SPM veivit

Eli olen tuolta eri foorumeilta lukenut, että SPM veivien koneistuksissa on puutteita. Eli on joutunut hoonaamaan laakerikauloja taikka olleet liika väljiä.
Mitenkä on SPM veivien käyttäjät oletteko heittäneet "raakana" sisään vai onko ollut mittavirheita tai muita murheita?

Audiin meni Eaglen kanget, jotka on siis samaa kiinakamaa. Oli männäntapin helat 2-satkua ahtaat. Ja samaa on ollut kuulemma useissa ja taas useissa kiinakangissa.

Aina on hyvä mitata kaikki osat ennen kasausta. Eikä koneistukset ole niin kalliita, jos siltä tuntuu, on harrastus väärä.

Itellä on ollut SPM:n kanget ja ei oo ollut minkäänlaisia ongelmia.
Mittaaminen on mukin mielestä pakollinen. :hello:

Muutaman kone on kasattu kiinakangilla ilman mittauksia. Jos männäntappi liikkuu nätisti helassa öljyn kanssa, niin eikös se piisaa.

Kuten usu jo sano kannattaa aina tarkistaa ne!! Mulla on yks sarja tarkistettuja SPM H-profiileja, ja niissä ei ainakaa tarvinnu tehä mitään toimenpiteitä.

Mulla porsi pannu SPM:n veivien takia. Alakaula oli kiero kahdessa kangessa ja jälki oli tylyä:



EDIT: Pahiten vinossa olleessa alakaulassa oli heittoa 3 satkua.. 

Juu kyllä ne täytyy mitata ainakin paino oli kaikissa veiveissa grammalleen sama 635g.

Mittasin nuo kanget ja alalaakerikauloissa oli 3.5 satasen välykset ja tapin holkit oli satasen tihtejä.
kyllä kait tarvii tuo yläsilmä vetästä 23mm kalvaimella läpitte.

Kyllä näissä kaikissa kiinanpoikain tekemissä osissa on heittoja sen verta että kaikki pitää tarkastaa ennen kasausta. Oli sitten kyse veiveistä tai paininkupeista tms.

Taisin tästä mainita landiassakin mutta itse olen hypistellyt paria sarjaa h-kankia, toiset suoraan Parnerilta ja toiset ostettu netistä (oisko ollu eaglet tms.)
-molemmissa veivisarjoissa  viimeistely moitteeton, ei meinaa laakerikannen jakosaumaa erottaa silmällä
-painot kirjevaakalla mitattuna kohdallaan( alle 0.5 g heitto yläsilmä/alasilmä/kok.paino)
-veivien paino sarjojen välillä erosi huomattavasti( en muista tarkkaan mutta yli 10 g)
- parnerin veivien "olkapäät" ts. alasilmän ja varren yhdistymiskohta oli sirompi

Eli vaikka ne oli melkein yks yhteen, eivät ne silti olleet IHAN samanlaiset, tiedä sitten kummat on paremmat tai onko ne samalta (kiinan)tehtaalta mutta eri muoteilla ne on tehty...

Silloin kun tein 850:n konetta, niin käytin SPM:n kanget koneistamolla. Kaveri sanoi että oli kankien yläpäät liian tiukat, niitä oli joutunu hiomaan, alapäissä ei ollut sanomista.

Eipä se muistaakseni edes hirmusia kustantanut, joten miksi säästää väärässä paikassa...

Mistä olette tilanneet noita SMP:n veivejä?

Mulla motornordin veivit B230 lohkossa, yläpään helat oli muutaman satasen liian ahtaat, hoonasin ne sitten oikeisiin mittoihin, jotta männäntappi meni sormisovitteella läpi kevyesti. Alakaulat oli mitoissaan ihan sadasosan tarkkuudella. 300e tuli hintaa aika tasan pari vuotta sitten.

Muutamatuhat tuolla MOOTTORILLA on ajeltu ongelmitta, kaikki muu pettänyt paitsi moottori, koko voimansiirto on laitettu uusiksi rungon akselikiinnikkeistä katkenneeseen kardaaniin ja akselilaippoihin ilmeisesti liiallisen moottorin tarjoaman vääntömomentin takia.

^ Tack! No entäs sitten Eaglen veivejä? US-partsiltako? Mistä ulkomaisesta kaupasta löytyy Volvon spekseillä Eaglen kamaa? Ulkomailta tilaaminen on tuttua, mutten ole aikaisemmin tilannut Volvon osia mistään...  Jotkut on vissiin tilanneet "kiina-veivejä" suoraan Kiinastakin.