Huohotinletkun vaihtoa s60

Täällä on kyllä ollu juttua tuon öljykorkin vierestä öljyloukkuun menevän letkun murkkeentumisesta/vaihdosta mutta jos tuo on jollain edessä niin tässä oma kokemus sen vaihdosta.Eli autona s60 2,4 bensa ilman turboa.Joku on onnistunut vaihtaa tuo letku ala/etu/sivu kautta mutta minun taidoilla tuo ei onnistunut mutta sitten otin irti bensasuuttimien päällä olevan muovin ja pilkoin pitkillä pihdeillä vanhan letkun pois edestä jolloin imusarjan rakosesta pääsee näkemään öljyloukun päälle,viereisestä rakosesta pääsee antamaan valoa kohteeseen.Vanhassa letkussa oleva klemmari on puristettavaa mallia,sen saa avattua/rikottua pitkällä ruuvarilla ja sitten pitkillä pihdeillä saa vedettyä vanhan letkun pois.Yläpään irroituksessahan ei ole mitään ihmeellistä siihen pääsee hyvin käsiksi.Uuden letkun sain paikalleen taas käyttämällä pitkiä pihtejä joilla pystyi imusarjan rakosesta painamaan letkun paikalleen.Uuden klemmarin laitoin letkun päälle sillai napakasti ennenkuin painoin letkun paikoilleen,jonka jälkeen kahdella pitkällä ruuvarilla painoin klemmarin paikalleen,kiristämään sitä ei mahtunut mutta eipä ole tarvettakaan,sovitus sen verran tiukka että pysyy ilman klemmariakin.Eli tässä hommassa avain sanana ovat pitkät ohut kärkiset pihdit joissa on leuat vielä taivutettu sekä pitkä ruuvari.Letkun hinta sinisellä oli 27 euroa.Jospa tästä iloa jollekin omatoimi asentajalle.

Kyllä juttu on niin, että jos se letku jo oli hajonnut, niin on erittäin todennäköistä, että ne muutkin letkut on samassa kunnossa. Imusarja on aika helppo irrottaa kun löysää alenpia pultteja ja ottaa ylemmät irti, niin voi putsata tai vaihtaa koko purkin ja muutkin letkut.

Hi
minkähän verran tuolla masinala on ajettu,ja ,millä öljynvaihtoväleilla+millä öljyillä?
,,,huohotinjärjestelmä on huoltokohde näissä moottoreissa+ja tarkistettava sen toimivuus,jos ei itse sitä osaa niin merkkilike kyllä auttaa asiassa.
jos kampikammion tuuletus/huohotinjäejestelmä ei toimi niin voiteluöljyt pilaantuu hyvin nopeasti.

,,,kun tuo huohotinjärjestelmä+öljyloukku huolletaan oikei niin kaikki osat vaihdetaan!

196 t km on ajettu,milloin milläkin öljyillä mutta aina laatuöljyillä,sen enempää letkuissa kuin öljyloukussakaan ei ollut minkäänlaisia merkkejä valkoisesta töhnästä,joten mitään syytä koko järjestelmän vaihtoon ei ollut.Ja ennenkun ehdit kysyä millä näit purkin sisälle niin vastaan että endoskoopilla kurkkasin.Teksti olikin tarkoitettu niile joilla tarpeen vaihtaa vain ko.letku,eikä koko järjestelmää.

Heippa
meikän kärryllä oli ajettu 180 tkm ja öljyloukku+ huohotin tukossa,puhalsi öljyntikun reijästä kampikammion ylipianeet ulos kun veti öljyn määrän mittatikun
pois,tuli myös hieman savua/höyryä.
Lisäys tekstiin:
Siellä öljyloukussa on myös jonkunlainen venttiili ja jos se ei toimi oikein niin ei toimi koko järjestelmä
,,,toivottasti saat kärryn kuntoon
Tsemppiä vaan

Kärry on kunnossa,oli vaan tuo letku murtunut jolloin välillä tuntui öljyn haju ajon jälkee.Olen sen öljyloukun vaihtanut useampaan edelliseen volvoon joka on hommana suht helppo mutta en sitä viitsi turhaa tehdä kun pelkällä letkun vaihdolla selviää.

Kyllä juttu on niin, että jos se letku jo oli hajonnut, niin on erittäin todennäköistä, että ne muutkin letkut on samassa kunnossa. Imusarja on aika helppo irrottaa kun löysää alenpia pultteja ja ottaa ylemmät irti, niin voi putsata tai vaihtaa koko purkin ja muutkin letkut.

Jos kyseessä oli alkuperäinen muovinen "letku", niin se hapertuu ja menee poikki ihan itsestään. Se on ainoa laatuaan.

Heippa
meikän kärryllä oli ajettu 180 tkm ja öljyloukku+ huohotin tukossa,puhalsi öljyntikun reijästä kampikammion ylipianeet ulos kun veti öljyn määrän mittatikun
pois,tuli myös hieman savua/höyryä.
Lisäys tekstiin:
Siellä öljyloukussa on myös jonkunlainen venttiili ja jos se ei toimi oikein niin ei toimi koko järjestelmä
,,,toivottasti saat kärryn kuntoon
Tsemppiä vaan

Minulla 270tkm ajettu 2.5T ja moottorista irroitettu öljyloukku oli täysin puhdas. Uusi meni joka tapauksessa paikoilleen.

Niin oli minullakin puhdas edellisessä v70 jossa oli kilsoja 297t,silloin otin imusarjan irti ja uusin koko systeemin.Uteliaisuuttani avasin sen muovipurkin mutta se oli täysin puhdas,joten nyt päädyin vaihtamaan pelkän letkun joka tosiaan oli alkuperäinen ja kovettunut ihan korpuksi.

http://www.eerojaaskelainen.com/index.php?id=293 tuossa alussa mainitaan se virallinen tapa tarkistaa että ilma kiertää huohotinjärjestelmässä.

Ja tuolta löytyy kuvallista motivointia öljyn ja noiden letkujen ym. vaihtoon https://volvoforums.com/forum/volvo-v70-13/blow-air-through-hoses-check-pcv-60454/