b2x pitkäisku mega sotkotus

Mäntä, mäännäntappi, veivi ja veivi yhdistelmälle jäi 1.2grammaa painoeroa.

Ja enköhän tietysti unohtanut työpaikan pöydälle kampiakselin. Ei sitten viikonloppuna päässty alakertaa kasaamaan sen enempää. Seuraavaksi olisi alakerran kasaus ja öljysumujen suuntaus. Muuten ei ollut mitään ihmeellistä matkassa, senkun näpsytteli osia paikoilleen.

Vesipumpulta lähtevä vesiputki ei käynytkään satasarjalaisesta, joten se piti rakentaa itse. b23 omassa putkessa, kun ei ollut haaraa öljynlauhdutukselle. Siitä kuvia myöhemmin.

Ekan männäntapinsokan kanssa meinasi itku tulla, niksin keksittyä loput menivät kuin leikiten

Meinasi olla pieni ongelma löytää 45mm linssimallista vesiroppua!!!
En onneksi käynyt kuin puolentusinaa paikassa kysymässä.

Noo se ongelma ratkesi ja löysin kun löysinkin niitä. Oli jostain kumman syystä vahingossa jäänyt hyllyyn, joten ostin kaikki 4kpl pois vaikka tarvitsin vain yhden
Paketissa luki special pats for sweden, joten tsäkällä saattaa jopa kuulua volvoon(tai sitten ei).

Pientä alakerran kasaamista. Mäntien piti tulla koneistamon mukaan 0.4 yli dekin, mutta ne tuleekin 0.50!





Vesiroppu kävi kuin nyrkki silmään! Tuo jos irtoaa niin on jo painetta järjestelmässä aika miehekkäästi.

Ainiin ja tuo lämmönvaihtimelle tuleva vesiputki tuli valmiiksi

Iha niinku ois viimäsen päälle tehty raaskiiko tuota konehuoneeseen edes laittaa?

Tommonen tuli töissä tänään askarreltua. Tarkoitus oli vain pestä, mutta nätimpi se on noin!

Ja kiitoksia vain paljon Kyllähän tuon särkeminen hieman pelottaa, no toivotaan parasta.
Tarkoitus on tällä kertaa tehdä kone kerralla ja kunnolla. Viimeksi kun unohtui kaikennäköistä pientä mittausta ym.

Tämmöttist tänää

Eihän se ihan vastustelematta onnistunut nytkään. Konetta pyöritellessä ihmettilin pientä nykimistä. Öljyruiskut mutkalla kun osuivat kiertokankiin No kaikki sumut irti ja ei muuta kuin suoristelemaan, uusi yritys ja hommahan alkoi pelittää

Kannen pulttasin paikoilleen ja kekkasin, että olisi varmaan kannattanut laittaa vesipumpun ja kannen välinen tiiviste ennen kannen laittoa! Saatiin me järvisen kanssa yhteispelillä se tiiviste jälkikäteen, vaati vain vähän kikkailua. Piti irroittaa pinnapultteja vesipumpusta ja vähän näyttää sorkkarautaa pumpulle. Ongelma siksi, kun dekistä on vedetty hieman reilummin tavaraa pois.

Piäniä ajatuskatkoja kun tuli muutaman minuutin välein. Oli kylän mopojonnen pevetsuikkelissa vikaa ja sitä piti tuontuosta käydä ihmettelemässä. Purkaili nääs sitä samassa tallissa.

Kenelläkään tietoa onko tuollaisen b23 öljypumppu samankokoinen kun b230 pikkupumppu? Tarkoitus laittaa FT öljypumppu, niin tarkistaisin ensin, että kannattooko kymppisarjassa näin edes tehdä.

Taino asia selvisi jo. pikkupumppu ulkohalkaisijaltaan 36mm niinkuin tämä minunkin. FT pumppu 41mm joten semmoisen tarvisi.

Paljon ei ole muutosta tullut.

Ainiin ja mitään ei ole tapahtunut projektin muututtua jälleen kerran.
Lyön tuon uusiksi auki sen verran, että kansi tulee saamaan muutoksia. Kansi olisi tarkoitus näillänäkymin oikaista, lasikuulapuhaltaa ja mikä parasta venttiilien suurennus.
Tarkoitus olisi istuttaa sinne muutaman millin isommat pakoventtiilit. Kerta turbolla saadaan tavaraa sisään, olisi se kiva saada sieltä uloskin virtaamaan!


Kannen tekijä saa ilmottautua, jos itse haluaa

Nyt on tilaus laitettu tulemaan, eli muutaman millin isommat rosteriset pakoventtiilit sinne tupsahtaa. Toisinsanoen kone menee uusiksi purkuun