Amazon-69 "viola"

Hommahan edistyy hyvään tahtiin!

Vinkkinä samat kohdat läpikäyneenä, niin kannattaa rapsutella massat pois kokonaan sisäkaarista. Omasta Amasta löytyi kariesta juuri jousen yläpuolla olevasta saumasta sekä kaaren keskisaumasta:


Samlla kun siellä päin heiluu, niin pistää kerralla kuntoon.

Sisä-ja ulkokaaren yhteensovittaminen onkin sitten vittumaista touhua. 

Mut kyl se siitä!

Joo, tänks, pittääki tutkailla sama paikka. Alustahan tosta on tarkotus hiekkapuhallella kun saapi ensin nuo huostehommat tehtyä. Veikkaan et sitten paljastuu lisää hitsttavaa kun puhaltelee, mut aattelin et jäkevin nuo isoimmat paikat ensin hitsuutella umpeen. Joo, mallailinkin tota kaarien naittamista yhteen ja ei oo se helpoin homma. Silläpä aloinki tota nyt tekemään, kun kontinpohja ja noiden helmojen räpistely on kuitenni paljon helpompaa.

Kyllä tää pikkuhiljaa etenee, vähän vaan työvuorot ollu molemmilla semmottisia, ettei oikeen oo kerenny tallille niin usoin kun haluais, mut sitten ku oon päässy niin heti useempi tunti on tullukki värkättyä.

Ostin sillon jokunen aika sitten tohon ne 5x114,3->5x112 jakomuutos spacerit, levittää takaa 40 ja eestä 35mm, kaverilla ois yks setti 17" artecin lippavanteita tolla jaolla, oli suunnitelmissa jos huomenna koittas mallata vähä alle niitä. Näkeepi vähän et mimmosia sinne sitte alkaapi kattella. Ei mitään liian nykyaikasta kuitenkaan.

Onko kellään muuten noista kaw- alustoista kokemuksia? Ebaystä bongasin setin kaasuiskareita ja -30mm jouset about 360e sarja. Semmosen vois joululahjaksi tilata, samalla kun kaikki alustan nivelet ja puslat

Pääsihän sitä eilen vähäsen taas värkkäilemään, terveys meinannu renkata niin jääny ropaaminen vähän taka-alalle..

Noh, ton sisäkaaren sain aika hyvälle mallille, totesin että järjetön työmaa saaha tehtyä samaan malliin kun alkuperäinen, oli nääs niin pehmeä, noh, teen vähän sovelletusti, mutta kuitenni tukevasti. Saumat vielä hiomatta ja hitsaamatta lopullisesti kuvissa:


Helmanpään korjasin kans ja putsailin paskat palkin sisältä poies, pieni reikä oli palkin "sisäpuolella", se nyt vaatii vielä huolenpitoa.


Samoten helmaa vähän hitsailin, tuli sitten kahessa osassa kun löytykin tinan alta lisää mätää, tää on kans vielä laikkaamatta siistiksi:


To be continued, vielä jäis laikkaamista ja toi takaosa tosta pyöräkotelosta, sitten saiski sovitella ja hitsuutella kaaren paikalleen.

Olihan se kiva käydä taas tallilla värkkäämässä  Meni vaan vähän yli yhteen yöllä

mä nostin aman koneen ylös nokka-akselista, koppa pois ja köydellä kiinni, otin laatikon irti ja hops

mä nostin aman koneen ylös nokka-akselista, koppa pois ja köydellä kiinni, otin laatikon irti ja hops

kröhm... keinuvipuakseli

juu, mä oon leipuri enkä autoasentaja mutta ymmärtää varmaan tuon noin

mä nostin aman koneen ylös nokka-akselista, koppa pois ja köydellä kiinni, otin laatikon irti ja hops

okei, tarteepa koittaa vaikka noin :-)

Mjoo, vannehommia tässä ohimennen kahtellu kans ja tais löytyäkkin...Nappailen kuvaa jos/kun vanteet saapuu, vähä niitä muokata varmaan pitää

Vanteet tuossa kotiutui, tuli tosiaan aikasemmin ostettua 40mm ja 35mm spacerit mitkä muuttaa jaon siis 5x114,3 -> 5x112

Löyty tossa sattumalta sitten Rh Artec L-Edition adapterivanteet, eli vaatii siis spacerit aina käytettäessä, pelkkien vanteiden et64, mukaan tuli 20mm lätkät, veikkaan et noilla omilla lisättynä pitäs osua kaarelle aika nättiin. Nää on siis kokoa 7,5x16 TÄLLÄ hetkellä, taakse vois sitte kahtella leveämmät lipit, kunhan ensin käyttää alla ja kahtoo miten passaapi. Ok, ohan nää vähän nykyaikaset tämmöseen vanhukseen, mutta hinta oli niin kohallaan ettei voinu jättää ostamatta. Noissa on päällä 195/55/16 kesäkumit, joilla ajettu muutama sata kilsaa, ne periaatteessa vois myydä eteenpäinkin..

Tämmöset rimssit siis:


Jospa tälläviikolla pääsis taas peltihommia jatkamaan, jos vaan selkä antaa myöten senverta..

Nostellaas vähän tätäkin ylöspäin, ollu pikkusen hilijasta tämän kanssa nyt tässä parisen kuukautta terveysonkelmien takia. Nyt alkaa pikkuhiljaa tässä kuntoutua niin jos sitä tallillekkin pääsis jatkamaan rojektia. Kylmässä tallissa ei muutenkaan ole kauheasti houkuttanu olla -30 pakkasilla.

Senverran saanu tehtyä et haalasin omaan pikkutalliin tankin ja alottelin sen putsaamista, vielä ei löytyny reikiä ainakaan, puolet alkais olla siitä nyt puhtaalla pellillä. Samoten toimimatonta starttia availin ja löytyi syykin toimimattomuuteen, yks hiili oli luiskahtanu paikaltaan poies, ei ole ihme jossei oikeen startti pyörinyt. Pitää käyttää täysin atoimeina se kuitenni ja maalailla siistiksi. Sama kohtalo oottaa laturilla myös.

Jotakin pientä nippeliäkin tuli hankittua, sitä kun on tämmönen erilainen nuori, niin tuli ostettua 4x36mm mikunipatteristo kun halvalla sain. Kaasarit on vasta matkalla ihtelleppäin, pitää suunnitella imusarja ennenkun nosteleepi koneen poies paikaltaan. Kaippa sitä noillakin saa vähän puhtia masiinaan lisää.

To be continued....

Vihdoinkin pääsi tallille ja tuntu hyvältä jopa touhuillakin

Sain jotakin sentään tehtyäkin:




Kontinpohjaan ja pyöräkoteloon sain paikat tehtyä, vielä on toi tankin upotus tekemättä/kanttaamatta. Sittepä jääkin se ulkokaaren ja sisäkaaren naittaminen ja ulkokaaren paikalleen hitsaus. Helmaa pitää kans vielä parsia vänkärinpuolelta, yhdessä kohtaa on vähän väärää muotoa, taidan leikata reilummalti poies ja tekasta uudesta isomman pätkän oikeaan muotoon.

Kyllä sai taas pontta tekemiseen, on se vaan mukavata, paaaaaljon on vielä matkaa siihen että tuo liikkuu, mutta sen se tulee tekemään mahdollisimman paljon itse tehtynä.

Ehkä aika tännekkin vähän päivitellä.. Ei oo unohdettu tätä, on vaan tässä ollut elämässä semmonen tilanne, että vedettiin matto alta 100%:sesti alkukesästä ja mennyt toipuessa siitä, elämä vaan on aika kauheeta välillä  Kun salamana taivaata muuttuu yksinhuoltajaksi niin se vähän pysäyttää maailman ja pahimmalla mahdollisella tavalla.

Noh, päivää ennen tätä tapahtumaa tuli haettua tallille heräteostoksena tekniikanluovuttaja, vielä pidetään vähän salaisuutena, mutta tinapuolelle mennään..

Nyt tässä kauhea polte tallille kun saapi vähän tässä arkea sille mallille, että pääsee sinne taas värkkäämään. Nyt pitää vaan miettiä tarkkaan mitä sitten koneen perään, laipalla m-sarjanen loota vai suosiolla bmw:n zf? Siinäpä hyvä kymysys.. Tehopuoli tulee jonnekkin 200-300 väliin olemaan, periaatteessa kai m-sarjan lootat pitäisi kans kestää jotakin, mut m90 ei oikeen itselle iske..

Ehkä aika tännekkin vähän päivitellä.. Ei oo unohdettu tätä, on vaan tässä ollut elämässä semmonen tilanne, että vedettiin matto alta 100%:sesti alkukesästä ja mennyt toipuessa siitä, elämä vaan on aika kauheeta välillä  Kun salamana taivaata muuttuu yksinhuoltajaksi niin se vähän pysäyttää maailman ja pahimmalla mahdollisella tavalla.

Yksinhuoltajana ei oo helppoo, kokemusta on. Mutta kaikesta selviää (näköjään)

Niinpä, yritetään ainakin selvitä, kova työ tässä on edessä, mutta kylläpä se aurinko jo kirkkaasti tähänkin taloon alkaa paistella 

Noniin, jotakin vähän saanu jo aikaiseksi

Tänään kävästiin kaverin kans nostelemassa kone ja laatikko poies keulalta ja ensiviikolla lähteepi kori toiseen talliin peltihommiin+maalihommiin. Sain niin hyvän diilin tehtyä, että sitä ei tiiä mitä tässä alkaa tapahtua. Senverran piti jarrutella asioita et jos sais nyt orkkistekniikalla liikkumaan jo enskesälle, katotaan nyt onko ihan mahdoton haave sitten kuitenkin   Tekijämies alkaa kyllä kaverina sitä nyt työstää

Pohjaa katellessa pari pehmeetä kohtaa löytyi, mut ei mitään pahaa, pikkujuttuja onneksi, saa samalla nekin sieltä parsia kasaan. Taas alkaa intoa olla enemmän ja vähemmän. Tuli tilattua kasa uutta osaakin, gaz:in säädettävät iskarit, direnzan jouset 40mm madaltavat, kaikki puslat alustaan, ylä ja alapallot, ajovalojen pohjat, ja muuta pientä nippeliä.