265 GL -78 D24(T), myyty

Englantilaisen ollessa telakalla "piti" saada viikonlopuksi(ja alkuviikon illoiksi) ajankäytölle ja motivaatiolle kohde. Aina tutun pihassa käydessä ja ohi ajellessa tuli mietittyä pitäisikö tarjota jotain, mutta aiemmin ei ollut olevinaan sopivaa väliä. Jo keväällä kävin vähän kurkkimassa alle sen mitä erotti ja vaikutti kohtuulliselta. Alunperin B27A, muutettu 2+3 pakuksi D24 +M46 yhdistelmällä. Vaalea nahkasisusta ja edessä sähkölasit. Maalipinta ei ollut häävi tutulle tullessaankaan ja seisontahan on tehnyt vain hyvää.




Edellinen katsastus 11 vuotta sitten, seissyt katoksessa ensin noin neljä ja noilla sijoillaan noin kuusi vuotta. Tullut kunnon "patina" Eikä se juuri pesemällä paranisikaan. Torstaina sovittiin kaupat ja perjantaina töiden jälkeen vetästiin nosturille. Tuttu on ruostesuojannut aika huolellisesti aikanaan ja sen takia on säilynyt hyvin, eikä tuulilasin välistäkään ole mennyt juuri lainkaan vettä vaikka se on osittain irti.

Perjantai-illan jälkeen on päässyt tapahtumaan kaikenlaista pientä ja vähän pienempää. Hyllyssä ollut sen verran kivasti tavaraa, ettei ole tarvinut vielä ostaa kuin jarrunestettä ja valorele tätä operaatiota varten.
- Käytin koneen pois paikaltaan ja se päivittyi D24T:tä vastaavaksi, siinä samalla pesin konehuoneen pikaisesti ja voitelin painelaakerin. Pakoputkisto tuli yhdistelemällä vanhoja osia toisiinsa.


- Hitsailin ruosteet pois syylärinaluspalkista, etulattioista, varapyöräkotelosta ja pienen paikan takapenkin aluskotelosta.



- Putsasin lehdet ja muun ryönän ilmanottoaukosta, helmojen etupäistä ja lämppärinkotelosta. Imuri, pieni ruuvari ja paineilma riitti. Sisustaankin kevyt putsaus samalla ja lasien puhdistus.


- Jarrunesteenvaihdon yhteydessä etujarrut lähti toimimaan kevyellä jumpalla ja laitoin niihin paremmat palat. Taakse vaihdoin englantilaisen vanhat satulat ja tuoreemmat palat.
- Sähkötöistä selvisi yhdellä parkkipolttimolla, lämppärin/äänimerkin sulakkeella ja kannan putsauksella sekä valoreleen asennuksella kun se puuttui.
- Uusin alapallot ja etutukivarsien takaheloiksi tuli nurkista käytetyt uretaanit.
- Ajelin hallin ympäri rinkiä jarruja testaillen ja jotta sai koneeseen lämmöt.
- Laitoin Geminit alle.



Loput kuvat tuolla: https://lankku.kuvat.fi/kuvat/265+-78+D24/

Optimistina varasin katsastuksen jo perjantaina keskiviikolle, parempi ois olla kunnossa siiheksi. Kovin suuria juttuja ei pitäisi enää tosin olla tuulilasin kiinnityksen lisäksi.

No nyt on komea patina, nuo geminit on vaan liian puhtaat tähän. Aloituskuvan vanteet takaisin 

Komppaan edellistä, tollasta patinaa ei joka päivä näekään 

Jahas jahas, taas mennään ja näemmä sillä tyypillisellä vauhdilla edeten

Tässä menopelissä on kyllä asennetta. Nostan hattua, jos tuon saa omin neuvoin kulkemaan konttorille asti ja vielä leimalle. Pestä tätä ei missään nimessä kannata, ne kiillotettavat pirssit on ihan toisessa showroomissa.

Ihan törkeen hieno! Kyllä kannatti pelastaa

Laitoit sitten EGR:nkin.

No nyt on komea patina, nuo geminit on vaan liian puhtaat tähän. Aloituskuvan vanteet takaisin 

Tarviihan siinä jotain siistiäkin olla, jottei näytä ihan puun alta otetulta Jos vanteet ois olleet 15" niin ois voinut harkitakin, mutta 14" alikokoisilla renkailla ei houkuttele senkään vertaa.

Tässä menopelissä on kyllä asennetta. Nostan hattua, jos tuon saa omin neuvoin kulkemaan konttorille asti ja vielä leimalle.

Miksei kulkis, on sitä ajettu pidempiäkin matkoja ns. puskista vedetyillä laitteilla. Toki niitä ei ollu rassattu yhtä paljoa ennen liikkeellelähtöä Tankkianturin putkilähtöjen kunto on katsottava ja korjattava tarvittaessa.

Ihan törkeen hieno! Kyllä kannatti pelastaa

Laitoit sitten EGR:nkin.

EGR-venttiili jäi paikalleen kun ei ole viitsinyt vielä käyttää ylimääräisiin juttuihin liikaa aikaa. TDIC ois ollu ihan kiva, mutta tällä aikataululla jäi tekemättä ja taitaa se kulkea noinkin.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Siinä se on, suomen ylivoimaisesti komein volvo!

Ei voi tehdä yhtään mitään muuta, kuin hattu päästä. Toi ON hieno ja arvostettavaa tekemistä jälleen! *taputuksia*

Heh heh  Nyt on aitoa patinaa havaittavissa. Joo ei kun juuri noin että siistit pyörät alla ja muuten ok mutta koripelleissä patina paikallaan.

Valot on aina sellainen kohde että ne pitää olla kunnossa niin on katsurilla parempi mieli.

 

Töiden jälkeen meni taas pari tuntia. Kiinnitin akun ja pohjamuovin, vedin liimamassan tuulilasin ympärille, putsasin sisustaa, tyhjensin kontista ylimääräiset tavarat pois, poistin vaihteensiirrosta ylimääräisiä välyksiä, jne.

Oikea etupyöränlaakeri ääntää. Työnsin reilusti rasvaa sisään ja hiljentyi vähän mutta uusittavahan se on. Oli aikaa jopa tuhlattavaksi ja laitoin uudemman 240 etuspoilerin kiinni. Ei näytä keula enää niin maasturimaiselta.

Katsastus suoritettu aamulla ilman korjauskehoituksia ja pääsee ajelemaan. "Johan" siihen ehti noin 50km tulemaan.

Tää onkyl unelma  , pistä viestii ku haluut myyä pois

Ai witsi, nyt on komee  Toivottavasti koppa pysyy tollasena. Yhden tutun sanoja lainatakseni "ruostetta pystyy kuka vaan tekemään helposti, mutta sammal pitää kasvattaa" 

Kuin kaksi marjaa 



Ihme motivaatiopuuskia, "menin ja tempasin puskasta, nyt se on leimattuna radalla" 

Ei kait tuota tarvii pestä kuin sen minkä sade huuhtelee. Pitää vaan lasit, valot ja vanteet puhtaana. Ruostekohtia joutuu käsittelemään etteivät mene puhki.

NBM, niihän ne on. Tainneet olla samojen puiden alla?

Jäipä sanomatta, että illalla sutaisin tutulle jämäväreistä sekoitettua metallinhohtosinistä paikkakohtiin ja osuipa väri yllättävän lähelle. Kuvaaminen tietysti unohtui, muttei paista punaista enää takakyljessäkään. Kardaaninristikotkin rasvasin. Tänään töiden jälkeen vaihdoin oikean etupyöränlaakerin ja etusatuloihin uudet nipat. Vanhat olikin jo suht rapsakat

Piti ottaa kuva kauniimmalta kulmalta(toisella puolella on paljon vähemmän sammalta ) ihan ulkotiloissa kun sattui maisemakin kohilleen


Kohennuslistaa oon keräillyt pikkuhiljaa ja kärkipäässä on äänieristyksen parantaminen, takaovien tiivisteiden vaihto ja paksummat vakaajat. Oviin voisi myös päivittää suhinatiivisteet. Lattioiden vanhat äänieristematot olivat ohuemmat kuin uudemmissa ja aivan paperia, uudemmat tilalle ja jos niiden kaveriksi vielä jotain. Etuvakaaja on 19mm ja taka 16mm. Taakse on laittaa tilalle 19 ja eteen tarvinnee kokeilla uudemman 960 vakaajaa jos sen saa kulkemaan öljynsuodattimen ohi. Jos vaikka TDI:n suodatin mahtuisi, niin ei jää kuin linnunluiden sovittaminen.