Samat ne näissä 900 sarjassa on, vs turbo/vapari.
Joissakin vanhoissa, lähinnä 700 sarjassa oli turboissa tuo 150 ja vapareissa 75 mutta ei kai niitä 75 korkkeja enää edes saa, ainakaan tarvikkeina.
Enkä ymmärrä miksi pitäisi olla eri kiehumispiste vapari vs turbo? Ainakaan normaalikäytössä.
Kiehumispiste muuttuu ehkä asteen tai pari, mitä merkitystä?
Muutaman asteen viileämmän termostaatin ymmärrän kyllä turbomallissa.