Moottoriöljyn taso - 14 vm digitaali mittarilla

Omastani löytyi huoltomiehen tikku. Riittää viikottaiseen tarkastukseen mainiosti.

Minulla pelaa D5244T15 koneen digimittari vallan mainiosti. Mitenkähän näissä niin paljon eroa kun pata on sama 5pyttyinen(?)

Omastani löytyi huoltomiehen tikku. Riittää viikottaiseen tarkastukseen mainiosti.

Tuohon ylettyy siis ihan helposti? Onko siinä jokin lenkki päässä, kuten tikuissa yleensä?

Se on käynyt myös mielessä, että onko tämä ongelma sama riippumatta siitä onko autossa analoginen tai digitaalinen mittaristo. Itselläni tuo digitaalinen.

Tuohon ylettyy siis ihan helposti? Onko siinä jokin lenkki päässä, kuten tikuissa yleensä?

On lenkki, näkyy helposti syylärin ja lohkon välistä, hieman oikealla, siis jakopäähän päin öljypohjan ja lohkon välin tasosta hieman ylös päin.

Se on käynyt myös mielessä, että onko tämä ongelma sama riippumatta siitä onko autossa analoginen tai digitaalinen mittaristo. Itselläni tuo digitaalinen.

Digitaalinen minullakin. Auto tosin XC60 (2014) mutta luulisi että mittaristo sama. Ehkä jotain kosmeettista eroa vain

On lenkki, näkyy helposti syylärin ja lohkon välistä, hieman oikealla, siis jakopäähän päin öljypohjan ja lohkon välin tasosta hieman ylös päin.

Kiitos ohjeista, täytyy tutkia!

Sen verran haastattelin yhtä huoltomiestä, että ainakin samanlainen öljyanturi on riippumatta ana- vai diginäyttö. Mutta voihan ajotietokoneen päässä olla joku ero, siihen ei tullut varmuutta.

Aiempien moottorimallien öljyanturi on kuulemma sellainen, että se ei sovi päikseen uuden kanssa. Jätin pyynnön, että voisivatko selvittää vielä, voiko ihan oikeasti olla niin, että ajotietokoneen asteikko on vaan jäänyt päivittämättä uuden sensorin ilmoittamia tietoja vastaavaksi.

Saako noita perinteisiä pitkän mallin öljytikkuja muualta ku siniseltä?

Tilaamalla esim. Skandixilta, mutta hinnassa tuskin merkittävää eroa.

Tuossa osanumerot ainakin 2,4 D4 ja D5 koneisiin sopiviin osiin:

985133 - Pultti М7 X 20
31316562 - Öljytikku
31375301 - Putki
30637865 - O-rengas

Omani pyysi tänään suoraan 1 litran lisäystä ”punaisella” varoituksella. Onneksi oli tuon verran autossa, koska odottelin, että olis ensin tullut se 0,5 litran lisäyspyyntö eikä suoraan litrasta 

Lisäyksen, 30 km ajon ja vajaan tunnin paikallaan olon jälkeen taso max. Kaikki siis ok sen suhteen, mutta ihmettelin vaan miks heti pyysi litraa.

Jututin myös Autosalpan mekaanikkoa tästä (digi)mittariston öljymäärän näyttöongelmasta ja hänen mielestään se on todennäköisesti softapuolella, ei anturissa. Jos ohjekirjaa lukee oikein ahtaasti, niin 4-sylinterisen moottorin kohdallahan ei esitetä tasoja erikseen samoin kuten esim. 5-sylinterisen kohdalla, joten ohjekirja ikäänkuin pitää paikkansa, koska siinä neuvotaan lisäämään öljyä vain kun ajotietokone sitä pyytää. Tosin tuota viivan katoamista ja ”alhainen” tekstin ilmestymistä ei mainita ohjekirjassa.

Autosalpan kaveri sanoi, että tällaisesta havaitusta virheestä voi merkkiliike tehdä tehtaalle ilmoituksen/korjauspyynnön. Tässä tapauksessa siis softan päivitys ko. moottorimallin ajotietokoneseen.

Pyysin Keskusautohallia tekemään sellaisen, mutta heillä ei siihen ilmeisesti ole kiinnostusta, vaikka ”virhettä” on muutkin asiakkaat ihmetelleet ja korjaamopuolella antureita vaihdettu ja fiksailtu. Ilmeisesti liian vähäpätöinen ja pelkkä kosmeettinen virhe heidän mielestään 

Tosin kuka tietää, vaikka ”vika” olisi jo tehtaalla tiedossa, mutta päivitystä ei ole tehty. Ruotsin foorumi kertoo ainakin saman asian huomatun länsinaapurissa.

Keskusautohalli suostui kuitenkin selvittämään asian tehtaalta. Tässä vastaus:

On the P3/P4 VED4/VEP4 cars the E-dipstick in the DIM can only show overfilled, full, low or “not available”. We do not use the segments available.
We only want the customer to top up the oil volume if the vehicle communicates this by a warning in the DIM, for example – low oil level, refill 0,5l.

SPA/CMA cars the resolution is 100 segments, these are used.

Ihmetyttää vain, miksei grafiikkaa ole tehty erilaiseksi ja ohjekirjassa esitetty asiaa tarkemmin. Ei olis ollut iso homma alunperin.

Itselläni samanlainen ongelma V70 D3 -16.

Viime päivät tuo öljyvalikko on näyttänyt öljynmääräksi alhaista tasoa. Mitään varoitusta alhaisesta öljymäärästä ei ole kuitenkaan tullut, eikä myöskään pyyntöä lisätä öljyä. Ilmeisesti tästä ei tarvitse olla huolissaan?
Mutta jokin häiriöhän tässä ilmeisesti on, koska näyttää tuota alhaista tasoa?

Itselläni samanlainen ongelma V70 D3 -16.

Viime päivät tuo öljyvalikko on näyttänyt öljynmääräksi alhaista tasoa. Mitään varoitusta alhaisesta öljymäärästä ei ole kuitenkaan tullut, eikä myöskään pyyntöä lisätä öljyä. Ilmeisesti tästä ei tarvitse olla huolissaan?
Mutta jokin häiriöhän tässä ilmeisesti on, koska näyttää tuota alhaista tasoa?

Tehtaalta saadun vastauksen mukaan P3/P4 VED4/VEP4 mallin koneissa halutaan lisättävän öljyä vain, kun kone sitä pyytää (englanninkielinen lainaus aiemmassa viestissäni). Nuo tasot (segmentit) näytössä on siis ihan turhat näissä tapauksissa. Itseä harmittaa eniten ihan periaatteesta, että näyttöön ei ole voitu ohjelmoida toisenlaista grafiikkaa, vaikka öljyanturi toimii eri tavalla. Merkkiliikkeetkin vaihtaneet antureita viallisena, kun eivät ole tienneet asiaa.

Onpa kyllä melko kukkanen kun ottaa huomioon että VEA koneet ilmeisesti syö sitä öljyä. 5pyttyisessä se neljän segmentin öljymäärä näyttö enkä kyllä panisi pahitteeksi vaikka olisi tarkempikin. Oisko tuo nyt ollut iso asia kunnon anturi laittaa

Onpa kyllä melko kukkanen kun ottaa huomioon että VEA koneet ilmeisesti syö sitä öljyä. 5pyttyisessä se neljän segmentin öljymäärä näyttö enkä kyllä panisi pahitteeksi vaikka olisi tarkempikin. Oisko tuo nyt ollut iso asia kunnon anturi laittaa

Ihme ongelma tuosta tehty
Mulla on tuo digitaalinenmittari ollut vuodesta 2014 alkaen ja auton huollattanut säännöllisesti, niin olenkohan tuona 5v aikana jaksanut 2 kertaa tuon tsekata. Muistaakseni 15min seisonnan jälkeen näytti yhden pykälän alle maksimin. Onko tuo taas mutua, että VEA koneet kuluttavat öljyä?