automaatikkolaatikko v70 -04 rikkikö..?

meitin kakkosauto 2004 v70 D5 laatikko oireilee.. kylmänä ei meinaa kulkea, eikä vaihtaa vaihdetta isommalle lainkaan, ei oikein edes käsivalintapuolella, ja tuntuu kuin kone vain huutaa mutta vetoja ei ole ja laatikko luistaisi.. kunhan lämpiää ja ajaa kilometrin kaksi kolme niin sitten alkaa toimia suurimpiirtein kunnolla, mutta silti vaihdot vähän hitaita, mutta laatikko ei silloin edes tunnu luistavan yhtään, vaan vaikka softattu 189hp pyöriltä penkissä niin ajolämpöisenä laatikko pitää ihan hyvin ja kiihtyy niinkuin pitääkin..  laatikkoöljyt vaihdatin vantaalla antaksentien mekonomenillä vuosi sitten, pitäiskö vaihtaa uudestaan..? Kesä meni ihan hyvin, mutta nyt kylmillä keleillä tuo ongelma vaivaa enenevässä määrin... ajettu vasta 540tuhatta    vihjeitä..? kokemuksia..? purkulaatikkoa..?

Ihan kuin olisi väärät öljyt laatikossa. Tiedätkö mitä laittoivat ? Ainakin ekana kato, että onko öljypinnan taso oikein.

en muista mitä oli, perus punaista atfää punaisesta kannusta.. mitä lie mekonomen käyttää.. masentaja oli etelähelsingistä, jos ei sitten alkujaan vieläkin edempää taikka idempää, ideana oli keulasta lauhdun putki auki ja tulppa, ja jatkoletkulla sankoon ja kone hetkeksi käyntiin, ja pari litraa ulos, ja painepullolla pari litraa laatikkoon ja tämä muutaman kerran toistain homma oli selvä... yhtään en tiedä mihin öljyn pinta tuli...

No näillehän perus atf on väärä öljy, pitää olla ehdottomasti  JWS3309 luokitus öljyssä.

sitten se on matka uudelleen mekonomenille ja tarkistaa asia.. ja luulen että pitääpi vaihdattaa ölpät laatikkoon ja suti ja kattoa miten pelaa... onks tietoa muista paikoista tai miksei yksityisistäkin ketkä homman haldaa että vois sen muuallakin tehdä..? ja paikkakunta on hyvinkää +100km ..?

sitten se on matka uudelleen mekonomenille ja tarkistaa asia.. ja luulen että pitääpi vaihdattaa ölpät laatikkoon ja suti ja kattoa miten pelaa...

Uudet öljyt lootaan ja toivoa että toimii vielä oikeilla öljyillä, toivottavasti venttiilipöytä lootassa ei ole ottanut kipeetä.

Jos tuollaisen virheen ovat korjaamolla tehneet että laskeneet väärät öljyt lootaan niin tämä uusinta menee sitten korjaamon piikkiin..

mistähän tuon nyt sitten tietää näin jälkikäteen prkl... ei se kesälläkään 100% toiminu mutta nyt kun alkanu viileät aamut niin tosi kusista... suoraan jos lähtee ajamaan liki nollan kelillä niin hyvä että edes liikkuu mihinkään, mutta 15 20 min käyttelee ennen kun lähtee töihin niin sitten kulkee kyllä ja alkaa vaihtamaan  kunnolla kuhan van lämpiää...

Kyllä tuo kuulostaa että liian vähän on öljyä. Lämmetessään laajenee ja alkaa pyörittämään turbiinia paremmin  Oletko mittatikusta öljyn määrän katsonut?

nyt on pakko tunnustaa tietämättömyys.. onko siellä laatikolle mittatikkua..? kuvaa..?

On mittatikku. Kuljettajan puolella melko edessä moottoritilaa keltainen mittatikku pitäisi näkyä. Se on aika syvällä ja mahdollisesti suht likainen, niin katso tarkasti, kyllä se siellä on.

onko se ihan perus tikku vai miten se toimii..? mersussa ainakin on kuuma ja kylmä kone erikseen jne...?

Kannattaa tarkistaa kuumista öljyistä, auto käynnissä, käy vaihdekaavio P-R-N-D-N-R-D läpi ja odota joka välissä 5 sek. Älä polta käsiäsi ja se keltainen tikku lähtee ylös kun taittaa sen "lukkovivun" sivulle päin samalla kun vetää. Siinä on tikussa hot ja cold merkit.

Kato vielä, että ei ole mäkeä mihinkään suuntaan, eli auto vaaterissa.

Jos vuosi sitten vaihdettu, niin onhan siihen aikaan muitakin kylmiä (jopa pakkasia) mahtunut. Kuitista katsoisin öljytyypin, ennen kuin alkaisin suunnitella rekkulan tekemistä

nonniin... öljyt katsottu, ensin ajelin koneen kuumaksi ja käytin kaavelin pykälät läpi PRND ja NRP ja joka pykälä noin 5sec.. deellä ja ärrällä tyhjäkäynnillä lähti kyllä liikkeelle ihan reippaasti ettei ainakaan se ollut vikana, mutta... sen jälkeen auto käynnissä pelti auki ja tikku yläs, putsaus ja takaisin ja sitten katsoin tikun... eikä pisaraakaan... tikku ei kastunut milliäkään... siitä suorinta tietä motonettiin ja pari litraa mobilin 3390 öljyä ja eka litra mittatikun reiästä laatikkoon ja ajamaan taas muutama kilsa.. sitten parkkiin ja sama vaihdehomma, pelti ylös ja tikkua katsomaan ja sitten jo kastui tikun pää.. toinen litra laatikkoon ja taas ajamaan, ja nyt näyttää kuumalla koneella "hot" asteikon ylärajaa moottorin käydessä tyhjää. aamulla näkee kylmällä koneella sitten mitä tekee, mutta ikäänkuin nyt jo olis meno parantunut kyllä   tiedä sitten kauanko laatikko on jo ollut vajaa... kesällä muutamia tippoja sillointällöin auton alta havainnut mutta pidin sitä moottoriöljynä..