vV70 2.0D -08 webasto

Auto: Volvo V70 2008 D5 (mittarissa n. 250 000 km)
Lämmitin: Thermo Top V
Palotunnit: 800h+

Ajattelin tähän kirjoittaa tarinan siitä miten kaverin auton kanssa käynyt, mutta ensin suuret kiitokset JAK900:lle kaikesta avusta!

WTT 2.16 ei taho lukea dataa pihalle, kokeiltu monella kaapelilla, koneella sekä COM-portin asetuksilla. On myös kokeiltu eeprom koon arvoa 2048 ja 1680, sekä muita netin syövereiden ehtotuksia. Kun lukemisen aloittaa niin "etenemispalkki" häviää miltei heti eikä siihen tulee yhtään etenemisen merkkiä. Tämän jälkeen ei enää Webasto vastaa ja K-line kaapeli pitää iroittaa ja kytkeä uusiksi.

Tässä hiukan tietoa siitä mitä WTT antaa lisätietoja kun tuon lukemisen aloittaa:



Tämä ongelma saatiinkin sitten kierrettyä sillä ettei luettu koko tiedostoa pihalle vaan luettiin yksi osoite kerrallaan, muutettiin sen arvo, tallennettiin ja sitten siirryttiin seuraavaan.

AutoComilla Webaston saa testin kautta käynnistettyä ja rupeaa somasti lämmittämään ja kaikki vaikuttaa hyvältä, mutta auton omasta ohjauksesta se ei edelleenkään lähde päälle. Vikakoodeja ei Volvon vikamuistiin ilmesty eikä Webastossakaan niitä ole WTT:llä katsottuna. Kaukaria ei Webaston käynnistykseen ole.

Tästä toiminnosta siis kyse:



Eli tarina ja tavallaan kysymys - eli pitääkö autolle vielä näyttää jostain syystä VIDAA?

Sulla olikin tuo että se lukupalkki vain vilahtaa siinä, eli olisi varmaan toiminut mutta sulla puuttuu nyt täppä sieltä ohjelman eräästä kohdasta. Joku on nyt pielessä jos aikaisemmin toiminut, jotain väärää osoite riviä muutettu? Tuohon löytyy valmis tiedosto jos tahdot kokeilla ja huomattavasti helpommalla tavalla.

Sulla olikin tuo että se lukupalkki vain vilahtaa siinä, eli olisi varmaan toiminut mutta sulla puuttuu nyt täppä sieltä ohjelman eräästä kohdasta. Joku on nyt pielessä jos aikaisemmin toiminut, jotain väärää osoite riviä muutettu? Tuohon löytyy valmis tiedosto jos tahdot kokeilla ja huomattavasti helpommalla tavalla.

Puuttuu täppä jostain WTTn asetuksista? Muutettiin kaikki listaamasi kohdat nolliksi. Voin mielelläni kokeilla valmista tiedostoa mutta en usko että sitä pystyy Webastoon kirjoittamaan jos kommunikaatio pätkii samalla tavalla kun tiedostoa Webastosta luettaessa (katos virheviestit edellisestä viestistäni)

COM-portin asetukset, kokeiltu myös 1800 nopeutta (jota jossain suositeltiin)


COM-portin advanced asetuksissa kokeiltu myös "Latency Timer" arvoa 1 (jota jossain suositeltiin)


Itse WTTssä ei ole muita arvjoa muutettu kuin tuota "EEPSOM size" kokoa.

Kaikilla muilla on luku onnistunut toiminut siis suoraan? Ehkä tuo Webaston yksikkö vaan on jotenkin rikki.

Niin siksi se juuri pätkii koska se täppä ohjelmasta puuttuu.

Niin siksi se juuri pätkii koska se täppä ohjelmasta puuttuu.

Kerrotko mikä se täppä on?

Laitan sulle yv:n

Löytyykö Pohjanmaa/etelä Pohjanmaan seudulta lukituksen nollaajaa?

Onko kukaan nollauttanut volvolla tai muussa virallisessa korjaamossa ja paljonko maksanut tuo toimenpide?

Onko kukaan nollauttanut volvolla tai muussa virallisessa korjaamossa ja paljonko maksanut tuo toimenpide?

Volvolla myyvät uuden ohjainkortin tai koko lämmittimen. Kait sieltä tonnilla tai kahdella saa auton pois lunastettua, riippuen kumpaan korjaukseen päätyvät.

Onko kukaan nollauttanut volvolla tai muussa virallisessa korjaamossa ja paljonko maksanut tuo toimenpide?

Itsellä tuo onnistuu Turussa ja monelta muulta sitten ympäri suomea. Halvimmillaan joku taisi mainostaa nollausta 70€ hintaan.

Olisiko Kouvolassa tai lähistöllä harrastelijaa joka lukisi lämmittimen koodit ja mahdollisesti nollaisi sen? Auto  V70 2,4  -08

No niin asiahan on edennyt varsin ripeästi ja viimein koodit luettu, ei tarvinnut nollata laskuria kun oli vasta 500 tuntia ja saivat korjaamolla käyntiinkin.
Yksi vikakoodi oli, B1D3392 "toistettu liekin katkaisu, yleistyyppinen vika" ja tämä poistui eikä tullut takaisin  korjaamolla ollessa.

 Mutta kotona pakkasaamuna  ei  käynnistynyt.
Yritti lähteä ja haisee polttoaine mutta ei syty. Kokeilin vielä auton käynnissä ollessakin mutta ei lähtenyt. Autoon ei tullut mitään ilmoitusta lämmittimestä.

 Pakoputki ainakin rikki, savut tulee kurasiiven yläosasta.
  Mätänetti myy  metrin pätkissä 22mm rst kurkkutorvea Weban pakoputkena, se lienee oikean kokoinen.  Ellei putken uusinta auta niin sitten pömpeli irti ja tutkintaan.

MUTTA  jos remppa maksaa useampia satasia niin voisi vaihtaa koko vehkeen,  siispä mihin hintaan saisi uusia / huollettuja tähän suoraan sopivia lämmittimiä?  (V70 -08 2,4D) jos on nurkissa niin tarjoa!
 
Ja vielä.....  minkä kokoinen /mallinen väliputki tarvitaan yhdistämään letkut kun lämmitin poistetaan että autolla pääsee liikenteeseen?
Kiitos!

16mm letkulla saat nesteen kiertämään. Ota reilu pätkä niin ei jää kurttuun, mahtuu kyllä olemaan lokarin sisässä.

Toimiiko puhallin ok?
Kun käynnistysyritys niin koputtelee meisselillä aivopään kylkeen....vaikuttaako.

Laite ulos ja tsekkaa että tulppa lämpiää, sihti ehjä, palopesä ookoo. Ja mittaa vastusmittarilla lämpöanturien lukemat.

Imuputki tai pakoputki tukkeessa? Tämä aika yleinen ongelma. Useita saanut toimimaan ihan polttoainelinjan täytöllä vidan kanssa ja testiajon kokonaisuudessaan läpi ajolla. Tunnithan tuossa ei kuitenkaan estä käynnistystä. Vidallakin saa tehtyä suoraan komponetti testitkin.

Kiitoksia vastanneille 
Tutkitaan kunhan saadaan sisätiloihin ja nosturille.
Voi hyvinkin olla hengityspuolella estettä kun pakoputki ainakin on jollain lailla rikki.
Ellei putkenvaihto ja liittimien hypistely ym koputtelu/ naputtelu  auta niin sitten pöydälle ja katsotaan mitä on syönyt ja palataan vaikka kuvien kera asiaan.
Tai sitten vien sen lämmittimen jollekkin joka ymmärtää niistä, saattaa tulla halvemmaksi