Jatketaanpa vielä. Ruotsin kautta Ranskaan. Saksassa matkavauhti välillä oli 170km/h mittariin sain 215km/h.
Eli lopullinen hyytyminen tapahtui Ranskan moottori tiellä 130km/h vauhdissa lämpöä +31, oli hankala ajaa ohituskaistalta tiensivuun kun isompi auto vieressä ja myös takana auto, moottori sammuksissa.
Onneksi oli kasko jonka kautta sai hinauspalvelun...
Korjaus tuli maksamaan 1152,16 myös yhden suuttimen vaihtoivat samalla.
Nyt remontin jälkeen auton sammuminen tapahtuu nopeammin.
Toinen piirre mihin vaimo kiinnitti huomion ajonaikainen "sirinä" on poissa.
Toki paluu matka ei ihan ongelmitta mennyt Saksan moottoritiellä vauhtia 130-150km/h lämpöä +31-33. Posaus ihan kuin renkaan alle olisi jäänyt jotain, ja taas moottori sammui. Ja jälleen ohituskaistalta kikkailu sivutielle moottori sammuksissa.
Heti yritin käynnistää muutaman kerran, onnistumatta siinä.
Konepelti auki eihän sieltä mitään silmämääräistä vikaa havaittavissa.
Vaimo soittamaan hinauspalveluun
(Suomen kautta SOS),sillä välin päätin yrittää käynnistystä ja nyt auto lähti käyntiin.
Päätin nyt ei nopeutta nosteta kovinkaan korkeaksi
(Kyllä sapetti olisi mukava ollut kokeilla huippuja ja pitää matkavauhti siinä 170km/h 
) ja loppumatka n.1500km ongelmitta kotiin.
Tuntuu kuin polttoaine järjestelmä ei siedä korkeita lämpötiloja.
Kysymys, mistä sammuminen voi johtua?
Johdot tarkoitus käydä läpi, missä kohtaa niiden eristeet yleensä kuluu puhki?
Ja mikä mahdollisesti polttoaine puolella on se mikä kuumemisen takia aikaan saa sammumisen?
