Volvo V60 D4 Jakopää räjähti

Nyt se sitten tapahtui, autoilijan painajainen!

2v ja 75tkm sitten vaihdettu jakopää oulun wetterillä, nyt haukkas paskaa.
80kmh vauhdeista olin lähdössä ohittamaan, tuntui kaksi kevyttä nykäisyä ja kone sammui. No auto huoltamolle ja tattadadaa jakopää!

Tässähän äkkinäinen saattais ajatella että eläpä hättäile, liike/maahantuoja vois tulla jopa vastaan. Mutta mitäpä vielä, artisti maksaa viulut. Merkkihuoltamo keksi konetta purkaessa että syyllinen on tämä mystinen "oulun pöly" joka ilkeästi ja salakavalasti syö autojen sielut kenenkään huomaamatta.

Elikkä kansi kaikkine hilippeineen ja nippeleineen menee vaihtoon, kustannusarvio merkkihuollossa 9500e, tutulla korjaamolla 7500e.

Onko oululaisilla sattunut korvaan volvon kohdalla tämmöistä? VAGhan on ollu kusessa tämän siitepölyn kans jo vuosia ja siellä on hihnan välejä lyhennelty jne. Volvon Maahantuoja sekä toinen oulun merkkihuolto ei ole reagoinut asiaan näillä lakeuksilla.

Nyt se sitten tapahtui, autoilijan painajainen!

2v ja 75tkm sitten vaihdettu jakopää oulun wetterillä, nyt haukkas paskaa.
80kmh vauhdeista olin lähdössä ohittamaan, tuntui kaksi kevyttä nykäisyä ja kone sammui. No auto huoltamolle ja tattadadaa jakopää!

Tässähän äkkinäinen saattais ajatella että eläpä hättäile, liike/maahantuoja vois tulla jopa vastaan. Mutta mitäpä vielä, artisti maksaa viulut. Merkkihuoltamo keksi konetta purkaessa että syyllinen on tämä mystinen "oulun pöly" joka ilkeästi ja salakavalasti syö autojen sielut kenenkään huomaamatta.

Elikkä kansi kaikkine hilippeineen ja nippeleineen menee vaihtoon, kustannusarvio merkkihuollossa 9500e, tutulla korjaamolla 7500e.

Onko oululaisilla sattunut korvaan volvon kohdalla tämmöistä? VAGhan on ollu kusessa tämän siitepölyn kans jo vuosia ja siellä on hihnan välejä lyhennelty jne. Volvon Maahantuoja sekä toinen oulun merkkihuolto ei ole reagoinut asiaan näillä lakeuksilla.

Soita kuluttaja-asiamiehelle. Kysy siltä. Mutuiluna kuitenkin -maksaja löytyy jostain muualta ku ratin ja penkin välistä.

Jos "pöly" syynä niin siellä pitäisi silloin olla varmaan löytyä todella kuluneet hihnapyörät?

Harmillinen homma. Et maininnut kokonaisajomäärää tai vuosimallia. Ne vaikuttavat merkittävästi maahantuojan intoon osallistua kustannuksiin.

Minun Volvon tarinaa...

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=95026.0

Jukka I.

Onko koneena 4- vai 5-sylinterinen dieseli?

Voipi olla tiesuolakin joka tien partikkeleiden kanssa  syövyttää rullat ja hajottaa hihnat. apupyöristä irtoaa metallia joka tarttuu hihnaan ja se hieroo remmin hajalle. Yksi villi veikkaus...

Kannattaa tukkia keula talven ajaksi. Ainakin se alempi aukko. Lämpeneekin nopeammin. Tiedä sitten että vähentääkö yhtään pölyn kulkeutumista konehuoneeseen

Tuo Oulun syndrooma on mielenkiintoinen tulkinta näissä jakopään vikaantumissa kun niitä on Jyväskylässäkin ollut. Muutama kuukausi sitten kävin pyörähtämässä jyppilässä merkkikorjaamolla hämiksessä, jossa oli työnalla V70 D4 malli, jossa oli jakoremmistä lähtenyt 9 hammasta irti tuhoten yläkerran vaihto kuntoon. Minä lähtisin kyseenalaistamaan tehdyn jakopään huolloin sekä varaosien laadun ja vaatinut korjauskustannuksia täysin liikkeen piikkiin. Kyllä noiden osien kuuluu kestää jakopään vaihtoväli helposti. Ensimmäisen kieltävän vastauksen jälkeen kuluttajasuoja mukaan kuvioihin. Tsemppiä tulevaan vääntöön.

eikö tossa vois jo kunnalta hakee korvausta jos on tiedossa että tienpinnat on todennäkösin syy ongelmaan.

eikö tossa vois jo kunnalta hakee korvausta jos on tiedossa että tienpinnat on todennäkösin syy ongelmaan.

Ei voi. Tienpinnassa kun ei ole mitään vikaa. Merkillistä että autonvalmistajia jaksetaan paapoa. Nehän ovat suunnitelleet moottorinsa päin p:tä niin ei nyt hyvänen aika tietä aleta syyttämään..

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kuluttajajarjesto-volvon-moottoreiden-rakenneongelmasta-kalliita-remonttilaskuja/d3abef04-4f37-432d-a205-395382e0e4d0

Ruotsissakin..

Tuossa sitten puhutaan vanhasta moottorista ei 4-syl VEA-moottorista. Tosin samaa vaivaa on ollut VEA:saki 

Meillä on juuri työnalla vea moottori, jossa jakohihnasta lähtenyt useita hampaita.
Aluksi kun tutkittiin syytä, että miksi moottori oli sammunut eikä käynnisty, niin irroitettiin jakopään suojakansi. Seuraava vaihe olikin tsekata, että auto on tainnut olla ennen etelä-pohjanmaata oulun seudulla, joo, ensimmäinen huolto tehty oulussa.
Jakopääkotelo siis ruskeassa pölyssä ja hammaspyörät syöpyneet todella pahaksi.
Eipä tosta voi auton valmistajaa syyttää, ei noi hammaspyörät oo missään muissa tuossa kunnossa, kuin oulun seudun autoissa.

Mitä noihin apulaitehihnoihin taas tulee, ei volvo ole yksin sen kanssa, että jos jostain syystä remmistä lähtee irti millin soiro, niin se voi ajautua helposti jakopäähän.  Olisihan se tietysti erilaisella rakenteella estettävissä, mutta harvoin sellaisia minkään valmistajan moottoriin on tehty.

Meillä on juuri työnalla vea moottori, jossa jakohihnasta lähtenyt useita hampaita.
Aluksi kun tutkittiin syytä, että miksi moottori oli sammunut eikä käynnisty, niin irroitettiin jakopään suojakansi. Seuraava vaihe olikin tsekata, että auto on tainnut olla ennen etelä-pohjanmaata oulun seudulla, joo, ensimmäinen huolto tehty oulussa.
Jakopääkotelo siis ruskeassa pölyssä ja hammaspyörät syöpyneet todella pahaksi.
Eipä tosta voi auton valmistajaa syyttää, ei noi hammaspyörät oo missään muissa tuossa kunnossa, kuin oulun seudun autoissa.

Mitä noihin apulaitehihnoihin taas tulee, ei volvo ole yksin sen kanssa, että jos jostain syystä remmistä lähtee irti millin soiro, niin se voi ajautua helposti jakopäähän.  Olisihan se tietysti erilaisella rakenteella estettävissä, mutta harvoin sellaisia minkään valmistajan moottoriin on tehty.

Joskus jo kyselinkin mut vastausta en saanut. Onko 2 litraisessa 5 sylinterisessä samaa ongelmaa?