *** kolina jatkuu. Kuulee selvimmin esimerkiksi pihatiellä kun vauhtia ei juurikaan ole, semmoinen rasittava kolina. Isommissa montuissa ei kuulu niinkään. En vielä ole kerennyt asiaa sen enempää perehtyä, vinkkejä seuraavista tarkastettavista paikoista otetaan vastaan..

Mites takaiskareiden yläpäät? Itsellä kolisee samaan tyyliin, ja testattiin niin että verhoilut pois, kaveri takakonttiin käsillä iskarien yläpäihin nojaten ja hissukseen liikkeelle niin iskut tuntuivat suoraan kyseisissä paikoissa. Voisi olla ainakin yksi vaihtoehto.

Entäs iskarin alapää, onko kumipuslan vulkanointi pettänyt

Iskarin alapään helakin voi olla väljä.

No sitähän mie just tarkotin

Saakos tuon kallistuksenvakaajan pois auton alta kuinka helposti, vai pitääkö purkaa kovinkin paljon romuja irti?
Pitäisi vaihtaa tanko ja ei kehtaisi alkaa opiskelemaan auton alla kuinka homma tehdään, eli jos tietoa löytyy niin olisin kiitollinen sitä saadessani. Eli intoa remonttiin löytyy vielä.....

Saakos tuon kallistuksenvakaajan pois auton alta kuinka helposti, vai pitääkö purkaa kovinkin paljon romuja irti?
Pitäisi vaihtaa tanko ja ei kehtaisi alkaa opiskelemaan auton alla kuinka homma tehdään, eli jos tietoa löytyy niin olisin kiitollinen sitä saadessani. Eli intoa remonttiin löytyy vielä.....

Eikö kukaan muka osaa kertoa lähteekö tuo takakallistuksenvakaaja irti ilman suurempia purkutöitä?
Olisi kunnostettu vakaajatanko uusilla puslilla tyrkyllä, mutta en viitsisi alkaa purkutöihin ennenkuin tiedän että lähteekö tanko irti ihan vaivattomasti??
Pikaisia ohjeita kaivataan......

Samaa olen ite kysellyt muutamaan otteeseen, mutta en oo saanut vastausta. Vaivatta se ei kuitenkaan lähde, mitä ite oon katellu niin kyllä sen takatukivarren joutuu irti ottamaan ja pakoputken kiinnikkeistään joltain matkalta.

Ulkomaan sivustoilla on juttua ja käsittääkseni joutuu ottamaan toisen iskarin ainakin pois tieltä. Hain omaan nelkkuun tietoa ja tässä takapää on helpompi. Ei se tuossakaan kovin vaikea työ ole.

Nyt on remontti suoritettu onnistuneesti, ei tarvinnut tukivartta irroittaa ollenkaan.
Otin toisen takaiskarin irti ja käsijarruvaijereiden kiinikkeet sekä pakoputken kiinnikkeet takapäästä, melkoista kääntelyä ja vääntelyä vakaajatangon pois saanti aihutti mutta kohtuudella tuli pois.
Tilalle laitoin huolletun vakaajatangon sekä eurobushesilta tilatut kumit, puhalsin vakaajatangon töissä lasirakeella ja uitin sinkkifosfatointialtaassa ja viimeistelynä maali pintaan. Jospa se nyt kestää pitkään..

Omaan tuli laitettua IPD:n vahvempi takavaaja ja täytyy antaa isot plussat. Ajettavuus parani jo tälläkin huomattavasti. Etupää kunhan ehdin. Enemmän töitä siinä joutui tekemään mitä ulkomaisella foorumilla joku mainosti. Vanha oli ehjä, mutta se ajettavuus..

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=179471

Narinaa kuuluu, mutta taitaapi olla sittenkin etujousen ympärillä oleva kumijuttu hapristunut. Samalla löytyi tämä linkki, josta voipi olla apua monelle.