voi hemmetti, tsemppiä, tässä nyt muuta pysty sanomaa.
Kiitos.
Motivaatiopulasta huolimatta sen verran tänään touhuttu, että sisusta imuroitu pensselin kanssa joka paikka läpi tuputellen, penkit ja vyöt irti, boxi avattu ja putsattu. Jos, toivottavasti ei, joskus tulee vastaava tilanne, niin toivoisin muistavani laittaa ovet kiinni, ettei jauhe päädy sellaisiin paikkoihin missä sitä ei tarvita. Ei siellä onneksi paljoa ollut, mutta vähäkin on liikaa. Lisävahinkoja siis tarkoitus nyt välttää ja saada joku käsitys ajetaanko tällä ensi talvena, 10 aikana vai ei koskaan.
Leikkiessäni onnettomuustutkijaa, seuraavat huomiot tehty.
- Bensaletkut ja putket ehjät, saaneet vain nokea pintaan, joka lähti painepesulla pois.
- Öljynjäähdyttimen letkut ja putket kuivat, ei öljyä eikä nokea. (tätä ensin epäilin)
- Turbon öljyletkut ja putket paikoillaan. Paine linja teräskudosteista teflonia hydrauliikkaliittimillä. Vuodoista ei tietoa, liekit olleet moottorin takapuolella joka paikassa.
- Moottorin etupuolella ei palojälkiä, jopa johtosarja saattaa olla ehjä, vaikka menee joka tapauksessa uusiksi. Ei myöskään öljyä, paitsi mittatikun ympäristössä.
- Jakohihna ehjä ja paikoillaan, vaikka koppa sulanut.
- Mittatikun mukaan öljyä ei ole moottorissa yhtään
- Moottori ei pyöri, toivottavasti syynä eilisen pesun jäljiltä vettä kytkinkopassa eikä vakavampaa. Ei vielä tiedä tarkemmin.
- Nokka-akselit pyörii ainakin sen mitä jakohihnassa löysää
- Turbo pyörii, otin pesun jälkeen imuletkun irti ja tarkistin, ettei sinne mennyt vettä jäätymään
- Pintapellit muodoissaan, kattoon tullut lommo öljynkeruusäiliön päälle
- Sisäpelleissä aaltoja takaosassa
- Välijäähdytin katossa vaikuttaa ehjältä, sen flekti sulanut ja valunut osin ilmakanavaan
- Välijäähdyttimen ja imusarjan välinen letku palanut lähes kokonaan
- Takaiskarit ja niiden päällä olevat nahkapussukat ehjät
- Huohottimen välisäiliö letkuineen palaneet täysin. Säiliö oli konehuoneen vasemmalla puolella takapilarissa. Oli 240:n pissapojansäiliö, johon tuli alkuperäinen huohotus plus öljykorkista toinen ja siitä johdettu muoviputki ahtimen imupuolelle. Kyseisen säiliön korkin jäänteet oli sulaneet vaihdelaatikon päälle, johon ne ei luontevasti putoa.
En tiiä sitten onko huohotus voinut jäätyä (pakkasta oli -25°C), mutta auto otettiin aamulla lämpimästä tallista ja kisapaikalle oli 0,5 h ajomatka. Matkan ajan moottorin päällä oli viltti ja kone vielä kädenlämpöinen, kun viltti poistettiin. Vuotoja tai muita oireita ei ollut aamulla. Ensimmäinen oire oli siis kun ne ahtopaineet hävisi.
Tässä siis tämän hetkinen tilanne.
Että semmosta, jospa saisi jotenkin nyt sulamaan ja sitten meinasin ruiskuttaa öljyn ensi hätään suojaamaan hapettumiselta/ruostumiselta ja miettiä keväämmällä lisää.
Niin ja vielä jos joku aikoo kommentoida, että vesipesu ei ole hyvä jauheen kanssa, koska siitä muodostuu syövyttävä yhdiste, niin vahinkohan tapahtui sen suhteen jo pätkän varrella. Ilman lunta olisi palanut koko auto.
