Seisseen sianpään sudenkuopat?

Elikkäs, tuli hommattua 1.5 vuotta seissyt -89, 360 2.0 (b200f) sedan.
Kyseessä ensimmäinen oma sianpää, jotenka en ole kummemmin (vielä  ) perillä näitten metkuista.
Auto ollut uudesta asti samalla papparaisella, eli amispatentteja en odota ihmeemmin löytäväni.
Mutta, asiaan, eli mitkä on sellaisia perus Akilleen kantapäitä näissä vehkeissä?
Kotiin ajaessa huomasin että isommissa kuopissa takaa oikealta kuulu kolahtava ääni, vähän kuin ei olisi iskari yläpäästään ollenkaan kiinni... Viikonloppuna pistämään possu pölkyille ja koluamaan koko auto läpi.
Niin ja laitoinkin tonne Mahtuuko?- osioon jo kyssäriä, mut on aika kuollutta, niin millaisilla rengastuksilla porukalla on näitä ollut?
Tähän hätään eniten kiinnostaisi tietää minkä kokoiset talvikumit mahtuu raapimatta rullailemaan alla kun vanne on 6x15 et43

Elikkäs, tuli hommattua 1.5 vuotta seissyt -89, 360 2.0 (b200f) sedan.
Kyseessä ensimmäinen oma sianpää, jotenka en ole kummemmin (vielä  ) perillä näitten metkuista.
Auto ollut uudesta asti samalla papparaisella, eli amispatentteja en odota ihmeemmin löytäväni.
Mutta, asiaan, eli mitkä on sellaisia perus Akilleen kantapäitä näissä vehkeissä?
Kotiin ajaessa huomasin että isommissa kuopissa takaa oikealta kuulu kolahtava ääni, vähän kuin ei olisi iskari yläpäästään ollenkaan kiinni... Viikonloppuna pistämään possu pölkyille ja koluamaan koko auto läpi.
Niin ja laitoinkin tonne Mahtuuko?- osioon jo kyssäriä, mut on aika kuollutta, niin millaisilla rengastuksilla porukalla on näitä ollut?
Tähän hätään eniten kiinnostaisi tietää minkä kokoiset talvikumit mahtuu raapimatta rullailemaan alla kun vanne on 6x15 et43

tunnustele tarkkaan sen takapään lehtijousten kiinnitykset ja myös vierestä ruosteen varalta ja muutenkin että on ehjää aika nopeasti ruostuvia yksilöitä 
ja näissä sit noita vetareita menee kun sukkia ainakin itsellä meni saattaa johtua kayttäjästäkin silloin minähän en ollut kuskina jaa niin periä ei ole koskaan liikaa 
ja en muista mitkä meni alle ja mitkä ei mutta itselläni oli 17tuuman205 et en muista kokeilemalla se selviää kun noit 4x100 vanteita on netti tulvillaan 

Ruoste se pahin vihollinen. Vaihteistoperän takapalkki kannattaa tarkistaa ettei tipahda paketti katuun. Kytkinakselin booriholkin panta jos on löysällä niin korkaa boorit siitä holkista, saa tarkastettua ja kiristettyä kun avaa putkessa olevat tulpat (lähellä perää) ja pyörittelee akselin sopivaan asentoon.

Vetoniveliksi passaa muistaakseni jonkun Bemarin nivelet.

Ruoste se pahin vihollinen. Vaihteistoperän takapalkki kannattaa tarkistaa ettei tipahda paketti katuun. Kytkinakselin booriholkin panta jos on löysällä niin korkaa boorit siitä holkista, saa tarkastettua ja kiristettyä kun avaa putkessa olevat tulpat (lähellä perää) ja pyörittelee akselin sopivaan asentoon.
(Kuva poistettu lainauksesta.)
Vetoniveliksi passaa muistaakseni jonkun Bemarin nivelet.

Joo oon kullukkin hiukan et on voimansiirto ongelmia näissä ollu, ja tästä vehkeestä on kuulemma kolme vuotta takaperin vaihdettu laatikkoperä kokonaan kun oli mökkitielle tippunu mut pitää käydä läpi.

Noniin, tuli käytyä pohja läpi, eikä mistään mennyt läpi Hanskalokerossa oli kuitti uudelleen massauksesta 2014 ja sitä ennen on nostokohdat hitsailtu(Tosi siistiä saumaa vielä... ) En rehellisesti ole näin kovapohjaista autoa omistanut, kerrankin kävi tuuri...
Takaiskarit menee vaihtoon kunhan löydän jostain päin muailmaa ne kuuluisat 90 Lantikan etu-tolpat, ja haen Kaarinan jousipajalta kasan lehtiä, niin ehkä saa jotain tolkkua perän vatkaamiseen
Ens viikolla perus nestesuodatinjarrusytkähuolto ja alustan toimivaksi saamisen jälkeen leimalle

kuvat

kuvat

Puhelimessa niin peruna kamera etti tullu siellä alla napsittua mitään muttatässä ny pari kuvaa kun koneelle onnistuin siirtämään---->








image uploader