V70 2.5T 2005 sammui, eikä käynnisty. Plus pari merkkivaloa mittaristossa.

Olin ajamassa aivan normaalisti kaupungissa, kun auto sammui ja mittaristossa oli symbolit: pieni öljynpaine, sekä pakokaasun puhdistusjärjestelmä. Auto starttaa, mutta ei käynnisty enää. Eikä anna mitään virheilmoitusta mittaristoon ja OBD:sta en saanut mitään koodia.

Tarkistin öljyt ja ne näyttivät olevan kunnossa, bensaa on tankissa. Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään?

Auton tiedot: Volvo V70, 20005, 2.5T, automaatti, neliveto ja kilometrejä on n.320tkm. Öljyt ja suodatin on vaihdettu keväällä.

Jakohihna poikki?

Jakohihnan lisäksi
- Onko bensapumppu kunnossa?
- Kampiakselin asentotunnistin ei tietoa pysäyttääkö ajon ja käynnistymisen volvossa, muissa merkeissä kyllä voi tehdä sen.

Hi
tarkista ensin jakohihnan kunto
jos se on ehjä ja jako ok niin voisipa olla kampikammion tuuletus systeemi + öljyloukku täysin tukossa,alakerrassa on silloin kovat paineet ja jos öljysihti on lisäksi tukossa niin Öpumppu ei kyllä anna paineita riittävästi
Onkohan huoltohistoriasta tietoa,että millä öljyillä on ajettu ja kuinka pitkillä vaihtoväleillä?

Jakohihna poikki?

Eikö tästä olisi pitänyt kuulua jokin dramaattinen ääni? Jakohihna on vaihdettu 3,5 vuotta sitten... Mut käyn kohta katsomassa.

Jakohihnan lisäksi
- Onko bensapumppu kunnossa?
- Kampiakselin asentotunnistin ei tietoa pysäyttääkö ajon ja käynnistymisen volvossa, muissa merkeissä kyllä voi tehdä sen.

Mistä tiedän että bensapumppu on ok? 

Hi
tarkista ensin jakohihnan kunto
jos se on ehjä ja jako ok niin voisipa olla kampikammion tuuletus systeemi + öljyloukku täysin tukossa,alakerrassa on silloin kovat paineet ja jos öljysihti on lisäksi tukossa niin Öpumppu ei kyllä anna paineita riittävästi
Onkohan huoltohistoriasta tietoa,että millä öljyillä on ajettu ja kuinka pitkillä vaihtoväleillä?

Öljyloukku on vaihdettu 2 vuotta sitten. Öljyt olen vaihtanut vuoden välein, eli alle 10tkm välein. Öljyt ovat olleet ne mitkä koneeseen kuuluu, eli 0w-30.

Ovatko öljysihti ja öljypumppu öljypohjan sisällä? Lähteekö öljypohja helposti irti?

Kahdelta kollegalta mennyt aikoinaan poikki ja oireina oli vain auton sammuminen eikä enää käynnistynyt, ei ääniä ei mitään.
Eivät olleet volvoja mutta moottorithan on samanlaisia kuitenkin.

Pumpun pitäisi surista edes vähän kun pistää II-virran päälle.

Moottori  kun sammuu kesken ajon niin öljynpainevalohan siitä aina syttyy.

Kuten Kraft laitto niin pitäs surista pari sekuntia aina kun kääntää virrat päälle. Jos ei surise saattaa avittaa kun kopauttaa tankin kupeeseen tai pumpun päältä niin saattaa 10 sekuntia tai muutaman pienen ajonkin toimia. Jos orkkis pumppu niin 320tkm takana aika pitkään pyörinyt..

Kampuratunnistin tuossa toisenmerkkisessä sammutteli kesken ajon eikä lähtenyt ennenkuin kone viileni. Lopulta ei sekään enää auttanut.

Kahdelta kollegalta mennyt aikoinaan poikki ja oireina oli vain auton sammuminen eikä enää käynnistynyt, ei ääniä ei mitään.
Eivät olleet volvoja mutta moottorithan on samanlaisia kuitenkin.

Pumpun pitäisi surista edes vähän kun pistää II-virran päälle.

Jakohihna on paikoillaan ja bensapumppu pitää ääntä.

Öljyloukku on vaihdettu 2 vuotta sitten. Öljyt olen vaihtanut vuoden välein, eli alle 10tkm välein. Öljyt ovat olleet ne mitkä koneeseen kuuluu, eli 0w-30.

Ovatko öljysihti ja öljypumppu öljypohjan sisällä? Lähteekö öljypohja helposti irti?

Hi
jos bensapumppu on ok niin tässä hieman lisää infoa.
Imusihti on kiinni öljypumpussa,siellä on myös öljypumppuun kuuluvia tiivisteitä
jotka on syytä vaihtaa jos pohja avataan,,,öljysihti on vaihto osa ja tottakai öljypohja puhdistus on tehtävä,jos öljypohjan avaa.
,,,Öljypohja irroituksesta varmaankin joku muu foorumilainen voisi kertoa lisää.

Moottori  kun sammuu kesken ajon niin öljynpainevalohan siitä aina syttyy.

Kuten Kraft laitto niin pitäs surista pari sekuntia aina kun kääntää virrat päälle. Jos ei surise saattaa avittaa kun kopauttaa tankin kupeeseen tai pumpun päältä niin saattaa 10 sekuntia tai muutaman pienen ajonkin toimia. Jos orkkis pumppu niin 320tkm takana aika pitkään pyörinyt..

Kampuratunnistin tuossa toisenmerkkisessä sammutteli kesken ajon eikä lähtenyt ennenkuin kone viileni. Lopulta ei sekään enää auttanut.

Onko tietoa missä kampiakselin asentotunnistin sijaitsee ja miten sen toimivuuden voi testata?

Hi
jos bensapumppu on ok niin tässä hieman lisää infoa.
Imusihti on kiinni öljypumpussa,siellä on myös öljypumppuun kuuluvia tiivisteitä
jotka on syytä vaihtaa jos pohja avataan,,,öljysihti on vaihto osa ja tottakai öljypohja puhdistus on tehtävä,jos öljypohjan avaa.
,,,Öljypohja irroituksesta varmaankin joku muu foorumilainen voisi kertoa lisää.

Kiitos, pitää katsoa tätä sit kun olen eka tarkastanut kampiakselin asentotunnistimen.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=35422.0

Tuolla puhetta jostain johtoviasta, Googlella löytyy useampiakin samasta viasta.

PS. Pikavilkaisulla Volvosta löytyy nokka- ja kampuratunnistin mutta pitäisi lähteä käyntiin muttei pysy pitkään tai rajoittaa tehoa. Antais kylläi koodia noista.

Hi
Kyllä vikakoodeja pitäisi tulla jos Pa pumppu tai nokka akselin tai kampuran asentotunnistin ei toimi oikein.
,,,Voipi olla,että nopein ja halvin tapa on hinata kärry Volvon merkkiliikkeeseen
ja antaa heidän siellä analysoida missä vika piilee !

Tsemppiä !