Volvo pv on uudessa loistossaan

Tullut taas autoa tehtyä eteenpäin. Kojelauta tuli oiottua ja maalattua + lämmityslaite laitettua, sekin piti käsitellä. Nyt oon hämmentänyt sähköjen kans. Virtalukon laitoin tilaukseen kun oli yllättäen rikki :/ onko kukaan muuttanut kapillaari lämpömittaria sähköiseksi niin että olis alkuperäisen näköinen? Käykö esim. Ensimmäisistä 142 mallista mittari heittämällä paikalleen?

Kuvat vielä








top 100 baby names 1999

Tullut taas autoa tehtyä eteenpäin. Kojelauta tuli oiottua ja maalattua + lämmityslaite laitettua, sekin piti käsitellä. Nyt oon hämmentänyt sähköjen kans. Virtalukon laitoin tilaukseen kun oli yllättäen rikki :/ onko kukaan muuttanut kapillaari lämpömittaria sähköiseksi niin että olis alkuperäisen näköinen? Käykö esim. Ensimmäisistä 142 mallista mittari heittämällä paikalleen?

Tuolla tekemäni muutos Amazonin mittariin, mutta lähes samanlaiset mittaristot näissä lienee. Käytin 240:en Yazaki mittaria.

https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen+kuvat/Amazon+1970/2011/

Jep. Kiitos linkistä

Taas eteenpäin. Nurkista löytyi ehjä kapilaari mittari tuli purettua mittaristo ja fiksattua se. Keulosa tuli hiottua, oli aikamoinen homma. Noo nyt se on tehty ja pohjamaalissa. Seuraava etappi on laittaa keulaosa pinta maaliin ja sen jälkeen etulokasuojat paikalleen. Sähköt ois nyt näiltäosin tehty ja kaikki tarvittava toimii äänimerkkiä lukuunottamatta. Sitten pitäisi alkaa levitellä kittiä ja hioa ja hio ja.....  

Loksut kiinni ja kitti hommiin. Olkoon siinä jonku aikaa, vietetään talviloma ja jatketaan sitten. Jos auton sais kesälle 2020 kilpiin olisin enemmän kuin tyytyväinen.

Hyvä pitää vähän lomaa, tolla vauhdilla ois jo vappuna leimassa Siistiä pakertamista!

Täytyy kans kyllä alkaa seuraamaan tän vehkeen kehittymistä/valmistumista. Ja tässä tehdään kyllä aikas perinpohjasta työtä eli malttamattomasti jatkoa odotellaan...

PV on aina ollu lähellä sydäntä. Velipojalla niitä useempi ollukki ja omaki eka auto olis ollu punanen sport PV, mutta ku piti odottaa että "lsi tulee töistä nii mennään uudestaan kattoon".

No myytyhän se tietysti oli sillä välin  (nimim. ikuisesti katkera)

No niin kohta viikko lomailtu ja pitäisi siirtyä kotimaahan. Pv mallina on ollut aina minua lähellä. Isäukon eka auto olikin pv 544. Löytys sieltä tallista toinen entisöinti kohde tais olla vm. 62  sport. Eiköhän taas viikonloppuna jatketa hieromista

Takaisku. Katselin tuossa illalla autoa olutta juodessa ja hoksasin että ei prkl. Etuvilkun reiät ovat eri kohdissa. Elikkäs onko näissä jossain vuosimallissa ollut sisempänä toi vilkku? Vai onko edellisen sepän moka, ku tota vasemman puolen loksua on korjattu ankarasti ennenkin.

Elikkäs onko näissä jossain vuosimallissa ollut sisempänä toi vilkku?

1957 mallissa eli ensimmäisessä etuvilkullisessa oli tuolla tavalla mutta olisiko kulmaansiirron jälkeen enää muutoksia tehty.

Takaisku. Katselin tuossa illalla autoa olutta juodessa ja hoksasin että ei prkl. Etuvilkun reiät ovat eri kohdissa. Elikkäs onko näissä jossain vuosimallissa ollut sisempänä toi vilkku? Vai onko edellisen sepän moka, ku tota vasemman puolen loksua on korjattu ankarasti ennenkin.

Ekat vilkut oli lampun sisäpuolella. Sitten siirrettiin ulospäin. Jossain niillä nurkilla kun meni 12 volttiseksi, siirtyi siihen vinoon pintaan. Oikean paikan näkee mihin vilkun pohja istuu hyvin.

Ei ole noin sisällä toi sisempänä oleva kuin tossa kuvassa

Etuvilkut ovat ollet kolmessa eri paikassa. 62-68 B18 on kumin pohja jyrkkä. -58-61 B16 kumin pohja suorempi mutta ei aivan suora. -57 vilkku maskin ja lampun välissä täysin suora pohja.