Syöttöpumpun vuoto -00 2,5D.

Ehkäpä tarkalla jännitemittarilla saisi arvon mitattua ennen/jälkeen.
Määränsäätimen piuhoista nimittäin.

Kahteen pumppuun olen vaihtanut ne kansien tiivisteet ja molemmissa isompi vuoto ollut nimemomaan siinä alemmassa... Koko tiivistesarjan sai Tammerdieselistä muistaakseni noin kympillä... Bosch alkup tiivistesarja.. Purkaessa yritin merkkailla vähän piirtokynällä sen alemman kannen paikkaa ja molemmat toimineet hyvin toimenpiteen jälkeen... Hankalin homma siinä taitaa olla saada se alemman kannen alla oleva vipu koloonsa kasausvaiheessa. Useamman satasen sanoivat hinnaksi tammerissa jos he vaihtavat kun kuulemma penkissä säädettävä pumppu kun on ollut auki..

Epäilen kans että se alempi tiiviste menee vaihtoon koska sieltä se tihkutti.
Onko tuosta alemman vasemmanpuoleisen nuolen vieressä olevasta letku liitoksesta mahdollista vuotaa? Siltä suunnalta sitä vuotoa tulee. Paha sanoa tuleeko siitä vai kannen välistä. Ja tuntui että vuotaisi kierroksilla, ei tyhjäkäynnillä.


Mutta jokatapauksessa, tyhjäkäynnilläkin tulee jostakin. Tarkkaa paikkaa ei osaa paikallistaa.

Selvä hommaa ja varmaakin se pumppu kannattaa sekata ja jos tarvetta niin niitä tiivisteita vaihtelee,että paikat pysyy kuivana.
Ja luonto kiittää kun se muutama tippa dieseli tuhoaa jo kivasti pohjavettä.

Onneks en asu pohjavesi alueella. Sen verran on talven aikana vuotanu että, voi auton ajaa hajun perusteella omalle paikalleen. 

Tälle tehtiin nyt ammattilaisten toimesta molempien kansien tiivisteen vaihto. Hommattiin koko tiivistesarja(Bocsh). Ei maksanu edes 15 euroo.Tuli Volvon huollon kautta.
Ilmojen lämmetyä vuoto loppui, mutta en jääny ootteleen kelien kylmenemistä. 

mulla näyttäisi nousevan tuota erikoista pulttia pitkin ylös ja siitä kannan juuresta tihkuttais, mahtaisko ylemmän kannen tiivisteen vaihdolla selvitä?

Ylimmän kannen välistä se useimmiten vuotaa. Jos pesee pumpun päältäpäin niin näkeekö vuotokohtaa tarkemmin?

Voi sen kokeilla vaihtaa vain ylemmänkin, niinko mä tein. Ja sit loppujen lopuks vaihdettiin molemmat.
Alkuun tosiaan näytti että vuotaa ylimmäinen, ja vuosikin. Mutta kun sitten alkoikin vuotamaan alimmainen, jos ei jo vuotanutkin.

Näyttäisi tulevan tuosta ylemmän kannen välistä keulasta katsottanu oikealta. Uskaltaako tämän ylemmän kannen irroittaa itse. Pitääkö ottaa jotain huomioon?
Ja auto siis on v70 vm 2000 mk1 2.5tdi

Tulipa sitten vaihdettua alempi tiiviste . Ylemmän tiivisteen vaihdoin jo vuosi sitten. Piirrotin kannen ja yritin laittaa samalle paikalle ja koitin myös hieman naputtaen säätää sitä. Kone vetää hyvin ja tuntuu ripeämmältä kuin aikaisemmin mutta käy tyhjäkäyntiä nyt hieman yli 1000 kierrosta ja kierrokset soutaa alapäässä. Onko hyviä ehdotuksia vai pitääkö vaan jatkaa kannen naputtelua.

Omassa en naputellu vaan löysäsin kaikki, pienemmällä syötöllä souti, suurimmalla lähes ääriasennossa ollessaan hyvä, yksilöitä nuo ovat kaikki/säädöt.

Löysäsin hyvin vähän kolmea torxia ja jätin kolmikulmaisen kiinni. Koneen käydessä pari terävää napautusta kantta kohti pumpun remmiä ja tyhjäkäynti asettui. Koeajolla tuntui hyvältä, ehken savutus hieman vähäisempi kovassa kiihdytyksessä, tehot kuitenkin ok. Tällä mennään

Kannattaa olla tarkkana  mitkä tiivisteet sinne laittaa.. Itse hain paikallisesta diesel pajasta Boshin tiiviiste sarjan, näistä puuttui kokonaan kansien tiivisteistä tuo kolmion muotoinen kulma, no iskin kiinni ja vuoti aika mahtavasti justiin niistä kohdin   Kolme kertaa otin auki ja putsasin ja kiristelin ristiin välillä tiukemmalle ja välillä löysemmälle, en saanut vuotoa loppumaan. Vanhat tiivisteet "elvytettynä" takaisin ja vielä ainakin pitänyt

Muutenkin oli aika onnettoman näkoiset ne uudet tiivisteet verrattuna niihin mitkä oli paikallaan..

Kyllä mulla on kahdessa Boschin sarjassa ollu oikeet tivisteet ja alkanut pitämään. Saitko oikeen pumpun sarjan? Onko niissä mahdollisesti edes eroja??

Kyllä se ainakin oikeena sarjana mulle myytiin Mutta tosiaan molemista kansien tiivisteistät puuttui se pieni kolmin muotoinen uloke tai mikä lienee..